立交桥及延伸工程跨铁段悬浇梁专项施工方案.doc

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1、*市*路立交桥及延伸工程跨铁段悬浇梁专项施工方案中铁*局集团有限公司目 录一工程概况- 1 -二.编制说明- 1 -2.1编制依据- 1 -2.2编制范围- 2 -三、施工计划- 2 -3.1施工进度计划- 2 -3.2施工劳动力投入计划- 4 -3.3 施工材料计划- 5 -3.4施工机械设备计划- 5 -四施工工艺技术- 6 -4.1钻孔桩施工- 6 -4.2承台施工- 8 -4.3桥墩及盖梁施工- 10 -4.4 0#块施工- 11 -4.5 挂篮悬臂施工- 34 -4.6边跨直线段施工- 43 -4.7合龙段及体系转换- 44 -五.质量保证措施- 47 -5.1组织措施- 47 -5

2、.2技术措施- 47 -5.3施工方案保证措施- 48 -六.安全保证措施- 49 -6.1工程管理及人员保证措施- 49 -6.2 技术保证措施- 51 -6.3施工用电及机械使用保证措施- 52 -6.4现场管理安全保证措施- 52 -6.5 铁路行车线施工安全措施- 54 -6.6 施工中采取的必要防护措施- 55 -6.6吊装作业安全措施- 56 -6.7其他安全措施- 57 -七.环境保证措施- 58 -7.1临时工程环保措施- 59 -7.2施工中的环保措施- 60 -7.3竣工环保恢复措施- 61 -八.附图及附表- 62 -附图一63附图二64附图三65*市*路立交桥及延伸工程

3、跨铁段悬浇梁专项施工方案一工程概况*路立交桥及延伸工程立交桥工程全桥长2140m，其中主16#墩20#墩（38m+60m+60m+38m）为一联跨越既有哈大铁路、新建哈大客专的四跨悬浇连续梁。设计道路在K0+627.288处与既有沈大铁路交叉（铁路里程K16+946），交叉角为87；在K0+686.56处与在建铁路交叉，在建铁路共计6条，分别为丹大铁路上下行、哈大客专上下行、沈大铁路上下行。交叉哈大客专里程K17+000，交叉角度为72。本段位于直线上，为预应力混凝土连续箱梁结构。桥梁形式为横向双幅，单幅宽度18.84m，桥梁全宽为37.68m。梁横截面为单箱多室直腹梁式，中支点处梁高3.74

4、m，边支点及跨中附近梁高1.8m。二.编制说明2.1编制依据（1）*铁道勘察设计院有限公司、*市政设计研究院有限责任公司施工图设计（设计编号09S134）；（2）*铁道勘察设计院有限公司可行性研究 跨铁路部分（A版）（3）*铁路局概预算审查所 概算【2011】39号“关于*市*路立交桥及延伸工程跨越沈大线K16+946新建立交桥工程设计审查意见的函”（4）哈大铁路客运专线有限责任公司 哈大客专工程函【2011】89号“关于请求批准公路上跨哈大铁路客运专线新建立交桥的函”（5）铁道部工程设计鉴定中心文件 鉴综【2011】96号“关于新建哈尔滨至*铁路客运专线公路上跨立交桥的复函”。（6）哈大铁路

5、客运专线有限责任公司 哈大客专工程函【2011】120号“关于同意*市甘井子区*路跨越哈大客专修建立交桥的函”（7）*铁路局，沈铁计函【2011】256号文件“关于报送辽宁省公路建设与客运专线交叉方案的函”。（8）中铁*局技术管理办法2.2编制范围*市*路立交桥及延伸工程立交桥工程16#墩20#墩（38m+60m+60m+38m）m的连续梁悬浇施工。其中主18#-19#跨新建哈大客专，跨度为60m。三、施工计划3.1施工进度计划3.1.1总体工期计划根据现场情况及施工组织能力本工程计划工期为2011年5月15日开工，2011年12月22日竣工，总计207日历天。*路立交桥及其延伸工程16#墩2

6、0#墩（38m+60m+60m+38m）的连续梁悬浇施工：(1)施工准备： 2011年4月15日-2011年5月14日(2)钻孔桩施工： 2011年5月15日-2011年8月31日(3)承台： 2011年7月20日-2011年9月5日(4)墩身施工： 2011年8月1日-2011年9月10日(5)盖梁施工： 2011年8月5日-2011年9月18日(6) 挂篮悬浇施工：2011年8月11日-2011年12月22日3.1.2 进度计划主要作业内容（1）2011年4月15日-2011年5月14日：前期施工准备、测量放样、现场排迁、人员进场、设备进场、施工方案确定、交通疏解、施工现场布置等。（2）2

7、011年5月15日-2011年8月31日：铁路段桩基共计36根，平均每根长约25米。主18、19断面各设置2台每根桩基计划7天/根（该部分受地下管线及新建哈大客专中桥施工影响较大，对工期造成较大制约）。（3）2011年7月20日-2011年9月5日：承台施工进行检桩，凿桩头，挖承台基坑，钢筋绑扎，模板安装，混凝土浇筑。每个承台施工周期5天。（4）2011年8月1日-2011年9月10日：主线16-主线20号墩柱共计16个。共配备3个作业面同时作业，配备3套模板（边墩2套、中墩1套），每个桥墩施工周期5天。（5）2011年8月5日-2011年9月18日：主线16-主线19号盖梁施工。共配备2个作

8、业面同时作业，配备2套模板，计划每个施工队每8天完成1个盖梁、钢筋绑扎、模板拼装、浇注混凝土（加早强剂）、支座及垫石安装。（6）2011年9月19日-2011年10月8日：主线18-主线19号0#块，共配备4个作业面同时作业，配备4套0#块模板。（含0#块支架搭设、模板拼装、钢筋绑扎、浇注混凝土、预应力张拉），计划工期20天。（7）2011年10月8日-2011年10月22日：主线18-主线19号挂篮吊装，安装就位10天。共配备4套挂篮。配备2台汽车吊进行配合吊装、安装作业。挂篮预压5天，总共需要15天。（8）2011年10月23日-2011年12月22日：主线18-主线19号挂1#-7#块施

9、工。按平均每7天施工1块，需49天，合拢段7天，挂篮拆除4天，共计60天。悬臂段施工内容如下图：悬臂施工箱梁周期表(一个节段)序号工作内容时间（d）序号工作内容时间（d）1挂篮前移就位0.5d4浇筑箱梁混凝土0.5d2绑扎底、腹板钢筋、安装波纹管1.5d5混凝土养护3d3内模安装1d6预应力张拉、压浆0.5d合计7d /段支架法现浇边跨合拢段箱梁周期表(一个节段)序号施工工序施工时间（d）备 注1基地处理、支架搭设就位与预压15d不占用桥梁工期2底、外侧模调整、准确就位1d3安放支座，绑扎底、腹板钢筋1d4安装内模并调整1d5绑扎顶板钢筋1d6浇筑混凝土1d7养 生8d8预应力筋张拉与压浆1d

10、9脱外模，拆支架1d合 计30d3.2施工劳动力投入计划序号专业工种名称人数备注1钢筋工902混凝土工603模板工504张拉工305其他工种603.3 施工材料计划墩号墩高(m)桥墩形式直线段模板长度模板数量16-112.53.5*2.5矩形桥墩12.5利用主1816-212.53.5*2.0矩形桥墩12.5利用主1816-312.53.5*2.5矩形桥墩12.5利用主1817-1133.5*2.5矩形桥墩13利用主1817-2133.5*2.0矩形桥墩13利用主1817-3133.5*2.5矩形桥墩13利用主1818-1143.5*2.5矩形桥墩14118-2143.5*2.0矩形桥墩141

11、18-3143.5*2.5矩形桥墩14119-1143.5*2.5矩形桥墩14利用主1819-2143.5*2.0矩形桥墩14利用主1819-3143.5*2.5矩形桥墩14利用主1820-1142.0（3.0*2.0）圆墩9.5120-2142.0（3.0*2.0）圆墩9.51M0142.2*1.8（4.0*1.8）圆端墩9.51N0142.2*1.8（4.0*1.8）圆端墩9.513.4施工机械设备计划序号设 备 名 称单位型 号数量1装载机台ZL5032汽车式起重机台QY-2523塔式起重机台TQ-6324挂蓝套三角形85柴油发电机组台120KW16液压油泵ZB4-50087钢筋弯曲机台

12、GJB7-40B28钢筋切断机台GQ40-D29钢筋对焊机台UN1-100210交流弧焊机台BX3-500411交流弧焊机台BX3-400412预应力张拉设备台400T/80T/27T4/2/213真空泵台120m3/h114压浆泵台UB-31四施工工艺技术4.1钻孔桩施工工艺流程图备 料制作及安装护筒搭架子钻 孔钢筋笼制作及吊装就位灌注水下混凝土对工艺的描述4.1.1 进行备料并作好原材料实验。4.1.2 制作护筒：护筒用钢板制成，护筒内径要大于钻头的最大直径。4.1.3 搭设架子4.1.4 开始钻孔4.1.4.1 钻孔前应将护筒用埋设或压入方法安设在桩位上，其顶面中心与设计桩位偏差不得超过

13、5cm。护筒倾斜1%。埋入护筒，底部和周围的一定范围内应夯填粘土，防止漏水。压入护筒，底部沉入土中深度视河床土质而定。粘性土1m，砂类土2m，水中河床下0.5m。4.1.4.2 钻孔桩采用冲击法，为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔已灌注混凝土应待邻孔混凝土灌注完成强度（2.5MPa）后，方可开钻。4.1.4.3 在粘性土钻孔，如土质良好不易发生塌孔时，可抬高孔内水位，防止塌壁。泥浆的比重一般为1.11.3。对坚硬大漂石、卵石夹粗砂等1.41.6，泥浆制作详见施工技术手册。4.1.4.4 发生塌孔时，应仔细查明原因和位置，然后进行处理，塌孔不严重的，可加大泥浆比重继续钻孔，严重的回填重钻。4.1.4.5 弯孔不严重时，可重新调正钻机或卡杆孔继续钻进。发生严重弯孔、梅花孔、探头石时，则应回填进行修孔，必要时应反复几次修孔。冲击法修孔，应回填硬质带棱角的石块，并应多填0.5米高。4.1.4.6 钻孔检查和清底钻孔达到设计深度后，应核实地质情况。其孔径、孔深及桩底沉渣厚度的允许偏差应符合公路桥涵工程质量检验评定标准规定。4.1.5钢筋笼制作及吊装就位4.1.5.1 钢筋笼可按整体或分段制作，制作应顺直，并应考虑不妨碍混凝土导管和吸泥管的顺利升降。4.1.5.2吊装钢筋笼应对准孔