中国远洋运输公司提单条款(中文).docx

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1、附录二:中国远洋运输公司提单条款（译文）（提单正面）上列外表状况威好的货物（另有说明者除外）巳装在上列船上并应在上列卸货港或该船所能 安全到达并保持浮泊的附近地点卸货。重量、尺码、标志、号数、品质、内容和价值是托运人所 提供的，承运人在装船时并未核对。托运人、收货人和本提单的持有人兹明白表示接受并同意本 提单和它背面所载的一切印刷、书写或打印的规定、免责事项和条件。为证明以上所述，承运人或其代理人巳签署本提单（若干份），其中一份经完成提货手续后， 其余各份失效。请托运人特别注意本提单与该货物保险效力有关的免责事项和条件。（提单背面）1 .定义“货方”包括托运人、受货人、发货人、收货人、提单持有

2、人和货物所有人。2 .管辖权凡出自本提单或与本提单有关的一切争执均应按照中国法律在中华人民共和国的法院解决 或在中华人民共和国仲裁。3 .承运人责任有关承运人的义务、赔偿责任、权利及豁免应适用海牙规则，即1924年8月25日在布鲁塞 尔签订的统一提单若干法律规则的国际公约。4 .责任期间承运人的责任期间应从货物装上船舶之时起到卸离船舶之时为止。承运人对于货物在装船之前及卸离船舶之后所发生的灭失或损坏不负赔偿责任。5 .包装和标志在装船之前，托运人应对货物妥善加以包装，货物标志必须正确、清晰，并须以不小于五厘 米长的字体将目的港清晰地标明在货物的外部，上述标志必须能保持到交货时仍然清楚易读。由

3、于包装和标志的不足或不适当所产生的一切罚款和费用应由货方负担。6 .运费和其它费用（1）预付运费应在装船时连同其他费用一并支付，运费和其他费用，如巳有约定而未预 付，则应由货方支付，并自通知缴付运费和其他费用之日起按年息5%加付利息。装运的货物如系易腐货物、低值货物、活动物、舱面货以及该货物的目的港口无承运人 的代理人时，其运费和其他费用必须在装船时全部付清。到付运费连同其他费用应在船舶抵达目的港时一并支付。预付运费和（或）到付运费，无论船舶和货物或其中之一遭受任何灭失或损坏，都 应亳无例外地全部付给承运人，不予退回和不得扣减。（2） 一切同货物有关的捐、税或任何费用应由货方支付。7 .错误中

4、报承运人有权在装运港或目的港查对托运人中报的货物数量、重量、尺码与内容。如提单上所 我的重量、尺码和（或）内容与实际装船的货物不符，而所付运费低于正确LP报本应支付的运费， 则承运人有权向货方收取按实际装运货物与错误中报货物运费差额的两倍计算的违约赔偿金。货方应对由于不正确中报货物的名称或其数量、重量、尺码或内容而对船舶和（或）货物所 造成的灭失和损坏负担赔偿责任，而且货方应偿付承运人与衡量货物重量、尺码和核对货物有关 的一切费用。8 .装货、卸货和交货无论港口习惯是否与此相反，货方都应以船舶所能装卸的速度尽快昼夜（如承运人需要）， 包括星期日和假日，无间断地提供和提取货物。货方对违反本规定所

5、引起的一切损失和损坏，包 括滞期费应负担赔偿责任。承运人可以不预告通知就开始卸货，如受货人不能及时将货物迅速从船边提取或拒绝提货， 或发现无人认领货物，承运人有权将货物卸在岸上或其他适当场所，而由货方负担全部风险和费 用，承运人应认为巳经履行其交付货物的责任。无论港口习惯是否相反，在船上衡量货物的重量，需经承运人特殊许可方能进行。滞留费和 卸货的特别费用，应由受货人或收货人负担。如果在一合理时间内无人认领货物或者货物将变质、腐烂或失去价值，承运人可按其留置权 自行予以变卖、抛弃或处置该货物而不负担任何责任，全部风险和费用由货方承担。9 .驳船费在装货港或卸货港内或港外的任何驳船费均由货方负担。

6、10 .留置权承运人因未付运费、空舱费、滞期费和任何其他货方应付的款项、无论何人应付的共同海损 分摊费用以及收回此项费用的开支而对货物以及任何单证行使留置权，并有权出售或处置货物。 如果出售货物所得不足抵偿应收款额和引起的费用，承运人有权向货方收取其差额。11 .灭失或损坏通知、时效除非在货物移交给根据运输合同有权接收货物的人的保管之前或当时，将灭失或损坏及其一 般性质的通知，用书面提交承运人或其在卸货港的代理人，否则这种移交应作为承运人巳按提单 所载明的情况交付货物的初步证据。如果灭失或损坏不明显，则通知应于交付货物的三天内提交。如果货物状况在其收受时巳经联合检验或检查，就无须提交书面通知。

7、除非从货物交付之日或应交付之H起一年内提起诉讼，承运人和船舶在任何情况下都应被免 除对灭失或损坏所负的一切责任。遇有任何实际的或预料会发生的灭失或损坏时，承运人和受货人应为检验和清点货物相互提 供一切合理的便利。12 .赔偿金额当承运人对有关货物的灭失或损坏负赔偿责任时，该赔偿金额应按货方的净货价加运费及巳 付的保险费计算。尽管有本提单的第三条规定，承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任应限制在每件或每计费 单位不超过人民币700元，但承运人接受货物前托运人以书面中报的货价高于此限额,而又填入 本提单并按规定支付了额外运费者除外。如果每件或每一计费单位的货物的实际价值超过上述中报价值，则按中报价值

8、计，而承运人 的赔偿责任将不超过中报价值，而且任何部分灭失或损坏应按中报价值比例计算。13 .转运、换船、转口货物和转船如有需要，承运人得任意将货物交由属于承运人自己的船舶或属于他人的船舶，或经铁路或 以其他运输工具直接或间接地驶往目的港、转船、驳运、卸货、在岸上或水面上储存以及重新装 船起运，以上费用由承运人负担，但风险则由货方承担，承运人的责任仅限于其自身经营的船舶 所完成的那部分运输。14 .危险品、违禁品（1） 凡事先未向承运人提出货物性质的书面通知，并按运输由可能适用的任何法律或规章的 规定在货物、集装箱或其他包装的外部加以之前，货方保证不交运具有危险性、易燃性、 放射性和（或）任何

9、有害性质的货物。（2） 无论何时发现承运的货物未能按照上述（I）款的规定，或发现货物属于违禁品，或在运 愉中为装货港、卸货港、挂靠港或任何地方、水域的任何法律或规章所禁止，承运人有权 将该货物予以处置使其不能为害，或投弃海LP或卸下，或由承运人任意处置而不予赔偿。 货方应负担任何种类的灭失、损坏或包括运费损失在内的赔偿责任，和直接或间接的由 该运输所引起的或造成的任何费用并向承运人赔偿。（3） 如果遵照上述（1）款的规定承运的任何货物对船舶或货物造成危险时，则应同样予以处 理使其不能为需，或投弃海中、卸下或由承运人任意处置而不予赔偿，但如有共同海损则 不在此限。15 .舱面货、活动物和植物舱面

10、货、活动物和植物的接受、装载、运输、保管和卸载均由货方承担风险，承运人对其灭 失或损坏不负赔偿责任。16 .集装箱货物（1） 货物可以由承运人或其代理人或受雇人装入集装箱。上述承运人装载的集装箱或接受的 满载集装箱均可装在舱面或舱内，无须预告通知。虽然有本提单第15条的规定,又尽管 货物装在舱面，承运人对运输的赔偿责任仍应按照本提单的各项条款处理，货物应承担 共同海损分摊并应获得共同海损补偿。（2） 如果集装箱非由承运人装箱或装载，则承运人对箱内所载货物的灭失或损坏不负赔偿责 任，而货方应对由下列原因造成承运人的任何人身伤害、灭失、损坏、责任或费用负责赔 偿。1）集装箱的装箱或装载方式2）集装

11、箱内的货载不适宜集装箱运输，或3）集装箱不适宜或条件不威，而此种状况在集装箱装箱或装载之时或之前，货方只要进行合理 检查本来是明显的。如果集装箱非由承运人装箱或装载，而承运人以铅封完好交付，则此种交付应视为完全和全 部履行了承运人的义务，则承运人对集装箱内所载货物的任何灭失或损坏不负赔偿责任。在装箱之前，托运人应检查集装箱，而集装箱既经使用，即是完好和适宜使用的初步证据。17 .冷藏货冷藏货舱在装货前，承运人除必须取得船级证明外，还应取得船舶检验机构的验船师或其他 合格人员的证书，表明该冷藏柜舱位和冷藏机适于安全收受、载运和保管冷藏货物。受货人应在船舶准备就绪可以交货时立即接受冷藏货物否则，承

12、运人可以将货物卸在岸上 其风险和费用均由货方负责。18 .木材本提单内关于木材装船时“外表状况威好”的任何记载，并不表示承运人承认该木材没有沾 污、裂纹、洞孔和碎块，承运人对上述木材的沾污、裂缝、洞孔和碎块不负责任。19 .铁和钢货方应将每件铁和钢明显和持久地以汕漆做出标志并拴以金属标签，以便能在卸货港对每件 或每捆分别辨认。如果货方未能按上述要求做到，则承运人既不对正确交付也不对由此发生的费 用负责。20 .散装货、一个以上收货人的货物(I)由于承运人无适当方法核对散装货物的重量，提单上所列的重量仅能作为参考，不能构成 不利于承运人的证据。(2)如果散装货或无标志的货物或标志相同的货物的收货

13、人超过一个人，则收货人或货主共同 和分别承担将货物或货件按比例分成数量所发生的费用或损失，如有短缺，其短缺量应 按承运人、其受雇人或代理人决定的比例向他们分摊。21 .重货和笨件每件货物的重量满2000公斤，和任何笨件其长度满9米时，托运人必须清楚地标明其重量、 体积和长度。承运人得自行决定使用港方超重设备或使用其他方法其风险和费用均由货方负担。 由于没有中报重量、体积和长度或者错误中报致使船舶、驳船、码头、超重机、绞车或不论何物 或者有关工作人员遭受或引起任何损害、损失或赔偿责任，均应由货方负担。22 .熏蒸无论何种原因货物在船上熏蒸只要没有实际证明是承运人的疏忽也不应推定是他的疏忽 承运人

14、对货物的损坏不负赔偿责任，并且发生的一切费用应由货方负担。23 .选港费选港货的卸货港必须在船舶到达为选港的第一个港口四十八小时之前向船舶代理人宣布。如未宣布，承运人可以选择在第一个或任何一个选港卸货，即应认为运输合同巳经履行，任 何选港货必须为提单项下货物的总数量。24 .共同海损和新杰逊条款(I)共同海损应按1975年中国国际贸易促进委员会共同海损理算规则在北京进行理算。(2)在航次开始之前或之后，不论是否由于疏忽引起的任何原因导致的意外、危险、损坏或灾 难，而根据法令、合同或其他规定，承运人对此类事件或此类事件的后果都不负责，则货 物托运人、收货人或货物所有人应在共同海损中与承运人一起分

15、担可能构成或可能发生 的具有共同海损性质的牺牲、损失或费用，并应支付关于货物方面所发生的求助费用和 特殊费用。如果求助船舶为承运人所有或其经营，则其求助费用应犹如该求助船舶系为 第三者所有一样，全额支付。承运人或其代理人若认为保证金足以支付货物方面的预计 分摊款额及其求助费用和特殊费用，如果需要，应由货物托运人、收货人或货物所有人在 提货之前付给承运人。25 .双方有责碰撞条款如果船舶由于他船疏忽以及本船船长、船员、引水员或承运人的受雇人在驾驶或管理船舶中 的行为、疏忽或不履行职责而与他船碰撞，则本船的货物所有人应就他船亦即非载货船舶或其所 有人所受一切损失或所负一切赔偿责任，给予本船承运人赔

16、偿。但此种赔偿以上述损失或赔偿责 任所体现的巳由他船亦即非载货船舶或其所有人付给上述货物所有人其货物的灭失或损坏或其 提出的任何赔偿要求的数额为限，并由他船即非载货船舶作为其向载货船舶或承运人提出的索赔 的一部分，将其冲抵、补偿或收回。如果非属碰撞船舶或物体的，或在碰撞船舶或物体之外的任 何船舶或物体的所有人、经营人或主管人，在碰撞、触碰、搁浅或其他事故中犯有过失时，上述 规定亦应适用。26 .战争、检疫、冰冻、罢工等如果发生战争、封锁、海盗、瘟疫、检疫、冰冻、罢工、港口拥挤以及其他非承运人所能控 制的情况，而使船舶及货物不能安全到达目的港及（或）在目的港卸货，承运人有权在装货港或 任何其他安全和便利的港口卸下货物，运输合同应认为已经履行。在上述情况下