云南澜沧江乌弄龙水电站引水发电系统土建及金属结构安装工程施工支洞及封堵工程.doc

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1、第九章 施工支洞及封堵工程9.1 概述本合同工程主要项目和工作内容包括：电站进水口、引水隧洞、地下厂房洞室群（主、副厂房及安装间、主变及GIS室、母线洞、出线洞、地下厂房防渗排水系统，进厂交通洞、主变运输洞、主厂房送风洞、排风洞、排烟洞、辅助排风排烟洞、疏散交通洞等）、尾水系统（尾水管洞、尾调室、尾水隧洞、尾水出口闸室、尾水渠及尾水护坡等）、出线场及中控楼、变电所、柴油机房、排风机房及消防给排水设施等。乌弄龙水电站引水发电系统工程具有洞室众多，布置紧凑，平洞、竖井、斜井立体交错，工程量大等特点。因此，合理布置通畅的施工通道，减少施工干扰，满足工期要求，实现均衡生产，对地下厂房三大系统的施工尤其

2、重要。为保证本合同地下洞室群优质、高效、按期完工，根据招标文件和施工进度要求，结合施工期通风需要，对施工通道进行规划布置地下洞室开挖过程中，按设计要求及时封堵地勘洞。根据进度计划安排情况，适时封堵不再使用的施工支洞。9.2 业主规划的施工通道根据招标条件，由发包人规划的地下洞室群主要通道兼施工道路详见表9-1。表9-1 发包人规划的地下洞室群主要施工通道特性表施工部位名称长度(m)起点高程(m)终点高程(m)最大纵坡(%)断面（宽高，m）备注引水系统右岸上游去进水口道路1100路面7.5m厂房系统进厂交通洞765.151825.001833.802.013.87.8主变交通洞2067.8主厂房

3、送风洞兼1#施工支洞712.561839.501849.406.29.48.2全厂排风洞兼2#施工支洞70.51849.401859.5014.039.48.2全厂排风洞（平洞）102.751859.50/1909.301859.50/1909.307.77.2永久通风洞701847.501847.509.48.2辅助排风洞503.03.0厂顶排烟平洞77.921913.001913.003.83.7出线平洞22.511837.701837.706.25.9电缆廊道251822.801822.803.83.7电缆平洞及交通洞104.241906.20/1909.101906.20/1909.1

4、04.25.9右岸上坝交通洞124418351909.5077.55.0右岸下游低线交通洞370183018341.087.55.040m明段尾水系统尾调通气、交通洞兼施工支洞108.051847.501841.509.48.29.3 新增施工支洞规划设计9.3.1 规划原则除发包人已规划的施工通道外，本标根据施工需要设置必要的施工支洞。根据招标文件提供的条件、类似工程经验及本工程的特点，确定本标施工支洞的设计原则如下：1、施工支洞布置分别满足引水、厂房、尾水三大系统的施工要求，形成引水、厂房和尾水系统施工的相对独立性，同时有机联系各个系统，为各主要洞室平行作业创造条件，实现多工作面连续施工；

5、2、本标地下洞室断面尺寸大，在主要建筑物不同高程设置施工支洞，满足“平面多工序、立体多层次”的施工组织要求，合理规避施工干扰，以保证工程施工均衡、有序进行；3、施工支洞的布置要有利于施工通风、散热，有效解决地下洞室的通风散烟，确保施工人员的身心健康，充分体现以人为本，并兼顾提高施工效率，以满足施工进度的要求；4、施工支洞的断面设计需有利于施工供风、供水、供电、排水、通风及照明等临时设施的布置，提高施工支洞的通行能力；5、不影响主体工程的结构，尽量避开断层、破碎带的影响；6、施工支洞的设置及断面尺寸满足交通运输及大件、重件运输要求；7、在满足永久洞室稳定的前提下，部分利用永久洞室扩挖作施工通道，

6、以减少临建工程量；8、相近高程上永久平行洞室较多时，施工支洞以连通所有洞室为宜，以满足多工作面施工的要求；9、支洞与永久洞室交角合理，保证交通顺畅，并满足交叉口围岩稳定。9.3.2 施工支洞规划除利用永久洞室兼施工通道外，为满足引水隧洞、厂房系统洞室群、尾水系统洞室施工需要，共新增10条施工支洞。其中，引水系统施工支洞1条，厂房系统5条，尾水系统施工支洞4条，洞线总长为2025.22m。本标施工支洞总平面布置见图9-1，沿流道纵剖面施工支洞布置见图9-2、9-3，分系统施工支洞布置如下：1、引水系统施工支洞规划电站进水口明挖由其它标段施工，本标引水隧洞上平段、斜井段开挖及混凝土施工利用右岸上游

7、去进水口道路，引水隧洞下平段新增4#施工支洞，满足引水隧洞斜井及下平段开挖支护及混凝土浇筑需要，并兼作厂房、层开挖支护施工通道。具体布置见图9-13。2、厂房系统施工支洞规划厂房系统已有进厂交通洞、主厂房送风洞兼1#施工支洞、全厂排风洞兼2#施工支洞、主变交通洞、引水下平洞、母线洞、尾水管洞等永久洞室兼作施工通道，在充分利用这些永久洞室兼施工通道的基础上，规则布置以下施工支洞：（1）扩大尾调通气、交通洞至主变室中部的交通洞（即至尾水调压室交通洞命名为8#施工支洞）作为主变及GIS室中部施工通道；（2）从主厂房送风洞兼1#施工支洞接线布置6#施工支洞接排风竖井底部，作为该竖井出渣通道；（3）分别

8、从右岸上坝交通洞、永久通风洞接线布置10#、11#施工支洞至顶层排水洞，从左右两侧施工顶层排水洞；（4）尾水管洞施工支洞（7#支洞）接线布置12#施工支洞至底层排水洞左侧，承担底层排水洞施工任务。具体布置见图9-13。3、尾水系统施工支洞规划尾水系统由尾水管洞、尾水调压室、尾水隧洞、尾水出口闸室、尾水渠及尾水护坡等组成，尾水调压室与尾水隧洞、尾水管洞相贯，施工干扰大。已有的永久洞室为尾调室通气、交通洞、右岸下游低线交通洞只能满足尾水调压室上部及尾水出口1834m高程以上开挖支护需要。由于尾水系统洞室多、洞线长、断面大，施工支洞的布置在平面上需满足上、下游多工作面施工需要，在立面上满足多层次同时

9、施工，保证合同工期如期实现。同时，尾水管洞还需为厂房机坑开挖及尾调室下部开挖提供通道，尾水系统施工支洞的布置需保证尾水管洞开挖及时完成，按期提供厂房机坑、尾调室下部开挖施工通道。综合考虑上述因素，尾水系统新增施工支洞规划如下：（1）从进厂交通洞接线布置3#施工支洞至尾调室中部，作为尾调室中下部开挖支护施工通道。（2）尾水管洞、尾水隧洞施工支洞规划由于尾水隧洞、尾水管洞断面大，需分层开挖，施工支洞布置按两层规划。从右岸上坝交通洞接线布置5#施工支洞至尾水隧洞上层，承担尾水隧洞、尾水管洞上层开挖支护及尾调室导井开挖；从5#施工支洞接线布置6#施工支洞，从5#支洞下游降坡至尾水洞底部，承担尾水隧洞下

10、层开挖支护及混凝土浇筑、尾水出口下部开挖支护及混凝土浇筑任务。由于尾调室施工与尾水隧洞、尾水管洞干扰较大，仅从6#施工支洞进行尾水隧洞、尾水管洞下层开挖支护、混凝土浇筑不满足尾水管洞及时向厂方下部提供施工通道的要求，为此，从5#施工支洞接线布置7#施工支洞向上游降坡进入尾水管洞下层，作为尾水管洞下层开挖、主厂房机坑开挖、尾调室下部开挖及相应洞室后期混凝土浇筑的施工通道，并避开尾调室施工与尾水管洞、主厂房下部施工的干扰。综合上述，尾水系统新增了4条施工支洞，分别为：3#施工支洞、5#施工支洞、6#施工支洞、7#施工支洞。具体布置见图9-13。9.3.3 施工支洞布置及断面设计1、3#施工支洞3#

11、施工支洞为尾水调压室中部施工支洞，主要作为尾水调压室层斜坡道，层、层开挖支护的施工通道。3#支洞洞线布置：从进厂交通洞桩号K 0+653.77 m处的1825.63m高程开口，以5.95%的坡度降坡至1824.00m高程，长度为27.40m，断面尺寸为5.06.0m（宽高，城门洞型）。具体布置见图9-8。2、4#施工支洞4#施工支洞为引水下平洞支洞，主要作为引水下平段、斜井段的施工通道，兼作主厂房第、层开挖、支护及肘管一期混凝土浇筑的通道，不作为引水隧洞压力钢管的运输通道。4#支洞洞线布置：从进厂交通洞K 0+637.15 m桩号1825.85m高程开口，降坡至1803.15m高程，再以平洞贯

12、穿三条引水下平洞，总长度为392.77m，断面尺寸为8.07.0m（宽高，城门洞型）。具体布置见图9-4。3、5#施工支洞5#施工支洞布置在尾水隧洞上层，解决1#和2#尾水隧洞上层施工的施工通道。5#支洞洞线具体布置为：5#支洞开始于1#施工支洞K0+056.87m桩号处1836.50m高程，按8.08%坡度降坡至2#尾水隧洞1796.00m高程，再按6.50%坡度升坡至1#尾水隧洞1798.00m高程，总长度为531.96m，断面尺寸为8.07.0m（宽高，城门洞型），具体布置见图9-56。4、6#施工支洞6#施工支洞布置在尾水隧洞下层，解决1#和2#尾水隧洞下层开挖支护、尾水洞混凝土、尾水

13、调压室下部混凝土、尾水出口下部开挖出渣及混凝土浇筑的施工通道。6#支洞洞线具体布置为：6#支洞开始于5#施工支洞K0+404.24m桩号处1803.86m高程，按9.06%坡度降坡至2#尾水隧洞1791.18m高程，再按7.41%坡度降坡至1#尾水隧洞1788.90m高程，总长度为171.34m，断面尺寸为8.07.0m（宽高，城门洞型），具体布置见图9-56。5、7#施工支洞7#施工支洞起始于5#施工支洞K0+432.57m桩号，高程1801.55m。作为尾水管洞、主厂房下部、尾调室下部开挖等的施工通道。7#支洞洞线具体布置为：7#支洞起始于5#施工支洞K0+432.57m桩号，高程1801

14、.55m，降坡至3#尾水管洞1784.40m高程，再以平洞贯穿三条尾水管洞，长度为370.70m，开挖断面尺寸为8.07.0m（宽高，城门洞型），具体布置见图9-7。6、8#施工支洞8#施工支洞由主变至调压井通气、交通洞的交通洞扩挖而成，位于主变及GIS室左侧下游端墙处，高程1844.00m。作为主变室、层施工的施工通道。8#施工支洞洞线具体布置为：8#支洞起始于尾调交通洞1841.50m高程，长度为35.93m，按6.96%坡度升坡至主变室下游端墙1844.00m高程，开挖断面尺寸为7.06.5m（宽高，城门洞型），具体布置见图9-8。7、9#施工支洞9#施工支洞起始于主厂房送风洞1849.

15、40m高程，作为排风竖井的施工通道。9#支洞洞线具体布置为：9#支洞起始于主厂房送风洞K0+630.98m桩号，高程1849.40m，到达排风竖井底部后通过3.4m竖井与排风竖井连接，平洞长度为14.96m，竖井长度3.6m，平洞断面尺寸为7.06.5m（宽高，城门洞型），具体布置见图9-8。8、10#和11#施工支洞10#施工支洞和11#施工支洞为顶层排水廊道施工支洞。顶层排水廊道长度较长，要求施工早，且无永久交通通道，为满足其施工需要，经分析比较从右岸上坝交通洞高程1876.63m接线布置10#支洞至顶层排水廊道，从永久通风洞兼临时通风洞1847.50m高程接线布置11#施工支洞至顶层排水廊道。10#施工支洞具体布置为：从右岸上坝交通洞0+702.33m桩号1876.63m高程开口，并以6.88%坡度降坡至顶层排水廊道1866.86m高程，长度约为141.92m