中职《汽车发动机与底盘拆装》教案第13课拆装制动系统（一）.docx

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1、课题拆装制动系统(一)课时2课时(90min)教学目标知识目标：(1)了解制动系统的分类。(2)了解制动系统的组成。(3)了解制动系统主要零部件的结构特点和作用。技能目标：能够识别制动系统的主要零部件。素质目标：(1)具备主动思考、求知探索的学习意识。(2)养成认真负责、耐心细致的职业作风。教学重难点教学重点：制动系统的分类和组成，制动系统主要零部件的结构特点和作用教学难点：识别制动系统的主要零部件教学方法问答法、讨论法、讲授法教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材教学过程主要教学内容及步骤考勤【教师】使用APP进行签到【学生】班干部报请假人员及原因任务导入【教师】讲述“任务导入”的相关内容某

2、日，小王驾车在路上正常行驶，突然遇到前方;气车急刹车。虽然小王反应迅速,立即踩下了制动踏板,但还是与前车发生了碰撞，双方汽车的车身均出现了不同程度的变形.小王处理完事故后，把车开到了汽车维修厂对车身进行修复。汽车车身修复好后，小王来到;气车维修厂提车，期间向维修技师讲述了事故发生的经过.维修技师听后觉得其中存在蹊跷，认为该车在当时的情况下不该有那么长的制动距离.小王觉得维修技师说得有道理，便向维修技师提出对该车的制动性进行路试的要求。经过路试，维修技师发现该车的制动力明显不足，便对该车的盘式制动器进行了检杳,发现制动块存在偏磨的现象，需要将其拆卸下来进行更换。【学生】聆听、思考传授新知【教师】

3、讲解制动系统的分类和组成，以及行车制动系统的相关知识一、制动系统的分类和组成【教师】提出问题，随机邀请学生回答什么是制动？有人说制动就是刹车，你认同这种说法吗？【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生回答，讲解新知1.制动系统的分类制动系统主要用于使汽车以适当的减速度减速行驶直至停车，或使汽车在下坡行驶时保持适当的车速，以及使汽车可靠地停在原地或坡道上。制动系统的种类很多，通常可根据功能、制动动力源和能量传输方式的不同进行分类.1 ）根据功能的不同分类根据功能的不同，制动系统可分为行车制动系统、驻军制动系统、第二制动系统和辅助制动系统等。其中,行车制动系统用于使正在行驶中的汽车减速，或在短距离

4、内停车；驻车制动系统用于使已经停止行驶的汽车驻留原地不动；第二制动系统用于在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车；辅助制动系统用于使汽车在距离较长的下坡路段行驶时保持车速稳定。【教师】提出问题，随机邀请学生回答四种制动系统，你了解哪些？这四种系统是否全部被同时应用于每一辆汽车中？【学生】聆听、思考、回答【教师】总结学生回答，讲述点拨”的相关内容行车制动系统和驻车制动系统是所有汽车的基本配置，部分汽车设有第二制动系统和辅助制动系统。【学生】聆听、理解、记忆2）根据制动动力源的不同分类根据制动动力源的不同，制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统三种。其中，人力制动系

5、统完全利用人力进行制动，动力制动系统完全利用发动机动力进行制动，伺服制动系统兼用人力和发动旅力进行制动。3）根据能量传输方式的不同分类根据能量传输方式的不同，制动系统可分为机械制动系统、液压制动系统、气压制动系统和电磁制动系统等。目前，小型汽车中常用的制动系统为液压制动系统。为了提高液压制动系统的制动性能,人们在传统液压制动系统的基础上发明了防抱死制动系统（简称ABS）o它可以通过控制制动液的压力，使车轮始终处于临界抱死的间隙滚动状态，以防止汽车在行车制动过程中出现跑偏、侧滑、甩尾等失控情况。2 .制动系统的组成【教师】展示“制动系统的组成”图片（详见教材），讲解制动系统的组成制动系统主要由供

6、能装置、控制装置、传动装置和制动器四部分组成。其中，供能装置包括供给、调节制动所需的能量，以及改变传力介质状态的各种装置，如气压制动系统中的空气压缩机和液压制动系统中的真空助力器等；控制装置包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件，如制动踏板和驻车手柄等；传动装置包括将制动能量传输到制动器的各部件及管路等；制动器是产生制动力的部件，其制动力通常来源于摩擦副。二、行车制动系统【教师】展示“行车制动系统的组成”图片（详见教材），提出问题，随机邀请学生回答行车制动系统的俗称是什么？简述其工作过程.【学生】观察、聆听、思考、回答【教师】总结学生回答,讲解新知行车制动系统主要由制动器、制动主缸、真空助力

7、器和制动踏板等组成。其中，制动主缸上装有制动液储液罐。当汽车正常行驶时，制动液储存在制动主缸及制动液储液罐中；当驾驶员踩下制动踏板时，制动主缸内的活塞随之移动，使其内部制动液的压力升高，升压后的制动液经制动液管路流入制动器中，从而使制动器进佛励。1 .制动器根据摩擦副中旋转件的不同，制动器可分为鼓式制动器和盘式制动器两种。2 ）鼓式制动器【教师】展示“鼓式制动器”图片（详见教材），讲解鼓式制动器的组成鼓式制动器主要由底板、制动踊、制动摩擦片、制动杆、制动轮缸、驻车制动杆、制动鼓和制动蹄复位弹簧等组成。其中,制动鼓为摩擦副中的旋转件,其工作表面为圆柱面。汽车正常行驶时，制动鼓与制动摩擦片不接触，

8、制动鼓随着车轮转动，制动摩擦片不转动。汽车制动时，制动液将进入制动轮缸，推动制动轮缸的活塞向外移动。此时，制动蹄将克服制动蹄复位弹簧的拉力，绕支撑销转动并将制动摩擦片和制动鼓压紧，从而通过制动摩擦片与制动鼓之间的摩擦力进行制动。汽车制动解除时，制动蹄复位弹簧会将制动摩擦片和制动鼓分开，汽车将恢复正常行驶。【教师】讲述“点拨”的相关内容鼓式制动器中通常有两个制动蹄，分别为领蹄和从蹄。其中，与制动鼓转动方向相同的制动蹄称为领蹄，与制动鼓转动方向相反的制动蹄称为从踊。【学生】聆听、理解、记忆2）盘式制动器盘式制动器可分为钳盘式和全盘式两种，它们都是以制动盘为摩擦副的旋转件进行制动的，但两者摩擦副的固

9、定件有所不同。其中，小型汽车普遍采用的是钳盘式制动器，它以制动钳上的制动块作为摩擦副的固定件，通过制动块与制动盘之间的摩擦力进行制动。根据制动钳固定方式及结构形式的不同，钳盘式制动器可分为浮钳盘式和定钳盘式两种。其中，大多数小型汽车采用的是浮钳盘式制动器，而定钳盘式制动器通常用在少数高性能小型汽车中。【教师】展示“浮钳盘式制动器”图片（详见教材），提出问题，随机邀请学生回答仔细观察图片，试分析浮钳盘式制动器的工作原理。【学生】聆听、观察、思考、回答【教师】总结学生回答，讲解新知浮钳盘式制动器，它主要由制动块、活塞、制动钳、制动盘和导向销等组成。其中，制动盘位于两个制动块之间，固定在轮毂上；两个

10、制动块安装在制动钳上，制动钳通过导向销与车桥相连，可沿导向销相对于制动盘做轴向移动。汽车制动时，活塞在液压作用下推动内侧的制动块压向制动盘。当内侧的制动块压紧制动盘后，制动钳在活塞反作用力的作用下，将带动夕Hi的制动块也压向制动盘，从而使两个制动块紧紧夹住制动盘，以实现制动。3 .制动主缸制动主缸是一种单向作用活塞式液压缸，它用于将制动踏板和真空助力器输入的机械能转换成液压能，并将液压能通过制动液传递给制动器。【教师】展示“制动主缸”图片（详见教材），讲解新知制动主缸主要由制动液储液罐、前腔活塞、后腔活塞、推杆和弹簧等组成。其中，制动液储液罐的内部装有制动液；制动主缸内部由活塞分为前腔和后腔两

11、部分，制动液可通过这两个腔的进液孑环口补偿孔流入；后腔活塞通过推杆与真空助力器相连。当驾驶员踩下制动踏板时，推杆将推动后腔活塞向右移动而关闭后腔补偿孔，从而使后腔内的制动液压力升高，后腔内升压后的制动液又会推动前腔活塞向右移动而关闭前腔补偿孔，从而使前腔内的制动液压力也升高。当驾驶员继续踩下制动踏板时，前、后腔内的制动液压力继续升高，各制动器内的制动液压力也!当随之升高，从而使各车轮的制动器进行制动。3真空助力器真空助力器通常安装在制动踏板与制动主缸之间，它利用真空与外界空气的压力差来提供制动助力，使驾驶员用较小的力即可进行制动。【教师】展示“真实助力器”图片（详见教材），讲解新知真空助力器主

12、要由壳体、气室膜片隔板、前推杆、后推杆、真空阀、空气阀、真空单向阀、推杆复位弹簧和膜片复位弹簧等组成。其中，气室膜片隔板将壳体分为真空室和空气室两部分，真空阀用于控制真空室和空气室之间的连通，空气阀用于控制空气室与外界之间的连通；真空单向阀通过真空管与发动机的进气歧管相连，当发动机运转时，可抽出真空室内的空气，使其内部形成真空。当汽车不制动时，真空阀打开，空气阀关闭，真空室和空气室连通，它们内部的气压相等e当汽车制动时，驾驶员踩下制动踏板，真空阀关闭，空气阀打开，外界空气进入空气室，使空气室与真空室之间产生压力差，该压力差通过气室膜片隔板作用在推杆上，可使驾驶员用很小的力就能实现制动。当汽车制

13、动解除时，气室膜片隔板和推杆分别在各自的复位弹簧作用下回位，真空助力器回到汽车不制动时的状态。【学生】聆听、思考、理解、记忆知识拓展【教师】讲述“知识链接行车制动系统传动机构的布置形式”的相关内容为了提高汽车行驶的安全性，行车制动系统多采用双管路液压传动机构。双管路液压传动机构利用相互独立的双腔制动主缸，通过两套相互独立的制动管路，分别控制不同车轮的制动器。当其中一套管路发生故障而失效时，另一套管路仍能继续发挥制动作用。双管路液压传动机构的布置形式主要有交叉式和前后独立式两种。【教师】展示“交叉式双管路液压传动机构”图片（详见教材），讲解新知交叉式双管路液压传动机构由两套相互独立的管路分别控制

14、前、后桥对角线方向两个车轮的制动器。当其中一套管路失效时，另一套管路仍能保持制动力，且前、后桥制动力的分配比例保持不变。【教师】展示“前后独立式双管路液压传动机构”图片（详见教材）,讲解新知前后独立式双管路液压传动机构，它由两套相互独立的管路分别控制前、后车轮的制动器。当其中一套管路失效时，另一套管路仍能保持制动力，但会影响前、后桥制动力的分配比例。【教师】组织课堂讨论仔细观察图片，找出两种布置形式的共同点和不同点，并分析两种布置形式的优缺点。【学生】聆听、观察、思考、讨论、回答【教师】总结学生回答【学生】聆听、思考、理解、记忆课堂小结【教师】简要总结本节课的要点一、制动系统的分类和组成1 .制动系统的分类2 .制动系统的组成二、行车制动系统【学生】总结回顾知识点作业布置【教师】布置课后作业I.完成课后项目考觥相关内容。2.登录APP他学习平台蛰看相关知识链接。【学生】完成课后任务教学反思