地下室顶板加固方案.docx

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1、目录1、工程概况31.1、 项目信息31.2、 基本情况32、编制依据43、顶板加固验算43.1、 原设计顶板承载能力计算43.2、 加!荷复核验算43.3、 车道验算53.3.1 车行道验算53.3.2 钢筋原材料堆场、砖堆场、干混砂浆堆场53.3.3 施工电梯基础64、施工工计划64.1、 进度计划64.2、 材料计划64.3、 机械设备需要计划65、施工工艺、方法75.1、 技术参数75.1.1 车道支撑搭设参数：75.1.2 钢筋堆场支撑搭设对数：75.1.3 施工电梯加固方案75.2、 工艺流程85.3、 施工及构造要求85.4、 承重架构造要求85.4.1 立杆85.4.2 水平杆

2、95.4.3 剪刀撑与横向斜撑105.4.4 连墙件105.4.5 脚手架拆除106、施工安全保障措施116.1、 组织保障措施116.2、 安全管理制度126.3、 安全管理措施136.4、 监测监控147、管理及作业人员配备和分工147.1、 安全生产管理人员147.2、 作业人员158、验收要求168.1、 验收标准168.2、 验收程序178.3、 项目质量保证体系组织机构体系178.4、 验收人员179、应急处置措施。189.1、应急保障措施189.1.1 事故发生后迅速到达现场189.1.2 事故应急措施189.1.3 现场应急处置的具体措施189.1.4 应急救援单位及路线191

3、0、附件191、工程概况1.1、项目信息序号项目内容1工程名称2工程地点3建设规模4工程类别5建设单位6设计单位7地勘单位8监理单位9施工单位10工期要求11安全文明施工要求1.2、基本情况XXXXXXXXXXX工程：总净用地面积：41479.91m2,规划总建筑面积：184145.74m2o其中住宅建筑面积：115232.37m2,非住宅建筑面积：5644.45m2,不计容面积：3294.89m2,地下建面积：59974.03m2o由1#楼12#楼及地下室等子项组成，1#楼为商业，2#楼为社区综合体楼，共3层，层高从下至上依次为5.2m、4.5m、4.4m,建筑高度为17.55米；3#、5#

4、、6#、7#、10#、12#楼为住宅，共17层，层高3m层，建筑高度为51.10米；4#、8#、11#楼为住宅，共14层，层高3m层，建筑高度为42.10米；9#楼为住宅，共15层，层高3m层，建筑高度为45.10米；地下室一二层，层高从下至上依次为3.7m、3.8m5.1m,以及附属用房垃圾房建筑面积99k和门卫室建筑面积96抗震等级三级，抗震设防烈度为7度，设计使用年限50年，耐火等级地下室为一级，地上为二级，本工程地下室有人防工程。2、编制依据1）建筑结构荷载规范GB50009-20122）建筑施工安全检查标准JGJ59-20113）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-20

5、114）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20155）建筑工程施工质量验收统一标准（GB50300-2013）6）XXXXXXXXXXX工程工程设计图纸7）XXXXXXXXXXX工程施工组织设计8）XXXXXXXXXXX工程现场实际情况9）根据现场构件载重货车W70吨、材料堆放最大荷载51.0kNm2进行编制。3、顶板加固验算1）顶板上设计回填土厚度为1.4m2）顶板设计活荷载：5KNm23）地库顶板消防车设计荷载：55To3.1、 原设计顶板承载能力计算1）查建筑结构荷载规范GB50009-2012附录表A中A.1.4得：粘土自重为18KNZM32）非消防车道处（绿化处，即施工堆

6、场和加工场地）可允许均布荷载为：恒载18KN/M3*1.5M=27KNm2,组合系数1.2；活载为施工活载5KN11f,组合系数1.4。组合允许均布荷载为：27*1.2+5*1.4=39.4KNmto3）消防车道处（施工通道）可允许均布荷载为：恒载18KNM3*1.5M=27KN11）2,组合系数1.2；活载为施工活载5KNm2,组合系数1.4；板跨按4*4米算计，查建筑结构荷载规范GB50009-2012附录表B.0.2中得活荷载折减系数为0.83,根据荷载规范，计算允许承载力时，组合系数取0.7o组合允许均布荷载为：27*1.2+5*1.4+20*0.83*0.7=51.02KNm,o3.

7、2、 加荷复核验算1）因场内施工期间运输车辆较重的主要为钢筋运输车和佐运输车，因此本方案以这两种车型进行验算。场内行车时必须严格将车辆荷载控制在方案计算范围内。即钢筋运载不得大于50吨、碎运输不大于18m3o2）钢筋材料堆场，计划钢筋堆场集中堆放处的总重量为200吨，堆放面积9*9=81平米。3）施工电梯采用SC200/200,整机重量为29.6吨、使用说明书上其基础尺寸为6*4*0.35米钢筋混凝土板，混凝土基础板下面的承载力应大于0.14Mpa=140KN/M23. 3、车道验算3. 3.1车行道验算1）钢筋运输汽车自重15吨（轮胎12个，前4后8,轮胎规格为12R（真空），钢筋按20捆装

8、，每捆2.7吨计算，合计（20*2.7+15）=69吨,按70吨计算；2）建筑结构荷载规范GB50009-2012附录C中单向板上局部荷载（包括集中荷载）的等效均布活荷载公式qe=8MmaxbL2式中L板的跨度，取最大间距4000mm；b板上荷载的有效分布宽度，按本附录C.0.5确定；MmaX简支单向板的绝对最大弯矩，按设备的最不利布置确定。（l）b值的计算如下：轮胎12R,个轮胎的触地面积为0.6*0.2,则选用公式：b=bcy+0.7L=0.2+0.7*4=3m（2）Mmax值计算如下：荷载的计算，按货车后车轮作用在跨中考虑，轮胎着地尺寸为0.6mX0.2m,后车轮作用荷载取60T,则钢筋

9、运输车后轮传递的荷载为：MmaX=60*9.8*4/4=588KN.m（3）等效荷载为：qe=8MmaxbL2=8*588（3*16）=98KNm2乘可变荷载组合系数，动力系数：Qd=Ll*1.3*98=140.14KNm2车道（钢筋及碎运输车道）动力系数荷载140.14KNm2消防车道允许均布荷载51.02KNma,故车道需要加固处理。4. 3.2钢筋原材料堆场、砖堆场、干混砂浆堆场1）碎运输车自重20T吨（轮胎12个，前4后8）,碎运输18n?,合计（18*2.4+18）=63.2吨以钢筋原材料堆场计算：根据建筑结构荷载规范GB50009-2012附录A,钢筋容重78.5KN/Nf。本地下

10、室顶板最大堆放120吨，叠放最高三层，堆放面积为6*9=54n?最大均布荷载=200*9.8(9*9)*=24.1975KN/*出于安全考虑系数*1.66=40.17KN11f钢筋堆场最大堆载40.17KNm39.4KNltf,故钢筋堆场需要加固处理。5. 3.3施工电梯基础本项目施工电梯采用SC200/200型，自重29.6吨，施工电梯基础尺寸6*4m0施工电梯说明书中：施工电梯混凝土基础板下面的承载力应大于150KN/M2施工电梯基础承载力140KNm239.4KNm2,故需要加固处理。4、施工工计划5.1、 进度计划地下室加固支撑体系序号加固区域计划开始时间计划开始时间备注1一工区202

11、1.10.152021.12.12二工区2021.10.252021.12.126. 2、材料计划材料需要计划表序号施工部位材料名称规格单位数量备注1钢管48.32.8m250002扣件颗150003木杨501004000mmm15004垫板100*100*40颗20005螺旋顶撑U托36600根40004. 3、机械设备需要计划机械设备需要计划表序号机械名称型号数量1圆盘锯MJ104A4台2电焊机BX1-5004台3砂轮机立式3台4手提圆锯机5900B4台5力矩扳手QL预置型5台5、施工工艺、方法5. 技术参数6. 1.1车道支撑搭设参数：1）采用48X2.8承插型扣式钢管满堂搭设，由立杆、

12、水平杆、纵横向剪刀撑等杆件组成受力体系，节点连接采用铸铁扣件。2）车道下的排架立杆横向间距为600mm,纵向间距为60Omm,排架步距为IoOo1200mm,纵、横水平杆与立杆采用单扣件连接。3）排架的四个外立面均连续设置纵向剪刀撑。每组剪刀撑跨越立杆根数为56根，斜杆与地面夹角在4560之间。4）在立杆离地面20Omm处，设置纵向与横向的扫地杆，以约束立杆水平位移。5）排架周边凡有框架柱处，每步设一道拉结杆，采用钢管与扣件对排架与框架柱进行抱箍拉结。7. 6）立杆顶部全部采用顶托支撑，在顶托的槽口内顺车道方向放置2根48X2.8的钢管，顶托与混凝土顶板螺旋顶紧。8. 1.2钢筋堆场支撑搭设对

13、数：1）计划钢筋堆场集中堆放处的总重量为200吨。9. 2）钢筋堆场的支撑立杆横向间距为W600mm,纵向间距为W600mm,排架步距为900mm,纵、横水平杆与立杆采用扣件连接。10. 1.3施工电梯加固方案1）施工电梯基础加固与车道加固荷载均按大于140knm2计算，所以加固参数一致。2）采用48X2.8脚手钢管满堂搭设，由立杆、水平杆、纵横向剪刀撑等杆件组成受力体系，节点连接采用铸铁扣件。3）车道下的排架立杆横向间距为600mm,纵向间距为600mm,排架步距为900mm,纵、横水平杆与立杆采用单扣件连接。4）排架的四个外立面均连续设置纵向剪刀撑。每组剪刀撑跨越立杆根数为56根，斜杆与地

14、面夹角在4560之间。5.2、 工艺流程铺底部垫木f逐根树立杆并随即与第一步横杆扣紧f搭第一步小横杆并与立杆扣紧一搭第一步大横杆与各立杆扣紧一搭第一步小横杆一搭第二步大横杆一搭第二步小横杆一第三、四步大横杆和小横杆一加设剪刀撑。5. 3、施工及构造要求1）根据施工总平面布置，在主体、装饰施工阶段材料需运输在地下室顶板上进行。为满足施工需要，计划在地下室顶板上设置材料运输通道，通道的设置位置为竣工后的消防车道位置等。施工通道宽度为4m,局部转弯位置为6m,转弯半径为812m,长度见总平面图。2）加固施工时严格按施工道路布置图，弹出架体搭设范围线，方能施工搭设架体。所有加固架体，每边比加固平面图宽200mm。3）为防止载重车辆超出顶板加固范围，在地下室顶板防水保护层施工完毕后，沿加固范围的车道两边安装成品栏杆；车道两侧设人行道，内空净距1500mm,用于斗车、行人通行，转弯处需按设计的转弯半径设置。表面抹砂浆后刷黄色警示油漆。4）车道如遇后浇带部位，先浇筑封闭该段浇带后，后进行车道加固及施工。5