普通国省道预防养护工程——施工组织设计说明.docx

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1、保证工程质量。2主要材料供应、运输方案及临时工程的安排2.1 外购材料的供应外购材料一般由项目公司按设计所采用的规格、强度、标号等要求，统一采购供应，或由项目公司协同各承包人采购，以确保其质量。2.2 自采材料的供应由承包人按设计所提供的自采材料料场表，按需要自行开采或采集，也可按其规格和质量要求，向砂、石公司购买。2.3 主要材料运输方案及临时工程外购材料可通过由施工单位统管理，采用汽车运至工点临时库房堆放，也可采用汽车门到门的方式直接运输。根据在各个施工阶段投入的机械及劳动力的分布情况，自采材料一般可边采边用，但同时应考虑周边环境因素及开采季节因素的影响。自采材料可采用挖掘机配以自卸翻斗车

2、、人工配以拖拉机等运至工点施工或堆放。根据各单项工程的工程规模对所必需的预制场、拌和场、堆料场及施工机械设备停放场地，作出计划，合理选择好场地，以方便施工。3雨季施工所采取的措施本地雨季集中在59月份，为使工程顺利进行，不耽误工期，具体出现时间要及时收集气象信息，作好施工安排搞好雨季的施工及生产防护，专人负责已施工路段及现场设施的防护，同时备足防风、防暴雨用品，发现问题及时解决，减少对施工的影响。雨季到来之前解决好排水设施和备足防暴雨冲刷器具，路面施工必须避开雨季施工，对已施工的路段要加强防护，采取自身排水的方法进行疏导，利用地形条件及自建的排水系统及时有效的进行雨水的排放。4施工期间的交通组

3、织设计原则及内容4. 1交通组织原则4.1 保障工程顺利实施、确保行车安全原则；4.2 施工和交通互相协调的原则：1施工组织、施工期限、主要工程的施工方法4.3 施工组织基本原则施工组织与其他建筑施工组织一样，涉及到人工、材料、机械设备、资金，以及施工方法、政策、公共关系等诸多方面的问题，施工组织一般遵循以下基本原则：（1）认真贯彻国家对基本建设的方针政策：（2）根据建设期限的要求，集中力量、保证重点，统筹安排，按期完成：（3）采用先进科学技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工；（4）科学合理地安排施工计划，组织连续、均衡而紧凑的施工：（5）确保工程质量和安全施工：（6）实行经济

4、核算，增产节约，降低工程成本，提高经济效益。根据这些原则，从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时、当地的具体条件，统筹考虑施工活动中的人力、资金、材料、机械和施工方法这五个主要因素后，对整个工程施工进度和资源消耗等作出科学而合理的安排，使工程建设在一定的时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果。4.4 施工期限根据业主的安排，木项目总体施工时间预计3个月（810月）。由于项目区全年雨旱季节分明，雨季多集中在一年中的59月，为避开雨季由于地下水位的上升及农灌用水期间所造成的地基过湿和干扰，减少对过湿地基的特殊处理和降低桥涵基础工程的施工难度，保证填筑质量，

5、加快工程进度，因此路基土石方工程、排水工程、桥涵基础工程宜安排在旱季进行。4.5 主要工程的施工方法本项目路重点工程为路面工程。施工方案要遵循技术可靠、切实适用、快捷经济的原则，在保证工程质量、最大限度减少对现有交通的影响，通过多方面协调在满足工期条件下完成工程项目的建设。1.3.1路面工程本项目为主要为路面工程，路面类型按实际路段进行病害修复后加铺沥青混凝土路面。路面施工采用机械化施工，沥青和混凝土直接购买商品沥青和商品混凝土，用汽车运输至工地，采用掩铺机械铺筑，施工时严格控制路面结构层的厚度和压实度。对于老路面的处治需要进行动态设计，根据现场情况对病害针对性进行彻底处治，从而作好纵横断面图

6、，为开工作好准备。进场后立即对设计提供的测量控制点、水准点和标高进行现场复测，填妥测量复核记录并签字备案。测量控制网：测量控制网的布设，根据甲方所提供的测量控制点及国家的有关测量规范和有关的设计、施工规范的要求进行，以测量控制网作为该工程的平面、高程控制和施工测量放样的首级控制及依据。(3)资源的准备施工前落实工程所需的主要原材料、成品和半成品的定购工作，并合理调配资金，按施工计划的先后分期分批组织材料进场。对所有机械及设备进行检修及调试，并定时保养，使其保持良好的待用状态。对工程中所用的各种计量设备送有关部门进行标定并取得合格证书。按照劳动力需耍用量安排进场，并对准备进场的劳动力进行安全教育

7、，特别是对用电和交通安全等方面的知识：对工程所需的各技术工种进行技术培训教育，取得有关上岗证、资格证后方许其进场从事相关工种的工作。劳动力及技术工种人员进场后，定期对其进行劳动安全教育及施工技术总结及教育，加强工人的劳动安全意识，不断提高施工技术，使工程顺利进展。各种测量仪器、工具均按有关的质量管理规定，定期送有关部门进行检测，取得有关质检部门合格证书后才能使用。使用过程中有关人员经常对所用的仪器、工具进行自检、自校，使用之保持在良好的状态中。4.3交通组织设计本项目地处重庆市武隆区，项目区属亚热带季风区，春早夏长，秋短冬暖，四季分明。雨季施工期因过多过大的降水而致使地表水和地下水集中出现，从

8、而影响水稳层和沥青面层的浇筑。全段施工组织应结合区域气象水文干湿季分明的特点，宜安排在旱季施工，以避开雨季，可减少由于地下水位的上升及河流涨水期间所造成的地基过湿和干扰，从而确保工程质量，加快工程进度。对控制工期的关键工程，应以机械创造多个作业面同时施工或提前进场施工，以确保全段同步完工，及时发挥效益。各分项工程遵循从准备工作一认可施工报告一实施一检测合格一转入下道工序的原则，并作好各工序间的衔接配合，使之有条不紊。由于本项目为大修项目，为使施工能顺利进行，特制订本交通安全组织方案设计，施工单位进场后应制订更加详细和易于操作的方案。根据现场实际情况合理布置现场机械停放、材料堆放及交通维护等工作

9、。(1)施工区平面布置施工区安全设施的布设按道路交通标志和标线(GB5768-2009)的有关规定执行，(3)因地制宜的原则；(4)充分发挥干线公路网潜在效率的原则；(5)稔定性和适应性原则。4.2交通组织准备工作(1)施工现场的准备开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：D复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、环境保护等有关情况。并对拟保留的原有通信、供电、供水、排水沟管等地下设施复查清楚，在施工中要采取保护措施，防止损坏。2)确定工地范围根据施工图纸与地方有关人员到现场一一核实，绘出地界、设立标志。

10、3)清除现场障碍清除施工现场范围内的障碍以利施工的全面展开。4)作好现场规划，施工单位按照施工总平面图设置料场、车场等。5)组建项目组织机构，并报业主和监理工程师审批。6)根据项目工程进度施工单位合理安排劳动力，制定劳动计划。(2)技术准备D熟悉图纸资料和有关文件接受工程任务后，迅速组织有关施工技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。设计图纸是施工的依据，工程施工必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸。组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审，做到心中有数，如有疑问或发现差错应在设计交底和

11、图纸会审中提出，请上级给予解答。2)施工组织设计根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制详细地施工组织设计。并报监理工程师和业主审批。3)技术交底及测量准备根据设计文件和施工组织设计，组织图纸两级技术交底，第一级由项目经理向施工管理人员交底，第二级由施工管理人员向施工队交底。根据设计提供的测量控制点，建立施工测量控制网。并进行路中线和边线的定位测量，5）施工作业区是控制区中最重要的防范区段。除了标志设施外，作业区增加另外三套管理，第一是要用安全筒把作业区与行车的界面隔离开来，锥间距适当加密，以车辆不能驶入为准；第二是安全专职人员现场指挥；第三是加强施工

12、作业管理，设施完整，摆放正确，使行车有序，确保交通安全。6）除了对交通安全进行控制外，还严格执行安全防护准则，主要内容有：a.标志服。施工作业人员必须穿统一标志服。安全标志服为鲜艳的橘黄色，具有反光功能；b.在每个工点，设专职安全员。在进入施工现场前，安全人员先检查施工人员、施工车辆等是否符合要求：a每个工点在当日收工时，安全员认真清理现场，不在路面、路肩放置施工机具、材料及废弃杂物，保证路面清洁：7）施工作业结束后做好恢复交通的各项工作：撤除场内设备，清除场内剩余材料及废物，使路面洁净，撤除警示灯具，开放交通，从封闭末端向起点撤除安全锥和标志，关闭活动开口，撤离现场指挥人员，撤除封闭公告。8

13、）在合同段两端或操作段两端，每班两端各派一人值班，机动人员灵活调动。两端设岗亭，用标杆拦车，单车道放行，采用每放完一组车辆的最后一辆的驾驶员将标有“最后一辆”字样的牌子带到另一端，然后放另一端的车辆或机动人员跟车或对讲机（手机报尾车车牌兀9）现场安全员配备对讲机，用于及时联系指挥车辆安全通行。（3）交通应急预案项目部及交通值班小组随时与业主、公安、执法大队等部门保持联系，确保交通信息的及时准确。封闭施工路段在施工期间如出现意外情况，随时商请救援调派清障车及时排堵清障，保障通车路段的安全通行。若遇有不服从指挥，强行闯杆等情况应及时制止，并取得有关部门的支持。1）项目部与值班小组间通讯畅通。2）施

14、工项目设专职的交通安全员负责施工路段的标志管理和日常巡查工作，及时对施工路段的各种施工标志进行恢复、调整和增补，保证标志齐全有效，指示过往车辆安全通过施工路段。3）若车辆在管制段中途出现坏车及交通事故，在施工作业人员中预备30人成立应急抢险队，负责施工路段发生的一切交通事故的抢险工作，及时维护交通秩序，排除故障。或值班小组立即组织车辆间相互帮助，能拖移的尽快拖移，不能拖移的造驾驶员迅速与维修部门取得联系，及时修好。交通事故迅速请交警现场解决。在施工中加强与当地政府、交警、路政的联系，做好协调工作，取得他们的支持与配合，各区段安全设施的布设要点为：施工预告区一一在施工封闭道路段前，设立施工预告标

15、志，包括“前方施工”、“车辆慢行”、“右道封闭”、“向左改道”、“向左行驶”等标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志设置在行车方向的右侧。其布设主要考虑施工区交通流的情况、施工区视距及交通的干扰情况等。渐变段、缓冲区一一布设“车辆慢行”、“向左改道”、“向左行驶”等标志，一般用反光椎形交通标进行隔离，缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留。施工区一一半幅封闭施工时，通行的半幅路面利用反光锥形交通标或水泥墩进行隔离，引道车辆各行其道.并派专人维护交通标志，防止交通标志倾倒或摔落路面，中间有遗失的及时补上。下游过渡区及中止区一一车辆驶过施工区后，应利用反光锥形交通标设置过渡区，引导车辆进入正常车道，中止区的末端应设置解除限速标志。整个区域安排交通协管员巡查，确保安全设施的完好性，出现突发情况及时向交警部门汇报。（2）保通具体实施方案本工程处于正在营运的公路上进行，车辆多，车速快，交通维护对行辆车和施工人员的安全尤为重要。此外，项目部还应跟当地交警、路政建立良好的合作关系，为进行交通维护方案的报批和执行提供良好的社会条件。病害处治等需要采用半幅施工的单位工程，建议每20003000米为一段，施工单位可根据现场实际情况进行分段，各分段采用平行流水作业；为了保证沥青混凝土路面的施工质量，在铺筑面层时实行交通短时管制，待沥青混凝土压实