城铁桥隧过渡段基坑开挖施工组织设计方案#广东#附示意图.doc

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1、目 录1、编制说明11.1 编制依据11.2 编制原则12、工程概况22.1 桥隧过渡段概况22.2 工程地理位置及周边环境保护措施22.2.1 地下管线的调查与保护措施32.2.1.1地下管线现状及改迁概述32.2.1.2管线改移62.2.1.3管线悬吊62.2.1.4管线保护措施72.2.2地面交通调查与疏解措施82.2.2.1金宁路交通现状82.2.2.2交通疏解方案92.2.2.3施工、交通导向牌设置112.2.2.4交通疏解安全保证措施122.3 地质条件132.4 水文地质142.5 工程的重点难点和应对措施142.5.1 工程的重点和难点142.5.2 施工对策152.6 施工管

2、理目标及承诺152.6.1 安全目标152.6.2 工程质量目标152.6.3 工程安全目标152.6.4 环境保护目标152.6.5 施工工期目标163、施工组织机构164、施工总体部署和平面布置164.1 施工总体部署164.2劳动力及机械安排计划164.2.1劳动力安排计划表164.2.2 劳动力安排计说明174.2.3 拟投入的主要机械设备184.3 施工总平面布置及说明194.3.1 总平面布置195、围护结构施工215.1围护结构形式及施工顺序215.1.1 围护结构的形式215.1.2 围护结构的施工顺序215.2 围护结构施工215.2.1 钻孔桩施工215.2.1.1主要施工

3、方法与技术要求225.2.1.2钢筋笼施工255.2.1.3灌注混凝土275.2.2 旋喷桩施工295.2.2.1旋喷桩的施工流程295.2.2.2施工程序说明305.2.2.3旋喷桩施工技术要求305.2.3拉森钢板桩施工315.2.3.1钢板桩施工的顺序315.2.3.2钢板桩施工的技术要求315.2.4临时型钢立柱施工325.2.4.1中间立柱的施工工艺流程335.2.4.2中间立柱的施工工艺335.2.4.3中间立柱的施工要求345.2.5冠梁及钢筋混凝土支撑施工355.2.5.1钻孔桩冠梁和第一道钢筋砼支撑施工355.2.5.2冠梁和钢筋混凝土支撑施工技术要求365.2.6桩间土的防

4、护处理375.2.6.1喷射砼施工工艺流程图375.2.6.2喷射砼护面施工工艺375.2.6.3喷射砼护面施工技术要求386、降水井及基坑排水施工386.1降水井施工386.1.1井点布置386.1.2管井结构396.1.3降水井施工396.2基坑排水施工406.2.1基坑内排水406.2.2基坑外排水416.3 降水工程的环境保护和处理措施416.3.1地面沉降防治措施416.3.2降水井的后期处理417、土方开挖及钢支撑架设施工427.1土方开挖原则427.2开挖前准备427.3基坑土方开挖施工流程图437.4土方开挖施工方案437.4.1土方开挖施工工艺437.4.2土方开挖施工方案4

5、47.4.2.1端头盾构井土方开挖447.4.2.2标准段土方开挖457.5基坑支护施工467.5.1砼支撑施工497.5.2钢支撑施工497.5.2.1钢管支撑系统的组成497.5.2.2钢支撑施工流程517.5.2.3钢支撑拆除施工流程527.5.2.4支撑体系架设注意事项538、基坑开挖监测538.1监控量测的目的538.2监测项目及频率548.3施工安全性判别568.4监测数据的整理和分析578.5变形控制措施588.6监测注意事项589、施工质量保证措施599.1质量管理599.1.1建立质量保证体系599.1.2质量管理体系609.1.3制定质量方针、目标与原则619.1.4制定质

6、检计划629.1.5建立严格的现场质量保证制度629.2确保工程质量的技术要求和措施639.2.1平面控制网测设的技术要求与措施639.2.2原材料质量保证措施649.2.3钢筋施工的质量保证措施649.2.4基坑开挖的质量保证措施649.2.5钢支撑质量保证措施659.3其他质量技术保证措施659.3.1自拌砼质量保证措施659.3.2隐蔽工程质量保证措施669.3.3旋喷桩质量保证措施679.3.4钻孔灌注桩质量保证措施679.3.4.1钻孔作业679.3.4.2钢筋笼加工和吊装689.3.4.3导管入口689.3.4.4灌注混凝土前检查与清孔689.3.4.5混凝的灌注689.3.4.6

7、成桩检测689.3.5基坑开挖质量保证措施6810、安全、环保、文明施工措施6910.1安全措施6910.1.1成立安全监管组织6910.1.2安全管理措施6910.1.3主要施工项目的安全控制措施7010.1.3.1施工现场安全措施7010.1.3.2基坑开挖、支护等安全控制措施7010.1.3.4供电与电气设备的安全措施7210.1.3.5机械作业的安全措施7210.1.3.6确保环境安全和施工安全的保证措施7310.2环保措施7310.2.1防噪声扰民控制措施7310.2.2防振动扰民控制措施7410.2.3城市生态7410.2.4水污染控制措施7410.2.5大气污染控制措施7510.

8、2.6固体废弃物管理措施7610.2.7防洒漏措施7610.3文明施工措施7610.3.1文明施工管理措施7610.3.2 施工现场文明施工措施7710.3.3现场卫生管理7810.3.4周围环境影响的防护措施7810.3.5弃土外运7910.3.6噪音及其他7911、应急预案8011.1总则8011.1.1制定预案的原因和目的8011.1.2预案要达到的目标8011.2抢险组织机构8011.2.1抢险领导小组成员8011.2.2 施工单位主要人员联系电话8111.2.3业主监理及社会有关方面联系电话8111.3抢险物资及设备8111.4抢险方案8311.4.1 主体基坑开挖抢险方案8311.

9、4.1.1险情描述8311.4.1.2抢险工作组织和抢险方案8311.4.2主体基坑防汛抢险方案8511.4.2.1 险情描述8511.4.2.2抢险工作组织和抢险方案8511.5其他8511.5.1设备管理8511.5.2新闻管理8511.5.3工伤事故应急预案861、编制说明1.1 编制依据本施工组织设计主要是依据施工设计图纸、工程地质勘察报告等，在充分考虑我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上，结合本工程的具体情况，围绕着确保安全、质量、缩短工期的目标来编制的。在施工组织设计过程中，针对招标文件和施工图纸中所提出的安全、文明施工、质量和工期目标，从劳动力、材料、机械等各

10、个方面提出了合理的组织计划和相应的保证体系。编制上述文件的主要依据如下：(1)穗莞深城际轨道交通项目施工总承包工作井围护结构设计图、招标文件；(2)踏勘现场所得资料；(3)国家及广东省、行业现行施工规范及招标文件要求的施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及广东省在安全文明施工、环境保护等方面的规定；(4)我单位现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以及资金投入能力；(5)我单位在城市轨道交通项目工程施工中形成的成熟施工技术和管理经验，以及为完成本工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。1.2 编制原则(1)遵循穗莞深城际轨道交通项目工程施工总承包招标文件的原则严

11、格按招标文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工等目标编制施工组织设计，使发包人的各项要求均得到有效保证。 (2)遵循设计文件的原则在编制施工组织设计时，认真阅读、核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和功能要求。(3)遵循“以人为本、安全第一、质量百年大计”的原则严格按照相关施工规范、标准、安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工质量及安全，服从发包人指令，服从监理工程师的监督检查，严格按规程办事。(4)遵循贯标机制的原则确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。(5)遵

12、循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。(6)快速施工原则，确保施工机械配套合理、先进，能满足机械化、专业化施工。2、工程概况2.1 桥隧过渡段概况虎门商贸城站长安厦边站区间桥隧过渡段长360m，里程范围DK54+500DK54+860。该段包括3#盾构井和75.1m长矩形段，盾构井尺寸为 20.611m28m，深14.5m，DK54+520.611DK54+595.800为标准矩形段，深度由11.35m向大里程方向以28提升，终点至DK54+860，该段共计土方开挖量约36000m3。DK54+500DK54+559.544围护结构采用直径1000钻孔灌注桩+高压旋喷桩止水；

13、DK54+559.544 DK54+710采用直径800钻孔灌注桩+高压旋喷桩止水, DK54+710 DK54+860采用拉森钢板桩作为围护结构。基坑开挖采用内支撑体系，其中DK54+500DK54+520.611端头盾构井处设置三道支撑，第一道支撑为环框梁钢筋混凝土支撑，第二、三道支撑采用609mm,t=16mm钢管支撑。DK54+520.611DK54+637.375设置两道支撑，第一道支撑为800*800钢筋混凝土支撑，第二道支撑采用609mm,t=16mm钢管支撑。DK54+637.375DK54+710设置两道支撑，第一道支撑为600*600钢筋混凝土支撑，第二道支撑采用609mm

14、,t=16mm钢管支撑。DK54+710DK54+790设置一道609mm,t=16mm钢管支撑。至DK54+721处时，基坑深度变为5m，所以本施工组织设计主要针对DK54+500DK54+721。2.2 工程地理位置及周边环境保护措施虎门商贸城站长安厦边区间桥隧过渡段位于捷南路和金宁路交口东侧，其上主要为菜地，周边无建筑物，此段施工范围内距离捷南路距离最短处有6m，开挖中应及其注意对公路的保护，防止其沉降。位置示意图2.2-1如下。图2.2-1 桥隧过渡段周边环境示意2.2.1 地下管线的调查与保护措施本工程中我部只负责对施工范围内管线的保护和对管线改迁的施工配合。具体管线改迁工作由管线产权单位负责。2.2.1.1地下管线现状及改迁概述桥隧过渡段工程场地横穿金宁路，其管线包括：沿金宁路北侧人行道外侧五米有150mm的小捷滘村自来水管一根；人行道路面下通信管沟有三根联通通信光缆，移动光缆若干，管道产权联通；沿人行道绿化带内有路灯及路灯线路一条；沿道路两侧人行道两侧绿化带下有50mm PVC自来水管各一根，沿马路方向两侧马路牙下各有排水沟一条；沿金宁路南侧人行道下有电力管沟一条，其中三根电力电缆一根路灯线。另