移动模架施工技术.pptx

《移动模架施工技术.pptx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《移动模架施工技术.pptx（94页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、移动模架造桥机施工技术目录一、移动模架造桥机的产生与应用二、移动模架造桥机的特点三、移动模架造桥机的类型四、移动模架造桥机的选型五、移动模架造桥机的工作原理 六、移动模架造桥机安装 七、移动模架造桥机的施工工艺 八、客运专线移动模架造桥机 九、移动模架造桥机操作要点 十、移动模架造桥机施工监控及施工中常见问题一、移动模架造桥机的产生与应用国外称：MSS The Movable Scaffolding System八十年代引入国内国内称：移动模架造桥机 国外造桥机的开发和应用比较早，工艺成熟，1959年，该技术由联邦德国首先开发，并在卡特哈克桥修建了13孔40 m连续梁。日本于1968年开始引进

2、该项技术，发展速度很快。从国外造桥机的整体发展趋势来看，造桥机工艺成熟，技术力量雄厚，已经向市场产业化发展，在充分发挥其在中等跨度桥梁架设方面优势的同时，在大跨度桥梁建设中，又开辟了新的应用领域。 20世纪70年代，我国交通部第一公路工程总公司曾在伊拉克修建摩苏尔4号桥时，采用了西德PZ公司研制、瑞士建造的移动式模架，后又用这套设备修建了福建厦门高集海峡大桥(全长2 070 m，上部结构为45 m等跨度等截面预应力混凝土箱形连续梁)，效果很好。1994年，青岛环城高速公路女姑山跨海大桥施工中，采用了意大利进口的造桥机进行施工。南京长江二桥在施工中也采用了从挪威NRS公司进口的MSS移动模架造桥

3、机。国内在跨大江、大河中对移动模架系统的使用，已经积累了一定的施工经验和技术。 跨度 15 - 80 m一般适用长度 500m 以上施工周期/孔6 10 天国内15天左右（无特殊要求时）； (1) (1) 节省了制梁设备及大型场地的投资及节省了制梁设备及大型场地的投资及转场费用；转场费用； (2) (2) 因没有预制梁工作，节省了运梁设备因没有预制梁工作，节省了运梁设备、起重机提升设备和架桥机；、起重机提升设备和架桥机； (3) (3) 在建桥过程中，对路基、桥梁上部结在建桥过程中，对路基、桥梁上部结构、桥下交通影响很小；构、桥下交通影响很小； (4) (4) 适用于多跨长桥施工，特别是连续适

4、用于多跨长桥施工，特别是连续PCPC梁施工。梁施工。 与整体架设相比，移动模架造桥机的变形与整体架设相比，移动模架造桥机的变形控制和梁体质量控制要求较严，不如预制控制和梁体质量控制要求较严，不如预制梁质量易于控制；另外施工速度相对较慢，梁质量易于控制；另外施工速度相对较慢，可通过增加施工点来缩短整个建桥周期。可通过增加施工点来缩短整个建桥周期。 移动模架造桥机一般由模架支承系统、主梁移动模架造桥机一般由模架支承系统、主梁桁架系统、模板系统及液压走行系统组成。按桁架系统、模板系统及液压走行系统组成。按照造桥机照造桥机主梁的支承位置主梁的支承位置，国内移动模架造桥，国内移动模架造桥机可分为三种类型

5、：机可分为三种类型： (1) (1) 下行式移动模架造桥机下行式移动模架造桥机( (支架主梁位于支架主梁位于PCPC梁之下梁之下) )。下行式移动模架的显著特点是造桥。下行式移动模架的显著特点是造桥机在梁体底面以下行走。机在梁体底面以下行走。MZ32MZ32型移动模架造桥型移动模架造桥机、挪威机、挪威NRSNRS公司的公司的MMSMMS造桥机等均属于该类型造桥机等均属于该类型造桥机。该设备的特点是造桥机。该设备的特点是PCPC梁宽度不受限制，梁宽度不受限制，但需要占用桥下净空。另外可采用节段拼装施但需要占用桥下净空。另外可采用节段拼装施工，但是需要在桥墩上安装大型的托架。工，但是需要在桥墩上安

6、装大型的托架。 (2) (2) 上行式移动模架造桥机上行式移动模架造桥机( (支架主梁位于支架主梁位于PCPC梁之上梁之上) )。上行式移动模架的显著特点是。上行式移动模架的显著特点是造桥机在梁体以上行走。主要由主梁、模造桥机在梁体以上行走。主要由主梁、模架、吊车、支承结构、走行结构等组成。架、吊车、支承结构、走行结构等组成。 (3) (3) 腹位移动模架造桥机腹位移动模架造桥机(PC(PC梁位于支架梁梁位于支架梁的腹内的腹内) )。支承主梁为桁架式。支承主梁为桁架式。上上行式移动模架造桥机行式移动模架造桥机下行式移动模架造桥机下行式移动模架造桥机腹位移动模架造桥机腹位移动模架造桥机四、移动模

7、架类型的选型四、移动模架类型的选型 选择一套适用的移动模架系统是工程施工规划当中最重要的工作之一，因为设备的运行状况及施工周期的长短与工程的成败息息相关，所以事前必须充分的了解移动模架的施工工艺，并应详细的调查各种类型的特点及运行状况，选择适合本工程的类型以保障整体工程的顺利与成功。 移动模架施工法在桥长大于800m时，其经济效益和施工效率比较突出，因移动模架施工法对桥下地物或交通影响甚微，所以特别适用于地形崎岖或者跨越河流及铁路公路的高架桥的施工，同时由于其支撑方式的灵活性，它也适用与高墩桥梁的施工。 选择移动模架时需要考虑的主要因素有：选择移动模架时需要考虑的主要因素有：(1)、桥长。、桥

8、长。桥长是确定是否适用移动模架法施工桥长是确定是否适用移动模架法施工的首要条件。首先桥长过短时，安装调试及拆除在的首要条件。首先桥长过短时，安装调试及拆除在整个桥梁施工中所占时间比例过大，工效底；其次，整个桥梁施工中所占时间比例过大，工效底；其次，一次投入相对过大，其经济效益较差。一次投入相对过大，其经济效益较差。(2)、梁型。、梁型。目前国内造桥机基本都能够实现目前国内造桥机基本都能够实现32m、24m变跨施工的要求，但每次变跨都要投入较大的变跨施工的要求，但每次变跨都要投入较大的人力物力，因而一座桥梁中如果变跨频繁则采用移人力物力，因而一座桥梁中如果变跨频繁则采用移动模架法施工工效较低。动

9、模架法施工工效较低。(3)、墩高及地形。、墩高及地形。墩高是确定选用何种形式移动墩高是确定选用何种形式移动模架的关键因素。墩身较低时，若地形条件较好则模架的关键因素。墩身较低时，若地形条件较好则采用满堂支架法施工效果较好。但若地基较差，地采用满堂支架法施工效果较好。但若地基较差，地基处理投入过高则可考虑选用移动模架法施工，若基处理投入过高则可考虑选用移动模架法施工，若墩身高度不能满足下行式模架施工要求时，宜选择墩身高度不能满足下行式模架施工要求时，宜选择上行横开式（模板系统横向移动打开）。上行横开式（模板系统横向移动打开）。 (4)、成熟及高效率的系统设计。、成熟及高效率的系统设计。确定类型后

10、，则需确定类型后，则需要在同类型中选择技术成熟，运行效率高的产品，要在同类型中选择技术成熟，运行效率高的产品，由于国内的设计生产厂家较多，必须通过大量的调由于国内的设计生产厂家较多，必须通过大量的调查研究确定合适的产品。选择的产品组装操作应省查研究确定合适的产品。选择的产品组装操作应省时省力；结构简单清楚，既安全又便于检查；适当时省力；结构简单清楚，既安全又便于检查；适当的机械化及自动化使操作简单，施工工序较少；设的机械化及自动化使操作简单，施工工序较少；设备操作人数较少且通过简单培训后即可顺利操作施备操作人数较少且通过简单培训后即可顺利操作施工；高效率及较为宽敞施工空间的内模系统；要有工；高

11、效率及较为宽敞施工空间的内模系统；要有良好的适用性，稍作改造即可适用于其他工程。良好的适用性，稍作改造即可适用于其他工程。(5)、信誉良好的生产厂家。、信誉良好的生产厂家。对于任一大型设备，总对于任一大型设备，总会有一些不大不小的问题，信誉良好的生产厂家是会有一些不大不小的问题，信誉良好的生产厂家是模架成功的保障，中大型且声誉良好的钢结构制造模架成功的保障，中大型且声誉良好的钢结构制造厂能够很好的配合施工单位的生产规划，在遇到问厂能够很好的配合施工单位的生产规划，在遇到问题时能够迅速的做出反应及时的解决施工中的问题。题时能够迅速的做出反应及时的解决施工中的问题。五、移动模架造桥机的工作原理五、

12、移动模架造桥机的工作原理 (1) 制梁制梁 两组钢箱梁支承模板，在模板内进行现场绑扎钢筋并浇注混凝土梁。两组钢箱梁支承模板，在模板内进行现场绑扎钢筋并浇注混凝土梁。模板系统有微调机构进行调整，以保证梁形正确。模板系统有微调机构进行调整，以保证梁形正确。 (2) 开模开模 通过主支承油缸的收缩，整机下落整体脱模。内模系统则通过人工配通过主支承油缸的收缩，整机下落整体脱模。内模系统则通过人工配合内模小车液压系统脱模与安装；模板系统在开模油缸的作用下横移或旋合内模小车液压系统脱模与安装；模板系统在开模油缸的作用下横移或旋转实现开合。转实现开合。 (3) 纵移过孔纵移过孔 对于对于下行式下行式，主机纵

13、移前需进行墩旁托架的倒换，前后门架悬吊主梁，主机纵移前需进行墩旁托架的倒换，前后门架悬吊主梁，替代托架作用。利用垂直吊挂油缸使墩身两边的墩旁托架和支承台车与主替代托架作用。利用垂直吊挂油缸使墩身两边的墩旁托架和支承台车与主箱梁脱离，并利用反钩装置钩住箱梁轨道外侧，启用纵移油缸使托架和台箱梁脱离，并利用反钩装置钩住箱梁轨道外侧，启用纵移油缸使托架和台车向前方桥墩移位并安装。最后在纵移油缸的推动下主机前移过孔。车向前方桥墩移位并安装。最后在纵移油缸的推动下主机前移过孔。对于对于上行式上行式，无下导梁时，梁体较长，待混凝土梁体强度满足要求后，无下导梁时，梁体较长，待混凝土梁体强度满足要求后，主机在后

14、支腿纵移油缸的推动下前移过孔。有下导梁时，则需要进行受力主机在后支腿纵移油缸的推动下前移过孔。有下导梁时，则需要进行受力体系的转换，待混凝土梁体强度满足要求后主机前支腿卸载辅助支腿受力体系的转换，待混凝土梁体强度满足要求后主机前支腿卸载辅助支腿受力支撑于下导梁上，主机在后支腿纵移油缸的推动下沿下导梁前移过孔。支撑于下导梁上，主机在后支腿纵移油缸的推动下沿下导梁前移过孔。六、移动模架造桥机安装六、移动模架造桥机安装安装常用的方法有两种：1、直接吊装法 适用于墩身较矮，地形条件较好，需要大型的吊装设备。2、提升法 适用于墩身较高，地形条件较好，不需要大型的吊装设备。但需加工提升设备。首次安装完成后

15、需对移动模架进行预压 其目的是通过预压消除非弹性变形，确定弹性变形值并据此进行预拱度设置，同时检验模架的安全性能。 为保证预压荷载的合理分布，采用等荷载砂袋、水或钢筋预压。预压时必须做好监测工作。预压前，调好模板抄平所有点标高后加载，加载采用分级加载，首次加载到满载的50%，其后每次增加20%，加载过程应在最短时间内完成，每级荷载应持荷2小时(也可待检测数据稳定后继续加载，但不宜小于30分钟。)加载到100%后应检查测试数据，如果正常可继续加载到110%。全部加载完毕后，应持荷3天左右，每天观测一次，直到支撑变形稳定为止。支撑变形稳定后，将预压砂袋卸除，写在顺序同加载，也采用分级卸载的方法。

16、根据每次沉降记录绘制沉降曲线，并根据沉降值进行计算，确定合理的施工预拱度。根据梁的挠度和支撑的变形所计算出的预拱度之和，为预拱度的最高值。其它各点的预拱度应以中间点为最高值，以梁的两端点为零点，按二次抛物线进行分配设置。 移动模架预拱度的调整是施工中的重点难点，务必引起重视以确定本工程移动模架施工最佳预拱度值。根据计算的挠度值，每次浇筑混凝土时，挠度用设于横梁上底模竖向调整系统调整。 底模标高H=梁底设计标高（H1）+造桥机挠度（h1）-梁体预设拱度（h2），并按二次抛物线设置； h1造桥机在荷载作用下的挠度（根据现场实测值确定） h2梁体设计拱度(反拱度) 。 组成 (图示为造连续梁状态）22/69前后导梁前后导梁主梁主梁横向桁架横向桁架纵移支撑车纵移支撑车支柱支柱外模外模吊杆吊杆七、移动模架造桥机的施工七、移动模架造桥机的施工工艺工艺 浇注混凝土，进行养护，张拉完成后用前后墩顶支撑处主千斤顶降下主梁及横梁。浇注混凝土，进行养护，张拉完成后用前后墩顶支撑处主千斤顶降下主梁及横梁。此时，主梁坐落在移位台车上。将精轧螺纹钢同模板分开。浇注混凝土，进行养护，张拉完成后用前后墩顶支撑处主千斤