某工程概述及施工组织设计方案.docx

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1、某工程概述及施工组织设计方案第一节、工程概述及编制根据一、工程概述,是XX市通过XX,走入XX,融入XX的水上门户。城市道路I级。XX新区XX路、XX路、XX路交通标志、标牌、交通标线工程，在本次设计中根据沿线环境与路线平纵线形的实际情况,按照规范化进行科学设计。二、要紧技术标准1 .道路等级：城市1级支路2 .计算行车速度：30公里/小时三、编制根据1 .道路交通标志与标线(GB5768T999)2 .铝及铝合金板材的尺寸及偏差(GB/T3194T998)3 .公路交通标志板技术条件(JT/T279-2004)4 .路面标线涂料(JT/T2802004)5 .道路交通标线质量要求与检测方法(

2、GB/T16311-1996)6 .国家道路交通标牌、标识、标志、标线设置规范及验收标准实务全书三、要紧工程数量福州路全长566.261米标志、标线。惠园路全长0.42公里标志、标线万泉河路全长487.232米标志、标线第二节要紧施工方案与技术措施一、交通标志施工1、志板a.标志板应符合公路交通标志板技术条件(JT/T279-2004)的规定。b.标志板使用牌号为2024、T4状态的硬铝合金板，铝合金板拼接使用同批板切丝氮焊。标志板所用铝合金板其最小厚度应不小于2mm。C.标志板面应无裂缝或者其他表面缺陷，标志板边缘应整齐、光滑，标志板的外形尺寸偏差为5mm,若外形尺寸大于L2i112时，其偏

3、差为其外形尺寸的0.5%。标志板应平整，表面无明显皱纹、凹痕或者变形，每平方米范围内的平整度公差不应大于1.OmmOd.除尺寸大的指路标志外，所有标志应由单块铝合金板加工制成，不同意拼接。e.考虑到大型指路标志在制造、运输、安全过程中的困难，厂家在制造过程中，应在监理工程师指示下,根据标志板面设计的具体情况采取适当分割的办法来制造,在安装时可按标志板拼接设计中规定的方法拼接。f.大型指路标志最多只能分割成四块，并应尽可能减少分块数量，标志板的拼接应使用对接，接缝的最大间隙为Imm。所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板用朔钉连接，钾钉的最大间距小于20Omnb背衬的最小宽度为50mm,背衬的材料与

4、板面材相同。g.标志板贴膜面应进行化学清洗与浸蚀或者磨面、抹腻、喷涂等处理，清除表面杂质。h.标志板背面不应涂漆。但应使用适当的化学或者物理方法，使其表面变成暗灰色与不反光。板背面应无刻痕或者其他缺陷。2、标志面标志面的逆反射材料有反光标志膜(反光膜)、反光涂料及反射器三类。a.光度性能(a)反光膜按其最小逆反射系数分为五级，各类标志使用反光膜的级别应符合图纸的规定。(b)用作标志的反光膜的逆反射系数值不应低于表604T表604-5给出的相应级别的规定。反光涂料的逆反射数值不应低于表604-5的规定。(C)用于标志面的反射器的发光强度系数值不应低于表604-6的规定。(d)在完全潮湿状态下，反

5、光膜或者反光涂料的标志面在观测角12、人射角为-4度时的逆反射系数值不应低于表604-1、604-5中相应规定值的80%。b.色度性能标志面的各类颜色的色品坐标与亮度因数在表604-7的范围之内。c.耐候性能反光膜应按公路交通标志板技术条件(JT/T279-2004)的规定进行自然暴露或者人工气候的耐候性能试验，在试验完成后：(a)试样应无明显的裂缝、刻痕、凹陷、气泡、侵蚀、剥离、粉化或者变形，从任何一边均不应出现超过2mm的收缩，也不应出现从标志板边缘脱胶现象。(b)试样各类颜色的色品坐标应保持在表604-7规定的范围之内。(C)一、二级反光膜的逆反射系数值不应低于表604T、表604-2相

6、应规定值的60%；三级反光膜的逆反射系数值不应低于表604-3相应规定值的80%；四、五级反光膜与反光涂料的逆反射系数值不应低于604-4、表604-5相应规定值的50%；反射器的发光强度系数值不应低于表604-6相应规定值的50%。标志面应按公路交通标示板技术条件(JT/T279-2004)的规定进行冲击试验，标志面在经受质量0.45kg的实心钢球从250n三高处自由落下撞击后，以冲击点为圆心，在半径为6mm的圆形区域以外，不应出现裂缝、层间脱离或者其他损坏。d.耐弯曲性能五级反光膜应按公路交通标志板技术条件(JT/T279-1995)的规定进行弯曲试验，试样围绕在直径3.2mm圆棒上，放开

7、后不应出现裂缝、剥落、层间分离的痕迹。e.耐高低温性能标志面应按公路交通标志板技术条件(JT/T279-1995)的规定进行高温试验与低温试验，将试样在70C3C的试验箱中保持24h,与试样在-40C3C的试验箱中保持72h,取出在标准条件下放置2h后进检查，不应有裂缝、剥落，碎裂或者翘曲的痕迹。f.附着性能(1)反光膜与反光涂料应按公路交通标志板技术条件(JT/T279-1995)的规定进行附着性能的试验。反光膜粘贴在铝合金板上，制成试样后，使试样水平悬挂，标志面朝下，以08kg的重物用夹具悬挂在反光膜的端部，使与试验板面成90角，下垂5min后，测反光膜被剥离的长度不应大于50mm。(2)

8、涂料对标志板的附着性能按漆膜附着力测定法(GB/T1720T979)的规定进行，并应达到试验标准三级下列的要求。(3)油墨对反光膜的附着性能试验按凹版装磺印制品(GB/T7707-1987)中有关墨层结合牢固的试验方法进行测试，标志面上油墨的墨层结合牢度应295%。(4)预制里程标、公路界碑与其他各路标等所用的水泥、钢筋等材料，应符合本规范的要求。(5)立柱、横梁扣件、结合件与连接件等配件应用符合图纸要求的材料，并应使用热浸镀锌进行金属表面处理，镀锌量参照表602T的规定。当接触的金属材料不一致时，应铺设绝缘材料，以防止电解腐蚀。承包人应在施工前30d,根据本规范向监理工程师提供所有拟用材料的

9、样品，同时附有生产厂商的使用说明与规定。对大型标志，承包人应制作小样品报送监理工程师审批。3、施工流程测量放样-基坑开挖一支模绑扎钢筋一浇筑混凝土一养护、拆模板一标志安装立柱制作-焊接一镀锌一版面制作4、施工方法4.1、 标志定位与设置所有交通标志部应按图纸的要求定位与设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约15,以#躲开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向后倾成一角度；关于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于25OmIlb或者根据监理工程师的指示确定。4.2、 基础标志基础可根据本规范

10、就地浇筑或者预制后再埋置。基础位置的确定、开挖与浇筑混凝土立模与锚固螺栓的设备等，都应经监理工程师批准后方可施工。4.3、 标志支承结构(1)路侧式标志的装设，应按第13.6条进行。(2)钢支承结构应根据本规范与道路交通标志与标线(GB5768T999)的规定制作与安装。(3)管状或者空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。(4)钻孔、冲孔与车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件与附件应适合标志安装系统并符合道路交通标志与标线(GB5768T999)附录E的要求。(5)承包人应把其推荐的安装系统，包含多标志组合装置的详情报送监理工程师审批，安装期间，标志板应适当支撑与加固，其

11、表面应采取防止损坏的保护措施。(6)标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后才能进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不同意施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱，横梁中间处的预拱度通常为50mmo悬臂标志的预拱度为40mm。门架与悬臂式标志支撑结构完毕后，应按图纸要求，用高强级反光膜贴在立柱的迎交通流面，做为立面标记。(7)标志中与铝合金或者其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免发生钢材或者铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。5、标志支承结构(1)标志立柱基础须按设计图规定的尺寸于指定地点进行开挖。关于路侧标志，标志板内缘距土

12、路肩边缘不得小于250mm或者根据监理工程师的指示确定。基础开挖深度用钢卷尺或者水准仪进行测量，确保标志杆高度同设计图纸一致。小型基础、孔壁稳固，能够不立模板。大型基础与特殊基础则使用装配钢模板，立模浇筑混凝土。模板需支撑牢固、装配紧密，模内清洁无杂物。按设计要求先浇筑混凝土垫层，养生7天后，在立模浇筑高标号混凝土基础，并派专人养生。在浇筑混凝土之前基础要进行修整，基底要夯实。(2)钢筋尺寸须符合设计规定，地脚螺栓与底法兰盘位置正确。混凝土浇筑后，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。(3)混凝土基础应进行养护，基础周围应予回填并充分夯实。(4)在混凝土尚未通过至少7天凝固前，混

13、凝土基础上不得受力架设支柱与标志。回填压实工作应于结构物上竖立标志前完成。6、单柱、双柱式标志板及立柱安装(1)立柱须待混凝土至少通过7天养护以后，可进行安装。(2)立柱通过法兰盘于基础连接。在清理底法兰盘与地脚螺纹后，把立柱用吊车吊起直立，使立柱法兰盘的螺孔套入地脚螺栓中。在拧紧螺栓前应调整好方向与垂直度，最后，拧紧地脚螺栓螺母。(3)立柱安装好后，在确保基础、立柱强度稳固并经技术人员检测后，即可安装标志板。滑动螺栓通过加强肋中的滑槽穿入，通过抱箍把标志板固定在立柱上。(4)双柱式路侧标志，两立柱之间均应垂直并互相平行，其顶端在同一高度上，连接件须对称布设。(5)标志板安装完后应进行板面平整

14、度调整与安装角度的调整。施工告一段落后，自检合格并报请监理工程师检验合格后，根据实际完成情况请监理工程师计量。7、标志面的制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、钾接标志版面，然后对钾接好的标志版面进行清洗，通过太阳的晾晒，最后对版面进行处理;粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。7.1、 交通标志的形状、图案与颜色严格按照道路交通标志与标线(GB5768-1999)及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合道路交通标志与标线(GB5768T999)的规定，不使用其它字体。7.2、 标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜

15、色与衬底边的宽度均按规定进行制作。7.3、 标志板符合铝及铝合金板材的尺寸及偏差(GB/T31947998)的规定，按照道路交通标志与标线(GB5768T999)附录E及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面钾接好。符合公路交通标志板技术条件(JT/T279-1995)的规定。7.4、 标志板在剪裁或者切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差操纵在5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于LOmmo7.5、 关于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接使用对接，接缝的最大间隙小于Imm,所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用钾钉连接，钾钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm,背衬材料与版面板材相同。7.6、 标志板背面使用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。7.7、 粘贴反光膜时在温度1828、湿度小于10%的环境中贴在通过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不使用手工操作或者用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有36mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡与破旧，板面不得有回归反射不均