施工组织设计1101.doc

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1、（一）、总体施工组织布置及规划项目管理机构图：项目经理总工程师材料设备部质量安全部财务部综合办公室绿化施工2队绿化施工1队综合施工队绿化施工3队工程部项目经理：全权代表我公司履行工程施工合同与协议，领导和组织本工程项目的实施；总工程师：全面负责本工程施工生产、技术管理、质量管理及试验测量工作；工程部：负责施工技术、工程测量、工程计量，施工质量控制及工程检查、验收、施工安全、环境保护； 质量安全部：负责整个工程的质量管理工作，以公司质量保证制度为依据建立经理部保证体系，健全质量管理办法，制订各项质量管理保证措施。开展全面质量管理，负责对工程施工中的全过程质量监督，办理对分项、分部、单位的质量检查

2、、签证、评定工作。材料设备部：负责物资管理与供应工作及机械设备的计划和保养工作。财经部：负责工程项目的财务管理；综合办公室：负责劳动人事、对外关系协调、后勤保障、治安保卫；项目部下设四个施工队：一是绿化施工一、二、三队，负责绿化工程。二是综合施工队，负责本工程其他相关的工作。每个施工队根据工人技术条件，工作面等又分为相应不同的作业班组。1、设备、人员动员周期接到中标通知书后，我们将立即召集投标书中拟在本合同任职的所有人员及其它技术、管理、施工人员，在五天内组建本工程项目经理部，并做好组织机构的职能分工和人员的职责分工；组织项目经理部全体人员学习熟悉本合同的招标文件、施工图纸以及路面情况、交通情

3、况、环保工程的技术规范、标准、规程；由公司领导率领项目部相关人员赴施工现场作详细考察，对本工程路面、地下管线、周边环境进一步详细调查，落实项目部的办公地点，提出生产、生活和临时设施方案；在业主的指挥和协调下，办理开工前的相关手续；做好各类机械设备进场的准备工作。2、设备进场我公司投标书中所列的所有机械设备经维修、保养，均处于良好状态，现已全部集中在我公司生产厂内；接到进场通知后，所有用于现场使用的机械设备可在5天内用汽车运抵施工现场。3、人员进场 据施工计划安排和业主要求，拟在本合同段任职的人员，在接到监理工程师的进场通知书，5天内可到达工地现场并展开工作。4、材料进场根据本合同段的各类材料总

4、用量以及工程施工条件，编制材料供需计划。做好沿线地材调查、取样试验，在满足质量要求的前提下，初步确定各料场的生产数量、供应范围以及运输路线。工程材料，采购时应做到品质优良、质量可靠，且能满足技术规范的各项具体要求。在修建好临时材料仓库、场地且施工临时便道畅通后，各类材料可按计划利用公路运输运抵施工现场，并按施工技术规范、检验标准进行严格的验收。5、施工总体布置做好料场布置，安排供水、供电设备等；各种施工物资资源的调查与准备，包括材料，产品，机具设备、工具等的进场的堆放、入库、保管及安全工作；建立工地临时实验室，进行各种保证施工质量的实验，为施工提供可靠依据；施工机构设置、施工队险集结、进场及开

5、工上岗前的政治思想工作及安全教育。6、施工中的协调及配合按照招标文件要求，如我公司中标，我公司在场的所有施工队全在总体施工部署指导下，有条不紊地进行各自的工作，凡事从大局出发，从整个工程的施工利益出发，从业主的利益出发，团结一致，确保本工程按期完成，为实现创优工程这一共同目标而努力。1）.项目部与各专业队伍的总体协调配合（1）.以总工期为依据，编制各专业班组负责的分项工程实施性计划。（2）.每周定期与各专业班组如开一次协调会,并定期组织各专业班组巡视现场,及时解决施工过程中发生的问题和存在的困难.按周计划要求检查各专业班组每周工作完成情况及布置下周施工生产任务。（3）.现场管理人员与各专业班组

6、管理人员,在施工高峰时,每天收工前开一次碰头会,协商解决当天及第二天施工过程中发生的问题。（4）.施工过程中各类业务联络以书面形式或电话通知。（5）.做好工程成品保护工作，对相互插入的工序，项目部和各专业班组应按规定办好书面交底工作。2）.与业主、监理等的协调关系（1）.项目经理的外部关系中，最主要的是处理好与业主、监理的关系，项目经理部全体人员把业主期望的工期和工程质量作为核心，为业主建造一流的交通设施，让业主满意。（2）.任何交通设施工程的施工必须要有工程设计图纸为依据，在认真审查图纸后才能按设计图纸的内容和要求进行施工。（3）.为保证项目的顺利建设,要积极与业主交流汇报，主动为业主排扰解

7、难，想业主所想，急业主所急。（4）.施工前向业主或监理方报送样品、材质证明和有关技术资料，经监理批准后再行采购使用。 （5）.工程隐蔽前，在检查合格的基础上，提前24小时书面通知业主或监理。（二）、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施1、景观绿化设计方案1.1中央分隔离带景观绿化美化在绿化植物的选择方面首先应考虑其安全运行功能，选择的植物和植物规格要保证防眩遮光效果，其次考虑一次性投资与日后管护方面的经济优化原则；第三，在保证前两项功能的前提下，注意景观效果的创造，保证四季常绿，选择对沿线环境适应能力强，生长迅速，常青或常绿的优良树种、草种。以常绿灌木或小乔木为基调树种，搭配一到两种落叶或观

8、花植物，可产生丰富的跳跃式点景观，考虑本项目设计速度为100km/h，景观规划每间隔1000米左右变换一下绿化方案，进行一次植物物种的变化，以避免由于长时间驾驶给司机带来的视觉疲劳，提高行驶的安全性。本项目防眩树种选择以抗逆性强、枝叶浓密、耐修剪、常绿的桧柏为主，间隔种植丛生花灌木。桧柏控制高度为不小于1.8m。10米长的连续蜀桧绿带和3棵丛状紫薇（丁香、榆叶梅）交替种植，减少了桧柏的单调感，增强了美化效果，造就动感连续的绿色长廊。每间隔1300米变换一种花灌木。1.2. 10米绿化带的景观绿化10米绿化带是分隔快车道和慢车道交通的绿化带，位置重要显眼，对道路整体面貌影响较大，并起到分隔交通的

9、作用。本项目是石家庄市的北出口，也是石家庄市迎接外来人员的北大门，为了更好地展示石家庄的风采、组织交通、美化城市、改善环境。绿化带设计时考虑高低错落至变化，落叶与常结的搭配，季相与色彩的变化，形成多层次的绿化景观；同时考虑生态效应、多维空间的绿化，使整个道路沉浸在大自然的美景之中。常绿树、落叶乔木配合落叶花灌木。丛植小乔木，采用疏密结合、宽窄不一、连绵起伏的流线型自由式设计，使各元素在最大限度上，创造动人的自然之美，造就流光溢彩的景观大道。本设计以“春夏秋冬”为主题进行设计：突出植物的四季变化，以季相变换为主线形成景观序列，追求生态自然效果，突出大景观设计理念，从文化视角、功能视角、生态视角等

10、不同视角缔造特色鲜明的道路园林景观。具体的绿化设计分区为：起点-小清河，为“春花”景段：春天生机盎然，以开敞豁亮，生机勃勃的感觉为主，并配有浓浓的春花植物。常绿树为油松、雪松；乔木选用柳树、金叶国槐；灌木主要为玉兰、丁香、碧桃、紫叶李，地被为迎春、二月兰植物。小清河-滹沱河南岸，为“夏绿”景段：以栾树、合欢等乔木创造夏荫，配合紫薇、木槿、红瑞木等夏季开花的花灌木，创造丰富的夏季景观。配植常绿树为雪松、白皮松；地被为萱草、铺地柏、常夏石竹等。滹沱河北岸-周汉河，为“秋色”景段：以秋季彩色植物栾树、五角枫等合理搭配使路段形成秋景特色，此外利用金银木、平枝栒自等秋季挂果的植物，以及常绿景观树种油松、

11、白皮松穿插种植，营造永不凋零的美。地被植物为菊花、金鸡菊等。周汉河-张石支线互通，为“冬翠”景段：以常绿树为主，配以傲雪凌霜、挺立不拘的冬态落叶树林。本段常绿乔木为雪松、白皮松、油松；落叶树选择落叶后树形优美并具有北方特色的银杏和柿树，搭配彩色枝条的红端木。同时考虑四时景色，配植以红叶碧桃、玉白兰，使景观更丰富多彩。各段均大量运用石家庄市花月季为地被，以体现本市特色。1.3. 外侧边沟绿化带边沟内侧护坡道上种植法国梧桐，作为行道树。边沟至用地边界之间的宽度不等，设计根据用地情况种植12排新疆杨，作为整个绿化带及道路的背景。同时在有余量的地方，配合“春夏秋冬”主题分别种植榆叶梅、石榴、火炬树等花

12、灌木或变色小乔木，使绿化景观丰满。地被植物则选用管护方便的白三叶。1.4. 立交护坡、挡土墙立体绿化边坡绿化设计主要考虑的是固土护坡、防止冲刷，以及美化道路景观，我们选择耐干旱、耐瘠薄、根系发达、覆盖度好、易于成活、便于管理、同时兼顾景观效果的地锦作为护坡植物。本项目全线共设置4处立交，在所有立交段的边坡，均结合护坡种植地锦；在所有挡土墙外侧，均种植地锦进行垂直绿化，最大限度地增加绿量。1.5. 张石高速支线互通绿化景观设计互通区是高速公路整体结构中的节点，也是与其它道路交叉行驶时的出入口。从景观构成的角度看，它是公路景观设计中场地最大、立地条件最好、景观设置可塑性最强的部位。本项目互通立交靠

13、近城市，力求使互通立交的景观融入到城市整体景观中。在野外调查工作中充分了解了各立交的地方特征、风土人情，设计时通过土地改造型、植被覆盖等来充分表达其主题，尊重当地的地域文化特点，突出文化内涵及与不同互通立交的识别性。力求使立交的绿化设计与当地的人文景观融为一体。建设时要注重行车视觉的动态效果，在保证视距的前提下，通过土地造型、植被覆盖，尽可能避免各匝道之间以及匝道与主线之间不必要的相互通视，尽可能使驾乘人员感觉到汽车是行驶在自然环境之中。张石支线互通绿化面积约10公顷，本着以上原则，设计主题确定为“山水增秀，生态石家庄。”方案采用中国传统的“叠山理水”手法，挖池堆山，配以四时植物，形成山水相依

14、、水绿相应的特色景观，充分展示石家庄的生态格局，以及建设生态园林城市的魄力与成就。设计水面面积1.45公顷，水体形态丰富，有瀑布跌水、大水面、溪流、小岛等，驳岸边坡处理或舒缓或幽深，配以卵石、植物、景石等，充分体现自然与中国特色。水体深度最深为1.5米。水底采用土工布柔性防水措施；防水层上为30-50厘米厚的土层，便于水中生物的生长繁殖，利于水体的自然净化。人工堆山高速最高为6.8米。植物以群落式种植为主，注重色相与层次的搭配。沿水边植以水杉、柳树、碧桃等景观树种，形成具有中国特色的水趣景观。沿互通区边缘种植成片的彩色地被植物，象是迎宾的彩带，给人以强烈的视觉冲击力，从而形成鲜明的印象。1.6

15、收费站办公区绿化景观设计收费站办公区绿化，力求体现简洁、使用的风格。沿围墙种植栾树，做为整个园区的背景，突出建筑主景；在建筑围合的空间，结合用地布置一个室外篮球场，方便职工活动健身；收费站接待室前绿地中则布置游路、坐登等休闲设施，是一处相对安静的休闲场所。植物配置仍采用乔、灌、草结合的方式。其他树种有雪松、龙柏、合欢、五角枫、紫叶李、紫薇、碧桃、丁香等。1.7滹沱河特大桥绿化景观设计特大桥具备有利的观景地势和开畅的视觉空间，同时大桥本身也是重要的景观点。滹沱河特大桥的景观绿化美化，通过在中央分隔带上放置盆栽花卉达到桥上景观绿化美化的效果。七、绿化给水设计方案 本工程为深井和潜水泵联合供水，绿化浇灌采用自动喷灌与人工浇洒想结合的方式。北部互通区的绿化采用地藏式固定式喷头来灌溉。在两条10米绿化带内各埋设一条给水管，给水管上设洒水栓。从洒水栓取水采用移动滴灌和移动微喷方式灌溉。其它部分采用洒水车来灌溉。收费站办公区绿化，结合办公区室外给水管网设置取水点，因绿化面积不集中，故采用人工浇洒方式。八、供电电缆采用穿CFRP型保护管的方式埋设（埋深0.7米），箱变到配电箱（水泵位置）的电缆规格为： VV3X95+1x50，80CFRP型