机械传动系统综合实验.docx

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1、机械传动系统综合实验实验项目性质：综合性实验计划学时：1一、实验目的1 .熟悉带传动、链传动、齿轮传动的构成及其应用特点，认识其构成元件；2 .熟悉不一致类型及其在工程实际中的应用；3 .熟悉几种常见传动设计、构成、制作、安装与校准方法；4 .能将几种传动形式组合，并完成安装调试工作；5 .掌握齿轮传动系统中的多轴、混轴传动系统设计、安装及校准方法。二、实验设备要紧应用的设备为JCY-C创意组合机械系统综合实验系统，关于实验系统做如下说明:1 .系统的要紧构成图5-1JCY-C创意组合机械系统综合实验系统JCY-C机械驱动系统如图1所示，此系统包含一个活动的工作站，用于装配机械系统的的标准工作

2、台板，存储面板，储存组件的存储单元。工作台板包含四块金属板，每一个工作台板都设计有用于装配组件的狭槽与孔，工作站还包含一个电动机操纵单元。2 .存储面板组件：轴面板1、轴面板2、带面板、链面板；齿轮面板1、齿轮面板2、不合格件面板、机构面板；这些面板装配在工作台的头顶上方架子上。图5-2存储零件面板3 .组件存储单元（抽屉）抽屉存储单元中含有下列类别的物品：测量仪器、垫片与按键；带、链；装配器具、紧固标准件。系统要紧安装部件及测量与校正零件：常转速电机、齿轮电机、电机支座、带式制动器、转速计；支撑座制动器、数字转速表及常用工具图5-3常用安装部件及工具三、实验方法1.单一传动系统类实验题目:实

3、验题目序号实验题目名称内容及要求实验题目（一）V带传动系统实验设计V带传动构成方案，并进行搭接、校准，计算传动比，调整负载大小并观察传动比的变化，找出V带工作过程中滑差率的影响因素，并填写实验报告。实验题目（二）（选作）链传动系统实验设计链传动构成方案，熟悉链传动的构成、认识构成元件；掌握单排滚子链的结构极其安装的、校准方法；调整负载大小并观察运转情况，思考与其它传动形式进行对比，并填写实验报告。实验题目（三）直齿圆柱齿轮传动系统设计直齿圆柱齿轮传动系统传动构成方案，并进行搭接、校准，计算传动比等操作，掌握齿侧间隙的确定及测量方法，并填写实验报告。2.传动系统综合运用类实验题目:实验题目序号实

4、验题目名称内容及要求实验题目（四）多轴、混合轴齿轮传动系统实验熟悉多轴、混合轴齿轮传动系统的功能及其应用：确定传动方案，输出轴转向、转速、力矩、传动比的计算，能正确选择、使用联轴器，填写实验报告。实验题目（五）齿轮传动与V带传动组合实验.将两种传动方案分别搭接成：V带传动（高速）一齿轮（低速）、齿轮传动（高速）一V带（低速）；分析传动方案的合理性，观测传动系统的运转情况，并给出初步的结论。实验题目（六）链传动、齿轮传动、V带传动综合运用实验实验者可将三种传动形式自主的通过设计组合，成为传动功能完整的机械系统。3.实验要求：同学在规定的学时内，从实验题目中选择至少2项以上，同学自主完成设计并塔接

5、；根据实验项目的要求，制定实验初步方案，在实验台所提供的硬件系统中，选择零配件，并完成系统制作与校准等内容要求。四、实验过程与步骤I.V带传动系统实验过程要点图5-4带传动1）要紧构成零部件及必要工具：电机、电机支撑座、水平仪、百分表与磁性表座、直尺、转速表等。2）选择主动带轮、从动带轮并测量带轮直径Di、D2;计算传动比。3）塔接V带传动系统，进行试运转实验，调整制动力的大小，改变V带张紧力。4）测试弹性滑动与打滑对转速输出的影响。5）搭接过程要测试轴及带轮的径向跳动，轴的水平度；制动器安装在从动轴上，安装结果示意图如图。6）安装完毕进行检查，经指导老师确认后作好开机准备。7）开机并做有关的

6、测试，记录数据。图5-5链传动2 .链传动系统实验过程要点1）选择传动中的链轮，测量主动、从动链轮齿数，计算传动比，系统为减速传动；2）安装并校准单排滚子链传动硬件系统，检查轴的安装精度，安装简易传动输出制动器；安装结果参考图示。3 .单级齿轮传动过程要点从实验台硬件系统中确定-一种单级齿轮传动方式，能够是单级锥齿轮、斜齿轮、直齿轮传动中的任意一种形式，转速输出结果为减速传动，测量齿轮要紧的特征参数，关于齿侧间隙的测量可使用简易方法，即用保险丝放入两齿轮啮合处，用游标卡尺测量其厚度，并做好数据记录。4 .多轴传动系统实验过程要点根据实验台所提供的硬件条件，设计三轴以上的多轴齿轮传动系统，此系统

7、的传动方式完全由同学自主设计并塔接完成，要求转速输出为减速传动，总传动比不小于10,可包含直齿轮传动（平行轴传动）、斜齿轮传动（相交轴传动），合理分配传动比，画出设计传动方案机构简图，做必要的数据记录。图5-6齿轮传动5.传动组合实验实验过程要点图5-7传动组合V带传动、齿轮传动、链传动都是机械传动系统中经常应用的传动方式，由于有各自应用特点，实际中经常出现两种甚至两种以上的组合传动方式，如I：利用V带传动能够减少传动系统的冲击与振动，与过载自保护功能；齿轮传动能够传递较大扭矩及高的传动效率；链传动不仅能减少传动冲击而且能够实现大中心距的平行轴传动。同学能够自主拟订传动组合方案，能够是任意两种传动形式的组合，也能够三种传动形式的组合，总的传动比选择在10-15之间为宜。搭接制作时选择V带传动为高速级，各级传动安装精度的调整。画出传动系统构成方案简图，分析传动的平稳性的影响因素。