轧钢车间主体工程施工组织设计.docx

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1、山东莱钢永锋钢铁有限公司轧钢车间主体工程施工组织设计中国十三冶山东分公司2002.6.6一、工程概况二、组织机构三、施工准备四、进度网络计划五、主要施工方法5.1 土方工程5.2 钢筋碎工程5.3 钢结构制作工程5.4 钢结构安装工程5.5 围护结构工程六、质量保证措施七、安全文明施工措施八、冬雨季施工措施一、工程概况本工程系大型冶金建造安装工程，建造面积23668m2,施工工期计划为4个月完成车间主体及车间内设备基础及地面的施工（2002年10月18日），我们据此安排了施工网络计划，结合我公司多年来承担类似工程的施工经验和采取一系列有效措施，可以保证按时建成。本工程任务重、工期紧、质量要求高

2、。在整个施工过程中，我们将认真贯彻IS09002标准及公司质量方针（即：管理科学、质量第一；信守合同、顾客满意。）,确保按期交付生产。钢结构制作安装与土建基础施工同时施工，钢结构安装与车间封闭交叉作业，充分利用车间平面、空间和时间，组织平行流水和立体交叉作业，按总网络计划组织施工。最大限度地利用机械化的优势，缩短施工工期。1.工程范围1.1土建施工：1.1.1轧钢车间柱基础、设备基础。1.1.2车间地面及1.2m围墙砌体施工1. 2钢结构制作安装：1.1.1 屋架系统、钢吊梁系统、车间钢柱、围护系统制作安装。1.1.2 墙皮、屋面的安装。二、施工组织管理机构见附图一：三、施工进度计划网络见附图

3、二：四、施工准备4. 1三通一平轧钢车间的三通一平工作在开工前必须基本结束，水、电及道路基本形成，具备进场条件。4.2生产、大临设施4.2.1一搅拌站拟建二座30m3/h的集中搅拌站，硬化砂、碎石、水泥储料场，配备相应混凝土输送设备二套。4.2.2钢结构制作场拟建二座700m2平台的制作场，配备两台IOt龙门吊。4.2.3设备库及堆场地方材料（砂石砖等）及钢材直接供应到现场，二、三类物资仓库，物资统一管理，只设一级库，尽量减少中间环节。4.2.4其它生产设施钢筋加工间，拟布置在施工区域附近，但不影响其它工程施工。4.2.5施工用电由甲方负责接至各施工现场。4. 3办公及生活设施办公及生活设施盖

4、活动板房116间，计174Oln2。4.4施工测量控制网依据原有的测量控制点，根据图纸要求设置测量控制网，在开工前半个月做好，以后定期复查。五、主要施工方法5.1土方工程土方开挖的顺序必须根据设计图纸的底标高，按先深后浅的原则进行。独立柱基，根据少挖少填的原则，采用单独开挖。基础开挖采用液压反铲挖掘机挖土，自卸土方车运土方至指定地点，坑底预留200厚人工清底；挖土深度小于4m时，基坑边坡按1:0.75放坡；挖土深度大于4m时，基坑边坡按1:1-1.25放坡。土方回填在地下基础工程施工完毕并验收合格后方可进行，填方土料应符合设计要求；严格控制填土含水量，自上而下分层铺填，每层铺填厚度不宜大于30

5、0mm；大面积回填土施工，采用土方车运土，人工配合推土机整平，压路机压实。小面积回填土施工，采用人工运土、整平，蛙式打夯机夯实。基础深度超过6m,要做基坑支护。基础较深时，基础四周卸荷，卸荷宽度和深度均为45m；如果基础很深时，如IOm摆布，则采用内支撑，基坑深度小于6m时,不作支护。5. 2钢筋硅工程5. 2.1碎搅拌和浇注搅拌采取在施工现场集中搅拌，搅拌站生产能力30m3h,碎浇注使用拖式泵浇注，振动棒振捣。5. 2.2模板工程5. 2.2.1采用定型组合钢模板、U形卡、勾头螺栓连接，不足模数配用木模。以本地租用模板为主，部份由天津基地调运，38X3.5钢管支护，顶丝、对拉螺丝，拉撑。设备

6、基础地脚螺栓的安装控制，必须采取与模板系统、钢筋、支架、脚手架等全分离的独立体地脚螺栓固定架系统。设备基础的螺栓套筒的中心线控制埋设作为质量控制点，应特殊监控。5.2. 2.2大体积碎支摸时，充分考虑对拉钢筋的间距，选用的螺杆直径宜大于或者等于16的钢筋，薄壁型墙体的对拉材料宜用对拉拉板施工以节约钢材。5.2.2.3对于有防水要求的部位，应根据地质资料在低于自然地坪IOmm的对拉螺栓处加钢板止水环。对于有防水要求、厚度在800mm之内挡墙施工缝要采取防水措施，对于顶板厚度在900mm以内的，且高度小于3m,其底模支撑采用钢管支撑铺底，且采用双拓件作支点，厚度在lL5m且高度大于3m的宜采用四角

7、柱支撑，型钢铺底。模板的接缝要均匀，严密，不得漏浆。5.2.3钢筋工程5.2.3.1钢筋集中加工，考虑到施工区段较长，一处加工场不方便，也难保障供应，设备基础比较集中，几乎同时施工，钢筋加工应集中于挨近主轧区位置，设两套钢筋成形设备和相应人员机构。5.2.3.2钢筋网绑扎时，其四周两行钢筋交叉点每点都应绑扎牢，中间部份可梅花式扎牢，相邻绑扎点成八字型，以免歪斜变形。5.2.3.3双层钢筋的“马凳”错开布置,间距约1-1.5mo5.2.3.4钢筋严格检查其质量合格证、复验单，缺一不可，10以上的钢筋应优先采用焊接，直径大于25的钢筋不应采用绑扎接头。5.2.4混凝土工程5.2.41设备基础均属大

8、体积碎，特殊要控制温度裂缝，选用水化热较低的矿渣水泥，并掺木质素磺酸钙等减水剂及缓凝剂以减少硅内外的温度差、应以草袋加水或者是积水养护，控制进出料温度，炎热高温时碎石要浇水降温。5.2.4.2设备基础浇注时应防止碎离析，大体积碎浇灌要有方案，明确先后顺序，浇注速度普通控制为50-60mho5.2.4.3薄壁结构其宽度小于200mm的宜用525的细粒石碎。5.2.4.4砂的浇灌严格执行浇灌令签发制度，使碎浇灌严格受控，减少随意性、盲目性。5.2.4.5对于采用耐热碎浇注的，要事先做好安排，防止混用。5.2.4.6碎振捣的要求：做到“快插慢拔”，分层浇灌时，每层碎厚度不应超过棒长的1.25倍，在振

9、动上一层时应插入下一层5cm摆布，并在下一层碎初凝前进行。振捣时间宜为10-30s,以碎开始泛浆和不冒气泡为准，避免乱振、欠振和超振；5.2.4.7磅的养护，应在终凝后覆盖外露表面，不断浇水，普通情况下养护不宜少于7昼夜。5.2.4.8碎试块按100m3碎留置一组，不足IOom按每作业班留置一组，并进行标准养护。5.2.4.9防水碎的质量控制，所有地下室及构筑物的挡土墙均为防水碎，故需特殊注意以下几点：所用水泥必须合格，不得将不同种水泥或者标号混用；水泥标号不宜低于425号；宜采用普通硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥；砂宜采用中砂，砂率宜为3540%；石子最大粒径不宜大于40m

10、m,所含泥土不得呈块状或者包裹石子表面，吸水率不应大于1.5%；防水税应连续浇筑，宜少留施工逢，施工逢的留设、处理必须严格按有关规定执行，底板浇筑不得留施工逢；对拉螺栓（穿墙部份）要加止水环，模板拆除后,螺栓割除部位要用防水砂桨抹平；施工缝处加一3003钢板止水带。5.3钢结构制作5.3.1钢结构加工工艺流程放样、号料一切割一边缘加工一制孔一组装一焊接和焊接检验一矫正和成型一端部铳平一磨擦面处理一涂装、柱子中心线、中心线、标高线、标注编号一钢构件验收一出厂5.3.2施工准备认真做好图纸的自审工作，明确每一个零部件甩使用的材料规格、型号、材质、数量及相关尺寸、并做好技术交底工作；绘制材料使用排版

11、图，降低材料消耗；根据各工序特点，准备柱板、工装、机具、胎具等。5.3.3号料、下料核对所用材料是否符合设计要求；腹杆及支撑节点板的加劲板等与柱肢之间普通采用对接形式，腹杆及加劲板端部切成圆弧后与柱肢焊接，为保证焊接间隙，应按板金工展开图要求放样，用油毡或者薄铁片制成样板，再在钢柱及加劲板上放样切割。5.3.4焊接对制完毕进行焊接时，在焊接过程中容易产生焊接挠曲变形，应采用临时支架固定；腹杆与柱子交接处焊缝形式及钢板之间、不同厚度的钢板与钢板之间的焊缝形式均应符合设计和规范要求；设计没有注明的焊缝，焊缝高度以相连两板厚度较薄者，焊缝长度为满焊；质量标准执行GB50205-95中的相应规定。5.

12、3.5除锈、刷漆所有钢构件必须在焊缝检查合格后方可按设计要求进行防腐处理；构件采用二级除锈，即手持电动除锈机除锈；结构表面涂漆前，应经检查员对除锈质量检验确认后方可涂刷油漆；安装接头周围3(50mm范围及与混凝土的接触面，制作时均不刷漆。5.3.6构件定位标志及编号标出钢柱纵、横线及表达钢柱安装高度的标高线；构件编号均喷涂在靠钢柱底部Im处的外侧面。5.3.7钢吊车梁制作根据吊车梁的结构几何尺寸选定材料规格，进行排放料，编料号，吊车梁下料均采用半自动切割器切割；翼板腹板、拼接采取来料后整体接板，后下料切割，对接均采用自动焊机焊接。焊接后进行超声波探伤检测。按钢结构焊接规范要求操作；制作组装H型

13、钢胎模具架，保证组装H型钢的拼装质量，点焊坚固，防止变形；焊接H型钢均采用自动焊机焊接，胎架要在一条轴线上，保证H型钢不变形，翼板与腹板的T形熔透焊缝要进行超检；焊接完H型钢后转入缘板矫正工序，采用H型钢矫正机矫正和采用火焰矫正相配合，辅桁架要采取放大样定位台具组焊；组装筋板，焊接采用手工焊接,焊接完后转入钻孔工序；吊车梁进行齐头组装，焊接刀口板，进行成品检验,转入下道工序；进行除锈刷漆，根据构件的结构形式采用机械电动除锈，刷漆喷漆相结合，完工后进行喷涂编号出厂。5.4钢结构安装根据工程施工特点和施工进度等条件，主要采取综合安装的办法，按钢柱、钢屋架、天窗架、吊车梁、主体封闭的顺序进行安装。吊

14、装机械选择2台30T汽车吊进行吊装，2台16吨汽车吊配合吊装。5.4.1施工准备5.4.1.1钢结构安装前，必须对厂房柱基础，中心线和标高进行复测，同时对钢结构几何尺寸进行检查，符合设计要求后，再进行安装。5.4.1.2成品构件的管理和运输应认真对待，做到心中有数，罗列整齐，保证钢结构安装顺利进行。5.4.1.3在结构安装中应尽量缩短柱子，吊车系统及屋面系统安装中衔接时间，及早使柱子，天车梁，屋面形成一体。5.4.1.4钢结构安装应以每一跨为单元，由里向外全面展开，以确保该工程如期完成。5.4.2结构安装5.4.2.1安装施工工序基础的复测、划线一吊装一找正固定(1)复测、划线：在准备安装之前

15、，先对柱子的基础进行复测，检查其基础的标高及轴线是否在误差规定的范围之内，并且弹出柱子的安装轴线,根据其标高的测定值，确定出柱子底部垫板的厚度、准备好垫板。(2)吊装：吊装时，将每一跨作为一个空间单元。吊装顺序：首先将钢柱全部吊装，就位且校正，其次吊装第一跨的钢吊梁，最后吊装第一跨的所有受力构件。在第一跨全部完成后，挨次进行第二跨、第三跨的吊装。A、钢柱的吊装为了在吊装时，钢柱不歪斜，不碰撞地脚螺栓，首先做一吊装横担，以使柱子吊正。其次，在钢柱的捆绑处，用园弧钢片，包住柱棱，以防柱子棱角割断绳索，同时，在柱的底板弹出十字中心线，以便就位时，将柱子放在准确的位置，然后进行柱子的吊装就位，在就位后，利用经纬仪，对柱子的垂直度进行找正，找正时要注意柱子底部垫板的数量。B、吊车梁的吊装吊装吊车梁时，要对称绑扎，以使吊车梁吊起时，呈水平状态，以便于其就位，就位时，要缓慢落钩，争取一次对好纵轴线，避免在纵轴线方向撬动吊车梁，而导致柱子的歪斜。吊车梁的找正，在整个厂房钢结构完成之后进行。吊车梁的找正，含标高、平面位置、垂直度三项内容，校正时，先校正标高，利用水准仪测量出每梁两端的标高，计算出每端所需垫板的厚度，在梁的每端垫以垫板即可，注意钢垫板要大于端支承面，如果有必要垫板可以做成楔形，以便垫平，支好。其次，进行平面