T梁预制及安装专项施工方案.doc

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1、T梁预制及安装专项施工方案一、编制依据：1、贵州省XXX合同段两阶段施工图设计2、公路工程技术标准（JTJB01-2003）3、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）4、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）5、钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96）6、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ130-2001）7、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）8、钢筋机械连接通用技术规程（JTJ107-96）9、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）10、混凝土强度检验评定标准（GBJ107-87）11、混凝土质量控制标准（GB50164-92

2、）12、汕昆高速公路招投标文件13、我单位现场勘测的技术资料14、我单位拟入本合同段工程的技术力量、管理机构、机械设备等。二、编制范围：XXX建设项目XXX合同段上部构造预制及安装。三、编制原则：1、严格遵守和执行国家和贵州省对汕昆高速公路建设的各项方针、政策、规定和要求。2、遵循科技是第一生产力的原则，在编制施工组织设计时，采用先进技术和新材料、新工艺、新设备、发挥科技在施工中的先进保障作用，为业主提供一个质量好、信得过的优质产品。3、坚持“质量第一、安全生产”的原则，认真制定可行的制度和安全施工措施，做到保证体系完整，保障措施有力。4、遵循文明施工和环境保护的原则，在施工中严格执行环境保护

3、法及贵州省有关环境保护的规定，创建“贵州省文明工地”。5、坚持“严格管理、科学施工”的原则，合理调配劳动力、设备、材料、资源及信息化。6、坚持“万众一心、众志成城、科学防治”的原则，确保工程工期、质量目标的实现。四、工程概况：XX标段位于贵州省兴义XX市内境内，高速公路从A标段的乌沙隧道引出后，进入A标段起点（右线桩号K106+630、左线桩号ZK106+590），沿路经由XXX后，进入A标段。此段高速公路与G324国道相伴而行，直向西南，一路紧坡而下，里程范围K106+630（左线ZK106+590）K111+500，线路长度4.870Km。本标段共有7座大桥，分别是XX，本标段拟设置两处预

4、制梁场。为减少临时征地，两处预制梁场在路基成型后，在路基内设置。其中：1#梁场位于位于K107+645K107+845段填方路基上，该梁场拟设16个T梁台座；2#梁场位于K109+223K109+407段挖方路基上，该梁场拟设12个T梁台座。全线总计633片T梁，其中40mT梁313片、30mT梁320片。40mT梁预制梁高2.5m,最大吊装重量1426KN、30mT梁预制梁高2m,最大吊装重量767KN；由于本段桥均位于曲线上，通过改变梁长来适应,通过调整边梁外悬臂长（H）来适应曲线变化；预应力刚束采用中华人民共和国国家标准的钢绞线,其抗拉强度标准值fpk=1860MPa,公称直径15.2m

5、m,弹性模量Ey=1.95105MPa。预制梁正弯矩区钢束采用M15型系列锚具及配套设备，预应力管道采用抽拔棒成型。五、施工前准备工作：1、预制场平面布置梁场场地按要求碾压密实硬化，面层用10cm的C15混凝土硬化，在面层施工时，设置排水坡和排水沟，保证预制场内无积水。预制场周围设置栏杆、梁场内按要求设立工程简介牌、施工场地平面布置图等标示牌。本合同段一号T梁预制场位于K107+645K107+845段填方路基上，该梁场共设16个T梁台座。台座之间横行间距4.6m，纵向间距8m，梁场总长260m，1号梁场平面布置图如下图。 本合同段二号T梁预制场位于这打高架桥桥头K109+223K109+40

6、7段挖方路基上，该梁场共设12个T梁台座。台座之间横行间距3.55m，纵向间距8m，梁场总长270m。2号梁场平面布置图如下图。 2、龙门吊布设两个预制场均设置最大起吊能力为80T龙门吊各2台，龙门轨道的跨径均为21m；用于吊装模板、T梁浇筑混凝土、出梁及存梁使用。龙门轨道的布设详见T梁预制场平面0.3m0.4m，基础下设10cm厚，1m宽的C25混凝土垫层，其布设D6冷轧钢筋焊网，并每隔10米设置沉降缝。其顶部埋设20的轨道固定定位筋，间距为50cm对称设置。浇筑时要做好高程控制保证两道轨道在同一水平面上及互相平行，且轨道纵向坡度控制在1.5%。详见龙门吊轨道布置图。3、混凝土台座的施工预制

7、梁底座采用钢筋混凝土面贴钢板作为底模。1号梁场预制场设置与填方路基上，2号梁场位于挖方路基上，其平整度及压实度均应满足路基交验的要求。台座采用C30混凝土，台座面的尺寸与梁底尺寸相匹配，台座厚度30cm，距台座顶5cm，每0.5m预留两侧边模的对拉杆孔。并使用55角钢在钢筋骨架上对台座基础顶的两个棱角进行包边，确保位置、尺寸准确，角钢在同一水平面上，待台座混凝土达到一定强度后，将底模钢板铺设焊接在台座上，采用厚3mm钢板与角钢焊接，焊面焊平抛光处理，保证底模的平整，为了控制梁张拉后梁体上拱，底模按二次抛物线型预设反拱2.5cm。台座的基底必须有足够的承载力，台座之间设置排水沟，避免在施工过程中

8、渗水到台座基底，引起台座下沉、开裂。台座用水准仪精确测量，严格控制底模的平整度和直线度。考虑梁张拉时两端受集中荷载，为保证模板不沉降，该位置的地基应加深并作特别处理并在两端布置钢筋网。台座施工时，应保证底座支撑牢固，以免在梁预制过程中底模移位。4、模板的加工根据设计图纸要求，设40mT梁模板三套，30mT梁模板三套，共6套模板，其中中梁4套，边梁2套。模板采用整体钢模，由专业厂家加工而成。模板面板采用5mm厚钢板制作，模板接缝要求平整和光滑，焊缝须用砂轮磨平，模板的内表面应抛光不留锈迹，各部位尺寸偏差须在允许范围内，保证结构的线型和几何尺寸要求。加工时除了要满足强度刚度、平整度等设计要求外，还

9、应考虑模板安装、拆卸方便容易。加工成型后，运至现场进行拼装、校正、加固及修改，保证模板的拼缝满足施工要求。且各预埋孔位置根据设计图纸要求准确预留。5、钢筋场地设置钢筋加工场地设置1号梁场在预制区的线路方向右侧，2号梁场在预制区的线路方向左侧。且均搭设彩钢棚，整个钢筋场地均进行硬化处理，硬化处理与预制场地相同。生产用钢筋集中在此下料加工。钢筋加工场地分为钢筋原材区、成品区、半成品区，每个区均进行挂牌标示，每个区域内对不同品种、型号的钢筋分别放置，并设立标示、标牌。钢筋存放要设棚并进行覆盖，钢筋下方垫设方木，防止钢筋锈蚀。六、T梁施工工艺流程：预应力T梁施工工艺框图 路基修筑、修建台座绑 扎 钢

10、筋固 定 抽 拔 棒安装模板并校正加固安装端头模板绑扎顶板钢筋、预埋吊装孔灌注梁体砼拔棒、清孔、拆模板、砼养护拆侧模、内模、覆盖养生锚具检验、制钢绞线束穿 钢 绞 线施 加 预 应 力孔 道 压 浆封 锚养 生加工制作钢模板钢筋下料整修模板拌合站集中供应砼设计并选定砼配合比张拉机具校验压砼试件制作砼试件水泥浆制备压 试 件制做水泥浆试件压 试 件制做砼试件整修模板七、T梁施工方法：（一）、钢筋加工及安装钢筋到场后及时按批次报验，包括钢筋原材和焊接，合格后方可使用，同时保证钢筋离地不小于30cm，做好钢筋的覆盖工作，防止钢筋生锈。钢筋应堆放在钢筋棚内，不同等级牌号，直径大小，使用部位分类堆放，分

11、细记录，标识清楚无误。普通钢筋采取在钢筋加工房下料、制作，现场绑扎。1、钢筋制作a、钢筋表面的浮皮、铁锈、油渍、漆皮、污垢等要在加工前清除干净，带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。除锈可采用人工锤击、钢丝刷、喷砂法、砂盘法或除锈机除锈，除锈后的钢筋应表面洁净。b、钢筋在下料前认真熟悉设计图纸，计算下料长度，进行钢筋加工。c、钢筋的焊接弯制和末端的弯钩要符合设计要求，不得随意缩短。钢筋焊接前，根据施工条件进行试焊，试验合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。钢筋的焊接以电弧焊为主并保证：钢筋表面无裂纹和明显烧伤；接头处弯折角度不大于4度；接头处轴线偏差不大于钢筋的10d，同时不大于2mm；

12、必须通过机械性能检验。电弧焊的接头必须保证它的搭接长度，及焊缝的饱满度；钢筋的成品必须保证它的准确尺寸和几何形状。d、梁主筋采用搭接焊，搭钢筋的轴线应位于同一直线上，均应采用双面焊，接头长度不得小于5d，焊缝应饱满、平顺，无缺口、裂纹，并且用焊条应为502以上。且两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。 2、钢筋绑扎钢筋绑扎工艺流程如下：梁肋、梁端锚下钢筋横隔板钢筋翼 缘 钢 筋模板安装a、在台座上按图纸要求画出主筋和箍筋的位置，钢筋交叉点均要绑扎，不得顺扣，箍筋拐角与主筋用兜扣，沿每米加十字扣，且需扎紧，不得有滑动、折断、移位等情况，绑扎丝头必须压入骨架内。b、钢筋绑扎前熟悉钢筋图

13、纸，仔细斟酌钢筋绑扎顺序；钢筋接头应避免设置在钢筋承受应力最大处，并应分散布置；配置在同一截面内的受力钢筋，其接头的截面布置占受力钢筋总面面积的百分率应符合：电弧焊接头应错开且不短于1m，钢筋绑扎的位置必须在误差范围之内，与预埋件及波纹管有干扰时作适当调整。钢筋搭接点至钢筋弯曲点的距离不小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。c、钢筋的级别、直径、根数和间距必须符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊。d、钢筋与模板间设置塑料垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开，保证塑料垫块的密度，使得保护层厚度符合设计规范要求。e、钢筋骨架在未使用时，底部垫高，上部用彩条布覆盖，

14、防止受潮生锈或腐蚀。f、钢筋绑扎严格按照图纸要求，执行公路桥涵施工技规范JTJ041-2000和公路工程质量验收评定标准JTG F80/1-2004的检验标准，绑扎好后及时请监理工程师验收，验收合格后架立波纹管。g、当预应力钢束与普通钢筋发生冲突时，将普通钢筋调整来满足预应力筋的位置。3、钢筋安装要求项次检查项目规定值或允许偏差（mm）检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距离5尺量：每构件检查2个断面同排102箍筋、横向水平钢筋（mm）10尺量：每构件检查510个断面3钢筋骨架尺寸（mm）长尺量：按骨架总数30%抽查宽、高155保护层厚度（mm）5尺量：每构件沿模板周边检查8处4、预

15、应力孔道预留、预埋件安装 钢绞线孔道的位置要符合设计要求，孔道应平顺，端部的锚垫板要垂直于孔道中心。预应力管道成孔采用抽拔成孔，先按坐标准确安装抽拔棒，并用U形钢筋固定，导向钢筋与支架点焊。安装抽拔棒完毕后经现场技术人员检查定位坐标合格后方可进行下步施工。 橡胶抽拔棒施工注意事项：1）在安装抽拔棒时穿入一根钢绞线将两根抽拔棒连接，使其增加橡胶抽拔棒的刚度使其便于定位，保证形成的预应力孔道顺直。2）为保证形成的孔道坐标满足设计要求，橡胶棒的定位钢筋采用点焊固，按设计坐标位置准确布设，间距不大于100cm，预应力钢束弯曲段应加密到50cm。3）采用两段橡胶抽拔棒分别从两端抽拔，且两根抽拔棒中间接头用胶带密封。4）抽拔棒的抽拔时间在混凝土终凝后均可进行，最宜时间控制在混凝土终凝后1h左右进行，先将抽拔棒中的钢绞线拔出，使其抽拔棒纵向伸长后有较大的径向收缩，便于抽拔，尤其是弯曲