LNG加气站可行性研究报告.docx

《LNG加气站可行性研究报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《LNG加气站可行性研究报告.docx（25页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、1.NG汽车加气站可行性探讨报告*有限公司2012年12月379.结论1 .总论1.1 项目概况项目名称西蓝公司彬县加气站工程建设单位*加气站项目地点*村组工程内容概述1、设计加气规模：15000NmS/d；2、加气对象：大型运输车辆主要技术指标1、项目总投资:508.00万元2、占地面积:2089.54m23、建筑面积：n21.2 建设必要性1.NG（液化白然气）汽车是以1.NG工厂生产的低温液态白然气为燃料的新一代白然气汽车，其突出优点是1.NG能量密度大（约为CNG的3倍），气液体积比为625/1,汽车续驶里程长，（可达40Okm以上），建站投资少，占地少，无大型动力设备，运行成本低，加

2、气站无噪音，1.NG可用专用槽车运输，建站不受白然气管网制约，因此使规模化推广。目前，我国自然气汽车已在濮阳、济南、北京、郑州、开封、成都、重庆等城市得到了迅猛发展，全国自然气汽车也在快速发展。但是自然气和汽油、柴油相比更易燃易爆，对自然气气源和管网的依靠性较强，必需建设自然气管道和加气站等相应的基础设施。由于城市建设用地惊慌，建站成木高，对于远离气源的城市敷设自然气管网比较困难等，影响r自然气汽车的快速发展。为此，河南中原绿能高科领先开发出了建站不依东白然气管网，而且占地少、投资小、科技含量高、建站周期短、易操作、易于搬迁的橇装式1.NG/CNG汽车加气站。进入80年头，随着世界范围内1.N

3、G1.业的规模化发展和燃气汽车推广速度的加快，美国、加拿大、德国和法国等国家起先重视1.NG汽车技术的探讨。到90年头初起先小规模推广，效果特别志向，其显著的特点是不仅能满意严格的车辆排放法规的要求，更重要的是克服了CNC汽车的主要缺陷，兼有CNG.1.PG汽车的优点，能满意长途运输的须要，更具好用性。因而1.NG汽车被认为是燃气汽车的发展方向，倍受车队经营者的关注。目前全世界约有3000辆1.NG汽车在运行，数十个加气站投入了运用。其中美国有40多个1.NG汽车加气站，1000余辆1.NG汽车,年增长率约60%,表现出强劲的发展势头。墨西哥市也在1999年初建成一座可供数百辆城市中巴加气的1

4、.NG汽车加气站，这表明1.NG汽车技术已好用化。国内在90年头初留意到1.NG汽车的出现并起先1.NG汽车探讨。1990年，开封深冷仪器厂、国家科委、北京市科委和北京焦化厂在北京建成一套小型1.NG试验装置的同时，研制了一台1.NC一汽油两用燃料汽车，进行了近400Okm的运行试验：1993年，四川省绵阳市燃气集团公司、吉林油Hl分别与中科院低温中心联合研制了一台1.NG一汽油两用燃料汽车，并进行了一系列的运行试验，均取得了较为志向的运行效果。1.3 编制依据、原则与范围编制依据.1文件与资料依据1、自然气利用政策（发改能源（2007）2155号）2、关于实施“空气净化工程一一清洁汽车行动”

5、的若干看法（国家科技部、国家环保总局等十三个部委局）3、关于我国发展燃气汽车近期工作的若干要求（全国清洁汽车行动协调领导小组办公室）4、相关地形资料.2主要法律法规依据1、市政公用工程设订文件编制深度规定2、中华人民共和国消防法（1998年通过，2008年修订）3、中华人民共和国环境爱护法（1989年）4、中华人民共和国平安生产法（2002年）5、中华人民共和国劳动法（1995年）6、G建设项目（工程）劳动平安卫生监察规定（1997年）7、关于加强建设项目平安设施“三同时”工作的通知（国家发改委，国家平安生产监督管理局，发改投资（2003）346号）8、危急化学品平安管理条例国务院令第344号

6、9、压力管道平安管理与监察规定（劳部发（1996）MO号文）10、压力容器平安技术监察规程（质技监局（1999）154号）Ik特种设备平安监察条例国务院令第549号12、特种设备质量与平安监察规定（国家质量监督局第13号令）13、4爆炸危急场所平安规定（劳部发（1995）156号文）14、建设项目环境爱护条例（1998）15、中华人民共和国环境噪声污染防治法（1996年）16、中华人民共和国大气污染防治法（2000年）17、中华人民共和国上地管理法（1999年1月1日实施）18、中华人民共和国水土保持法（1996年）19、4建设工程平安生产管理条例（2004年）.3主要设计规范、标准1、建筑设

7、计防火规范GB50016-20062、城镇燃气设计规范GB50028-20063、R汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006年版）4、工业金属管道设计规范GB50316-2000（2008年版）5、G流体输送用不锈钢无缝钢管GB/T14976-20026、工业设备与管道绝热匚程设计规范GB50264977、G低温绝热压力容器GB18442-20018、液化自然气的一般特性GB/T19204-20039、城市燃气分类GB/T13611-199210、爆炸和火灾危急环境电力装置设计规范GB50058-92Ik建筑物灭火器配置设计规范GB50140-200512、低压配电设计规

8、范GB50054-9513、建筑照明设计标准GB50034-200114、供配电系统设计规范GB50052-9515、建筑物防宙设计规范GB50057-94(2000年版)16、化工企业静电接地设计规程HG/T20675-199017、构筑物抗震设计规范GB501919318、混凝土结构设计规范GB50010-200219、大气污染物综合排放标准GB16297-9620、4环境空气质量标准GB3095-9621、6污水综合排放标准力GB8978-9622、石油化工可燃气体和有毒气体检测报警设计规范GB50493-200923、自幼化仪表选型设计规定HG/T20507200024、过程测量和限制

9、仪表的功能标记与图形符号IIG/T20505-200025、4限制室设计规定1IG/T20508-200026、仪表供电设计规定IIG/T20509-200027、仪表供气设计规定HG/T20510-200028、仪表配管配线设计规定HG/T20512-200029、仪表系统接地设计规定HG/T20513-200030、I：业企业厂界环境噪声排放标准GB12348-200831、声环境质量标准GB3096-200832、工业企业噪声限制设计规范GBJ87-8533、工业企业能源消耗的量化管理与节能评价(DB22T435-2006)34、液化自然气(1.NG)生产、储存和装卸标准GB/T2036

10、8-2006；编制范围本报告的编制范围主要为西蓝公司彬县下加气站的总图、匚艺、自控、电气、建筑、结构、给排水、消防、经济分析等专业的设计。2 .1.NG汽车加气站2.1 总图运输站址选择加气站必需符合现行国家标准建筑设汁防火规范50016-2006、汽车加油加气站设计与施工规范GB50156-2002（2006版）的规定。远离重要物质仓库以与重要生产厂房等设施。气站站址应具有相宜的地形、工程地质、供电和给排水等条件。气站应选择在交通便利，运输车辆过往较多的道路，同时站场进出口要避开交通主干道。本工程的加气对象，主要为大型运输车辆。工程位于工业园区独窣湖大道600号莲花公交停保场东南角，北侧是中

11、石化的,个加油站，西侧为保修车间公交车，1.NG加气站在东侧和南侧各开进出口，进出特别便利。1.NG加气站占地面积约为2089.54m约合3.13亩,主要含1.NG储罐、1.NG泵撬、储罐增压器、EAG加热器、以与卸车场坪与道路部分绿地。外部条件.】供、排水条件本工程生活给水由市政供水管网供应,生活污水由XX工业园区莲花公交停保场的原有污水处理设备统处理，排入市.政污水管道。本工程的站区雨水排水为自然散排，排往停车场的雨水管。.2供电条件本工程的按二类用电负荷设计，主电源由站外电线路接入。配60KW自然气发电机1台备用。.3防洪条件储瞪区标高应高于周边道路标高0lm.4消防条件加气站不设消防给

12、水系统，站内消防设置灭火器设计规范的选择由于国家目前尚无1.NG加气站相关的国家标准，木站工艺设备平安间距设计采纳如下张家港XX特种装备股份有限公司企业标准撬装式液化自然气（1.NG）汽车加气站技术规范Q/320582FRT5-2009企业产品标准并参考国标建筑设计防火规范（GB50016-2006）执行，目前此标准已经在新疆、内蒙占、四川、广东等地逐步实施，已有相关站场的设计、报批等阅历。总平面布置.1设计依据1、G建筑设计防火规范GB50016-20062、城镇燃气设计规范GB50028-20063、4撬装式液化自然气（1.NG）汽车加气站技术规范Q320582lRT5-2009.21.N

13、G加气站平面的一般构成1、储存区储存区的主要建、构筑物为50111.NG卧式储罐1台。2、加气区加气区的主要建、构筑物包括：加气棚、加气岛、加气机。站房与国堰、储罐的距离满意相关规范或企业标准的要求。.3总平面布置1.NG加气站的布置应与加油站内的其他建构筑物相协调。储存区的布置应保证储罐与相关建、构筑物之间的平安距离。储存区周边采纳实体围墙间隔。布置时，尽可能的使加气站的交通组织呦畅，与各公交车的交通组织相互不影响。NG汽车加气站平面图见附图。主要设备选型1.NG站的主要设备有50m3低温储罐、NG低温潜液泵、泵根、增乐器卸车、EAG加热器、1.NG加气机等。.150m3低温储罐由于液化工厂

14、距离本工程的站址有肯定距离，须要储备肯定的1.NG以能够满意加气站每天补气的要求，因此加气站的储存周期按2天进行考虑，则加气站的储罐容积=2X15000/600=5Om3。根据撬装式液化天然气（1.NG）汽车加气站技术规范Q/320582FRT5-2009,本工程采纳1台50m3储罐，由于原停年场有固定消火栓设施，可以利用其消火栓作为本项目的消防运用C木站采纳的1.NG低温压力储罐为高真空缠绕绝热储罐。目前50m3高真空缠绕绝热低温储罐主要为立式和卧式的形式。立式耀的优点在于占地面积小，攫内液体与1.NG泵的静压头大，有利于1.NG的调饱和与汽车加注。目前国内示范运行的加气站均采纳的是立式罐，

15、有胜利的阅历。缺点在于立式罐的高度比较高，美观性差。卧式罐的优点在于高度比校矮，美观性能好，简洁被四周人群接受。缺点是占地面积大，解内液体与1.NG泵的抑压头小。考虑到综合因素，本工程采纳50m3卧式储罐1台。规格：63100X12200；真空隔热层厚度100材质：0Crl8Ni916MnR:日蒸发率为小于0.25%充装系数：0.95；安装方式：卧式1.NG储罐上装有高、低液位报警设施、内罐压力高报警、超压自动排放罐顶气体的自力式降压调整阀以与平安阀等，以保证储罐的平安。在储罐进、出口的1.NG管线上设有紧急迫断阀，当有紧急状况发生时，可快速关闭阀门，以保证系统的平安。1.NG储罐的设计压力为1.2MPa,最高工作压力为1.IMPa,设计温度为-196。.21.NG泵