铁路考试完整题库含答案.docx

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1、一、选择题1、社会主义社会职业道德：CA.爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务基层、奉献社会。B.爱岗敬业、诚实做人、高效办事、服务他人、奉献社会。C.爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。D.爱岗敬业、诚实做人、高效办事、热心服务、奉献国家。2、B是一名职工的基本素养和基本道德。A.热情周到B.爱岗敬业C.注重质量D.遵章守纪3 .列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（八）m的附加制动距离确定。（八）30(B)50(C)1004 .列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过(C)三o（八）25(B)50(C)755 .(C)是指示列车运行及调车工作的命令，有关

2、行车人员必须严格执行。（八）信号机(B)信号旗(C)信号6 .调车信号机显示一个(C)灯光，表示装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。（八）蓝色(B)绿色(C)月白色闪光7 .机车、车辆的换算长度是指以(B)m为换算单位(一辆)所得出的值。（八）IO(B)H(0128 .基本代号为P的货车是棚车,P64换长为L5,则全长是(C)m。（八）15(B)18(016.59 .关门车是指关闭车辆制动支管上(B),本身失去制动力的车辆。（八）制动阀(B)截断塞门(C)折角塞门10 .(B)安装在制动主管的两端，用以开通或关闭主管与软管之间的压缩空气通路。（八）截断塞门(B)折角塞门(C)缓解阀

3、11 .牵引运行的列车中，某一车辆的截断塞门被关闭，当列车施行制动时，将造成(C)不产生制动作用。（八）被关闭截断塞门及其以后的车辆(B)被关闭截断塞门以前的车辆(C)被关闭截断塞门的那辆车12 .股道号码手信号中，昼间两臂向上直伸，表示(C)道。（八）一(B)二(C)三13 .编人列车中的关门车数，超过现车总数的(C)时，应按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。（八）5%(B)4%(06%14 .按调车手信号显示的规定，昼间展开的绿色信号旗上下摇动，其含义为(C)o（八）指挥机车向显示人方向稍行移动的信号(B)指挥机车向显示人方向来的信号(C)指挥机车向显示人反方向去的信号15

4、.有列检作业的列车，负责将列尾装置与列车尾部软管连结的人员是(A)。（八）列检人员(B)助理值班员(C)机车乘务员16 .有列检作业的列车，列车机车与第一辆车连结软管由(B)负责。（八）机车乘务员(B)列检人员(C)调车作业人员17 .编组列车发车前和解体列车到达后，主要列检所应对列车自动制动机进行(A)o（八）全部试验(B)简略试验(C)持续一定时间的全部试验1.(D)位于底架的中央，是整个底架的基础和主要受力杆件。A、枕梁B、端梁C、侧梁D、中梁2 .转向架承受着车体的(D)oA、自重B、载重C、轴重D、自重和载重3 .客、货车辆的走行部大部分是由(B)台二轴转向架组成。A、IB、2C、4

5、D、64 .(C)不是通用货车。A、敞车B、棚车C、罐车D、平车5 .集装箱车种类代号为：(B)oA、CB、XC、JD、P6.下列货车结构特点标记表示车内有拴马设备的是：(B)o7 .车辆方位标记涂打在(B)oA、两侧梁左端下角B、两侧梁右端下角C、两侧梁右端上角D、两侧梁左端上角8 .车辆定距是车辆计算中不可缺少的技术参数，一般在制造车辆时,取车辆全长与定距之比为（八）。A、L4：1B、1.3：IA1.2：ID、1.1：19 .我国货车车钩高度标准为(C)mmoA、860B、870C、880D、89010 .目前铁路货车车轮直径大多为（八）mm。A、840B,850C,860D.87011

6、.LM型货车车轮轮辆宽度为(B)mmoA、133B、135C、137D、13912 .352226X2-2RZ轴承是我国铁路货车轮对使用的滚动轴承，(A)是轴承类型代号，表示双内圈带中隔圈的双列圆锥滚子轴承。A、35B、2226C、X2D、2RZ13 .载重60t的铁路货车大都采用（八）型的双列圆锥滚子轴承，A、352226X2-2RZB.353130AC、353130BD、19772014 .若裂纹与车轴中心线夹角大于(B)时，称为横裂纹。A、40B、45C、50D、5515 .车轮最常见的损伤为(C)A、踏面擦伤B、踏面熔着C、踏面剥离D、轮缘裂纹16 .钩舌使用时间满(C)年报废。A、1

7、5B、18C、20D、2517 .下列不属于定期检修范围的是(D)oA、厂修B、段修C、辅修D、临修18 .16、17型车钩弹性支承装置支承弹簧自由高为(C)mm,超下限时更换。A、2345B.2365C2385D、240519 .不属于车钩三态作用是车钩(D)oA、闭锁B、开锁C、全开D、全闭20 .在正常情况下为调节或控制列车速度所施行的制动，称为(C)oA、紧急制动B、非常制动C、常用制动D、正常制动21 .为改善车内装货环境、避免聚集车顶上部的潮浊空气对车顶板的腐蚀，在P70车顶部采用(B)个通风器以加强车内空气流通。A、2B、4C、6D、822 .运输农药的货车车种是（八）oA、WB

8、、GC、NXD、U23 .(C)有助于实现货车信息化管理。A、产权制造标记B、车型车号标记C、车号自动识别标签D、性能标记24 .我国规定的车辆技术参数每延米重为(C)tmoA、4B、6C、8D、1025 .铁路货车用标准型滚动轴承车轴(C)型的轴颈直径为100mn1。A、RE2B、RD2C、RB2D、RD326 .为防止低速车轮爬轨和高速车轮跳轨，轮缘外侧面与水平面之间应有足够的轮缘角，一般在(C)OA、4050B、5060C、6070D、708027 .RE2A型车轴轴颈中心距为（八）mm。A、1981B、1956C、1761D、175628 .(D)型转向架适用于25t轴重货车。A、转K

9、2B、转K3C、转K4D、转K529 .目前，（八）型转向架是我国铁路货车车辆的主型转向架A、转K2B、转K3C、转K4D、转K530 .车钩缓冲装置不具备(C)作用。A、连挂B、牵引C、制动D、缓冲1 .NSW型手制动机具有(B)重量轻等特点。（八）结构简单(B)制动力大(C)操作方便(D)检修容易2 .拆装、检修各阀门、仪表、管路及其他制动配件时,必须(C)o（八）截断风源即可(B)直接作业(C)关门排风(D)停止一切工作3 .分解组装制动缸、副风缸时违规作业的事项是(C)o（八）使用专用工具(B)两人操作，呼唤应答(C)带风作业(D)安装防护链4 .吹扫各种贮风缸、制动管，其风压不得超过

10、(A)kpa,开放折角塞门吹尘时应紧握制动软管连接器。（八）200(B)300(C)500(D)6005 .单车试验结束，要全面排风，因故暂时离开，要关闭(C)o（八）总风源(B)转换塞门(C)截断塞门(D)折角塞门6 .脚踏式制动机，FSW型手制动机无裂损、磨耗不超限，质量保证期限应为(C)o（八）3年(B)5年(C)6年(D)9年7 .空重车自动调整装置横跨梁组成中，螺栓孔处平面磨耗大于(A)时焊修。（八）Imm(B)1.5mm(C)2mm(D)3mm8 .装用闸瓦间隙自动调整器的车辆应准备1块(B)、R420mm的弧形垫板。（八）340mm60mm14mm(B)340mm60mm16mm

11、(C)360mm60mm14mm(D)360mm60mm16mm9 .356mmX254mm密封式制动缸最主要的特点是(D)。（八）后盖与缸体密封性进一(B)缸体内壁提高了表面质量(C)活塞与缸体间的密封性有明显的改善(D)前盖与缸体和活塞杆增加了密封装置10 .各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压(C)不得漏泄（八）Imin(B)2min(C)3min(D)4min11 .对装用转K4型转向架的车辆，KZW-4G型空重车自动调整装置触头与磨耗板的间隙为(D)o（八）。Imm(B)3Imm(C)5Imm(D)8Imm12 .120型制动机制动安定试验，置急充风位，待副风缸

12、充至定压后保压，置专用安定试验位，制动管减压(D)前，制动机不得发生紧急制动作用。（八）100kPa(B)MOkPa(C)170kPa(D)200kPa13 .120型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急排风阀开启位,制动管减压（八）前，制动机须发生紧急制动作用。（八）100kPa(B)140kPa(C)170kPa(D)200kPa14 .车辆在制动时，闸瓦须抱车轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于(D)o（八）20mm(B)30mm(C)40mm(D)50mm15 .装用254X254制动缸车辆的活塞行程为(D)o（八）10010mm(B)125IOmm(C)135IOmrn(

13、D)155IOmm16 .脱轨自动制动装置采用机械作用方式，在车辆脱轨时能及时使(B)连通大气，使列车产生紧急制动，从而避免脱轨事故的扩大。（八）制动缸(B)主风管(C)副风缸(D)工作风缸17 .安装有脱轨自动制动装置70t级铁路货车，其脱轨制动阀拉环的颜色为(D)o（八）白色(B)红色(C)黑色(D)黄色18 .闸瓦间隙自动调整器附属配件中，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连结杆等磨耗大于(B)时卸下修理，裂纹时更换。（八）2mm(B)3mm(C)4mm(D)5mm19 .新焊装上拉杆头的搭接量不小于(A)mm。（八）50mm(B)55mm(C)60mm(D)65mm20 .组装后，折角塞门中

14、心线与主管垂直中心夹角须为(B)度。（八）25(B)30(C)40(D)6021 .球芯折角塞门更换时，原端梁孔直径须扩为(C)mm,并将孔边磨光。（八）60(B)70(C)80(D)9022 .NSW型手制动机链环直径磨耗后小于(C)mm时须更换（八）6(B)7(C)8(D)923 .人力制动机制动拉杆链的链环裂纹时须焊修，焊修后须进行(B)KN的拉力试验（八）12.47(B)26.47(C)28.47(D)30.4724 .70t级铁路货车在主风管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个(A),用于在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时截断脱轨制动装置支路（八）不锈钢球阀(B)截断塞门(C)折角塞门(D)换向阀25 .120型货车空气控制阀由(B)部分组成（八）2(B)3(C)4(D)526 .编织制动软管总成不脱层、无裂损、漏泄不超过规定，质量保证期限应为(B)年。（八）3(B)6(C)8(D)1027 .车体落成后，横跨梁与转向架移动杠杆及上拉杆的距离不小于(C)oA、4mmB、5mmC、6mmD、7mm28 .车辆在制动时，闸瓦须抱车轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于(C)mm0（八）30(B)40(C)50(D)6029 .手制动轴磨耗大于(A)mm时焊修后加工（八）2(B)3(C)4(D)530 .钢丝外径为IOmm的356m