架梁安全专项施工方案.4.28.doc

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1、目 录一、编制依据二、编制目的三、使用范围四、工程概况五、水文地质条件六、安全生产体系和安全生产管理机构七、施工方案51、支座安装5预制梁吊装过孔施工八、架桥机安装、拆卸、保养9架桥机组装架桥机拆卸架桥机维护保养九、梁板运输安全控制措施十、轨道铺设及架桥机试运行安全控制措施十一、梁板架设安全控制措施十二、架桥机过跨安全控制措施：十三、架桥机变跨安全控制措施十四、架桥机解体驮运安全控制措施十五、机电、液压系统、安全控制措施十六、龙门吊安全安全控制措施18十七、平板拖车安全安全控制措施十八、卷扬机安全安全控制措施十九、高处作业的安全技术措施二十、雨季施工安全控制措施二十一、应急预案成立应急救援组，

2、组成如下：应急小组下设机构及职责事故应急救援程序4、对应急救援工作的要求施工现场的应急处理设备和设施管理附件1:应急救援指挥与专业处置组人员名册和通讯录附件2：相关单位联系电话T梁运输、架设安全专项施工方案一、编制依据1、中华人民共和国安全生产法(中华人民共和国主席令70号)；2、生产安全事故报告和调查处理条例（国务院493号令）；3、建设部建设工程安全生产管理条例（中华人民共和国国务院令第393号）；4、交通部公路工程施工安全技术规范（JTJ076-95）；5、特种设备安全监督条例；6、公路水运工程安全生产监督管理办法；7、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；8、架桥机操作

3、使用说明书；9、公路工程技术标准 JTG B012003；10、公路桥涵施工技术规范 JTG/T F502011。二、编制目的为了保证运梁架梁工程的顺利进行，加强该项作业工序的管理，严格控制倾覆、溜车、掉梁、高空坠落等事故，确保该项作业的安全和质量，完成好项目施工任务，特制定本管理方案。三、使用范围某某高速公路承德段TJ15合同段梁板安装安全专项施工。四、工程概况某某高速公路是河北省北部地区规划的唯一一条东西向高速公路，也是承德、张家口两市高速公路网络的主要组成部分，它的建设对于河北省高速公路网的形成，改善路网分布不均衡布局结构，增强路网综合功能具有十分重要的作用。对于拉动沿线城镇经济发展，带

4、动承德市、张家口市、坝上地区旅游资源开发具有重要意义。本合同段路基工程施工里程为K43+650K50+000，全长6.35公里；路面施工里程K43+650K56+037.66全长27.83766公里；2013年5月25日开工，于2016年5月25日竣工，合同工期共36个月。 某某高速承德段TJ15合同共有大桥7座，中桥1座，分别为大河西中桥、马圈子东沟大桥、马圈子1号大桥、马圈子2号大桥、滦河1号大桥、滦河2号大桥、滦河3号大桥、滦河4号大桥。 本工程共有30米预应力T梁396片，40米预应力T梁414片。大河西中桥中心桩号K47+865，本桥平面位于R=1500m的右偏圆曲线上，桥面横坡为单

5、向3%，纵断面纵坡-2%，全桥330，上部结构采用30m预应力砼（后张）先简支后连续T梁，下部结构采用肋板台、桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，桥长97m。马圈子东沟大桥（右幅）中心桩号K43+900，本桥平面位于R=2500m的右偏圆曲线上，桥梁横坡为单向2%，纵坡面纵坡-2.4%。全桥1联：530，上部结构采用,30m预应力砼（后张）先简支后连续T梁，下部结构采用柱式墩。桥长157m。（左幅）中心桩号ZK43+934，本桥平面分别位于圆曲线(起始桩号ZK43+855.5，终止桩号：ZK43+993.655,半径：2500m,右偏)和缓和曲线（起始桩号ZK43+993.665，终止桩号：ZK4

6、4+012.5，参数A:866.025右偏）上纵面位于R=90000m的竖曲线上，全桥1联：530，上部结构采用,30m预应力砼（后张）先简支后连续T梁，下部结构采用柱式墩，桥长157m。马圈子1号大桥中心桩号K45+315，本桥平面分别位于缓和曲线（起始桩号K45+206.5，终止桩号：K45+217.863，参数A:664.831，右偏）、圆曲线(起始桩号K45+418.537，终止桩号：K45+423.5,半径：1700m,右偏)和缓和曲线（起始桩号K45+206.5，终止桩号：K45+217.863，参数A:664.831，右偏）上，纵断面位于R=90000m的竖曲线上，全桥共2联：4

7、30+330；上部结构采用,30m预应力砼（后张）先简支后连续T梁，下部结构0号桥台左幅采用肋板台，0号桥台左幅、7号桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，桥长217m。马圈子2号大桥中心桩号K45+627，本桥平面分别位于缓和曲线（起始桩号K45+503.5，终止桩号：K45+678.537，参数A:664.831，右偏）和缓和曲线（起始桩号K45+678.537，终止桩号：K45+750.5，参数A:678.074，左偏）上，纵断面纵坡1.3%。全桥共2联：430+430；上部结构采用30m预应力砼（后张）先简支后连续T梁，下部结构采用柱式台、柱式墩，墩台采用桩基础，桥长247m。滦河1号桥本桥

8、平面位于直线（起始桩号K47+055.5，终止桩号：K47+074.392）、缓和曲线（起始桩号K47+544.5，终止桩号：K47+354.392，参数A:648.074右偏）和圆曲线(起始桩号K47+354.392，终止桩号：K47+544.5,半径：1500m,右偏)上；纵断面纵坡1.36%，墩台径向布置。全桥共4联：340+340+340+340，上部结构采用40m预应力砼（后张）先简支后连续T梁，下部结构0、12（左幅）号桥台采用柱式台，12（右幅）号桥台采用肋板台，1、2、11号桥墩采用柱式墩，其余3、4、5、6、7、8、9、10桥墩采用空心薄壁墩，桥长489m。滦河2号大桥位于滦

9、平县西沟乡梁后村南约250m，场区内交通较差，地势开阔，起伏较大。本桥平面位于缓和曲线（起始桩号K48+054.5，终止桩号：K48+204.511，参数A:648.074右偏）和直线上；纵断面位于i=2%，R=15000m的竖曲线上，该桥上跨滦河，上部结构采用40m预应力砼（后张）先简支后连续T梁，下部结构5、6、7、8号桥墩采用圆柱桥墩、1、2、3、4号墩为薄壁空心墩，桥梁跨径组合为340+340+340全桥共三联，桥长369m。滦河3号桥本桥平面位于直线（起始桩号K48+590.5，终止桩号：K48+884.715）和缓和曲线（起始桩号K48+884.715，终止桩号：K48+897.5

10、，参数A:580.948左偏）上；桥梁横坡为双向2%，纵坡面纵坡0.55%。全桥共3联：330+430+330；上部结构采用30m预应力砼（后张）先简支后连续T梁，下部结构0号台采用坐板台，10号台采用柱式台，其余1、2、3、4、5、6、7、8、9采用柱式墩。桥长303.5m。滦河4号桥本桥平面位于圆曲线(起始桩号K49+327.5，终止桩号：K49+380.628,半径：1350m,左偏)、缓和曲线（起始桩号K49+380.628，终止桩号：K49+630.628，参数A:580.948，左偏）、直线（起始桩号K49+380.628，终止桩号：K49+853.969）和缓和曲线（起始桩号K4

11、9+853.969，终止桩号：K49+896.502，参数A:624.5，右偏）上，纵坡面纵坡2.35%。全桥左幅共4联：340+440+440+340，右幅共4联：340+440+340+340；上部结构采用40m预应力砼（后张）先简支后连续T梁，下部结构桥墩采用柱式墩，桩基础，0号桥台采用座板式桥台，扩大基础，其余桥台为柱式台，桩基础。桥长（左幅）：569m,桥长（右幅）：529m。五、水文地质条件项目区西北靠内蒙高原，受高压控制较大，属大陆性季风气候、气候类型为寒温带暖温带过度，半干旱相半湿润过度，大陆性、季风型燕山山地气候。总的特点是春秋干旱多风，冬季干寒漫长，夏季短促，雨量充沛，昼夜

12、温差悬殊。资料显示，常年平均气温北部坝上高原-1.4 15，北部4.96.9，中部7.69.0，南部7.58.8，南北相差约10，全市平均气温7.5。1月份气温最低，月平均-921.5。全市年平均降水量402.3882.6mm。由北向南递增，坝上为411.6514.0mm，最多年份达706mm;中部501.0609.1mm，最多年份达855mm，该区年蒸发量1838.7mm；年均日照28002900h；无霜期坝上为7380天，坝下地区150天左右，区域最大冻土深度坝上为1.6m，坝下地区为1.26m。项目区域河流众多，河流长度较长，流域面积较大，其特点是源短流急，汛期暴涨暴落，非汛期积河甚少或

13、干涸，大都属于季节性河流。区域内主要河流为滦河。滦河水量较丰，流域面积总量47.9亿m3，流量的季节变化较大，因夏季多暴雨，69月径流量可占年径流量34，最大月8月可占全年径流1413。河道宽4002000m，坡度比降2.9，历史最大流量为1156 m3s（1994年）。本工程主要与滦河交叉7次，交叉位置均位于滦平县境内，交叉位置以上流域面积1423914298m2。六、安全生产体系和安全生产管理机构坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受

14、损害,创建安全生产标准工地。1、成立以项目经理为组长的安全领导小组。由专职安全工程师具体负责本标段工程项目的全部安全管理工作。各施工队设专职安全员。2、安全领导小组每月组织一次安全检查，每季度由项目经理组织一次安全检查，召开一次安全生产总结分析会。3、施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并落实实行。4、发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。安全生产领导小组图 七、施工方案 1、支座安装 （1）临时支座设置预制梁安装时，支座设置除每联端设滑板支座外，其余墩位上安装好盆式永久支座后，还必须设置临时支座，以便预制梁安装时将

15、梁体先置于临时支座上成为简支状态。临时支座采用砂筒临时支座，具体尺寸根据实际施工情况计算确定，满足承载力要求。临时支座顶面标高应与永久支座顶面标高相齐平，临时支座的纵向中心线应与永久支座的纵向中心线重合，横向中心线符合设计图纸要求。 （2）盆式橡胶支座安装1）地脚螺栓连接即用预埋地脚螺栓将支座与桥梁上、下部结构连接。首先应找正支座纵、横中线位臵，地脚螺栓穿入底座或顶板孔内并旋入底柱内，将支座就位并调整水平,然后向插入了螺栓的预留孔中灌入环氧树脂砂浆。地脚螺栓露出螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度，待完全凝固后再拧紧螺母。环氧砂浆建议配比（按重量计算）：环氧树脂（634#）：二丁酯：乙二胺：水泥：中砂：碎石=10:3.2：0.68:18.5:36.1:50。直接将拌制好的材料，倒入模板内即可。边倒入边用小钢筋将浆液捣入支座底板下方，使其密实。 2）焊接连接 在支座顶板和底板相应位臵处预埋钢板，支座就位后用对称断点方式焊接。 焊接时注意防止温度过高时对橡胶及聚四氟乙烯板的影响。焊接后要在焊接部位做防锈处理。 当支座就位后采用跳跃式连续焊接法将支座的上、下支座板与预埋钢