堆载预压专项施工方案.docx

《堆载预压专项施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《堆载预压专项施工方案.docx（18页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、目录1、编制依据12、编制原则13、工程概况23.1地形地貌23.2地质条件33.3水文地质34、施工组织34.1施工组织机构35、机械设备及材料配备46、施工进度计划57、施工工艺流程和程序57. 1工艺流程58. 2施工程序58、质量保证体系和措施98.1 确保工程质量的组织措施99. 2确保工程质量的技术措施109、主要施工注意事项1310、安全保证体系和措施1310.1安全保证体系1310.2保证安全生产措施1310.3施工安全注意事项1511文明施工管理15堆载预压专项施工方案1、编制依据1.新建铁路集宁经大同至原平铁路集宁至大同段路基工点设计图DK21+488.46DK24+097

2、.41路基坡面防护及地基处理(集大原集大施路-04)；2 .新建铁路集宁经大同至原平铁路集宁至大同段路基工点设计图DK25+091.14-DK25+445.54路基坡面防护及地基处理(集大原集大施路-05)；3 .新建铁路集宁经大同至原平铁路集大段施工图设计路基通用设计图集；4 .高速铁路路基工程施工质量验收标准(TBlO751-2018)；5 .高速铁路路基工程施工技术规程(Q/CR9602-2015)；6 .铁路混凝土工程施工质量验收标准(TBlo424-2018)；7 .铁路混凝土工程施工技术规程(Q/CR9207-2017)8 .铁路工程土工试验规程(TBlolO2-2010)；9 .

3、高速铁路建造技术施工卷上中国铁道出版社；10 .铁路路基工程施工安全技术规程(TBlo302-2020)；11 .高速铁路工程测量规范(TBlO601-2009)；12 .全球定位系统(GPS)铁路测量规程(TB10054-97)；13 .现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料；14 .建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-2021)。15 编制原则1、方案根据新建铁路集宁经大同至原平铁路集宁至大同段站前工程JDYZQ-1标二工区路基工程设计图、施工图纸内容编制。2、方案力求采用先进、可靠的工艺，并具有较强的可操作性。3、结合本段的地质、水文、气象条件以及工程规模、技术特点、工

4、期要求、工程造价等多方面比选的基础上确定预压施工方案。4、在保证工程质量的前提下，确保计划工期，高度重视环保、安全施工问题。5、充分利用先进的技术资源，制定技术先进可行、经济合理的施工方案。3、工程概况本工区承建新建集宁经大同至原平铁路（内蒙古）站前工程JDYZQ-I标DK12+300DK25+988.13段范围内路基及桥涵工程施工，全13.688km,施工段落位于乌兰察布市察哈尔右翼前旗境内。路基工程主要工程内容包括：正线路基长2.963km2处，区间路基DK21+488.46DK24+097.41段长2.609km、区间路基DK25+09L14DK25+44554段长0.354km。其中D

5、K21+488.46-DK21+530.00、DK22+350.00-DK23+500.00.DK24+060.00-DK24+097.41DK25180.00-DK25+445.56,进行堆载预压施工，预压土高3米。此段路基地段，地基处理分别采用CFG桩、冲击碾压处理。路堤基床表层填筑0.7m厚级配碎石；基床底层填筑L3m厚非冻胀性A、B组填料。为解决路基与地基的不均匀沉降，上述路基才用堆载预压处理，预压期不少于6个月的观测和调整期。具体堆载预压施工工点见下表L表1堆载预压施工工点序号施工段落区段距离（In）备注1DK21+488.46DK21+530.0041.542DK22+350.00

6、DK23+500.0011503DK24+060.00DK24+097.4137.414DK25+180.00DK25+445.56265.563.1地形地貌DK21+488.46DK24+097.41段路基位于察右前旗特大桥与大纳令沟特大桥小里程端之间，线路以填挖交替形式通过，地处内蒙古高原，地势平坦，路堤中心最大填高8.2m,最大填方边坡高为8.8m,路堑最大挖深17.6m,最大挖方边坡高16.5moDK25+09L14DK25+445.54段路基位于大纳令沟特大桥大里程与四合义跨208国道特大桥小里程端之间，线路以填挖交替形式通过，地处内蒙古高原，地势平坦，路堤中心最大填高IOnb最大填

7、方边坡高为8.Om,路堑最大挖深L89m,最大挖方边坡高6.4m。3.2地质条件工点范围内主要地层有第四系、第三系、白垩系、太古界及各期岩浆岩。第四系地层主要有人工堆积层、冲积层、冲洪积层、坡洪积层、湖积层，主要岩性有填筑土、杂填土、素填土、黏土、粉质黏土、粉土、新黄土、老黄土、砂类土、碎石类土等；第三系为红黏土、泥岩、砂岩等，与同时期玄武岩混杂分布，白垩系泥岩、砂岩、砂砾岩；太古界麻粒岩、大理岩、花岗岩、长石石英岩、片麻岩等变质岩以及多期花岗斑岩、辉绿岩等侵入岩。第三系玄武岩盖本区广泛发育。本工点全风化泥岩及第三系粘性土中具中等膨胀性。DK21+608DK21+775段、DK22+254DK

8、22+682段分布有机质土，有机质含量Wu=55.24%o3.3水文地质3.3.1地下水本工点地下水主要为第三系孔隙潜水及基岩裂隙水，不均匀稳定,勘测期间地下水位埋深15.20-28.60m(高程1313.931334.10m)。受大气降水补给及地下水侧向径流补给，以地下水侧向径流、蒸发和人工开采为排泄条件，水位季节性变幅3.050m。3.3.2沿线水、土腐蚀性评价地下水位以上环境土在化学侵蚀环境作用下对铁路混凝土结构具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级H1；在盐类结晶破坏环境下对铁路混凝土结构具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级Y1。4、施工组织4.1施工组织机构路基本体填筑施工由中铁十九局集团集大铁路站前

9、I标项目二工区组织施工，我工区对路基碎石垫层填筑施工的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行全面的管理、组织指挥、内外协调。图4-1组织机构图表4-2施工人员配置表序号人员名称数量备注1现场负责人1施工现场的协调2技术负责人1全面技术管理及方案实施总结3技术员4路基技术管理及指导工作4测量员6现场测量工作5专职安全员2负责现场安全管理6试验员3主要是负责路基各项检测工作7工班长2施工机械的调配及现场施工施工8指挥员2负责现场车辆停卸指挥调整工作9杂工20划方格网、配合机械整平路基填料等工作10现场司机22压路机、平地机、推土机、运输车、装载机等操作5、机械设备及材料配备1、机械设备堆载预压施

10、工需配备的机械设备见下表。主要施工机械设备配置表主要施工机具机械数量推土机2台平地机1台压路机2台洒水车1台挖掘机2台装载机2台自卸汽车10台2、堆载预压采用清除地表土、CFG桩施工弃土或其它施工弃土，但不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料。6、施工进度计划根据指挥部节点工期要求，并根据现场施工情况。二工区计划在2022.10.1开始实施堆载预压施工于2023.4.1结束。7、施工工艺流程和程序7.1工艺流程路基填筑到基床表层底面丁铺土工布逐级堆载手设计高程I,路基沉降观测沉降稳定或达到控制要求一卸载重型压路机追密碾压7.2施工程序施工程序为：施工准备一铺设土工布一分层堆载土方一沉降观测（评估满足

11、要求）一卸载7.2.1内业技术准备和外业准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计。审核施工图纸，充分理解设计意图和有关技术要求，熟悉规范和技术标准。制定施工安全质量保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训。验收基床底层顶面，合格后进行堆载预压土方填筑施工。选择取土场，组织合理机械设备进场。在预压土填筑前要埋设好沉降观测桩。无压缩层路堤沉降观测断面元件布置示意图（Al型）适用于有压地段无压缩层路堤沉降观测断面元件布置示意图（A2型）用于有堆或压地段7.2.2铺设土工布在堆载预压施工前先在基床底层顶面上铺一层土工布（幅度不小于2m）,衔接处不小于0.2m的搭接，以

12、防止预压土污染路基，然后再开始预压土施工。预压土填筑完成后，将土工布会折到预压土顶面，每侧不小于1.5io并用土压好，防止预压土流失，污染基床底层表面。铺设土工布时不容许有褶皱,应尽量拉紧铺平，土层表面应平整,不得有坚硬凸出物，严禁碾压机械直接在土工布表面上行走。土工布在运输、存放期间应严密遮盖，防止长期暴露在阳光下，铺开后应及时填筑填料。7.2.3预压土填筑1 .卸料控制按自卸车的方量和松铺厚度60CnI计算出每10延米的范围内卸车的数量，通知现场施工人员撒白灰线绘制方格网进行卸料，以达到控制松铺厚度的目的。2 .摊铺平整填料摊铺先用推土机摊平，再用平地机精平。保证每一层的摊铺厚度和平整度均

13、匀。再相邻两区段上下两层填筑接头处，必须错开不小于3米。在沉降观测桩1米范围内，采用人工小夯机整平。预压土坡脚距基床底层顶面外缘LOnb堆载边坡坡度1：1。3 .碾压摊铺平整后，松铺厚度和平整度都符合要求后，开始碾压。本段才用22T震动压路机2台，碾压时从两侧到中间的顺序，纵向进退式碾压，行与行轮迹重叠0.4m,相邻两区段纵向重叠2m。以保证无漏压，无死角，碾压均匀。碾压便数为，静压1遍，弱震1遍，强震2遍，弱震1遍，静压1遍。基床底层顶面分层摊铺预压土，预压土碾压后平均重度应不小于18KNm3o第一层选用轻型机械或人工作业，大面积堆载采用自卸汽车与推土机联合作业。4 .压实检测每一压层压实之

14、后，才用K30,EVD等检查压实度，合格后开始填筑下一层，每层填筑厚度不超过60cm。5 .预压土卸载预压达到三个月时，应组织应进行工后沉降预分析，利用回归分析法预测卸载时间点。如不能满足节点工期要求，应及时调整预压高度，进行动态设计，相关方案报监理，设计单位确认后方可实施。6 .预压达到六个月时，由建设单位组织，根据沉降观测数据进行工后沉降分析。结果满足设计要求后，业主、设计、监理、施工单位进行确认后，进行分层卸载。卸载过程中不能污染以完成的路基。7 .施工要求堆载预压采用清除地表土、CFG桩施工弃土或其它施工弃土，但不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料。于基床底层填筑后基床表层填筑前进行。预压

15、土坡脚距基床底层顶面外缘LOm,堆载边坡坡度1：1,预压土底层先铺设一层土工布后再分层堆土预压。(1)堆载预压施工中，作用于地基上的荷载不得超过地基的极限荷载。采用分级加载的方式，注意控制每级加载重量的大小和加载速率，使之与基底的强度增长相适应，以免基底发生剪切破坏。(2)堆载过程中的沉降观测:位于基床底层顶面的各类沉降观测设备应在堆载前埋设。预压堆载期间及堆载完成后，应加强沉降观测,绘制填土一时间一沉降曲线图，并进行分析预测工作，为确定预压土卸载时间提供依据。(3)当堆载预压时间达到设计要求，根据观测资料和工后沉降推算结果，由建设单位组织设计、监理、施工单位共同研究确定卸载时间。(4)预压土卸载应分层