宝贝沟大桥施工组织设计.doc

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1、某某沟特大桥GD1K107+541.86施工组织设计一、编制说明及依据1、编制说明包西通道包头至大保当段某某沟特大桥GD1K107+541.86为中铁十九局集团包西项目部承建，本施组是根据招标图纸、投标施组及现场调查后编制的指导性施工组织设计。2 、编制依据（1）、包西通道包头至大保当段工程招标设计图（2）、铁路混凝土工程质量验收暂行规定（3）、铁路桥涵工程施工质量验收暂行规定（4）、铁路混凝土工程施工技术指南（5）、铁路桥涵工程施工技术指南（6）、铁路工程材料试验方法标准汇编二、工程概况1、工程简介某某沟特大桥GD1K107+541.86为3532m简支梁桥，桥位位于曲线和直线上， 0#8#

2、墩台位于直线上， 9#35#墩台位于曲线上，全桥长1168.31m。基础分扩大基础和钻孔桩基础,其中扩大基础28个墩台,钻孔桩8个墩台，桥墩为圆端型, 桥台为T型。本桥跨越吉鲁庆沟支流某某沟,桥梁沿沟口跨越某某沟,桥位处谷地宽阔。2、工程地质、水文、气候条件地质条件：地表广布第四系风积砂，河床分布第四系冲洪积圆砾土及粉细砂、粗中砂，基岩为侏罗系、白垩系砂岩、泥岩、泥质砂岩。地下水主要为赋存在河床冲洪积砂层中的空隙潜水，水量较丰富，风积沙地带地下水较贫乏，基岩裂隙水一般不发育。零星分布有新月形沙丘，沙害较严重。水文条件：沟内地表有水流，水量不大。地下水为第四系孔隙潜水，主要受大气降水补给，水位埋

3、深0.97m。地表水及地下水对普通砼无侵蚀性。气候条件：本桥位于中温带大陆性亚干旱气候区。冬季严寒，夏季干热，冬春多风沙，具有干燥少雨、多风、气温变化大、暴雨集中、蒸发强烈等特点。年平均气温6.29.1，最冷月平均气温-10.96.2，最热月平均气温15.626.8；年平均降水量342.8413.5mm,集中在7、8、9月，日最大降水量为141.1mm；年平均蒸发量18212255mm；年平均风速1.53.1m/s,主导风向为西风及西北风，年平均大风日数最多为29.4天，最大季节冻土深度1.5m。3、主要技术标准铁路等级：级；正线数目：双线；最小曲线半径：3500m；最大坡度：5.8；线间距：

4、线间距4.44.916m；牵引种类：电力；列车运行控制方式：自动控制；4、主要工程数量中铁十九局集团包西项目部承建的包西通道包头至大保当段某某沟特大桥GD1K107+541.86 为3532m简支T梁桥，全桥长1168.31m。主要工程数量见下表主要工程数量表部 位名 称单位数量备 注基础扩大基础C30m310214HRB335t37.1钻孔桩基础1.0m2414共计89根，均为1.0m的桩,C30砼1894.9 m3, 桩长2429mHRB335t7442Q235t承台C30m31737HRB335t50207Q235t2006墩、台身C40m3182墩高2.0m13.5mC30m31033

5、7.7HRB335tQ235t93774.45、施工工期施工工期为86天， 2009年5月1日2009年7月26日。三、 工程重点本桥基础、墩台砼为大体积砼，施工时温度裂缝的控制。四、总体施工部署（一）、 施工目标1、工期目标工程于2009年5月1日开工， 2009年7月26日完工，总工期86天。2、 安全目标实现“四无、一杜绝、一控制、一达标”的目标。“四无”：无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机破事故。“一杜绝”：杜绝行车和人身安全的重大、大事故及行车险性事故的发生。“一控制”：职工年重伤频率控制在0.5以下。“一达标”：安全生产达国标。3、 质量目标工程质量总目标

6、：建成示范线、精品线，达到世界一流的工程质量。工程质量分项目标如下:（1）、杜绝施工的重大质量事故。（2）、单位工程一次验收合格率达到100%（3）、一次开通成功，基础设施达到设计速度目标值的要求。（4）、竣工文件做到真实可靠，齐全整洁，实现一次交验合格。（5）、对完成的桩基、桥及砼圬工等质量自检检测率达到100%。4、环境保护目标建设绿色铁路通道，保护周边生态环境，将工程施工对环境的影响尽量减至最小，全面达到包西通道铁路建设环保要求。（二）、 施工组织机构作业队管理机构为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保全面实现工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，我公司按照项

7、目法施工组建项目经理部，承担本项目的施工任务。项目经理部由领导层和职能部门组成，设项目经理1人、项目副经理4人、总工程师1人。七个职能部门，即工程技术科、安全质量科、计划合同科、财务科、物资设备科、综合办公室、中心试验室。1、作业队主要职责作业队负责工程的质量、安全及施工组织工作。工程技术室负责工程的施工技术管理、配备工程施工的各类资源，并负责项目的技术攻关工作。工地试验室负责工程材料取样与实体的取样与检测工作。安全质量室负责质量体系和安全体系的落实和工程实施过程中的质量控制和安全管理并对全标段的环保工作进行管理。设备物资室材料室根据配置计划进行物资和设备的采购和管理。财务合同室负责计划、合同

8、、计量、财务管理。工区负责该工程的具体实施，其工程质量、工期、安全等对作业队负责。2 、施工任务划分施工队伍任务划分及劳动力：桩基由专业施工队伍负责施工，桩基60人。其它工程由作业队负责施工，安排劳动力140人。其中基础工及砼工安排70人，钢筋加工绑扎40人，支架及模板工30人。 五、 施工总平面布置及说明钢筋加工场设在GDK107+721.7左侧10m空旷地上,占地5038m。 位置请参看施工平面布置图1、 施工临时住房作业队驻地设在GDK107+688.98左侧50m处空旷地上，自建活动板房,面积655。搅拌站设于GDK107+721.7左侧150m处。2、施工用水根据现场施工条件，施工及

9、生活用水采用自打井取水，距施工现场150及250m。3、施工用电设置1台500KVA变压器，采用现有供电网络及自发电相结合方式，与既有高压线距离分别为720m,700m。4、施工便道既有便道右侧新修一条长250m的便道，便道宽5m，连接至沿铁路红线左侧新修长1Km的便道到达主线,便道宽5m,所有新修便道需采用红土及砂砾石硬化。5、钢筋加工场位置请参看施工平面布置图六、主要项目施工方法桥梁基础及下部结构分段平行施工，每段内各工序由下至上流水作业。 （一）、 钻孔灌筑桩施工及异常处理1、钻孔施工地质资料显示，桥址地下水位较高，呈季节性变化。 因此，在施工中除注意调配优质泥浆加强护壁防护外，在钻孔时

10、，在孔位处填土1.0m高作为钻孔平台，以使孔内水头高度保持高于地下水位1.5m，保证孔内水头压力以防坍孔、缩径、涌砂等质量隐患。（1）、埋设护筒钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒顶面高出施工水位或地下水位2m，埋设钢护筒，护筒内径比桩径大20cm，还需满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还高出施工地面0.2-0.3m。护筒埋置深度符合下列规定：岸滩上，黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时，将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，在护筒四周回填黏土并分层夯实；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。水中用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。

11、护筒埋入河床面以下1m；水中平台上按最高施工水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定埋深，必要时打入不透水层。在水中平台上下沉护筒，由导向设备控制护筒位置。护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。（2）、泥浆池及造浆在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，采用膨润土泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，可利用孔内原土造浆护壁。钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。（3）、钻孔、钻机选择根据工程地质初勘报告可知，钻孔选用旋挖钻机。、钻机就位 钻机就位前，应

12、对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工队对钻机就位时的护筒中心、垂直度等自检。 报请监理工程师检查合格后，方可开钻。、钻进 钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。 作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。 过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降现象及时停机处理。因故停机

13、时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。 孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。、检孔与清孔钻孔至设计标高后，采用与设计桩径相同的钢筋笼测孔器进行检测孔深、孔径和垂直度等几何尺寸，测孔器用16的钢筋制作而成，长度为5m。待检测合格后，采用换浆法清孔。清孔符合要求即可终止清孔。2、钻孔异常处理坍孔处理及预防 在松散粉砂土或流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的泥浆或高质量泥浆。 发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。 如发生孔内坍塌，

14、判明坍塌位置，回填砂和粘质土（或砂砾和黄土）混合物到坍孔处以上1m-2m，如坍孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。 清孔时应指定专人补浆（或水），保证孔内必要的水头高度。供水管最好不要直接插入钻孔中，应通过水槽或水池使水减速后流入钻中，可免冲刷孔壁。应扶正吸泥机，防止触动孔壁。不宜使用过大的风压，不宜超过1.5-1.6倍钻孔中水柱压力。 吊入钢筋骨架时应对准钻孔中心竖直插入，严防触及孔壁。3、 钢筋笼制作及安装钢筋笼采用加工场统一加工，一次加工成型，钢筋笼采用自制的双轮拖车运抵孔位，使用汽车起重机起吊入孔内，钢筋笼起吊时使用长杉木杆分段绑扎以提高整个笼的刚度（木杆在入孔时依次拆除）

15、。钢筋笼吊装入孔达到设计标高后，将钢筋笼调正在孔口中心。钢筋笼定位采用两根16钢筋制成环形对称焊接到钢筋笼主筋上，然后在顶吊圈下面插入两根平行的工字钢，将整个钢筋笼支托于护筒上面的枕木上，一方面可以防止导管或其它机具的碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入孔中；另一方面也可以起到防止钢筋笼上浮的作用。4、 水下砼灌筑砼采用输送车运至现场，砼泵车灌筑砼。砼灌筑采用导管法，导管直径30cm，按23m分节，节间采用法兰盘螺栓联接，灌前要对导管进行气密性试验，试验无误后方可使用。导管上设置封底漏斗，漏斗容积（即首批砼方量）应满足封底时导管埋深大于1m，漏斗与导管间用自制砼球做隔水栓，封底时采用拨球法。封底后移走封底大漏斗换上小漏斗，小漏斗旁设置储料槽，泵送砼先进入储料槽后通过滑槽入小漏斗。导管提升利用吊机。灌筑过程中导管埋深要大于2米