清溪河桥梁施工图设计说明.docx

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1、桥梁施工图设计说明1项目概况1.1 设计依据（1）建设方与我公司签订的项目设计合同（2）建设方提供的工程区现状地形图（3）禁江区清溪河流域综合治理工程（永新段）地质勘察报告（2023.09）（4）与项目相关的其它资料1.2 项目背景赛江区清溪河流域综合治理工程（永新段）位于恭江区永新镇。清溪河现状己存车行桥无法满足防洪要求，现对清溪河段进行新建车行桥设计。1.3 桥梁工程概况清溪河桥梁起点位于石匠湾，跨越清溪河至双屋基，起点与现状道路顺接，终点与新建道路顺接，桥梁全长104m.：.桥梁跨越清溪河，斜交角度50,起点桩号K0+006.000,终点桩号K0+110.000,全长104m,采用4X2

2、3m预应力钢筋混凝土现浇连续箱梁，桥面宽度：0.5m（防撞护栏）+7.Om（车行道）+0.5m（防撞护栏）=8.0m。下部结构桥台采用重力式1.：台，桥墩采用柱式墩，桩基础。本次桥梁工程设计内容包括桥梁主体结构及行车道铺装、人行道等附属工程。1.4 上阶段审查执行情况已按初步设计阶段意见修改。1.5 工程建设强制性条文执行情况符合工程建设强制性规范，满足强制性条文。2项目地区建设条件（本节内容摘自工程地质勘察报告）2.1 场地位置及地形地貌清溪河（永新段）地处渝南低山丘陵区，受区域构造控制，区内区域地形以狭长条形山脉与宽缓浅丘地形相间分布为主要特征，山脉大体呈南北向延伸，与构造线走向大体一致。

3、由西北至东南地形逐渐升高，西北属“渝南低山丘陵区”，海拔190500m；东南屈“黔北中山区”，海拔12001400m,地形陡峻，切割强烈；中部过渡带属中低山区，海拔5001200m。2.2 地层结构工程区主要分布第四系覆盖层，主要为全新统冲洪积层（Q”）、坡残积层（Qy），场镇、居民聚集区和公路外侧边坡分布人工填筑上层（QlS）,出露和下伏基岩为侏罗系上统遂宁组（1.Sn）和中统沙溪庙组（1.s）,岩性为砂岩和泥岩。现分述如下：1、人工堆积土（QlS）：素填I-.：杂色，稍湿，整体呈松散稍密状，主要由砂泥岩块碎石、漂卯砾石及砂上组成，砂泥岩块碎石粒径约0.5IoCm,主要分布于陈家河永新场镇已

4、成河道护岸填筑和管道居民聚集区，厚度0.54.8m,填筑时间530年，局部桥墩部位厚达9m：陈家河永新场镇及居民聚集区分布有少量生活垃圾和建筑垃圾，结构松散，厚0.51.5m02、冲洪积层（Q严）：随河床比降变化，岩性组成差异较大：漂卵石多呈杂色，夹砂砾石，漂卵石磨圆度较高，母岩为砂岩，粒径230cm,少量达50cm,含量约占5080其余为砂土，整体呈松散稍密状，厚0.52m,主要分布于永新小学至卫生院附近交通桥河床内；卵砾石多呈浅黄色，夹砂砾石，呈灰黄色，呈稍密状，厚0.51.5m,多埋藏于砂土之下，主要分布于卫生院附近交通桥以下河床内；砂土呈浅黄色，松散，主要矿物成分为石英、长石，颗粒级配

5、一般，呈稍密状，厚005m,零星分布在场镇与末端清溪河汇合口处。3、坡残积层（Qld）粉质粘土：紫红色、黄褐色，稍湿，干强度中等，韧性中等，无摇振反应，可塑，局部夹风化泥岩颗粒，含量1020%,粒径15cm,次棱角状，主要分布在陈家河场镇上游河流两岸和河道末端汇合口右岸斜坡，一般厚0.51.5m,截洪沟工程沿线分布该层，厚0.52m覆靛。陈家河段、三会河段上游和截洪沟改造工程分布有侏罗系上统遂宁组（Isn）,陈家河段末端、三会河段中下游、马颈子水库至北渡工业园区段和李家湾河段分布有侏罗系中统沙溪庙组粉质粘土19.219.713150.3351000.25砂土18.519.42600.30680

6、0.25漂卵石2.012.123600.08222500.40-0.45砂卵砾石2.002.103300.10202000.35-0.40砂砾石1.962.083000.14161500.30-0.35岩悻物理力与N参数建议值表岩石类别容重（KNm）天然单轴抗压强度（MPa）饱和单轴抗压强度（MPa）抗剪断强度基底摩擦系数承投力（Mpa）天然饱和岩石/岩石碎/岩石fC(MPa)rC,(MPa)泥质粉砂岩（强风化）24.524.80.450.080.450.100.40-0.450.50泥质粉砂岩（弱风化）24.925.322.614.550.600.350.650.400.45-0.501.5

7、0砂岩（强风化）24.524.80.500.100.550.150.45-0.500.60砂岩（弱风化）24.825.340.6250.650.400.700.450.50-0.552.00注：本次勘察坝址区仅取至弱风化泥岩，强风彳匕泥岩未能进行室内试验，表中强风化泥岩参数为经验值。2.6 场地地震效应评价2.7 6.1建筑场地类别拟建场地地形平坦，地层层位较稳定，无不良地质作用，属可以进行建设的一般场地。建筑场地地层在勘探深度范围内自上而下依次划分为杂填土层、粉质黏土层在工程区东侧为长寿遵义断裂，该断裂为基底断裂，北起于开县带；经长寿，向南进入贵州，止于遵义一带，重庆境内长大于300km,为

8、重庆陷褶束内华签山穹褶束与万州凹褶束的分界控制线。该断裂形成于印支期，1989年11月20日11时18分发生在统景地区的5.2级、5.4级地震，可能与该断裂的活动有一定关系，但其震级均小于6.0级。2008年5月12日，汶川8.0级地震，其震感较强。据史料记载，本区未发生过中、强地震，属地震波及区。根据1：400万中国地震动参数区划图（GB18306-2015）（见图2-2）,基本地震动反应谱特征周期为0.35s,基本地震动峰值加速度为0.05g,相应本区地震基本烈度为Vl度，属于相对稳定弱震环境。(Jjs),岩性均为砂岩和泥岩。泥岩：呈紫红色，由粘土矿物组成，薄层状构造，局部夹砂质团块或砂质

9、条带，岩石强度属软岩，强风化厚度0.545m,弱风化岩体较完整，陈家河段、三会河段、马颈子水库至北渡工业园区段、李家湾河段和截洪沟改造工程沿线均有裸露。砂岩：呈灰紫色、灰白色，粉粒、细粒结构，中厚层厚层构造，主要矿物成份为长石、石英及云母片等，为钙质胶结或钙泥质胶结，岩石强度属较软岩中硬岩，强风化厚0.51.6m,陈家河段、三会河段、马颈子水库至北渡工业园区段、李家湾河段和截洪沟改造工程沿线均有裸露。2.8 地下水工程区地下水按赋存条件可分第四系孔隙水及基岩裂隙水两类。(1)松散层孔隙水赋存于河谷岸坡粉质粘土、河谷漂卵石、卵砾石及砂土中，含水层分布面积较小，厚度较薄,受大气降水补给，水量受季节

10、影响，变化大，排泄于河谷。b、基岩裂隙水主要赋存于泥岩和砂岩的风化裂隙及层间裂隙中，受大气降水及第四系松散堆积层孔隙水补给，多沿含水体层间运移，常以泉的形式溢出于沟谷或低洼处，一般水量很小，未见明显集中泉眼出露。2.9 不良地质作用及特殊性岩土根据地面地质测绘与调查，工程区仅零星分布小的崩塌打崩，未见大的滑坡、泥石流、危岩崩塌、地面塌陷等不良地质现象。2.10 基土承载力特征值根据岩石室内试验和上体原位测试成果，并结合现场地质情况及临近同类工程经验，参照水利水电工程地质勘察规范GB50487-2008(2022版)，提出工程区岩、土体的物理力学指标建议值，详见下表：土体物理力学性质参数建议值密

11、度饱和快剪强度压缩系数压缩模量ES容许承载力基底岩性(gcm3)内摩角内聚力a12摩擦天然饱和(0)kPaMPa1MPakPa系数人工素填土1.952.002530.2861000.25(7)城市桥梁抗震设计规范(CJJI662011)(8)公路桥涵施工技术规范(JTGT365O2O2O)(9)市政桥梁工程质量检验评定标准(CJJ2-2008)(10)公路工程混凝土结构耐久性设计规范(JTG“3310-2019)(11)预应力混凝土用钢绞线(GB/T5224-2014)(12)混凝上外加剂应用技术规范(GB50119-2013)(13)公路桥梁盆式支座标准规范(JT/T391-2019)(14

12、)公路桥梁伸缩装置(JT/T327-2016)(15)城市桥梁桥面防水工程技术规程(CIJI392)10)3.2主要设计技术指标(D结构设计基准期：100年(2)使用年限：100年(3)道路等级；四级公路(4)设计车速：20kmh(5)设计安全等级：一级；(6)设计荷载：公路一II级；(7)地震基本烈度：6度，按7度构造设防(8)地震动加速度峰值:0.15g；(9)抗震设防类别：D类：(10)环境类别；I类环境。(11)设计洪水频率：50年一遇(清溪河)；4材料、设备及产品采用的技术指标或标准4.1 混凝土4.1.1 基本要求混凝土应采用高品质的强度等线为52.5和42.5的硅酸盐水泥，所用砂

13、、石料、水的技术质量必须符合公路桥涵施工技术规范(JTG/T3650-2020)有关条文规定。混凝土粗骨料应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产的坚硬碎石，最大粒径不宜超过2cm。混凝土细骨料应采用中粗砂，不得采用细砂，不宜采用机制砂。混凝土的抗压、抗拉强度及弹性模量等指标必须满2. 6.2地震动参数本区新构造运动不强烈，主要表现为间歇性抬升，全新世以来，上升速度减弱，幅度较小,属于稳定区。工程区附近历史上无强震发生，强震区距离均在20Oknl以外，对库坝区影响小，其影响地震烈度不超过Vl度，工程区区域构造稳定性良好。2.7永新段桥梁工程地质条件及评价场地属构造侵蚀一剥蚀浅丘地貌，河床宽约6

14、0m：现状左岸高程381.54401.52m,为地形坡角为1030的斜坡，坡顶为道路；右岸高程384.54397.40m,为地形坡度1020的斜坡，局部为浆砌条石公路堡坎。左岸岸坡零星被厚度小于Im的Q4s覆盖，右岸零星被厚0.53.5m的Q4alp漂卵石覆盖，河床及两岸裸露基岩为J2s砂岩，强风化层厚度0.92m0场地位于南温泉背斜南西翼，岩层产状N18WSWZ8o,构造不发育，地质构造简单。场地的地下水主要为风化岩体裂隙水，对混凝土不具腐蚀性。工程区未发现的崩塌、滑坡、泥石流等其它不良地质现象。场地第四系土层零星分布，厚度薄，抗冲刷能力差，承载力低，建议新建车行桥基础置于弱风化砂岩上，且置于河道最大冲刷面以下，强风化砂岩岩块饱和抗压强度平均值15Mpa,承载力特征值0.65MPa,弱风化砂岩岩块饱和抗压强度平均值35Mpa,承载力特征值2.5NPa,承台基底与弱风化砂岩的基底摩擦系数为0.55,边坡开挖坡比建议值详见表3.3-22公路桥河床桥墩基基础开挖形成基坑均位于长年水位之下，强风化砂岩属强中等透水岩体，基坑开挖会产生基坑涌水，影响基坑边坡的稳定和施工进度。建议在枯季施工，且做好围堰的防渗措施，防止河水渗入基坑内，采取必要的抽排水措施。(本章节节选自地勘报告，详细情况详见相应地勘报告)3设计规范及标准3