某省院高速公路施工图设计通用指导书.doc

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1、某省交通勘测设计院通 用 技 术 指 导 书公路施工图设计（桥涵、隧道部分） 编 号： 编 制 部 门：编 制 日 期：高速公路施工图设计4、桥梁、涵洞通用规则4.1基本要求4.1.1主要技术依据：公路工程技术标准（JTG B01-2003）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）公路工程水文勘测设计规范（JTG C30-2002）公路砖石及混凝土桥涵设计规范（JTJ 022-85）公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ 024-85）公路工程基桩动测技术规范（JTG/T F81-01-2004）公路工程抗震设计规范（JT

2、J004-89）4.1.2桥涵结构计算和设计须使用有效版本清单中的计算和绘图程序。4.1.3桥涵上部构造形式应尽量做到标准化、系列化及施工工业化，以加快建设速度。同时注意美观设计，使之与景观协调。4.1.4相同的上部结构（主要包括T形梁、空心板和矩形板）和下部柱式墩台应尽量使用通用设计图纸，全线应尽量做到结构形式的统一。4.1.5桥涵设计说明书的组成内容及文章结构应按文件编制办法要求并结合本工程项目实际情况编写，其主要内容应包括：基本概况采用的技术标准、规范和规程设计基本资料桥涵总体设置和布置桥涵上下部主要结构和附属结构介绍主要材料主要设计和施工要点结构耐久性设计要求其它要求4.2桥涵设计标准

3、4.2.1汽车荷载等级：公路级。4.2.2设计洪水频率：特大桥：1/300；大中小桥：1/100；涵洞：1/100。4.2.3结构设计安全等级：特大桥、大桥：一级；中桥，小桥：二级；涵洞：三级。（特大、大、中桥系以桥梁单孔跨径确定，对多跨不等跨桥梁，以其最大跨为准）。4.2.4地震烈度：地震动峰值加速度0.10g的桥涵工程应按具体动峰值加速度进行抗震设计，对动峰值加速度小于0.10g的主线和地方一级公路的大桥和特大桥（桥梁规模以单孔跨径确定）可仅按抗震规范规定设防，其余构造物除有特殊规定外，可采用简易设防措施。4.3桥涵标准横断面4.3.1 设计时速120km/h（28.0米路基）4.3.1.

4、1整体式路基特大、大中桥面宽为27.5米，小桥、通道桥桥面宽28.0米。主线大中桥、特大桥内外侧均设0.5m宽防撞墙，桥梁全宽13.00+（防撞墙间空隙1.5）+13.00=27.5米，小桥、通道桥内外侧均为钢护栏，内侧钢护栏宽1.00m，外侧钢护栏宽0.75m。小桥、通道桥全宽与路基同宽，即13.5+（护栏立柱间空隙1.0m）+13.5=28.0米。4.3.1.2分离式路基大中桥、特大桥外侧设防撞墙，防撞墙宽0.5m，桥梁全宽13.25米；小桥、通道桥全宽与路基同宽即13.75米，外侧为0.75m钢护栏。4.3.2 设计时速100km/h（26.0米路基）4.3.2.1主线特大、大中桥桥面宽

5、为25.5米，小桥、通道桥桥面宽26.0米。主线大中桥、特大桥内外侧均设防撞墙，内外侧防撞墙宽0.5m，桥梁全宽12.25+（防撞墙间空隙1.0）+12.25=25.5米，小桥、通道桥内外侧均为钢护栏，内外侧钢护栏宽0.75m。小桥、通道桥全宽与路基同宽，即12.75+（护栏立柱间空隙0.5m）+12.75=26.0米。4.3.2.2分离式路基大中桥、特大桥外侧设防撞墙，防撞墙宽0.5m，桥梁全宽12.50米；小桥、通道桥全宽与路基同宽即13.0米，外侧为0.75m钢护栏。4.3.3 设计时速80km/h（24.5米路基）4.3.3.1主线特大、大中桥面宽为24.0米，小桥、通道桥桥面宽24.

6、5米。主线大中桥、特大桥内外侧均设防撞墙，内外侧防撞墙宽0.5m，桥梁全宽11. 5+（防撞墙间空隙1.0）+11. 5=24.0米，小桥、通道桥内外侧均为钢护栏，内外侧钢护栏宽0.75m。小桥、通道桥全宽与路基同宽，即12.00+（护栏立柱间空隙0.5m）+12.00=24.5米。4.3.3.2分离式路基大中桥、特大桥外侧设防撞墙，防撞墙宽0.5m，桥梁全宽11.75米；小桥、通道桥全宽与路基同宽即12.25米，外侧为0.75m钢护栏。4.4桥梁设计的一般原则4.4.1公路桥涵设计应符合技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的要求，同时还应满足美观和环保的需要，并考虑因地制宜、就地取材、便于

7、施工和养护等因素。4.4.2对采用标准化跨径的桥涵宜采用装配式结构，以适用于机械化和工厂化的施工。4.4.3上跨高速公路和一级公路的桥梁应注意结构的造型设计，同时考虑与自然环境和周围景观相协调。4.4.4桥涵设计中除严格执行有关的技术标准和要求外，还应对涉及工程质量的构造设计、材料性能和结构耐久性、必须特别指明的制作或施工、检测工艺、桥涵运行条件等提出相应的技术要求。4.4.5 桥涵布置时，对斜交桥涵应尽可能按实际斜交角度布设，对大中桥也可以5度为模数。当与跨越的道路和河沟交角较大时（45），可根据实际情况考虑对道路和沟渠适当改移。4.4.6桥梁跨越河道，灌渠，桥墩轴线应与河道和灌渠基本平行，

8、不宜侵占河道，当交角大于45而改移比较困难时，可考虑如适当减少墩柱数量，加大柱距、错孔布置、适当加大跨径等措施。对桥宽较小的跨线天桥和匝道桥也可采用单柱墩正桥的设计方案。4.4.7 大中桥应采用桥面连续的简支结构或采用整体连续结构,大桥的桥面连续长度一般不宜超过80型伸缩缝限定的长度（特殊情况可增减）。除四铰框架结构外，桥梁上部结构一般情况下不宜设置锚栓。 4.4.8小桥涵应在进出口和桥涵所在范围内将河床整治和加固,必要时在进、出口处设置相应的减冲、防冲设施.4.4.9桥上及桥头引道的线形应与路线布设相协调。桥上纵坡不宜大于。4.4.10分离式立交或上跨主线桥梁桥下净空及布孔应在满足规范所规定

9、的净空外,还应满足桥下公路的视距和前方信息识别的要求。4.4.11跨越国省干道可以考虑预留发展的需要，当被交叉公路的规划已获批准时，应采用规划公路等级的技术指标。4.4.12分离式立交一般宜正交，必须斜交时，交角不宜大于45度，否则应适当加大桥孔或考虑地方道路的改移。4.4.13跨铁路的分离式立交应满足铁路净空限界的要求，并保证列车的通视与安全。桥梁与铁路最好正交，必须斜交者，交角不宜超过45，涉及的有关事宜，应与铁路部门协商，取得协议。4.4.14全线仅在特大桥和主线下穿的分离式立交桥桥头设桥名碑。4.4.15桥下河道改移可与河流护岸统一考虑。在桥孔范围及上下游可考虑做护岸石砌挡墙或河边护坡

10、。小桥涵应在进出口和桥涵所在范围内将河床整治加固，并根据需要适当加桥长，必要时在进、出口处设置相应的减冲、防冲设施。4.4.16对连续结构的箱形梁桥，箱梁应设置必要的通风、排水和防护设施。4.4.17互通立交中匝道桥当横坡大于等于5%、合成坡大于等于6%或曲线半径小于等于250m时应考虑采用现浇连续结构。4.4.18无特殊路基的一般情况下桥台基坑开挖回填料应采用透水性材料。如地基地质透水性较差时，对埋置式桥台，桥台开挖基坑要求全部回填透水性材料，否则仅要求在台后基坑回填即可，同时要求填料压实度在92%以上。4.4.19桥涵构造物设计应特别注意服务区、收费站和平交口加减速车道的影响。4.4.20

11、曲线桥桥面防撞墙和护栏底座应按实际线形浇注，防撞墙可以宽出空心板翼缘5cm，超过5cm时翼缘应设成曲线形。4.4.21一般情况下，大桥台后应设梯道和泄水槽，中、小桥桥头设泄水槽。4.4.22埋置式桥台桥前锥坡坡度按埋置式台1:1.5、U台和轻型桥台1:1（均为正向）计。当埋置式桥台台身高度大于等于10m时，在不侵占桥孔的情况下，桥锥坡也采用两级边坡，应在路肩边缘下8m以外设置不小于1:1.75的坡度。4.4.23无特殊路基的一般情况下桥梁台后填筑透水性砾料，填筑范围是从台后2m的地基顶面向后向上以不陡于1:1.0（正）的坡度延伸至路基顶面，同时应保证换填范围延伸至搭板末端外不小于2m（斜）。注

12、意工程数量应包括埋置式桥台的桥前及锥坡部分、薄壁式墩台及轻型墩台等的围墙、八字墙墙后部分，不包括U型桥台的锥坡部分。U型台台后填筑范围为台翼墙末端的地基顶面以不陡于1:1的坡度延伸至路基顶面,同时保证延伸至搭板末端外不小于2m。涵洞两侧填筑范围是从垂直涵身向后1m的地面，向后向上1:1至涵顶平面，注意工程数量不包括箱涵的锥坡部分。4.4.24台后换填砾料时，其内摩擦角不小于35，压实度要求在98%以上。4.4.25当基底设置在冻胀土层中，如果上部为超静定结构，基底应在冻结线以下25cm，其他情况在冻结线以下即可。4.4.26双向坡的桥梁可以通过垫石调整横坡。4.4.27 28米路基桥梁桥型布置

13、图中，桥面标高标注纵断设计线处标高。4.4.28预制先张预应力混凝土空心板（宽幅），其标准跨径不宜大于25m；钢筋混凝土简支板的标准跨径不宜大于8m；钢筋混凝土连续板的标准跨径不宜大于16m；钢筋混凝土箱形截面简支梁标准跨径不宜大于20m；钢筋混凝土箱形截面连续梁标准跨径不宜大于20m；预应力混凝土连续板的标准跨径不宜大于25m；预应力混凝土T形，I形截面简支梁的标准跨径不宜大于50m。4.5材料等级规定：对30m及以上跨径的预应力混凝土T梁和现浇梁端连续湿接头一律采用C50砼。桥面铺装和梁板间铰缝：采用C50砼。对跨径小于等于20m的和大于20m的先张预应力混凝土简支空心板分别采用C40和C

14、50砼。板端封头采用C20砼，厚度50cm，封头底部预留5cm的泄水孔。钢筋混凝土空心板、矩形板采用C30砼。钢筋混凝土连续板采用C30砼。钢筋混凝土连续箱梁板采用C40砼。后张和现浇的预应力混凝土连续空心板和连续箱梁采用C50砼。钢筋混凝土防撞墙和防护栏基座采用C30砼。伸缩缝处预留槽口采用C50聚丙稀纤维砼，具体设计中应指明其具体技术指标、含量和相应的施工工艺要求。支座垫石采用C40（对应空心板和钢筋混凝土连续板）和C50砼（对应T梁、预应力混凝土连续板和箱梁）。钢筋混凝土台帽采用C30砼，桥墩台盖梁、台耳背墙和墩台身、挡块采用C30砼，墩台桩基础采用C25砼（按C20进行计算）。对受力的

15、承台和系梁采用C30砼，否则采用C25砼。桥头搭板采用C25砼。桥台锥坡采用M10浆砌片石或块石，也可采用C25砼预制块，并采用M10砂浆勾缝。锥坡基础采用M10浆砌片石。薄壁墩台锥坡围挡墙、基础可采用M10浆砌片石和C25素砼。轻型桥台和薄壁桥台支撑梁和支撑板采用C30砼。小桥桥下铺砌、隔水墙和通道桥下排水沟采用M7.5浆砌片石，桥下排水沟也可根据需要采用C20素砼，沟顶盖板（根据需要设置）采用C25砼。盖板涵的盖板、台身、台帽采用C30砼（盖板和墩台身按C25计算，按C30提出），整体式基础采用C25砼。箱涵涵身及其翼墙采用C30砼。盖板涵分离式基础和箱涵基础可采用C25砼或C20片石砼。涵洞锥坡、涵底和洞口铺砌及隔水墙采用M7.5浆砌片石。圆管涵涵身采用C30砼（按C25计算）。圆管涵基础、洞口八字墙、一字墙及其基础采用C20砼，涵顶护涵采用C15砼。重力式台高原则上不大于8m，台身采用M12.5浆砌片石（块石镶面），特殊时不能大于10m，810m台高采用C20片石砼，应重新计算，适