水运工程桩基设计规范JTS147-7-2022.docx

《水运工程桩基设计规范JTS147-7-2022.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《水运工程桩基设计规范JTS147-7-2022.docx（44页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、中华人民共和国行业标准水运工程桩基设计规范JTS14772022主编单位：中交第三航务工程勘察设计院有限公司批准部门：中华人民共和国交通运输部施行日期：2023年If1.1.日人&*.*am*/根公司交通运输部关于发布水运工程桩基设计规范的公告2022年第65号现发布水运工程桩基设计规范(以下简称规范)4规范为水运工程建设强制性行业标准，标准代码为JTS147-7-2022,自2023年1月1日起施行。港口工程桩式柔性靠船设施设计与施工技术规程(JTJ279-2005).6港口工程后张法f5i应力混凝土大管桩设计与施工规程3(JTSI6762011)、6水运工程先张法预应力而强混凝土管桩设计与

2、施工规程B(JTS167T-2O13)同时废止。码头结构设计规范(JTS1672018)中的桩基设计部分与本规范不一致处，按木规范执行。规范由交通运输部水运局负货管理和解释，实施过程中具体使用问题的咨询，由主编单位中交第三航务工程勘察设计院有限公司答复。规范文本可在交通运输部政府网站水路运输建设综合管理信息系统“水运工程行业标准”专栏(m，1.is.mo1.gov.ciVSyPOrta1.sybz)查询和下载本规范的第3.1.3条、第5.3.5条、第6.2.10条、第6.3.2条的黑体字部分为强制性条文，必须严格执行。特此公告。中华人民共和国交通运输部2022年11月17U制定说明桩基是水运工

3、程的重要基础形式，其设计对于保障水运工程质量和安全具有重要作用。随着水运工程建设技术不断进步，新技术、新工艺、新设备和新材料广泛应用于工程实践,桩基设计技术水平不断提高,现有桩基设计行业标准尚未覆盖通航建筑物、航道整治建筑物、航标工程和脂厂水工工程的桩基设计要求。为反映桩基工程设计的新技术，并统一水运工程桩基设计要求，由交通运输部水运局组织有关单位在码头结构设计规范(JTS1672018)中桩基部分的基础上，经深入调查分析和专题研究，总结和吸纳了我国近年来水运工程桩基设计的实践经验，经广泛征求有关雌位和专家的意见，反更修改完善，制定本规能。本规范共分10章和U个附录，并附条文说明。主要内容包括

4、承载力和变位、预制混凝土桩结构、钢管桩结构、预制高强混凝土薄壁钢管桩结构、组合桩结构、灌注桩结构、嵌岩桩结构等.本规范的第3.1.3条、第5.3.5条、第6.2.10条、第6.3.2条的黑体字部分为强制性条文，必须严格执行。本规范主编单位为中交第三航务工程助察设计院有限公司，参编单位为中交第一航务工程勘察设计院有限公司、中交第二航务工程勘察设计院有限公司、中交第三航务工程局有限公司、中船第九设计研究院工程有限公司、华设设计集团股份有限公司、浙江数智交院科技股份有限公司、中交上海三航科学研究院有限公司、大连理工大学。本规范编写人员分工如下：1总则：曾称宇2术语：普称宇孔友南周国然宜以飞钮建定3基

5、本规定：酉称宇金晓博孔友南钮建定周国然宣以飞陆飞王玉红谢长文范大林4承载力和变位：曹称宇宣以飞孔友南钮建定周国然贡金鑫王玉红陆飞高加云5预制混凝十.桩结构：普称宇金晓博孔友南时茂玲王其标6钢管桩结构：孔友南皆称宇王其标金晓博7预制高强混凝土薄壁钢管桩结构：周国然王其标西称宇8组合桩结构：王其标金晓博乱友南9潴注桩结构：曾称宇孔友南宜以飞陆飞10嵌岩桩结构：周国然西称宇时带玲附录A:孔友南西称宇附录B:称宇周国然附录C:时蒂玲王其标附录D:哲称宇孔友南附录E:曹称宇时茂玲周国然附录F:曹称宇附录G:时蒋玲附录H:时蒋玲附录J：时何玲附录K:孔友南附录1.:曹称宇本规范于2021年5月26日通过部

6、审，2022年11月17日发布，自2023年I月1日起实施。本规范由交通运输部水运局负责管理和解释。各单位在执行过程中发现的问题和意见，清及时函告交通运输部水运局（地址：北京市建国门内大街I1.号，交通运输部水运局技术管理处，邮政编码：100736）和本规范管理组（地址：上海市徐汇区聚嘉浜路831号，中交第三航务工程勘察设计院有限公司，邮政编码200032）,以便修订时参考。目次1 1.(1)-(2)3答本SUfe(4)3.1 一般规定(4)3.2 班的选型与布置(5)3.3 桩的耐久性设计(7)4承簸力和变位(8)1.1 一般规定(8)1.2 高桩结构桩的轴向承载力(9)1.3 低桩结构桩的

7、轴向承载力验算(20)1.4 特殊条件下桩的釉向承载力验算(20)1.5 水平力作用下桩的计算(22)46V1.aaataaataaataaataaa(24)5 (27)5.1 计算(27)5.2 混凝土方桩的构造(30)5.3 预应力混凝土管桩的构造(32)6 IRfftfttK(37)6.1 材料(37)6.2 计算和构造(38)6.3 防腐蚀(43)7 制高9A三量第侬构(45)7.1 一般规定(45)7.2 计算(45)7.3 构造(48)8组合构(50)9戏注椎结构(52)9.1 计算(52)9.2 构造(52)10(54)10.1 一般规定(54)10.2 港注型嵌岩桩的构造(54

8、)10.3 预制型嵌岩桩的构造(54)附录AIft的压屈计算长度的确定(57)附录B嵌岩柱嵌岩形式示意图(58)附录C超大直径钢管班(62)C.I一般规定(62)C.2抽向承载力(62)C.3水平力作用下桩的计第(63)C.4构造(63)附(4)附录E水平力作用下班的计算(65)E.Im法(65)E.2P-Y曲线法(67)附录F桩的吊点布黄及吊运内力计算(71)附录G常用预应力混凝土管桩型号、规格和力学性能(75)附录H常用陵应力混凝土管桩轴力与抗弯能力关系(79)附录J常用预应力混凝土管桩正极而抗裂弯矩设计值和抗弯能力设计值表.(KX)附录K吊耳板设计(114)附录1.本规范用词说明(116

9、)引用标准名录(117)附加说明本规范主编单位、弁偏单位、主要起草人、主要审查人、总校人员和管理组人员名单(118)条文说明(121)1总贝I1.1.0.1为统一水运工程桩基设计的技术要求，做到技术先进、经济合理、安全可靠和耐久适用，制定本规范。1.0.2本规范适用于新建、改建和扩建港口工程、通航建筑物、航道整治建筑物、航标工程和船厂水工工程等水运工程的桩基设计。1.0.3水运工程桩基设计，除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。s混凝土收缩徐变引起的预应力损失值(MPa);。6用螺旋式预应力筋作配筋的环形构件，由于混凝土的局部挤压引起的预应力损失值(MPa),对于大管桩取O5

10、.1.7先张法搐应力混凝土管桩正截面承载力计算和抗裂验算方法尚应符合下列规定。5.1.7.1 正截面承载力计算和抗裂验免时，应不考虑非预应力钢筋的抗力.5.1.7.2 当预应力筋采用预应力混凝土用钢棒时，其张拉控制应力宜满足卜.式：cn-kf(5.1.7-1)式中。张拉控制应力值(MPa).考虑各项预应力损失，。可提高005fin:k张拉控制应力折减系数，-般可取0.7,当预应力筋布置受限制时可适当减小：fm一铜棒强度标准值(MPa)5.1.7.3 当预应力筋采用高强度低松弛钢绞线时，其张拉控制应力应为钢绞线标准强度的75%5.1.7.4 在计算先张法预应力混凝土管桩截面应力和预应力筋控制应力

11、时，预应力筋的有效拉应力宜根据抗验确定.无试验资料时可按下列公式计生：(5.1.7-2)(5.1.7-3)(5.1.7-4)(5.1.7-5)(5.1.7-6)=m-o-o.*M=TI+n,/6“=式中o预应力筋的有效拉应力(MPa);A,ndft+6一斛吟)o,=r(m-2om放张后预应力筋的拉应力(MPa);o混凝土的徐变及混凝土的收缩引起的预应力筋拉应力损失(MR0;o,预应力筋因松弛引起的拉应力损失(MPa);。n-预应力筋的初始张拉应力(MPi0;n,预应力筋的辨性模量与放张时混凝土的伸性模量之比;Ao预应力筋的横截面枳(mm)管桩混凝上的横截面积(m2);。m一放张后混凝土的预压应

12、力0,a);11一一预应力筋的弹性模量与管桩混凝土的弹性模量之比：混凝土的徐变系数，取2.0;E,预应力筋的弹性模量(MPa);加短筋的位置应符合受力要求。5.2.1.3钢筋混凝土桩宜采用HRB100级和HRB500级钢筋作为主筋，预应力混凝土桩宜采用钢棒或螺纹钢筋作为主筋，也可采用冷RHRBM（琰钢筋作为主筋，配筋率均不得小于桩被面面枳的1缸5.2.2 桩尖部分的主筋不应少于1根，当桩尖部分钢筋为另加的短筋时，所加短筋的直径不应小于桩的主筋直径，且在桩身内应有足够的锚固长度，并应与主筋相连。桩尖部分宜设置间距为50mm700mm,直径为6mm的箍筋（图5.2.2）,5.2.3 桩的箍筋应符合

13、下列规定。5.2.3.1 箍筋宜采用HPB300线或HRB400级钢筋，箍筋应做成封闭式。523.2钢筋混凝土桩的维筋间距,不应大于400mm:预应力混凝土桩的箍筋间距，宜取100mn1.innm.对承受较大锤击压应力的桩，箍筋宜适当加密.5.2.3.3当桩每边主筋根数大于或等F3根时，应设置附加簸筋，附加箍筋间距可适当放大。当采用胶囊抽芯工艺制作空心桩时，固定胶囊的附加箍筋间距不应大于50Omm5.2.3.4在桩端以上3倍桩宽的桩长范用内和桩顶以下4倍桩宽的桩长范国内（图5.2.2）,箍筋间距应加密至50mm100mm5.23.5桩顶应设置.3飞层钢筋网，其钢筋直径可取6mm-8mm,两个方

14、向的钢筋间距均可取50mm60mm,钢筋网应与桩顶箍筋相连.5.2.4 钢筋混凝土桩的混凝土强度等级不宜低于C35,预应力混凝土桩的混凝土强度等级不宜低于C40。5.2.5 空心桩的桩身应符合下列规定。5 .2.5.i桩的外保护层厚度应符合现行行业标准6水运工程混凝土结构设计规范（JTS151）的有关规定，内壁保护层厚度不宜小于40M。当采用胶囊抽芯制桩工艺时，尚应考虑胶囊上浮的影响.6 .2.5.2对锤击下沉的空心桩，在桩顶4倍桩宽范围内应做成实心段。冰冻地区桩顶实心段长度应适当加长。5.2.6 方桩桩尖可按图5.2.2设计。桩尖长度可取1.0倍1.5倍桩宽，当桩需要穿过或进入硬土层时，桩尖尺度可取较大值。5.2.7 桩需要打入风化岩层、砾石层或打穿柴排等障碍物而沉桩困难时，宜设置穿透能力强的桩靴:对打入风化岩的桩,也可在桩端设置H形型钢，H形型钢伸出混凝土桩端长度可根据具体地质情况等确定，且不宜小于1.on1.5.2K混凝土方桩宜整根预制，当需要接桩时应符合下列规定。5.2.8.1 每根桩的接头数量不宜多于1个，接桩位置宜设在泥面以下且内力和腐蚀性较小处。5.2.8.2 接班处的结构设计，应按第5.1.3条规定进行。5.2.8.3 8.3接桩结构的设计强度不应低于该截面计算所需强度的1.5倍.在接头上下各2倍桩宽范围内应做成实