《汽车电控发动机技术与维修》考试复习题库（含答案）.docx

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1、汽车电控发动机技术与维修考试复习题库（含答案）一、单选题1 .下列（）不会引起油压过低A、燃油泵连接件松动Bx燃油泵压力调节器出故障C、燃油泵膜片不合格D、燃油泵入口有阻塞答案：A2 .下列属于质量流量型的空气流量计的是OAx叶片式空气流量计Bx热膜式空气流量器C、卡门漩涡式流量器Dv无答案：B3 .进行燃油压力的检测，在怠速实测得压力为COOKPa。技术员甲说：在回油管路上燃油受阻带会产生问题；技术员乙说：燃油压力调节器真空管断开的可能是产生这个问题的原因。以上正确的说法是OA、只有甲说的对Bx只有乙说得对C、两人均正确Dx两人均不正确答案：C4 .随着发动机转速的提高，点火提前角()A、减

2、小B、增大C、不变D、没有关系答案：B5 .点火闭合角主要是通过()加以控制的A、通电电流B、通电时间C、通电电压D、通电速度答案：A6 .发动机运转中，用小锤轻敲爆震传感器附近出，点火提前角应OA、变大B、不变C、变小Dv无答案：C7 .当进气温度O度时，空气密度低，可适当减少喷油时间A、为OBx大于OC、小于ODv为5答案：B8 .下列()不会引起燃油压力过低A、燃油泵连接松动B、燃油泵压力调节器出故障C、燃油泵膜片不合格D、燃油泵入口有阻塞答案：A9 .若电控发动机加速无力首先应检查()oA、加速器联动拉索B、故障诊断系统C、喷油器D、火花塞答案：A10 .汽油滤清器上标有“IN”的应接

3、OA、出油口B、进油口C、进、出油口都行Dx无答案：B11 .混合气在气缸内燃烧，当最高压出现在上止点（）左右时，发动机输出功率最大A、前10。Bv前5。C、后5。Dx无答案：A12 .下列哪个工况不是采用开环控制（）A、怠速运转时Bx氧传感器起效应时C、节气门全开或大负荷时Dv发动机起动时答案：B13 .在暖机过程中，ECU根据（）按内存的控制性控制控制阀的开度Av进气温度B、节气门开度C、凸轮轴位置D、冷却液温度答案：D14 .电动燃油泵的位置一般在OoA、发动机舱内B、驾驶室仪表板下方C、燃油箱内部Dv行李舱内答案：C15 .启动时点火提前是固定的一般为O左右A、15B、10C、30D、

4、20答案：B16 .负温度系数热敏电阻值温度的上升而（）Av升高B、先升后降C、不受影响D、下降答案：D17 .各缸喷油器按照各缸工作顺序开启和关闭，则汽油喷射方式为OA、同时喷射Bv分组喷射C、顺序喷射Dx无答案：C18 .发动机起动后，应O检查各仪表的工作情况是否正常。A、及时B、迟后C、途中Dv熄火后答案：A19 .下列属于排气控制系统中的执行元件是OoA、活性炭罐电磁阀B、电动燃油泵C、点火器Dv喷油器答案：A20 .在发动机电控系统中，O相当于“司令部”A、ECUBx传感器C、执行器Dv空气滤清器答案：A21 .各缸喷油器按照各缸工作顺序开启和关闭，则汽油喷射方式为OA、同时喷射Bv

5、分组喷射C、顺序喷射D、无喷射答案：C22 .发动机工作时，随着冷却液温度的提高，爆燃倾向OoAv不变Bx增大C、减小D、没有关联答案：B23 .进行燃油压力的检测，在怠速实测得压力为CooKPa。技术员甲说：在回油管路上燃油受阻带会产生问题；技术员乙说：燃油压力调节器真空管断开的可能是产生这个问题的原因。以上正确的说法是()A、只有甲说的对B、只有乙说得对Cv两人均正确Dv两人均不正确答案：C24 .诊断发动机排放超标的仪器为()。Av废气分析仪B、汽车无负荷测功表C、氧传感器D、三元催化转化器答案：A25 .在谈论无分电器双缸点火系统时，甲说：当一对火花塞跳火时，气缸中的一个处于排气行程，

6、另一个处于膨胀行程；乙说:每对火花塞串联跳火。以上说法正确的是（）Av甲正确Bx乙正确C、两人均正确Dv两人均不正确答案：B26 .电控发动机进气压力传感器的参考电压值一般是OV.Av1B、8C、9Dx无答案：A27 .EGR控制阀的阀在那种情况下不关闭（）A、发动机起动时Bv发动机转速低于900rminCx发动机转速高于CBoOrminD、发动机温度过高时答案：C28 .下列哪个工况不是采用开环控制（）A、怠速运转时B、氧传感器起效应时C、节气门全开或大负荷时D、发动机起动时答案：B29 .O能直接测量单位时间内发动机进气量大小。A、空气流量传感器B、进气压力传感器C、曲轴位置传感器D、冷却

7、液温度传感器答案：A30 .氧化错式氧传感器只有在（）C以上温度才能正常工作。A、600B、500C、300Dv90答案：C31 .采用三元催化转换器必须安装（）。A、前氧传感器B、后氧传感器C、前后氧传感器Dv无答案：C32 .启动发动机前如果点火开关位于“ON”位置，电动汽油泵OA、持续运转B、不运转C、运转IoOS后停止Dv运转2s后停止答案：D33 .如果三元催化转换器良好,后氧传感器信号波动()A、频率高B、增加C、没有D、缓慢答案：D34 .()用于检测活塞上止点、曲轴转角和发动机转速。A、曲轴位置传感器B、进气压力传感器C、爆震传感器D、节气门位置传感器答案：A35 .汽油喷射发

8、动机的怠速通常是由()控制的Av自动阻风机B、怠速调整螺钉C、步进电动机D、继电器答案：C36 .O的作用是检测汽车发动机排出的燃油废气中氧的含量。A、冷却液温度传感器B、进气温度传感器C、爆震传感器D、氧传感器答案：D37 .在暖机过程中，ECU根据O按内存的控制性控制控制阀的开度.A、进气温度B、节气门开度C、凸轮轴位置D、冷却液温度答案：D38 .爆震传感器中压电元件所承受的压力增大时，所产生的电压将（）。A、增大Bv减小C、不变Dx无答案：A39 .爆震传感器是点火时的O信号A、主控Bx修正C、反馈D、以上都是答案：C40 .爆震传感器是点火正时的()信号A、主控Bx修正C、反馈D、以

9、上都是答案：C41 .当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压OoA、降低B、升高C、不变D、先降低再升高答案：D42 .怠速时，随着水温的升高，怠速控制阀的开度应()A、增大Bv减小C、不变Dv无答案：B43 .在发动机熄火状态下，进气歧管压力应（）大气压力。A、等于B、大于C、小于D无答案：C44节流速度式进气系统是利用O和发动机转速来间接及计算每一循环打动吸入的空气量。A、空气流量传感器B、进气压力传感器C、节气门开度D、进气温度传感器答案：C45 .氧化钛式氧传感器工作时,当废气中的氧浓度高时,二氧化钛的电阻值OAv增大B、减小C、不变Dx无答案：A46 .按结构和工作原理的不同，爆震

10、传感器可分为O和磁致伸缩式两种。A、压电式B、电磁式c、光电效应式D、霍尔效应式答案：A47 .怠速时，随着水温的升高，怠速控制阀的开度应（）A、增大B、减少C、不变Dv无答案：B48 .发动机运转中，用小锤轻敲爆震传感器附近出，点火提前角应（）A、变大Bx不变C、变小D、无答案：C49 .下列哪项不是汽油机排放的主要污染物（）oA、OB、炭烟C、HCDvNOX答案：B50 .启动时点火提前是固定的一般为（）左右A、15oB、10oC、30oD、20o答案：B51 .点火线圈配电双缸同时点火系统中，点火线圈次级回路中设置高压二极管的作用是OA、提高点火电压，增大点火能量B、保证点火时及点火顺序

11、C、防止一次测电路接通时的误跳火Dx无答案：C52 .如果爆震传感器的固定力矩过大,会造成()。A、点火提前角减小B、爆震C、灵敏度下降D、动力增加答案：C53 .旁通空气式怠速控制是通过调节()控制空气流量的方法来实现的。A、旁通气道的空气通路面积B、主气道的空气通路面积C、主气道或旁通气道的空气通路面积D、节气门开度答案：A54 .点火线圈配电双缸同时点火系统中，点火线圈次级回路中设置高压二极管的作用是OAv提高点火电压，增大点火能量B、保证点火时及点火顺序C、防止一次测电路接通时的误跳火Dx无答案：C55 .在燃油喷射系统中，哪个传感器采用的是闭环控制（）A、曲轴位置传感器Bx凸轮轴位置

12、传感器C、氧传感器D、冷却液温度传感器答案：C56 .汽油喷射系统油压过高，以下哪项正确（）A、汽油泵电刷接触不良B、回油管堵塞C、油压调节器密封不严Dx无答案：B57 .电控燃油系统的空气供给系统中，检测进气压力的是OA、怠速旁通阀Bx进气压力传感器C、空气滤清器D、进气管答案：B58 .在谈论无分电器双缸点火系统时，甲说：当一对火花塞跳火时，气缸中的一个处于排气行程，另一个处于膨胀行程；乙说:每对火花塞串联跳火。以上说法正确的是（）Av甲正确Bx乙正确Cv两人均正确Dv两人均不正确答案：B59 .O又称为气缸判缸传感器。A、凸轮轴位置传感器Bx曲轴位置传感器C、节气门位置传感器D、无传感器

13、答案：A60 .发动机产生爆震的原因是（）。A、压缩比过小Bx汽油辛烷值过低C、点火过晚D、发动机温度过低答案：B61 .关于燃油蒸发控制系统功能的叙述,不正确的是OA、从燃油箱蒸发的燃油蒸气被排到活性炭罐内Bx当发动机在高速运行时燃油蒸气排到大气中C、当发动机运行时燃油蒸气从炭罐被吸到进气歧管D、蒸汽中的液体燃油被送回油箱答案：B62 .电控发动机继电器电源断开,可引起OA、发动机正常启动B、发动机不能正常启动C、燃油消耗量过大D、无影响均正确答案：B63 .发动机工作时，随着冷却液温度升高爆燃倾向OAv不变Bx增大C、减少D、与温度无关答案：B64 .汽油泵中（）在发动机熄火后，避免输油管中的汽油倒流，保持油路中有一定的残余压力。A、安全阀B、单向阀C、旁通阀Dx无答案：B65 .传统点火与电子点火系统最大的区别（）A、点火能力的提高Bx断电器触电被点火控制器取代C、曲轴位置传感器的应用D、点火线圈的改进答案：B66 .发动机工作时，随着冷却液温度提高,爆燃倾向OAv不变Bx增大C、减小D、与温度无关答案：B67 .负温度系数热敏电阻随温度升高，阻值（）Av上升Bx下降C、不变D、不确定答案：B68 .如果三元催化转换器良好,后氧传感器信号波动OAv频率高B、增加C、没有D、缓慢答案：D69 .Ne