无砟轨道施工组织设计.doc

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1、某某隧道CRTS型双块式无砟轨道道床施工组织设计编制： 复核： 审核： 日期： 某某铁路FJ-8标项目部目录1、编制依据、原则11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围22、工程概况22.1工程位置22.2主要技术标准32.3无砟轨道设计标准32.4无砟轨道静态检测标准62.5 主要工程数量62.6工程特点72.7工程重点及难点73、施工总体目标83.1质量目标83.2安全目标83.3工期目标83.4成本目标83.5环保及水土保持目标83.6文明施工目标94、施工准备及工作计划94.1施工准备94.2交通及施工场地144.3电力、通信及水力144.4物资154.5工程试验154.6机械设

2、备184.7周转材料数量表195、施工组织机构及施工组织管理195.1施工组织机构195.2施工队伍任务划分215.3施工组织管理226、临时工程施工方案256.1场地规划及布置256.2搅拌站建设256.3给排水系统266.4轨轮式龙门吊266.5道床模板267、双线无砟轨道道床施工方案277.1总体施工方案277.2施工工艺流程（见下图）287.3施工工序及施工内容297.4施工方法与工艺388、物流组织558.1物流内循环568.2物流外循环568.3物流保证措施589、施工过程中的控制措施599.1施工过程中的特殊工序的界定、范围、目的599.2砼浇注施工599.3绝缘检查609.4精

3、调6010、质量保证措施6010.1质量目标及创优规划6010.2质量保证体系6110.3质量保证技术措施6311、工期保证措施6511.1工期保证体系6511.2保证工期的组织管理措施6611.3 保证工期的技术措施6711.4保证工期的劳动力保证措施6811.5保证工期的物资供应措施6811.6优化机械设备配置6811.7保证工期的资金保证措施6912、安全目标和体系6912.1指导思想6912.2安全生产目标6912.3建立健全各项安全制度6912.4安全生产教育与培训6912.5安全生产组织措施7012.6安全生产技术措施7113、文明施工措施、环境保护7313.1文明施工7313.2

4、环境保护的措施73某某铁路FJ-3A标尤溪隧道双块式无砟轨道道床施工组织设计1、编制依据、原则1.1编制依据新建铁路某某线向塘至某某（某某）段施工图某某隧道设计图某某施图（隧）74隧道内双块式无砟轨道设计图某某施（轨）-02铁道部、业主、设计单位、监理单位的相关文件要求及相关质量验收标准。客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南（TZ216-2007）客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定（铁建设函2006189号）客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设函200785号）关于加强客运专线无砟轨道施工管理的指导意见（工管工2007106号）客运专线无砟轨道铁路设计指南（铁建设200575

5、4号）铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定（铁建设2005157号）新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准（铁建设200408号）客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南（铁建设2006158号）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）1.2编制原则严格执行技术规范。实事求是，施工方案力求经济、适用、可行、少投入，多产出。推行全面质量管理，执行ISO9002质量管理标准和程序。推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。1.3编制范围适用于尤溪隧道DK375+856DK382+644段的无砟轨道施工。2、工程概况2.1工程位置某某隧道进进口里程DK469+6

6、70，出口里程DK482+644，全长12974m，我部管段里程为DK469+670DK475+856，该段全长6186m，均为5的上坡，其中，曲线段里程为：DK470+042.31DK470+536.81，长度494.50m，曲线半径为1000m超高为35mm，其余为直线部分，长5691.50m。全隧道（DK469+670DK482+644）采用无砟轨道，进口DK469+650DK469+675段为有砟轨道与无砟轨道过渡段，长度25.0m，其中DK469+650DK469+670段为有砟过渡段，长度20.0m；DK469+670DK469+675段为无砟过渡段，长度5.0m。图2.1-1 C

7、RTS型双块式无砟轨道直线地段横断面图2.1-2 CRTS型双块式无砟轨道曲线地段横断面2.2主要技术标准铁路等级：I级；正线数目：双线；旅客列车设计行车速度：200km/h；正线线间距：4.6m；最小曲线半径： 3500m；限制坡度：9；到发线有效长度： 850m；牵引种类：电力；机车类型：客车：动车组，货机：SSj3；牵引质量：4000t；闭塞类型：自动闭塞；建筑限界：满足开行双层集装箱列车要求2.3无砟轨道设计标准2.3.1钢轨 正线钢轨采用100m定尺长、60kg/m、U75V无螺栓孔新钢轨，过渡段采用60kg/m基本轨，基本轨之间设置两根60kg/m辅助轨。2.3.2扣件隧道内正线采

8、用WJ-8A型扣件，过渡段基本轨采用WJ-7A型扣件，辅助轨扣件采用研线0607。2.3.3轨枕（包括过渡段轨枕）隧道内无砟轨道正线采用CRTS型双块式轨枕，轨枕间距650mm。过度段采用通线（2008）2201，其中无砟过渡段轨枕间距650mm，有砟过渡段轨枕间距600mm。2.3.4道床板设计道床板采用C40钢筋砼，结构宽度为2800mm，直线段厚度为277mm。道床板内设置双层钢筋。上层纵向钢筋搁置在双块枕的桁架钢筋上，上层横向钢筋通过上层纵向钢筋进行定位，下层纵向钢筋距道床板底面的净保护层厚度不小于35mm，曲线段超高时，可适当调整，使道床板下层纵向钢筋与桁架钢筋保持最小20mm的净距

9、。纵横向钢筋及纵向钢筋间根据综合接地和轨道电路绝缘要求设置焊接接头或绝缘卡。在隧道洞口向内200m范围内道床板采用20根20的纵向钢筋，其他地段采用14根20的纵向钢筋。道床板于隧道结构变形缝处断开，缝宽20mm，采用聚乙烯塑料板或泡沫橡胶板填缝，并用聚氨酯密封胶封面。板缝两侧的道床板与隧道底板设置6排25的钢筋进行加强连接，连接筋以植入的方式锚固在隧道底板上，锚固深度25cm并采用锚固胶锚固，锚固筋间距可根据轨枕间距情况调整，使连接筋位于两相邻轨枕之间。道床板在隧道变形缝处断开以后，轨枕间距可根据现场情况进行调整，调整范围600650mm之间，最外侧轨枕中心距道床板边缘距离不小于290mm。

10、道床板钢筋架设完后，应进行绝缘性能测试，确保钢筋绝缘措施符合要求。直线地段在道床板顶面设置0.7%的横向排水坡，曲线地段利用超高后的坡面进行排水。图2.3.4-1 CRTS型双块式无砟轨道断面图2.3.5无砟轨道综合接地设计道床板上层钢筋设置3根20纵向接地钢筋（中间一根和两侧各一根），此3根纵向钢筋与横向结构钢筋及轨枕桁架钢筋间采用绝缘卡绝缘，纵向接地钢筋搭接长度不小于70cm，每100m断开一次，最大接地单元为100m，每接地单元内取一根上层16横向接地钢筋作为接地钢筋，与3根纵向接地钢筋进行焊接后在线路外侧引出接地端子并用连接导线与贯通地线“T”型连接，横向接地钢筋与其余纵向结构钢筋采用

11、绝缘卡绝缘。道床板在隧道变形缝出断开以后，道床板长度小于100m时，在道床板端部设置接地端子，当几个道床板组成一个不大于100m的接地单元时，同一单元内的相邻道床板接地端子应进行C型连接，最后每一接地单元再与隧道预留的接地端子进行连接，如下图2.3.5-1所示。图2.3.5-1 2.3.6过渡段设计隧道进口设25m的过渡段，其中无砟区段5m（DK469+670DK469+675），有砟区段20m（DK469+650DK469+670），在有砟轨道道砟下设长15m、宽8m、厚30cm的C20混凝土搭板来进行刚度过渡（DK469+670DK469+655）。隧道洞口仰拱填充面与道床板之间设置20排

12、25连接钢筋，每排4根，长40cm，连接钢筋以植入方式锚固在基底上，锚固深度25cm并采用锚固胶锚固，锚固筋间距根据轨枕间距情况进行微调，使连接钢筋位于两块轨枕之间。过渡段内在两股基本轨之间设置两根60kg/m钢轨作辅助轨，长度为25m（其中有砟轨道范围内20m，无砟轨道范围内5m）。基本轨与辅助轨之间的中心距为50cm。2.4无砟轨道静态检测标准表2.4-1 无砟轨道静态检测标准序号项 目容许偏差（mm）检验方法1轨距1mm，变化率不得大于1轨检小车2高低2mm/10m弦3水平1mm4扭曲（基长6.25m）2mm5轨向2mm/10m弦2.5 主要工程数量表2.5-1主要工程数量表工程项目单位

13、数量备注钢轨60Kg/mm24744轨枕SK-2根19034 无砟过渡段根16 无砟过渡段扣件WJ-8A套38068 WJ-7A套32 过渡段 混凝土C40m38364.3 HRB335钢筋12t0 过渡段架立钢筋16t0.3 搭接焊用L型钢筋16t168.9 横向钢筋20t470.4 纵向钢筋绝缘卡16+20个交叉12+20个交叉16-16个4280 平行20-20个34156 平行塑料固定卡条根接地端子套124 工程项目单位数量备注不锈钢接地钢缆m247.2 过渡段工程量60kg/m钢轨基本轨m100辅助轨m100轨枕20m有砟过渡段根68基本轨扣件WJ7A套13625m辅助轨扣件配套扣件套168铺地混凝土C20m336钻孔（清孔）处160预埋钢筋25t0.24锚固胶升502.6工程特点施工工期紧，任务重，施工总工期仅为3个月时间。由于无砟轨道对精度要求非常高，相对测量设备要求非常高，测量人员要求多，测量任务量大。道床上下层钢筋、纵横向钢筋之间全部采用绝缘卡与绝缘垫块处理，工程量大、绝缘要求高。2.7工程重点及难点双块式轨枕铺设和精度要求高，施工要求一