路基试验段施工组织方案.docx

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1、单位工程路基试验段施工方案(K9+880-K9+980)路基试验段施工方案一、工程概况1、工程简介佛山市禅西大道二期工程(季华路至樵乐路段)C2S03合同段，起点桩号为K9+867.33,终点桩号为K12+148o沿线主要构造物为K10+400大桥一座，中桥3座，箱型小桥5座，过路通道1座，旧樵乐路分离立交1座。线路向南接C2S02标桥梁终点，经乐从镇上华与良教坊，穿过旧樵乐路，终点接乐从镇(S363)樵乐路。主线借填方107022ri?,辅道借填方36835511旧樵乐路分离立交借填方14458m3o其中填砂路堤99404m3o公路等级：一级公路，主线路基标准宽度：39.5m,有辅道处路基全

2、宽:61.5m。2、拟试验段情况目前，根据现场施工以及场地的工作面情况，拟选择K9+880K9+980主线左幅进行试验段施工，平均填土高度1.5m以上，计划试验段填土1m,填土方量220(3,另外碎石垫层530i聚丙烯士工格栅1200m2o二、施工计划和组织安排1、试验段管理及施工人员配备总指挥：技术负责人：现场总调度：道路工程师：测量工程师：质检员：安全工程师：后勤保障：施工人员：10名2、试验段施工主要机械配置18t压路机1台，20t压路机1台；PY160平地机1台，TY-160推土机2台；25i113自卸车15辆；PC220挖掘机1台；洒水车1台。3、填料的取土点及运距目前取土场位于江门

3、市鹤山十里方圆，运距约30公里。4、试验段施工计划起讫时间：2011年6月15日2004年6月25日。工期10天5、施工前准备及需要解决的问题：(1)技术准备：A、试验室标准试验成果汇总表(包括填料的重型击实，CBR,塑、液限，含水量，颗粒分析等)；B、测量全套资料另附表(采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料)。(2)现场准备：A、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好;B、试验段施工机械配备已到位;C、已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。(3)其他：A与业主、监理、设计三方确定K9+914K9+979段地下垃圾的处理意见，并完成垃圾的处理；

4、B与业主、监理、设计三方确定常水位标高，以完成K9+914K9+979段鱼塘换填；CK9+867.33K9+917.33段水泥搅拌桩检验评定合格。三、施工工艺以及过程控制要求1、试验段的施工目标(1)确定机械的规格、数量及最佳配套本项工作的具体目的有两个，一是确定取土场的推土机、挖掘机与自卸汽车的配合方法；二是确定填筑、压实各工序机械设备的选型配套问题。为解决上述两个问题，在路基试验段得施工过程中要详细记录所用机械台数与完成工程量的关系。机械的配套以挖掘机的能力决定其他配套机械的数量，同时应特别注意的是要保证有足够数量的压实机械，从而根据挖掘、装载、运输、填筑、碾压等各种机械的实际功能,选择有

5、效的机械组合，确定配套的机械数量。(2)确定施工工艺本项工作需解决的工艺问题有以下四个：最佳含水量及施工偏差范围；最大压实厚度、松铺系数、每车的体积、卸土的间距；碾压遍数、碾压速度和压实度的关系；标高、边坡、横坡的测控方法。(3)确定最优的施工组织确定取土、装土、运输、铺筑、压实各工序间的配合衔接问题；确定测量人员、现场工程师、机械操作手、试验人员、普工的协作、联络调配问题；2、施工过程及要求(1)试验段工艺流程：碎石垫层和路基填筑均按“四区段、八流程”工艺(详见图1)四区段：填土平整碾压检测八流程：施工准备一基底处理一分层填筑一摊铺平整一碾压夯实一检验签证一A路基整形一A边坡整修(2)施工准

6、备：按本文第二点第5小节内容进行施工准备。(3)基底处理：首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟，降低地下水位，鱼塘段以及垃圾埋藏地段在确定好处理方案后，应尽快处理，水泥搅拌桩地段向下清理20cm并整平，做为水泥搅拌桩的桩顶标高；其他地段先清表翻松晾晒碾压或者换填碾压至规范要求，并进行试验检测。挖排水沟施工准备测量放样路基填筑施工工艺流程图(4)分层填筑：路基土施工松铺厚度应为：不大于30cm,路基土方试验时段施工应分别对20cm、25cm、30Cm进行试验，总结最佳的松铺厚度。(5)测量放样：填筑时每隔20m放出道路中线和边线点，立出施工标尺，并插一面小红旗明示，明确边线和中线，施工区域内按各种填

7、料松铺厚度要求计算出卸料面积，用石灰线划出方格。(6)先施工碎石垫层，按设计及规范要求分层填筑及铺设土工格栅，每层需达到规范要求的压实质量标准，并与路基试验段一样记录好相关统计数据，做为施工依据。(7)推平、碾压时对不同填料采用不同的方法：碎石层：推土机推平一压路机静压、振压各一遍一平地机整平一压路机振压一静压一遍收光。土方：推土机推平一压路机静压一平地机整平一压路机振压一压路机静压收光；各阶段的开始时间、结束时间，处理的填料体积等参数需详细记录。摊铺整平：填筑区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并做4%的横坡，每层进行压实时，要不断地进行整平，

8、保证均匀一致的平整度。洒水晾晒：填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施。当含水量过大时，可采取在取土场内挖沟拉槽降低水位和晾晒的方法以降低含水量。碾压夯实：压实作业采用重型振动压路机，先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。碾压速度24公里/小时之间，施工时注意不同速度对压实效果的数据采集。各区段交接处要互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0米，横向碾压重叠不小于0.4米，上下两层填筑接头应错开不小于3m。做到无漏压、无死角，确保压实均匀。为保证路肩压实度，边缘处多碾压1遍，最后静压一遍。(8)断面控制：填方断面坡脚

9、边线按超填宽度进行控制，每侧侧超宽不小于50cmo为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m,曲线段边桩设置间距10m,每隔2050m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面进行量测控制。(9)检查签证：每层填土压实后，按规定频率进行压实度检测。检测项目合格后，方可进行下一层施工。(10)路基整修：包括路基高度、宽度、横坡、平整度、边坡等整修内容。严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部份在整修阶段人工挂线清刷夯拍。（三）压实度：土方压实度检测以灌砂法为主；石方以孔隙率确定沉降差法及碾压数遍。各种填料填筑时根据93、94、96分区分别控制压实度达到93%、94%、96%以上。每次检测压实度时每

10、2000m2需检测4处，基底压实度不小于90%。土质路基压实度应符合下表规定:填挖类型路床顶面以下深度(m)压实度(%)填方路基上路床0-0.3296下路床03-0.896上路堤0.8-1.5294下路堤1.5293零填及挖方路基0-0.32960.3-0.8296碎石垫层压实质量标准:分区路床顶面以下深度(m)硬质石料孔隙率(%)中硬石料孔隙率(%)软质石料孔隙率(%)上路堤0.8-1.5232220下路堤1.5252422(12)测量及试验数据的测定：对于填土路基压路机每碾压一遍,进行一次压实度、含水率试验，并测量顶面标高，对于石方路基，采用20t压路机振压两遍无明显标高差异(无轮迹)时，

11、测定其孔隙率,并记录对应的沉降差。(13)观测点布置：按设计要求进行布设，本次试验段设两个观测断面，分别在路堤中心和两侧路肩布测3个观测点，观测点布置只为路基施工的一部分，沉降观测不作为试验段的目的和内容。四、质量保证措施1、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。2、路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间。3、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。4、严格报表制度，对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。五、安全保证措施1.设立专职安全员并建立24小时旁

12、站制度，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。2 .对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。3 .工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。4 .各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。5 .所有进场机械设备统一管理，设置专门的机械设备指挥人员。六、环境保护措施1.在机械化施工过程中，要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染，以保障人民的健康，运转中尘埃过大时要及时洒水。6 .对清理场地的表层腐植土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定的地点进行废弃。7 .清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放与河流、池塘或其他水域中。也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。路基填土前检测汇总表(编号：)FI2合同号：项目名称：施工单位：x检查项目桩号x原地面高程(m)填前碾压后高程(m)计面程m)设路高(Ir实际填土厚度(m)宽度(m)中线偏位(mm)压实度()横坡()左半幅右半幅左中右左中右左中右左右左右左中右左右路基工程师：质检工程师：项目监理工程师：日期:验段施工报审表（编号：）FI1合同号：项目名称：施工单位：作业组（队）：试验段桩号：拟实施路段：致（驻地监理工程师）我单位所承建的段路基清理掘除、填前碾压等工作已经完成，路基填料经试验检测均符合规范和合同要求，机械设备、施工技术人员已到位