墩身缺陷及处理.docx

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1、墩身缺陷及处理(总3页)-本页仅作为预览文档封面,使用时请删除本页-合建段引桥墩身外观质量缺陷及处理办法一、缺陷及处理办法1、错台原因:引桥墩身模板为定型钢模,分为两种类型,一种是桁架无拉杆式钢模,一种是拉杆式钢模。桁架无拉杆式钢模,上节立模时由斜角拉杆收紧在下节已完成墩身上,基本密贴,所以错台基本控制在Imm,由于钢模制作精度不高,两节模板间拼缝有错台。拉杆式钢模在N15墩身调节段施工时,模板底口未进行有效加固,导致接缝处错台较严重。处理方法:错台小于IOmm的部分用磨光机打磨,再用水泥干粉正色。错台大于IOmm的部分,先做试验,用扁平凿按1:30(垂直水流向错台)和1:20(顺水流向错台)

2、坡度凿除,再用磨光机打磨平整,使其与周边混凝土保持平顺连接,再用水泥干粉正色。预防措施:浇筑碎前加强模板检查,符合要求后进行碎浇筑。对于错台较大无法调整的模板返厂进行处理。加强混凝土浇筑的过程控制,随时进行模板变形监测,发现模板变形应及时加固。拉杆式钢模调节段施工,底口施加预应力,调节段施工宜早不宜晚,防止支撑困难。2、麻面、气孔、砂线原因:模板拼缝不严密,局部双面胶粘贴不均匀,或立模时破损;拉杆孔、预留孔与模板间隙封堵不严密,往往会产生漏浆;振捣时间未掌握好,过振、漏振。处理方法:采用胶水拌制水泥浆将气孔填满,再用水泥干粉正色,较小的气孔直接采用水泥干粉正色。麻面、砂线处先用细砂纸打磨,再用

3、水泥干粉正色。预防措施:混凝土入模后要求立即振捣,不允许出现碎堆积。振捣时,以混凝土泛出浮浆、无明显气泡冒出且不显著下沉为准,不允许过振或漏振。模板底部打玻璃胶、模板缝隙在以下,采用黄油水泥拌和物堵缝;当模板缝小于ICm而大于时,采用快硬性砂浆封堵,防止漏浆。3、颜色不均表现在节段间色差大,单节色差不均匀。有的地方颜色发青,有的地方颜色发白。原因:振棒手的操作不统一,个人有差异;混凝土每盘塌落度不一致,导致限度小时混凝土提浆效果好,颜色发青,限度大时,浮浆过多,表面发白,这样就会出现颜色不均,或有明显水线形成;决定砂颜色的原材料主要是水泥、粉煤灰、外加剂等,一旦其品种或用量发生变化,都会导致硅

4、颜色发生改变;当碎和易性欠佳,或在下料过程中碎粗细骨料发生离析,或振捣不均匀等,导致某些部位粗骨料集中,某些部位砂浆过于丰富,待碎硬化后颜色不一致。脱模漆涂刷不均匀,造成碎面色差大。处理方法:用细砂纸打磨颜色不一致区域,再用水泥干粉正色;采用稀释的酸性溶液进行清洗,然后再将处理后的表面用水彻底冲洗。预防措施:进行统一现场技术交底和培训;对混凝土搅拌站操作手进行培训和加强试验人员指导监督力量,砂石料晴雨天含水量勤测;水泥、粉煤灰、外加剂品种应量选用同一厂家、同一批号的产品;模板面清洁,不许有任何污物;脱模漆涂刷均匀,厚薄一致。4、修补后的拉杆孔与碎面有一定色差且不圆顺原因:拉杆孔修补较随意,修补

5、的黑白水泥配比没有进行试验。处理方法:对于由PVC管成孔的拉杆孔,拉杆拆除后,先填塞小石块和砂浆对拉杆孔进行封堵,对于预埋拉杆贝纹螺母的拉杆孔直接用砂浆塞实。为防止修补材料收缩,在修补完成后2天内进行二次修补,然后进行手工打磨,使修饰后的拉杆孔平整、饱满、圆顺。修补的黑白水泥配比要经过试验,使修补后的拉杆孔与本节税面颜色一致,不得随意修补。5、预留通风孔安装质量较差主要表现为预留孔与砂面不垂直、不密贴、端部有漏浆现象、不规则、不圆顺。原因:墩身预留孔PVC管下料长度、安装位置不符合要求,两端未与模板顶紧,端部有漏浆现象,位置固定不牢靠。处理方法:在墩身内找到预埋孔并将其端部凿开,先从内向外将通

6、风孔捣出一个小孔,再由外向内慢慢凿开,修成圆形。对通风孔外侧有漏浆的,先插入比通风孔直径略小的PVC管,在其外部用水泥浆修饰成规则形状。修饰的水泥浆要经过配比,与本节墩身大面颜色一致。预防措施:在设计位置固定好预埋孔(件),在施工过程中,防止埋件移位。5、缺棱掉角原因:拆除模板时,出现碰掉墩身碎现象。处理方法:采用胶水拌制水泥浆进行修补,待水泥浆凝固后用细砂纸进行打磨,再用水泥干粉正色。预防措施:要求吊装模板时设置缆风绳,防止模板吊装时随意摆动。二、缺陷修补注意事项1、修补时间:混凝土浇筑后进行上节墩身施工,待上节墩身混凝土浇注后两天才能拆除下节墩身模板,修补在拆模后马上进行,这样可保障混凝土与修补材料颜色变化一致。2、修补人员:引桥成立了一个墩身外观质量修补小组,由一定修补经验的人员组成,定期进行专门技术交底和培训。并在现场操作时有专门的试验人员作指导。3、修补材料:砂纸为水砂纸细度为0#,材料为425海螺水泥配白水泥,配比经试验确定,经107胶水混合搅拌。腻刀及砂纸平板打磨机配备若干。4、大面积修补前先进行局部试验,符合要求后进行正式修饰。

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