教科版五年级下册科学2.6设计我们的小船（知识点+同步训练）.docx

《教科版五年级下册科学2.6设计我们的小船（知识点+同步训练）.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《教科版五年级下册科学2.6设计我们的小船（知识点+同步训练）.docx（5页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、教科版五年级下册科学2.6设计我们的小船（知识点同步训练）知识点：1.设计我们的小船时需要考虑的因素:船的大小、船的形状船体材料、载童量稳固性、动力系统。2 .工程设计一般会经历“问题一设计一制作一测试一完善”等过程。3 .设计并制作一艘小船的要求（明确任务）:控制小船的制作成本,载章量达到200克，有自己的动力,能把货物运送到目的地。4 .为了更好地完成任务，我们要先做好设计。（1）画出船的设计图,标注材料和结构。讨论设计图的合理性和可靠性。（3）列出所需的材料,计算所需的费用。5 .交流我们的设计，相互提出改进建议。要敢于对小船的设计方案质鬟，要虚心听取别人的合理建议。6 .在设计小船的活

2、动中，要建立质量和成本的意识,要力争用最少的经费制造出理想的小船。一、选择题1 .质量相同但形状不同的3块橡皮泥，在沉人洗洁精的过程中，洗洁精对（）橡皮泥的阻力最小。A.流线型B.方形C.圆球形2 .下列选项中，可以改变船的方向的是（）。A.船舱B.船舵C.甲板3 .当科学实验结果与假设不符合时，我们应当（）。A.修改结果，使之与假设相符B.修改实验过程，使之与假设相符C.提出新的假设，重新实验4 .课堂上小科做过铝箔船，为了让铝箔船在运输货物时不易侧翻，提高其稳定性。下列方法不可行的是（）。A.尽量增高船舷的高度B.将船舱进行分舱处理C.尽量增大船的底面积5 .设计和制作小船时，要尽可能减少

3、水对小船的阻力，此时最需要考虑的是（）。A.船的大小B.船的形状C.船的动力6 .尖形船首和方形船首相比，（）。A.行驶速度较快，受到水的阻力较小B.行驶速度较快，受到水的阻力较大C.行驶速度较慢，受到水的阻力较小7 .设计一艘小船时，下列因素不需要考虑的是（）。A.船的大小、形状、材料8 .船的载重量、稳定性和动力系统C.船的颜色8 .在设计制作我们的小船过程中，一般经历的过程是oA.设计一制作一测试一问题一完善B.问题一设计一制作一测试一完善C.问题一设计一制作一完善一测试二、填空题9 .设计小船要综合考虑多种因素，如船的形状、载重量等。10 .现代轮船有骨架、等结构设计，可以增加船的牢固

4、程度，能更好地利用O11 .船舵是用来的。（填“提供动力”或“保持一定的方向”）12 .如果在小船的制作过程中发现新的问题，我们需要,并及时在和经费预算上做出调整。13 .潜艇靠调节自身的重力和的大小来下潜和上浮。14 .渡船和双体帆船的稳定性与它们的构造有关。（填“底部宽阔”或“增加船舷”）三、判断题15 .渡船的底部做得特别宽大，这样可以增加船的稳定性。（）16 .尖形船首可以减小船在水中受到的阻力。（）17 .增加船的宽度，可以提富船的稳定性。（）18 .讨论设计图的合理性和可靠性，是船的设计图初稿完成后必须要做的一项工作。（）19 .船在设计制作时，速度最重要，其他因素不需要考虑。（）

5、四、简答题20 .我们有哪些方法可以给船提供动力？至少说出两种。21 .怎样让独木舟保持稳定而不侧翻？22 .设计我们的小船时需要考虑哪些因素？参考答案:1. A【详解】流线型的物体受到的阻力最小，下沉的最快。流线型的物体在空气中和液体中运动时，受到的阻力最小。所以流线型的橡皮筋下沉最快，受到的阻力最小。2. B【详解】船由船舱、船舵、龙骨等多个系统组成，它们具有不同的作用。船舵是驾驶船的主要装置，用来操纵和控制船舶航向。船舱提高了船的稳定性，甲板能够加固船体结构等。3. C【详解】猜想和假设的依据一般都是事实，适合猜想和假设的现象相似的事实，作为猜想和假设的依据。实验结果与假设不符合时，应提

6、出新假设再实验，得出一定结论，C是正确的选项。4. A【详解】我们保持船的平稳的方法有：将小船的底部做成斜锥体；可以在小船的四周加上船沿，使小船的四周重量相等：可以通过把船分隔成几个船舱来保持船的平稳：可以通过适当增加小船底部重量都可以增加它的平稳，把船底的面积增大可以达到预期目的。A、增高船舷的高度可以增加船只的吃水深度，但是不能增强船的稳定性，故A符合题意；B、将船舱进行分舱处理，可以提高船的稳定性，故B不符合题意；C、把船底的面积增大可以增大船的稳定性，故C不符合题意。5. B【详解】设计小船时需要考虑船的大小、船的形状、船体材料、载重量、稳定性、动力系统、制作费用等因素。船头的形状设计

7、成尖头，可以减小船前进时的阻力，提高船的行驶速度。6. A【详解】船只的载重量、航速主要与船的形状、制作的材料、船舱的分布、动力等因素有关。在水中行驶，会受到水的阻力。尖形船和方形船相比，受到的阻力更小，可以减小水对船的阻力。7. C【详解】设计小船时需要考虑的各种因素，如：船的大小、船的形状、船体材料、载重量、稳固性、动力系统等因素。船的颜色不需要考虑。8. B【详解】工程设计一般会经历“问题一设计一制作测试完善”等过程。制作一艘小船时，一般会经历的过程是“问题一设计一制作测试一完善9. 船的大小稳定性【详解】我们在制造小船时，不仅考虑船的材料、设计好草图、小船的形状，还需要考虑船的大小、载

8、重量、稳固性、动力系统等因素。10. 船舱空间【详解】现代轮船的骨架结构可以增加船体的强度，增加牢固性，并且便于制造大型船只：船舱结构的设计不但增加船只的牢固性，而且便于分类装载货物，有利于提高船只的平衡，不至于发生侧翻。所以现代轮船有骨架、船舱等结构，它们的最重要的优点是增加船的牢固程度，能更好地利用空间。11. 保持一定的方向【详解】在船上安装船舵，它可以更好地控制船前进的方向，船舵偏转的角度越大，船调转方向越快。12. 改进设计设计图【详解】工程设计一般会经历“问题-设计-制作-测试-完善”等过程。制作小船时需要注意：要按照设计图进行，如果在制作过程中发现问题，我们需要改进设计，可以及时

9、在设计图和经费预算上做出调整。13. 浮力【详解】潜艇是能够在水下航行的船，种类很多，大小不同，形状各异。许多潜艇被设计成鱼类的身体形状，可以有效减小水的阻力。潜艇靠调节自身的重力和浮力的大小来下潜和上浮。14. 底部宽阔【详解】船在行驶中，稳定性十分重要，不然船就会侧翻，造成事故。为了提高船的稳定性可以把船舱分隔开或增加船的底面积。渡船和双体帆船的稳定性与它们的底部宽阔构造有关。15.【详解】船在行驶中，稳定性十分重要，不然船就会侧翻，造成事故。增加船的稳定性最好的方法就是增加底部的宽度。渡船的底部特别宽阔，可以在行驶过程中，大大提高稳定性。16.【详解】流线型是前圆后尖，表面光滑，略像水滴

10、的形状。通常表现为平滑而规则的表面,没有大的起伏和尖锐的棱角。流体在流线型物体表面主要表现为层流，有或很多有湍流，这保证了物体受到较小的阻力。相同受力面积下，力对物体的表面压力最小，所以尖形船首有利于减小船在水中受到的阻力。17 .【详解】船的载重量与船只体积大小有关，相同质量和相同大小的同种材料，制作的船型船的体积越大，船的载重量就越大。增加船的宽度有利于增加船的稳定性，减小船的宽度，船的稳定性会减小。18 .【详解】设计制作小船时，通常经历五个环节，正确的顺序是：明确任务T设计图纸一制作小船T测试小船一改进小船。讨论设计图的合理性和可靠性，是船的设计图初稿完成后必须要做的一项工作。19 .

11、X【详解】船在设计制作时，速度重要，不但考虑船的动力系统，还需要需要考虑船的大小、船的形状、船体材料、载重量、稳定性、制作费用等因素。20 .划动船桨靠人力行驶，安装船帆靠风力行驶，装上电动机靠电力行驶，还可以通过蒸汽提供动力等。【详解】船的发展经历了四个时代：舟筏时代、帆船时代、蒸汽机船时代和柴油机船时代。可以按照船的动力来划分，按照人力、自然力、机械动力等。例如摇槽木船靠人力，帆船靠风力，蒸汽船靠蒸汽装置，现代轮船靠发动机。21 .增加船的底面积。将重物均匀放置。【详解】最早的独木舟就是人们利用可以漂浮的树干造出来的。但是，独木舟在水中不够稳定，装载的货物也有限。独木舟稳定性差，很容易侧翻。船在行驶中，稳定性十分重要，不然船就会侧翻，造成事故。为了提高船的稳定性可以把船舱分隔开或增加船的底面积。22 .需要考虑船的大小、船的形状、船体材料、载重量、稳固性、动力系统等因素。【详解】一个成功的设计，往往要经历反复实验和不断改进的过程。制造一艘小船时，在重量相同的材料中选择体积大的,在体积相同的材料中选择重量轻的,还要把船尽量造得大些。要制作出一般理想的小船，我们不仅需要考虑船体材料、载重量、稳固性和动力系统，还要考虑船的大小、船的形状等因素。