机场运行指挥中心岗位标准化作业程序.docx

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1、机场运行指挥中心岗位标准化作业程序1运行指挥员航班保障岗位标准化作业程序1.1运行指挥员航班保障岗位标准化作业流程图1.2航班保障岗位标准化作业流程表步骤岗位工作内容/应急处置标准或结果1.岗前准备运行指挥员工作内容：1 .第一班航班出港前90分钟值班人员到岗值守；2 .检查生产运营系统、监控大屏、无线站频系统、甚高频和无线对讲设备是否正常。1.值班人员按规定时间到岗；2.到岗后完25分钟内成检查，确保正常使用。应急处置：1 .无法正常登录系统时,立即通知航站区管理部信息设备室紧急维护；2 .生产运营系统故障超过20分钟，打印纸质版动态，并使用对讲机向各保障部门通报；3 .电话和甚高频故障后分

2、别立即通知航站区管理部信息设备室、运行指挥中心通信导航室维修,并做好备用设备的启用工作。1.生产电脑、电话、甚高频和生产运营系统正常运行；2 .系统不正常时立即联系站区管理部信息设备室排故，并做好记录；3 .做好纸质动态的打印和备用设备启用工作。2.核对早出港机位运行指挥员1 .核对早出港航班航班号、机号和停机位信息一致；2 .检查早出港航班动态的换飞机记录。航班信息准确无误。3.检查各岗位到岗运行指挥员对7个部门16个岗位人员到岗情况进行记录和督查。1 .使用一线保障岗位上岗报告表记录人员到岗情况；2 .报告晚于规定时间15分钟，向岗位所属部门领导报告，并做好记录。4.跑道航前检查通报运行指

3、挥员工作内容：1 .监督场务检查跑道适航情况；2 .向塔台管制室报告跑道适航情况。1 .第一班出港前90分钟监督场务申请检查跑道；2 .第一班出港前30分钟完成向塔台管制室通报跑道适航情况。应急处置：道面检查不适航，3分钟内将不适航信息报告飞行区管理部值班领导、安全服务管理部值班领导和值班督查、公司值班领导。信息通报准确、及时。5.早出港航班保障运行指挥员1 .接收监护员反馈的现场保障到岗情况,监控出港航班各节点保障情况；2 .通过A-CDM系统监控出港航班关键时间节点保障进程；3,及时处理A-CDM系统超限预警信息；4 .及时向塔台管制室了解出港排序，并通报保障单位。1 .收到监护员报告未到

4、岗信息后2分钟内向通报责任岗位调度或值班领导，并做记录；2 .按照国际机场有限公司航班正常保障方案执行；3 .运行系统发出预警，2分钟内通报向预警信息关联岗位调度或值班领导；4 .获得航班排序信息后，1分钟内进行通报。6.过站经停航班保障运行指挥员1 .监控航班前站起飞状态,超过前站计划起飞时间30分钟，跟踪落实延误原因并发布；2 .航班超过预计到达时间15分钟未落地,在生产运营系统中修正并通报保障单位；3 .安排预达航班停机位；4 .通报航班落地信息；5 .接收监护员现场反馈的各岗位到岗情况；6 .通过A-CDM系统监控进港和出港航班关键时间节点保障进程；7.与塔台管制室协调放行排序,按照排

5、序督促落实航空器推开。1 .航班延误信息2分钟内完成发布；2 .航班运行动态信息，1分钟内完成通报或进行修正；3 .按照国际机场机位使用管理规定执行；4 .监护员报告未到岗信息后，2分钟内通报责任岗位调度或值班领导并做记录；5 .运行系统发出预警，2分钟内通报预警信息关联岗位调度或值班领导，并督促完成。7.次日航班动态制作运行指挥员在动态制作系统中提取历史航班动态,收集空管飞服室和各航司发送的次日计划，制作次日航班动态。次日计划信息准确无缺失。8.动态信息发布运行指挥员通过生产运营系统发布次日航班动态信息。1.发布时间不晚于当日23:30；2.确保信息发布准确无误。9.次日机位预分配运行指挥员

6、核对当日航后及次日航前航空器机位；对次日航班机位进行分配。按照国际机场机位使用管理规定执行。10.晚进港航班保障运行指挥员1 .监控航班前站起飞状态,超过前站计划起飞时间30分钟，跟踪落实延误原因并发布；2 .航班超过预计到达时间15分钟1 .航班延误信息2分钟内完成发布；2 .航班运行动态信息1分钟内完成通报或进行修正；3 .按照国际机场机位使用管理规未落地,在生产运营系统中修正并通报保障单位；3 .安排预达航班停机位；4 .通报航班落地信息；5 .接收监护员反馈的各岗位到岗情况并进行记录。定执行；4.监护员报告未到岗信息后，2分钟内通报责任岗位调度或值班领导并做记录。11.工运行1.统计当

7、日航班运行情况,制作航1.信息记录无误，数据准确有效；作结指挥班运行报表；2.按照6S标准整理工作台。束员2.整理工作台。2通导设备日常巡视检查岗位标准化作业程序2.1通导设备日常巡视检查岗位标准化作业流程图2.2通导设备H常巡视检查岗位标准化作业流程表步骤岗位工作内容/应急处置标准或结果1.早检查导航监控员检查通信导航及附属设备工作状态是否正常，检查远台人员是否到岗，将检查情况报运行控制室，由该时段导航监控值班人员负责完成。每日06:30前或根据最早落地航班时间前1小时，完成设备和值班人员在岗情况检查，并上报运行控制室。班长1 .检查人员到岗情况并上报；2 .如有人员未按时到岗，应通过电话进

8、行联系，并安排其他人员进行顶班。1.监控岗值班人员06:30向运行控制室上报设备及台站值班人员情况；2.值班经理09:00上报在岗情况；3.值班班长06:30上报在岗情况；4.确保该岗位有人值班。导航监控员工作内容：1 .导航设备运行参数进行截屏保存；2 .检查机房综合环境监控系统，电压、温湿度是否显示正常，视频监控是否正常；3 .利用视频监控和电话检查远台人员到岗和台站情况。1 .每天10：30-11：30、16:30-17:30两个时段设备参数截屏保存；2 .正常电压为220V10%,频率50HZ,正常室温控制在15-25,室内湿度低于90%,视频监控有画面、清晰；3.记录详细，完整。应急

9、处置：1 .设备参数无法调看截取，及时检查通信链路并安排导航维护员上台检查设备工作情况；2 .机房环境监控参数有告警，及时安排导航维护员上台检查机房环境情况；3 .视频监控无图像，及时检查通信链路并安排导航维护员上台检查视频监控设备工作情况；4 .远台电话中断，及时检查通信链路并通报移动、电信运营商处置。1 .按照信息通报流程进行处置；2 .持续跟踪移动、电信运营商处置通信链路故障情况。2.台站巡检室内导航维护员1.每周一对Tl航站楼原指挥中心室内400M对讲机中继设备进行检查,并记录运行情况；2.400M对讲机中继设备故障重启后无法恢复，立即联系厂家进行维修。无红色告警灯，台账记录清晰、完整

10、。导航维护员1 .对T2航站楼运行控制室、配载调度室VHF电台和语音记录仪进行检查。查看VHF设备告警日志，并随机调取语音记录仪3个或3个以上语音记录内容；2 .VHF电台和语音记录仪如发现故障立即上报进行维修。VHF电台无红色告警灯。语音记录仪录音清晰、完整。导航维护员工作内容：1 .检查设备是否工作正常；2 .检查配电柜和UPS的状态显示；3 .检查机房温湿度环境；4 .检查空调是否能正常工作；5 .检查机房综合环境监控系统；6 .检查电话是否能正常通话；7 .检查消防控制设施是否运行正常；8 .对台站设备和机房进行清扫。1.面板显示灯全为绿色；2.正常电压为220V10频率50HZ；3

11、.正常室温15-25C,室内湿度低于90%；4 .空调正常送风；5 .综合环境监控显示面板显示正常：6 .电话通话正常：7 .消防显示面板无告警；8 .设备、桌面无灰尘，地面无垃圾泥渍；9 .记录清晰、完整。应急处置：1.当设备故障时，按信息通报流程上报；2 .立即组织人员进行抢修；3 .设备恢复后，值班领导将维修情况进行上报。1.信息通报及时准确；2 .30分钟设备未恢复，发布航行通告；3 .设备恢复后，详细记录维修情况。3.台站巡检室外导航维护员1 .目视检查天线阵子、支撑杆、天线架、电缆及管槽等情况；2 .目视检查避雷针、避雷引线、三方拉线；3 .夜晚巡检时，需检查障碍灯；4 .环境检查

12、：根据航空无线电导航台（站）电磁环境要求目视检查台站保护区。1 .天线系统无歪斜、无破损、无鸟窝、无松动；2 .避雷系统完好、无松动；3 .障碍灯亮；4 .保护区内无障碍物，地形平坦，围界无倒伏、警示标识清晰。导航维护员工作内容：利用电磁环境监测仪对机场周边电磁环境进行监测，检查是否在机场设备使用频段内出现其他信号。设备在用频段无任何电磁干扰。应急处置：1 .通信导航室在收到或发现有害电磁干扰时，应立即按要求进行上报；2 .对有害电磁干扰的干扰性质、干扰台站频率、呼号、出现时间和信号强度等进行详细记录；3 .协助省无线电管理委员会办公室排查干扰；4 .排除干扰后，通信导航室负责人将有关干扰处置

13、情况进行上报，值班人员填写有关记录。协同省无线电监测站技术人员排查出干扰源，确保频率不受干扰。3飞行校验岗位标准化作业程序3.1飞行校验岗位标准化作业流程图3.2飞行校验岗位标准化作业流程表步骤岗位工作内容/应急处置标准或结果1.校飞前通信导航室特殊、投产校验需向中国民航飞行校验中心提前申请。提前1个月完成校验申请公文的审批并报送。受领中国民航飞行校验中心下发的关于导航设备校验的通知，确认飞行校验计划日期、机组电话。根据中国民航飞行校验中心下发的关于导航设备校验的通知提前3天与校验机组取得联系，确定校验飞机到场时间。飞行校验计划日期通报空管分局。收到校验通知6小时内。依据计划日期，联系机组确认

14、机组人数、预计到达时间等事宜。提前1天联系机组确定。导航维护员制定飞行校验方案，提供飞行校验资料。1 .提前2周制定飞行校验方案；2 .打印飞行校验实施程序5份。检查保护区场地情况，是否需要进行割草、平整。1 .根据校飞时间提前1月；2 .草高0.3米以下。检查保护区电磁环境情况。根据校飞时间提前1天检查，确保电磁环境正常。1 .确认校飞保障车辆；2 .根据车辆使用、检查记录本内容检查车辆状况，确保校飞保障车辆油料，车辆控制区通行证。1 .保障车辆2辆，机组接送车辆2辆；2 .车况完好、油料在301.以上、在车辆审验有效期内。1.校飞台站准备地空通信电台、天线、电脑、对讲机、外场测试仪、功率计等工具；2.仪器仪表工作不稳定或故障提前通过集团向所辖其它机场借调。电脑、仪器仪表正常开机，且仪器仪表电池电量达到80%o通信导航室填写设备停机审批单，上报相关领导并获批。校飞前1天完成。联系航务人员发布航行通告关闭设备，确定机组校飞时间，向航务管理室提供航行通告原始资料。校飞前4小时。导航维护员根据实际情况确定是否对设备进行统调，如需统调，制定设备统调方案，并严格执行。校飞前1天完成。科室经理1.商定校飞科目顺序；2 .确定校飞电台频率；3 .协调空管区调、进近、塔台空域的调配，飞服发布航行通告，气象资料的提供，协调加油、除冰、飞机监护事宜。会议记录清晰、完整。