PDM山东青岛造船厂.docx

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1、I）船财行业产品比收复杂.批量小,单台份生产.产品制造过程划分的阶段多.生产周期长.产热零部件数多.采购物料种美和数域多.产Ift设计BOM和IWjfiMM差界大.2）奶:产品的三地选5!又亲.并且需要借助CAE进行分析.分析；案例里面没有介绍叩M方面的哲理.可S白也登没有实施.市点可惜，的意遣管基工发助Ir岛造#厂第风破浪发表时间：2008-12-30来潭：CrorkM关键字：最正确案例iP青马道舫广CAD信息化调点找茬投糕收谶充论好文推荐打印社区分享本文秀-2008中可制造业信用化应用领先及最正磷实践其”参讦案例.本次活动沿走出2008年度.中IgIMit土信息化镇城带来突出败改的IRiE

2、确实践工程.金面介招企业信息化过程的步骤.f4.获得效备等,分享信息化暧设过程中的经般.力效地推访中国同遗北信息化的绿化应用,供广阈制造土行史企业学习供系.一、分评企业根本情况1、企业根本情况企业名称吉S1.造船厂藤编266002企业地址青S1.四川路25号公司址WWqdshipyard.con2、企业博介青岛造船厂购戏于1919年,是山东省遭加骨干企业,是全国唯一一家生产水密战斗於侦和获得国防科工委顽发的全国武器笠各科研生产一类许可证的地方企业.是中国北方特种船柏建造基地。在军品.海工产品、工程招、公务招.特件液凭船、韵艇等特种船始建迨技术和市场开拓领域具有独特优势，建造了金国第一就浅吃水喷

3、水推进多用拖船、全国第一战大马力电力推进多用拖船.拥有总装、海装、中石油、中海油、中石化.中交集团等IE要客户。技术中心被认定为“山东省否级技术中心”。通过了所量管理和职业健康平安若理两大体系认证.先后建造各种类型特种给曲500余蚊,主要有军用水面战斗舰柒及辅助船舶,平台供拾招、油田（油井）守护当、三用工作船、多用工作初、各种拖如等海洋好种加嫡。根据山东省.青岛市产业结为诋整的要求和开屣迨稻产业的总体部署，企业确定了“投迁改造、改制重组、合资合作三位一体的开展战略，该工程被列入青岛市重点工程。产品定位为主饕开展大中型军用舰船.西新技术和高附加值海洋工程船、特种液货船等特种船版.2008年辆包收

4、入为4亿元。二、信息化应用总体状况与愿景1,信山化应用情况青岛迨俯厂船粕建造管理系统主要通it完善全厂的计算机网络，实现各部门的物理集成,再辅以先进的生产管理软件系统，实现对蛭青.生产、物资、财务等大量历史数据的查询汇总、分析，便物流、信息流、t流高效统一，到达系统运行集成化,业务流程合理化,绩效;&控动态化，管理改善持续化.主要包括以下几个方而：1.1、 务Jt全厂筑一计算机网络平台企业对内部局域网进行了统一网络管理的筹划与整和，采用分布式网络拓朴形式，其主干网络采用高速以火网技术,网络主要由核心层、会聚层.接入层为成.实现三层交换,槎宇间采用光纤互连的星型以大网架构.整个网络为树型拓扑结构

5、，核心交换速率为万兆，主干为千兆、百兆并存，桌面实现百/千兆接入，网络视横数为500点.在咫络三层拈构中，网络的主要节点和效劳器群集缎通过冗余千兆联络接入骨干，既能保证网络的前期投费，同时又方便将来同络的升级。以技术中心为主体的局域网巳初具规模.费源.信息的网上共享保证了悟息的悌通,为产品设计.工艺开发、检测试验的并行展开,交叉进行奠定了基础。系琉配置两台企业级高性能PC效劳器X366作为出船设计专用设计效劳卷，根本配置为4糠CPU、主寂3.16GHz.16GB内存，2个可插拔的44OGB容量硬盆，其中1个限盘实现系统分区的货像：1个硬盍配置为RAID5作为蚊据分区使用.瑞保谀计系统政据的平安

6、性。西台效劳界逋过100OM网卡互连,实现双机热各的冗余慢式。其中一台设计效劳器加装内置1.N）就带机，用于保存定期或不定期的存裆备份数抠。（有无硬件防火墙？有可以写上，网珞平安有保建）1.2、 引进相关管理及设计软件，消化吸收提高了生产能力企业为进一步提升产品质量、优化产品结构、减少产品设计中的过借率和缩短设计周期，加强产品的市扬竞争力，引进了船体、管路稣合放样系烧.渔船物资管理系统.1.3、 财务理察杭引进及应用情况在财务部门，通过实施“金蝶财务管理系统”工程，企业的管理水平得到了迸一步的隈升，对于企业财务管理邮化工作起到了很好的作用.同时对即将开发的财务与仓库系统接口提供了实践基比.1.

7、4、 遗黄管理累扰引进及实Jk情况为了实现精绍管理，工厂于2006年8月引进物资信息化软件对物资管理部的仓库进行管理.在企业信息化工程过程中工厂成立了信息化小组，成员包括采购管理部既懂业务管理又懂生产流程的人员及能移她爆计算机的人员。物资管理软件分为粉密采的方案、订货合同管理、版费仓储管理、甥资本钱控制四个模块，在企业“物资管理”软件的实施中我们从2006年8月始至2007年5月结束.软件的推广按仓库逐个进行，每个仓库的实施分为五个阶段,且每一阶段都有一个明确的实施目标。工程阶段的实施是有简到繁、逐步实现。从实施效果来看.由于企业产品比较复杂，批量小，甚至是单岔制造，生产周期比较长，且投入到这

8、个产品的7O-8O的费用是用来购置原材料和零件，而采购本钱灼占生产本钱的3/4,通过东欣迨船物费管理系挽的实施，物资犀存减少了约ISi,压培了采购资金，优化了供给泥遒,降低流动资金和控制实耗本钱，到达物流、资金流与信息流的统一现在巳建成企业局域网并到达了各部门敷常共享，从根本上解决了“信息孤岛”这一阴碍企业信息化开展的问题。2、信息化规划企业信息化工程由以下内容组成：更船CAD/CRM设计软件.造船生产管理软件、系统运行支撑平台，参见图1背肖造船厂工程总体根装。造船CAD/CAM设计软件：通用设计系统、管系设计系统、风管设计系统、铁整件设计系统.电气设计系统、涂装设计系统、船体建逐系统、产品设

9、计信息集成系统8个局部俎成.造船生产管理软件：生产方案管理系统、造船物流管理系统.劳动力资源管理系统、造的财分管理系统.人力费源管理系统,给曲本钱管理系统.招舶质量管理系统、办公室自动化系统（0A.系统应用集成平台。系统运行支参台：计算机网络平台、效劳器和存储器平台、信息平安系琉.三、最正确信息化实践情况介绍1、皆景介绍帼购产品是一个技术、资金、劳动力密集型的工程型产品.传统生产模式使我国迨船行业长期处于落后状态，并制约了造船火的现代化和信息化开展。设计,制造周期长产品多为订单嵬、小批量乃至单船，不但设计与生产间隔周期短，而且船东修改要求大.往往边设计边生产.产品BoM表形成过程较长,且不能一

10、次生成,给生产带来很大淮度。生产方案难以制订，省理以调度型为主整个船版产品制造过程的管理是一个跨企业、跨专业，狰区域的配套组织生产过程,由于其管理强之广，设计中间产品之多，造成了造招生产管理的难度较大,我国造常金业目前虽在深化转模，逐步向现代造如澳式接近，但整个造书生产管理主要还是以祖放型的现场调度为主蛆织指挥生产，尚未实现维州型的方案管理为主组织指挥生产，亮实现准时管理，差距还很大. 3）材料设各供给不及时.本钱唯于控制船版产品所需材料设备美型杂、数量大.设计周期与生产周期的间隔短,对及时地满足生产的物弃需求造成了极大困猥。庠存储藏资金十分庞大.材料设各本钱占造船本钱的60%以上,从而产品本

11、钱艰以下降。劳动力太钱优势连步丧失，企业竟年力下得空船是劳动力密集型工业,但工时利用率低下、生产效率搔高缓慢,劳动力及工卅管理信息获洱不及时，运用不充分,劳动力资源尚未优化配置和充分利用。致使近年来中国船舶工业棘以叁与市场竞争的最重要优势、低本钱优势，正在迷潮丧失.基兜微据难以收集、值息量大.分析碓以准确及时造船企业的信息十分庞大，从设计到生产、管理，各种信息数据昨常丰富,但大局部企业敦招采集不准确、不及时，对信息不能进行及时有效的分析.即使有企业遂立了局部信息系统，设计、生产,管理一体化的集成系统还远未形成。实这信息化工通的重要性主要衰达在以下几个方百：实现造给模式的转换现代造船模式,可理解

12、为以统筹优化理论为指导,应用成组技术原理，以中间产品为导向,按区域组织生产，实现壳、.涂和没计.生产、管理百个一体化.均衡、连续地总装适龄,这二个一体化是对造船CAD、CAPP.C,M.MIS、MRP等各领域信息系统的进一步开展深化和集成，是送册信息化的建立和推广应用的主要目标,同样造船信息化是造给篌式给换的技术基础和关键.实现传统造船企业的转化通过信息化窿设，逐步实现数字密船，这是信息化带开工业化的战珞创新.使迨船制迨业由传统的劳动宓集.技术密集.费金密柒向信息雷集、技术畜集、资金密集的新曼毡给工业转化,是信息技术与造船产业技术得以充分的结合,形成企业的核心竞争力。实现人力资源的优化逋过信息

13、化建设,实现人力资源优势的充分发挥,这是劳动力资源得以充分利用的战略创新。造第工业现代化不是排斥劳动力，而是通过技术创新,既培养了大量的优秀的科技人才.又培养了大量优秀的管理人才，同时迁培养了大批优秀的技术工人，使企业的人才拮构更加合理，井正是我国人力资源优势.实现造船生产本钱的降低信息技术促进渔招生产由物质制造双向信息制造观转变，提高企业劳动生产率、降低产品建造水钱。二十世纪后期，日乾等世界上先进的造船业投入了大量的人力、财力、以信息技术改造传统企业，在造船技术、管理体制和造船方式上迸行了一系列的史大改革,取辨了可喜的成果。实践证明,信息化是造船企业大幅度提高生产效率.降低造船本钱,提高企业

14、竞争能力的重理途径。2、目标与方针满足船体结构.机装.电笠.居袋.甲袋等专业设计的三维全数字化戕船产品模型设计。通过三维模型有规船产品进行性能.结构强度分析、工艺合理性和制造可行性分析，较好适应现代渔招技术的开展.运用“物资管理软件的管理思想，提升企业管理水平，标准和优化业务流程，实现数推共享.3、评他介招逢JCADCAM设计软件设计选用上海东氏软件工程有限公司开发出来的迨招三维CAD/CAY系统，该系统是国内自主开发的符合中国国情的设计软件,有大型船厂（沪东中华造船集团作为实验基地,根本模块巴越于成熟,仍在扩展新的功能.价格优势明显,使大大节省投费,根据造船区的生产纲领和人数，三维设计软件配

15、置以下内容：通用设计系琉，用户配置80个.管系设计系统，用户配置26个.风管设计系统，用户配置8个.铁脑件谀计系统，用户配置8个。电气设计系统，用户配置8个。涂装设计系统.用户配置6个。船体赛道系统，用户配置26个.融体、管路综合放徉系统以CAD为平台运行，界面友好，螭短了专业人员学习、熟恭软件的时间.不同专业的技术人员可以通过同一个软件系统及时进行技术信息交流,作出相应的反应。大大提高了出图效率和正破性,减少了设计本钱。其中三维船体放样包括船体玷构设计系统、船体线型光顺、自动妾科三个局部，本系统全面实现三维作国界面，并且提供了关系加作图界面。即：在一个柱窗中作图则在其余三个视窗中同时显示。系统囱动根据各零件的相互关系准确的推算出本身零件的全部数据,既:或少了工作量,又槌高了正黄性。在三维界面中，不仅能看到所绘入的单个事件，近能看到单个案件在整条船中所处的位置和状态，便于发现抵误和更正借误。为管系和电气设计奠定了必不可少的技术赤础.利用ShipFinc对X般进行线嵬光16rW-H*-VM*UF1.1.UM-n3WrWZ2U，Fj-B3P”，,u3rJIF一，-，