2024城市综合客运交通枢纽标识系统设计规范.docx

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1、城市综合客运交通枢纽标识系统设计规范1总则12术语23规划布局43. 1一般规定43.2规划内容74分类分级104I系统分类104.2系统分级105设置要求125. 1人行标识系统125.2车行标识系统166标识要素设计186. 1版面186.2 色彩216.3 材料226.4 照明237科能信息化标识257. 1-般规定257.2设置要求258无障碍标识278. 1人行无障阳标识278.2车行无障碍标识28附录A图形符号29附录B安全标识33附录C信息英文译法36附录D无障碍设施符号37本规范用词说明38引用标准名录39附：条文说明40CONTENTS1 Genera1.princip1.e

2、s12 Terms23 Systemp1.anning43.1 Genera1.requirements43.2 Systemoverview74 Categorizationandhierarchica1.structure104.1 Systemcategorization104.2 Systemhierarchica1.structure105 P1.acementrequirements125.1 Vehicu1.arsignsystem125.2 Pedestriansignsystem166 Designcomponentsofsigns186.1 1.ayoutandforma1

3、.186.2 Co1.or216.3 Materia1.226.4 1.ighting237 Inte1.1.igentinformationdisp1.ays257.1 Genera1.requirements257.2 P1.acementrequirements258 Accessib1.esigns278.1 Accessib1.esignsinpedestrianzones278.2 Accessib1.esignsinvehicu1.arzones28Appendix A Graphica1.symbo1.s29Appendix B Safetysigns32Appendix C

4、Eng1.ishtrans1.ations36Appendix D Accessib1.esigns37Exp1.anationofwordinginthisstandard错误!未定义书签1.istofquotedstandards39Addition:EXP1.anaIionofprovisions402.0.1人行标识系统pedestriansignsystem人行环境中使用的标识系统。2.0.2车行标识系统VehiCUIarsignsystem车行环境中使用的标识系统。2.0.3位置标识IOCationsign由图形标识和/或文字构成，或文字标识构成，标明服务功能或公共设施所在位置的标

5、识。2.0.4导向标识directionsign由图形标识和/或文字与方向符号构成，或文字标识与方向符号构成，指示通往预期目的地行进方向的标识。2.0.5平面示意图1.ocationp1.an标识特定区域、场所内主要服务功能或公共设施位置分布信息的示意图。2.0.6综合信息标识genera1.informationboard以文字和（或）图形形式，列出特定区域、场所内服务功能或公共设施信息索引的标识。2.0.7智能信息化标识inte1.1.igentinformationdisp1.ays信息内容可变化，以电子屏幕、投影机等为载体，通过网络化管理，提供信息动态发布、综合信息杳询、电子地图导航等

6、功能的标识。2.0.8安全标识safetysign由图形符号、安全色、几何形状或者文字构成的，用于表达特定安全信息的标识。2.0.9无障碍标识accessib1.esign为残疾人、老年人及其他有需求的人提供引导无障碍路线及无障碍设施的标识。2.0.10无障碍路线accessib1.eroute连接枢纽建筑物或无障碍设施中的连续的无障碍路径。室内无障碍路线可包括：走廊、楼层地面、室内坡道、电梯、升降平台及周边楼层空间。外部无障碍路线可包括：停车通道、路缘坡道、人行道、室外坡道和电梯。2. O.11关键决策点keydecisionpoint在行进路线上，需要获取方向、流程、区域等信息或对信息进行

7、确认的位置。3规划布局3. 1一般规定3.1 .1在建筑功能布局时，同步规划设计标识系统，保证规划、设计、建设、运营的一体化实施,标识系统应预留发展性和更新条件，后期实施的标识设计应与先期设计进行统一。3.2 .2标识系统规划设计范围应包含枢纽用地红线区域及周边影响范围内的市政道路，宜包括枢纽50Om半径范围内的行人步行区域，Ikm半径范围内的非机动车骑行区域,3k11）-5km半径范围内机动车行驶区域（图3.1.2）。非机动车3. 1.3枢纽标识系统涉及范围应包含公共换乘区域、铁路、地铁、公交、长途、小汽车、出租车、非机动车等接驳交通区域（图3.1.3）。图3.1.3系统涉及范围示意图3.1

8、. 4枢纽标识系统流程应连续、完整。（图3.1.4）。三*S5F,a小舄电譬今铁路T，*接委厅图3,1.4-2铁路区域标识系统流程示意图图工1.4-3地铁区域标识系统示意图图3.1.41枢纽标识系统交通换乘流程总览示意图(育)(&攵*2：23.A*T三-三公交车Bus枢妞换疑厅耨车*除万税IW，上，r)W“出Esi卜上村然&入口af1.QA.A-*(a-瑞舞SxM瑞器“0黑CBAQ图3.1.4-6非机动车区域标识系统示意图3.1.5 轨道交通、道路交通、自行车、行人等多种交通方式的标识系统应统一性、连续性、完整性。3.1.6 同步统筹广告、文化、艺术等视觉元素，保证标识系统的优先和主导。3.1

9、.7 无障碍标识规划宜考虑对残疾人、老年人、儿童、行动不便者的需求。其中色彩、符号及标识设置位置宜在乘客主要动流线，若与规划主要动线不一致时宜设置专用流线和标识。3.1.8人行标识系统的信息应为乘客自主安全出行提供所需的必要信息。3.1.9车行标识系统信息应提供驾驶员及乘客安全出行所需的必要信息。3.1.10枢纽标识系统应保证人流及车流的高效进出，信息指引应连续、易懂、易辨识。3.1.11 同质化功能或设施命名应一致。多个同质化功能或设施应用数字或编码区分，顺向编制且保证命名唯一性。3.1.12 枢纽标识系统应采用中、英双语语言，中文应采用简化字。信息英文译法应符合现行地方标准公共场所双语标识

10、英文译法DB1.1/T334及本规范附录C的规定。3.1.13 枢纽标识系统应包含无障碍标识系统，无障碍标识设计除符合本规范规定外尚应符合现行国家及地方相关规范。3.1.14 1.14枢纽标识应包含动、静态标识，同功能标识的形式、版面、颜色宜协调统一。3.1.15枢纽标识设计应体现地域文化及区域特征。3.2规划内容3.2.1各类综合交通枢纽标识设置，应根据不同使用场景宜符合表3.2.1的规定：*3.2.1各场量标识设类一Jt班设置区域城市综合客运交通框斑导向标识位置标识给台信息标识电子标识安全标识道路交通内部道路系统车行道路系坟基地出入口内部车行道路OO道路交叉口人行道路系统基地出入口内部人行

11、道路O立体过送设施O停车区及停靠站至道边O上、落客区O苗车场.非机动车停车区枢纽主要功能空向桧杳区防疫、防爆）O同机区（含排队）O建筑售票区O安检区OO换乘空间出入口OO换乘通道OO换乘厅t换柒广场）（含等候）O公共服务设施卫生间OO母契空OO向询OOO商业、我饮公共通行设施客杨（含无BiA电梯）O坡道自动林梯O楼根间自动人行步道O公共停车设s停车位车行道O出入口应配置。宜配置3.2.2续性和完整性（图3.2.2）。机动率标识网枢纽标识系统在关键决策点应设置导向标识，并确保导向信息的连图3.2.27枢纽站外标识示意图小WcBfc图3.2.2-2枢纽站内标识示意图3. 2.3综合交通枢纽标识系统

12、规划应符合下列规定：1 .应基于枢纽的功能布局、流程设计进行统筹分析，明确必要的基础信息；2 .应按照不同交通方式进入枢纽后的接站、送站、以及换乘的流程进行通行路线分析及标识点位规划，通过流程分析确认关键决策点；3 .枢纽标识系统应根据建筑空间结构及不同用户的行为特征，分人行和车行进行规划：4 .应基于流线上的主观看方向确定标识版面的具体朝向要求。4分类分级4. 1系统分类4.1.1 枢纽标识系统应包含人行标识系统和不行标识系统。人行标识系统分类为：位置标识、导向标识、综合信息标识、安全标识。车行标识分类为：位置标志、导向标志及其他道路交通标志和标线。4.1.2 人行标识系统安装方式宜分为悬吊式标识、落地式标识、附着式标识（图4.1.2）o图4.1.2悬射式、落地式、附若式标识安装示意图4.1.3 人行标识系统的显示传递方式可分为静态标识、动态标识。4. 1.4人行标识系统的感知方式可分为视觉标识、听觉标识、触觉标识。4.2系统分级4.2.1 枢纽标识信息系统应按照不同区域信息的重要性及使用者对信息的需求程度进行分级。具体分级宜符合表4.2.11、4.2.1-2的规定：*4.2.1-1人行标识侑息系统分级表侑息系统分汲恺息内容设置说明Sn进站信息，出站信息.换攵信以主要交通需求信息,设置在关出酰目位留.优于二统.三级信必二级伯息眼务设施惆息（电