南阳上跨宁西线现浇箱梁施工方案.doc

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1、某某至内乡段高速公路宁西线K357+485.5跨线桥现浇箱梁施工方案一、 工程概况1、某某至内乡段高速公路K52673.11公里上跨宁西铁路K357+458.5公里处，上跨交点位置为宁西铁路正线一股道，该处为单线电气化铁路。工程所在地铁路为非无缝线路直线段，以路堤形式通过。两边路基边坡实测4.05.0m。宁西铁路北侧路肩下有信号电缆一条，边坡坡角下有通信电缆一条，在开挖浇注支架基础时要引起注意。另有10KV电力贯通线一条，搭设膺架时要注意水平和高程安全距离并跨越通过。K357490处有11.0m钢筋砼盖板涵一座，在搭设膺架时要注意调整支架底高度。2、本桥连续梁部分分为左右两幅，各有7个桥墩，分

2、别为L1L7,R1R7。桥墩柱考虑与铁路的协调性，左幅L3L6，右幅R2R5桥墩按450斜交设计。其中左幅L5L6，右幅R3R4分别上跨宁西线。跨宁西线设计连续梁跨度为50.0m，现浇箱梁采用等高度预应力砼连续箱梁。单箱双室直腹板截面。箱梁高度2.8m，顶板宽16.25m底板宽9.75m，两侧悬臂长3.5m。本桥与铁路夹角为38.50，桥梁结构布置按斜桥正做处理。箱梁底距离铁路轨顶9.512m。二、 施工方案 （一）总体方案铁路跨现浇箱梁采用63工钢梁上跨宁西线电气化接触网，架空采用同设计墩位平行的支架斜交上跨（斜交450），正交跨度9.0m，斜交跨度12.73m，其他跨采用碗扣式满堂式支架。

3、（二）铁路跨支架方案铁路跨现浇箱梁支架立柱采用四管柱，四管柱上设分配梁、砂箱、纵梁等，纵梁上面铺方木作为模板肋木，在肋木上铺设箱梁底模进行现浇箱梁施工。支架搭设布置图附后纵梁搭设时进行要点施工，其它作业在正常行车条件下进行。1、施工工艺流程同工务段共同调查施工现场，订立安全协议路堤及边坡基础处理普通钢管支架拼装回填碾压夯实吊车吊装平台和道路用水平杆和斜杆把普通钢管支架和四管柱支架连接施工要点封锁作业区线路各2小时63工钢梁下粘贴绝缘板，吊车开到作业平台吊车吊装30工钢分配梁安装调落砂箱吊装63工钢纵梁工钢纵梁防触电接地安装15cm15cm方木安装箱梁底板模板支架预压 预压重量箱梁自重1.2箱梁

4、施工梁底砂箱调降外模及方木拆除施工要点封锁线路吊车拆除架空设备（纵梁、分配梁、底模等）四管柱支架安装固定 2、基础处理铁路两侧在路肩和路基边坡上设置压层式C25砼支撑条形基础，条形基础尺寸为50cm（厚）200cm（宽），即每层互压重叠50cm，基础在左右幅大桥跨铁路路基上通长设置，并大于桥宽100cm，为了防止条形基础沉降、沿路基边坡滑移和铁路路基的安全，在每条条形基础下方每4米设置一棵79m长人工挖孔桩。基础承载力计算跨铁路L50m箱梁砼538.25m3，每延米砼10.765m3（去掉檐板）。考虑施工机具、人群及其它附加荷载，每延米箱梁重量为10.765(2.60.2)30.14t。跨铁路

5、跨架空跨度为9.0m1.41412.73m，线路两侧每侧承受荷载30.1412.732191.841t，每侧设置四管柱立柱支架9组(箱身下，不包括檐板)，每组四管柱立柱轴心压力值为191.841921.32t，每根立柱与基础的接触面积为0.3m0.6m=0.18m。则：N/Ad=21.32/0.18=118.42t1400t（C20砼的极限抗压强度），承载力满足要求。3、支架搭设上跨立柱（杆）采用双排四管柱，单箱双室下立柱斜交间距1.219m（净距0.619m），箱梁檐板下间距1.65m(净距1.05m)。四管柱安装高度根据计算在线路中心为9.016m，四管柱型号分为0.5m、1.0m、1.5

6、m、2.0m、2.5m5种，由于箱梁设计有横坡，施工时四管柱的高度可利用在基础顶部垫木板和调整砂箱高度的方法来调整。每节四管柱之间用8条螺栓联结成整体。立柱顶设置30工钢分配梁，分配梁两端用8铁丝或U型螺栓捆绑在四管柱立柱上，以加强分配梁的稳定性。分配梁上设下落调整砂箱，砂箱结构为：上部20cm厚C30砼块，下部15cm砂箱。砂箱最大调整高度为15cm，以确保箱梁底模和架空设备的拆除。砂箱上面放63工钢做纵梁，纵梁均布放置10根。四管柱立柱平面距离宁西线路中心南侧为3.3m，北侧为5.7m，均大于限界要求2.4m。接触网外侧回流线距离线路中心3.9m，北侧四管柱顶和回流线水平距离为1.8m，大

7、于接触网水平安全距离1.7m的要求。63工钢梁底标高为181.782m，距离轨顶8.712m，大于电力牵引区段桥梁建筑限界高度6.55m的安全距离要求。为不影响线路行车，四管柱的安装采用人工安装。路基边坡普通钢管支架立柱和水平杆安装完成后，方能立安四管柱立柱，每一节立柱吊装后即刻用水平杆和普通钢管支架联结。30工钢分配梁和63工钢纵梁的安装采用吊车安装。吊车采用20T（技术参数：最大起升高度30.4m，最大爬坡率2022，支腿跨距4.7m5.4m）。利用吊车安装时，需要要点封锁线路。每幅桥施工需要点2小时。吊车作业需搭设作业平台。根据地形实测，南侧路堤比地面高3.6m，吊车作业平台设在线路南侧

8、，平台尺寸为14 m7 m2 m，具体位置见附图四。根据吊车爬坡性能填20斜坡作为吊车走行道路。吊车平台和斜坡道路均要回填碾压密实。63工钢吊重2.1t。根据20t吊车扒杆高度和吊车吊装半径等技术参数，满足吊装要求。吊装作业平台和吊车道路均要待每幅架空支架钢梁拆除后方可拆除并恢复铁路路基。跨宁西线架空段外侧均采用碗扣式满堂支架，支架立柱步距0.8m，横向间距箱梁腹板下为0.6m，其他为0.8m。每幅立柱完成后，剪力杆和水平杆要相继安装完毕。水平杆间距1.2m，纵横均设。剪力杆在每纵排或每横排均设置，与地面成450角。支架检算根据上面计算，每组四管柱立柱轴心受压力值为191.841921.32t

9、，考虑63工钢纵梁、30工钢分配梁，砂箱及方木的重量，按23.18t计算。每组四管柱允许承受压力值为40t，满足要求。纵梁计算根据上面计算知：每延米箱梁重量为10.765(2.6+0.2)30.14t，则每片63工钢纵梁所承受的线荷载为30.1410+自重3.014t+0.13t/m=3.14t/mMql2/8=3.1412.732/8=636.06KN.MM/W=636.06/3163.98=201.03Mpa=215Mpaf=5ql3/384EI=53.1412.733/(38421098083.6)=4mm强度和挠度都符合要求4、底模安装底模采用15mm厚竹胶板，板面面积为120cm24

10、0cm。底部铺10cm12cm的方木，方木间距20cm(净距10cm)，方木垂直于63工钢纵梁方向铺设。考虑到63工钢纵梁的挠度，在铺设底板模板时，要考虑2cm的预拱度。方木检算截面抵抗距Wbh2/6=10122/6=240cm3方木按简支梁考虑，跨度为(9.75m/9)-0.178=0.905m，线荷载为30.14t0.29.750.618tMql2/8=0.6180.9052/8=0.633KN.mM/W=0.633/240=2.64Mpa=10Mpa强度满足要求（三）非铁路跨现浇箱梁的施工1、普通钢管支架基础根据设计要求处理进行地基承载力试验，对达不到要求的地基进行处理。由于地面表层为膨

11、胀土，为了保证地基的稳定，清除地面的腐蚀土，然后换填30cm三七灰土30cm，每侧大于桥宽1.5m，灰土成型后浇注C25混凝土25cm。为保证支架基础不被水浸泡，从线路中往两侧设置1的双面坡，并在线路两侧设置排水沟。2、钢管满堂式支架基础检算根据上面计算知：每延米箱梁重量为P=10.765（2.6+0.2）=30.14T，则每平方米重量为30.149.75=3.09T=30.9 KPa，三七灰土地基满足承载力要求。3、支架检算普通钢管支架布设：支架桥结构为85.5cm90cm，步距90cm，横向水平间距在腹板处为60cm，在其它箱身下为85.5cm。满堂支架搭设完毕后要设置水平杆和斜撑，以增加

12、支架的刚性和稳定性。万能脚手架材质为A3钢，=5cm ，壁厚=4mm。其最大优点是变形小，各杆件连接，整联6孔支架组成一个几何不变体系、稳定性强、操作简单、方便、上下安装可调丝杆、易控制好标高(支架验算按照0.9m计算)。荷载为P=10.765（26.5+2）0.9=301.4KN则单根钢管荷载重量p=P/n =301.4/13=23.18KN支立钢管为504.0mm截面积 A=（D/2）2-（d/2）=（50/2）2-（42/2）2=578.05mm2回转半径 i=0.35*(d+D)/2=16.1mm长细比 =1500/16.1=93.17查表得 =0.69强度检算 由公式Nd=KAf K

13、材料强度调整系数，对搭设高度30m以下，取K=0.8 轴心受压稳定系数 A截面积 f材料强度设计值，取f=215MPa得Nd=KAf=0.80.69578.05215=68.6KN P=23.18KN故满足承载力要求。刚度验算钢规规定柱、桁架杆件受压杆容许长细比为=150。钢管墩杆件长细比=93.17 =150所以也满足刚度要求。支架搭设材料数量表序号材料名称规格单位数量备注1方木10cm12cm，L6m/4mM3522全桥263工钢纵梁L16m片15跨铁路330工钢横梁L6m/4m片4跨铁路4四管立柱L1m/1.5m/2.0m/2.5m节12/12/60/60跨铁路5满堂钢管支架=5cm ，

14、壁厚=4mmT420全桥6板材=24cmM362全桥7（四）支架预压1、支架检查支架搭设完成后，对支架平面位置、顶面高程及预拱度等进行全面复核，并对支架安装的牢固、整体及安全性进行全面检查、验收，检查支架搭设、安装、受力的整体性、均匀性，保证支架的整体强度和刚度，确保支架在施工过程中的安全可靠，具体检查项目及内容为：支架搭设是否按要求的平面尺寸，各杆件尺寸及间距是否按设计要求；支架基础是否坚实、平稳、牢固，制假底座是否与基础联接密贴，保证支架及各杆件受力的整体均匀性；支架各杆件数否联接牢固，斜杆、剪刀撑是否按要求进行设置并连接锁定；支架顶纵、横梁、贝雷片及模板之间密贴并连接为整体；贝雷片和型钢

15、是否连接紧密，位置是否准确；支架周围隔离、警戒措施是否齐备，施工专用上下通道及安全、防落网是否设置完全，保证施工安全无事故；支架周围、上下通道及支架顶是否齐全、完善、规范，要确保夜间施工安全；现场施工人员已接受安全教育并通过考核。2、支架预压支架安装检查合格后即进行预压。支架预压的主要目的是为了验证计算并分析确定支架的弹性变形和非弹性变形，以根据设计高程准确定出箱梁底模的施工高程及预拱度，确保箱梁施工完成后的底、顶高程和线性符合设计要求，并检查支架的受力强度、刚度以及均匀性、整体性、安全性。考虑施工安全及设计要求，支架预压荷载采用箱梁荷载加模板、机具、人工等荷载。支架平面位置、底面高程及拟定的预拱度检验校核无误后，在支架顶设置沉降观测点，观测点