MH5001-2021民用机场飞行区技术标准 （2024第一修订案）.docx

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1、民用机场飞行区技术标准(MH50012021)第一修订案本修订案对如下条款进行了修订，修订内容在原文基础上修改显示，其中“划删除线”的内容为删除内容，“涂灰色背景”的部分为新增内容。一、2.1术语2. 1.40道面等级号-(PCM)pavementClaSSifiCatio口RUmbor道面分类等级(PCR)pavementclassificationrating表示道面可供不受次数限制适用的承载强度的数字。表示道面承载强度的编号。2. 1.41航空器等级号(ACN)aircraft-classificatiOn-numbor航空器分类等级(ACR)aircraftclassification

2、rating表示航空器对规定标准基础道基等级道面的相对影响的数字编号,【条文说明】航空器等级号航空器分类等级是按在关键起落架上产生临界荷载的重心位置(CG)来计算的。一般用对应于最大机坪总质量的最后重心位置来计算飞机等级号Y2。一航空器分类等级(ACR)o在特殊情况下，最前重心位置可能使前起落架产生更临界的荷载。二、2.2符号ACNACR一一航空器等级号航空器分类等级PCNPCR一一道面等级号道面分类等级E一弹性模量三、3.6道面强度(以下条款替代原标准中的相应条款)3. 6.1道面的承载强度应予以确定。航空器分类等级(ACR)应按照规定的标准程序来确定。3. 6.2供机坪质量大于5700kg

3、飞机使用时，其承载强度应采用ACR-PCR的方法评价，包括下列内容：PCR值；一一确定ACR-PCR的道面类型；一一道基弹性模量；一一最大允许胎压类型；评价方法。3.6. 3应确定ACR和PCR的道面类型、道基强度类型、最大允许胎压类型和评定方法，并采用表3.6.3中规定的代号。表3.6.3ACR和PCR方法报告道面强度的分类及代号分类代号备注1道面类型刚性道面R若道面结构是复合的或非标准类型时，应加以注解柔性道面F2道基强度类型高强度A道基E=200MPa,代表大于150MPa的E值;中强度B道基E=120MPa,代表100MPa-150MPa的E值;低强度C道基E=80MPa,代表60MP

4、a-100MPa的E值;特低强度D道基E=50MPa,代表小于60MPa的E值;3最大允许胎压类型胎压无限制W胎压无限制高X胎压上限至1.75MPa中Y胎压上限至1.25MPa低Z胎压上限至0.50MPa4评定方法技术评定T表示对道面特性进行检测评定或理论评定经验评定U表示对道面特性依据使用经验评定【条文说明】用ACR-PCR的方法报告道面强度的示例见示例1与示例2。示例1：如设置在中强度道基上的刚性道面的承载强度，用技术评定法评定的道面分类等级为760,无胎压限制，则其报告资料当为：PCR760/R/B/W/T。示例2:如设置在高强度道基上的性质类似柔性道面的复合道面的承载强度，用航空器经验

5、评定法评定的道面分类等级为550,最大允许胎压为125MPa1则其报告资料当为：PCR550/F/A/Y/U。注：组合结构3.6.4当ACR值小于或等于PCR时，可在规定胎压和飞机的最大起飞质量的条件下使用该道面。如果道面强度受季节性影响有明显变化时，应相应确定不同的PCRo当ACR大于PCR时，在满足下列条件下可有限制地超载运行：1道面没有呈现破坏迹象，道基强度未显著减弱期间；2柔性道面的ACR值应不超过道面PCR值的110%；刚性道面或以刚性道面为主的复合道面的ACR值宜不超过道面PCR值的105%,对ACR值超过道面PCR值的105%且不到110%的刚性道面或以刚性道面为主的复合道面，应进行专门的超载评估；3年超载运行的次数不超过设计年总运行次数的5%o3.6.5道面供机坪质量小于或等于5700kg的飞机使用时,其承载强度应报告下列资料：1最大允许的飞机质量；2最大允许的胎压。【条文说明】如4000kg0.50MPao