机场航站楼及配套设施地下综合管廊工程施工总体部署方案.docx

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1、机场航站楼及配套设施地下综合管廊工程施工总体部署方案1、指导思想在安排施工时，合理安排劳动力，合理调配所需的物资材料与设备 到施工现场，与计划工期相匹配，做好现场文明施工与协调工作，保质 保量的按期交付本工程。2、施工作业区的划分本标段管廊工程在拟建二号航站楼及站坪东侧地下，呈南北走向。 本工程根据工程量、设计结构分界线施工，并结合现场情况拟分成二个 工作区。其中I区为K0+000K0+310区域,区为K0+310K0+720区域。施工区域划分原则：各施工区域的的划分以陆侧、空侧管廊划分， 各施工区域均有较便利的出入道路。3、施工顺序和施工安排3. 1、总体施工方向各施工区从与主进场道路靠近处

2、开始，按照从近至远的方向进行 施工，主要目的是便于大型施工机械的行走。3、 2、总体施工顺序 施工总体工序详见附图。K0+540K0+000段：先开挖第一级边坡，做第一级平台并在第二 级平台顶部做排水沟及止水用三轴搅拌桩，开挖第二级边坡并完成插 筋、坡面挂网喷球及坡间排水沟，分层开挖第三级边坡并完成钢花管及 坡面挂网喷柱，施工基坑底部两侧排水沟及集水井；然后马上封底施工 垫层、底板，继续施工侧墙、顶板结构，待管廊结构舲强度的达到设计 强度的90%以上方能回填基坑至场地平整标高。K0+540K0+720段：先开挖第一级边坡，同时在第一级边坡 坡顶施做30CnIX30CnI排水沟，并完成插筋及坡面

3、挂网喷柱；施工桩后 平台止水用三轴搅拌桩及排水沟；施工支护桩，待支护桩达到14天以 上强度后，施工冠梁和混凝土支撑,龄期达到14天后继续开挖土方到基 坑底,然后马上封底施工垫层、底板，继续管廊结构，待管廊结构舲强度达 到设计强度的90%以上方能回填至场地平整标高。4、 3、施工队伍安排得到业主的进场指令后，在10天内修筑完成与贯通南北的北主 进场干道的临时便道，宽度为12米。土石方工程组织一支施工队，负责地下管廊工程的土方开挖和回 填，多余的土方外运施工，并根据施工情况再分块进行流水作业。桩基础工程组织一支施工队，负责全部的桩基础施工，桩基础 采用旋挖钻孔灌注桩基础。搅拌桩工程组织二支施工队，

4、一支队伍负责管廊基坑左侧全部的搅拌 桩施工，一支队伍负责管廊基坑右侧全部的搅拌桩施工。基础处理工程组织一支施工队，负责全标段内的基础处理和抗浮的 锚杆等施工,基础处理采用泵注低标号混凝土与袖阀管注浆的方法处理。基坑支护工程组织一支施工队，负责全标段内的地下管廊工程 的基 坑支护工程、降水井的施工及施工期间的降水工作。管廊结构工程组织一支施工队，负责地下管廊工程混凝土结构 和钢 筋混凝土结构、防水施工、预埋件制安、洞口的预留、地下管 廊工程逃生通道结构的施工和接口预留等施工，并根据施工情况再分块 进行流水作业。附属工程组织一支施工队，负责地下管廊工程的装修、各类门、 爬梯、楼梯栏杆、井盖、格栅盖

5、板和投料口的门等制安工作，与本工程 相关的设计变更及零星工程。4、主要工程量本地下综合管廊（一标段）管廊全长为720米。管廊工程设计以机 坪 边线分南、北两部分设计，Al型管廊为K0+000K0+310, A2 型管廊为K0+310K0+720o基坑深度为6. 14至14.72米，采用了放坡+ 钻孔灌注排桩+钢筋混凝土结构支撑、三级放坡+钢花管土钉的基坑支 护形式，采用了三轴搅拌桩止水、普通搅拌桩和管井降水三种地下水 控制方式，基坑等级为二级。管廊为普通钢筋混凝土结构，管廊结构 宽度为7.广6.8米，东管廊修建逃生通道通往北进场隧道。综合管廊 采用明挖现浇施工。管廊结构还包括线路中设置的端部井、放线井、 集水井、通风及防火分区等结构，用于满足管廊工艺、消防、通风的 方面要求。管廊工程包括土方开挖和回填、基坑支护、基础处理、二级 结构防水、结构和装修等施工内容。管廊结构侧墙施工工顶板结构施工他强度达到要求基坑回填测地基压实度附属工程施工5、基坑支护设计根据东侧管廊基坑开挖深度，本工程支护设计主要采 用以下方式，东侧管廊基坑共分成基坑EA区EN区合计14 个区域,列表及具体描述如下：放坡+钻孔灌注放坡+钻孔灌注放坡+钻孔灌注K0+708. 4放坡+钻孔灌注逃生