XX街道农村道路交通安全专题调研报告.docx

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1、XX街道农村道路交通安全专题调研报告XX街道农村道路网已基本完善，目前已实现村村通、组组通，农村居民出行条件得到了极大的改善。但同时也暴露出道路交通安全方面的问题和弊端，现将调研情况汇报如下：一、农村道路交通现状。（一）道路基本情况。XX街道属于城郊结合部，现辖X个农村社区，统计在册的农村村级、组级道路共X条，里程约X公里，硬化率达100沆硬化道路路面类型为水泥路。路面宽度4.5米或5.5米，基本上依山势修建，道路多数坡度大、转弯多。另有XXXX一条乡级道路，XX路、XX路两条市级道路贯穿农村地区。（二）交通出行方式。由于XX社区、XX社区农村居民主要居住地区未通公交线路，目前农村居民主要出行

2、方式以摩托车、电动车为主，家庭轿车保有量也在稳步增长。大部分居民用车用途为驾车进城务工、送孩子上（放）学，早出晚归，交通繁忙时段集中在上班和下班两个通勤时段。（三）交通违法特点。农村交通违法行为主要体现在摩托车、电动车未戴头盔、超员，三轮车违规载人，家庭轿车副驾驶位、后排未系安全带，竹原料运输车超载超高，部分路段车辆超速行驶等方面。（四）交通事故现状。20XX年来，发生农村公路交通亡人事故1起，死亡1人。由于市交警大队提供交通事故统计数据无法体现事故地点，仅能反映数量变化，故无法进一步分析一般事故造成原因及风险点，从仅有的死亡事故认定书分析，造成道路交通事故主要因素有：1.摩托车（电动车）驾驶

3、员行车不规范、安全意识淡薄；2.部分三岔口、高速路下线口限速设施不完善，警示标志不明显；3.行人交通安全意识还需提高。二、农村交通安全管理履职和薄弱环节。（一）有关部门履职情况。街道成立道路交通安全联席会议办公室（以下简称道交办），同公共安全办合署办公，成员单位包含派出所、公共管理办、社区发展服务中心、育才学校以及各社区。道交办牵头落实每季度召开一次道路交通安全工作例会，每季度组织召开一次联席会，督促各成员单位开展道路交通安全专项行动，按时报送工作开展情况。派出所履行农村道路隐患排查、交通违法行为整治，社区民警参与交通安全劝导，公共管理办负责核实派出所上报的道路安全隐患，并研究采取街道本级治理

4、或上报市交通运输局争取纳入治理项目。社区主要履行农村驾驶员和车辆排查登记,开展红白喜事打招呼、道路交通劝导以及道交安全宣传工作。（二）专项整治行动薄弱环节或存在问题。一是执法部门工作未突出重点，派出所在XX辖区内开展执法主要针对违章停车，对农村道路交通参与者（特别是摩托车、电动车、竹原料运输车）违法行为执法力度弱，与劝导工作未行成合力。二是行业监管有漏洞，针对辖区交通运输企业办事处本级无对应监管部门。三是部分风险路段（如天台山临崖路段）整治投入大，短期内无法处理完成，虽已设置禁止通行标识和拦阻设施，但仍无法避免有群众私自通行，监管难度非常大。三、农村道路交通安全对策建议。（一）建议尽快将XX路

5、XX段纳入市政公交线路。该路段沿线有农村居民约数百户，仅有车辆班车经过，但车费较高、发车间隔时间长、一次性可乘坐人较少等原因，致使XX居民普遍选择摩托车、电动车出行，且该路段竹原料运输大车多，进一步增加了居民出行安全隐患。因此建议将该路段纳入市政公交线路。（二）建议加大对村、组公路安防设施投入力度。目前硬化完成的通组路普遍存在防护栏、减速带、警示标识等安防设施未完善，农村交通事故风险较高。公共管理办应积极争取农村公路安防项目和经费。（三）建议增加基层道路执法权限。由于派出所反映自身执法权限小，主要执法内容为违章停车，对辖区各类车辆违法违规行为处罚力度弱，导致社区在开展劝导工作时缺乏有效的警示，劝导效果不理想。（四）建议利用大数据对八类重点车辆进行源头管控。基层执法力量弱，针对“两客一危一货”、重型挂车、校车、农村面包车、“营转非”大客车等8类重点车辆上路执法难度大，建议应充分利用大数据对其驾驶人资质、上路驾驶行为等实时监管。减少基层的无效监管行为，让执法真正严肃、有效。