道路工程施工组织设计(全面).docx

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1、道路工程施工组织设计一、编制原则1、安全第一的原则在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。重点是保证盖板涵基坑开挖以及路基施工等重要环节的施工安全。工程开工前做到安全保证措施首先落实到位在确保万无一失的前提下组织施工。2、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行质量体系标准，确保创优规划和质量目标的实现。施工中强化标准化管理，招标采购原材料，合理组织均衡生产，适时量本分析，确保成本最小化，最大限度降低工程造价。3、方案优化的原则科学组织、合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在

2、施工组织设计编制中，避开冬雨季施工，对盖板涵、路基填筑进行各种方案综合比选，在保证安全、确保质量、满足工期、有利环保的原则下对施工方案进一步优化。4、确保工期的原则根据建设单位对本标段合同工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，按照合理配置资源、组织平行及交叉作业采用网络计划技术队各工序作业时间加以控制。同事，搞好工序衔接,适时进度监控，及时修正作业资源配置，确保工期目标，满足业主要求。5、科学配置的原则根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派经验丰富的管理人员、过硬的技术人员和专业化水平高的施工队伍，投入高效先进的施工设备,确保工程施工的顺利进行。二

3、、工程概况：上部结构为25m跨径小箱梁，梁高1.4m。下部结构：O号和8号桥台采用桩接盖梁桥台，盖梁为1.6*L2m矩形断面，下接3根直径1.2m钻孔灌注桩。17号桥墩采用桩柱接盖梁式结构,盖梁为1.7*1.5m矩形断面，下接3根直径1.2m墩柱,其下为3根直径L2m钻孔灌注桩，桩间距5.3mo道路横断面布置为：3m（人行道）+12m（行车道）+3m（人行道工路基全宽为18mo设计路面路拱横坡度双向2%,采用直线拱。人行道横坡度为1%,坡向路面。原槽做20cm石灰土（8%）俄灰，其上铺筑15cm石灰土（10%）+15cm石灰（12%）+2*18cm水泥稳定碎石+下封层+6Cm中粒式沥青砂（AC

4、-20）4cm细粒式改性沥青磴（AC-131结构总厚度为79cmo三、质量、安全、环境目标规划：1、质量目标规划确保全部工程达到金奖工程质量验收标准。单位工程合格率100%,优良率达90%,整体工程达到金奖工程。杜绝重大质量事故，减少一般质量事故，努力克服质量通病。2、职业健康安全目标规划本工程安全管理目标为四无一杜绝一创建和职业病病发率为零。四无即：无重伤事故、无交通事故、无火灾洪灾事故、无影响道路行车事故；一杜绝即：杜绝死亡事故。施工安全工作贯彻安全第一，预防为主的方针，并创建安全标准工地。安全工作是项目施工管理的重要内容，避免事故发生，是参加施工的全体职工的重要任务,正确贯彻安全为了生产

5、,生产必须安全及安全第一，预防为主的方针，建立健全安全保证体系，建立安全责任制，开展安全教育，强化安全意识，加强安全监督检查，在督促安全的前提下,全面完成项目施工任务。职业病发生率为零。3、环境管理目标规划防止施工区域的水土流失、植被、果树的破坏，维护自然生态平衡，创建环保、水保文明工地,确保生态环境保护零投诉。四、施工组织：根据此条道路的主要工程量结合公司的技术力量和设备力量以及业主对工期的要求等综合因素考虑，将本条道路的施工组织初拟如下：我公司为优质高效地完成改建工程，在上仓工业园区内成立了该工程项目经理部,经理部设有经理1人，副经理2人，总工1人，下设5部1室。这里不仅交通便捷，而且又近

6、临工地，便于项目部对整个工程的监控和管理。（详见组织图）五、保证计划的实施：1、建立基层施工组织：设置路基开挖施工队1个，基层施工队1个，沥青磴施工队1个，机械队1个，桥梁工程队1个。2、主要施工机械设备：路基工程：挖掘机、推土机、平地机、18t三轮压路机、30t振动压路机、zl50装载机、RS425稳定土拌和机、自卸汽车20辆、撒水汽车2辆、ABG525沥青碎摊铺机。桥梁工程：钻机、100T汽车吊两台、YCW100A型张拉千斤顶4台、钢筋切断机、弯曲成型机、调直机、钢绞线切割机、电焊机、氧气切割设备等。3、主要检测设备：全站仪1套；经纬仪1套；水准仪5套；灌砂筒、钢尺、3米直尺、滴定设备、环

7、刀等必要的试验检测设备。六、分部工程及施工工艺：（一）水泥搅拌桩施工方案：1、施工工艺流程：平整场一桩机就位一下搅喷浆T亭浆复搅提升一再次喷浆下搅复搅提升一移位2、水泥搅拌桩施工工艺：1）首先平整施工现场,在平整后的场地上按设计图纸要求确定桩位,并做好明显标记。2）桩机移到指定桩位7寸中误差不超过2cm,使钻杆垂直于地面。3）检查钻头喷浆是否正常，等正常后开始喷浆下搅，喷浆至设计深度。4）搅拌到设计深度后，停浆反向搅拌提升至桩顶。5）复搅到桩顶后，再一次喷浆下搅，此次浆液应在桩身上部4m左右喷完，到搅拌到桩底。6）复搅提升到桩头，至此完成水泥搅拌桩的施工。成桩28d后，可开始基槽开挖，凿除50

8、cm软桩头。凿除桩头后水泥搅拌桩长度不得小于设计桩长。3、施工注意事项：1）为保证桩头的质量，停浆面高于桩顶设计标高50cm2）施工中使用的32.5普通硅酸盐水泥必须三证齐全，其各项指标均符合设计图纸的要求，严禁使用过期、受潮、变质的劣质水泥。水泥垛用苫布苫盖保证雨天不漏雨，地面上用厚木板搭设平台，并在平台上面铺一层塑料布，以保证地面不返潮，在水泥垛四周设排水沟,严禁积水,并做到先进先出。3）施工中设专人负责施工记录，用专用表格（YBJJ225-91附录5）详细记录，随时和标定工艺参数对照,监控成桩质量发现异常情况及时研究解决。4）水泥搅拌桩顶接近设计标高时，搅拌机自地面以下Im喷浆搅拌提升出

9、地面时应采用慢速以保证桩头施工质量。4、质量检验评定标准：水泥搅拌桩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1桩距（mm）100抽查2%2桩径（mm）不小于设计抽查2%3桩长（m）不小于设计查施工记录4竖直度（）1.5查施工记录5单桩水泥用量54查施工记录6单桩承载力（KN）120抽查3%o（二）路基回填：1、材料方面的要求：1）：路基填土严禁使用淤泥、垃圾填筑，土中含有苇、草根杂物等必须捡出，土块最大粒径不得超过10cm。液限大于50、塑指大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料,需掺8%-10%石灰进行处理。2）双向聚丙烯土工格栅：每延米纵横向拉伸屈服力20KN

10、m,纵向屈服伸长率13%,横向屈服伸长率416%,网格尺寸为40*4Omm。3）山皮土：粒径不大于30cmo2、施工工艺：1）填方前将设计路基宽度范围内的原地面的草皮、垃圾、淤泥及有机土等杂物清除干净，树穴及电杆穴分层填土压实。填筑路基前，首先项目部实验室按设计要求，对土样按试验规范进行试验,测定CBR数值不能满足图纸要求。在零填或挖方路基路段当路基强度达不到要求时应采用反开槽压实或破灰等措施处理后方可进行下步施工。2 ）填土采用自卸汽车运输至施工现场。施工时采取分层平行摊铺、整平、碾压的方法。随卸土随摊铺，摊平土方时每层松铺厚度控制在30cm,每层压实厚度满足20cm每层填料摊铺的宽度，每侧

11、超出路堤设计宽度30Cm,以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。3 ）检测试验用土材料含水量接近最佳含水量的条件下，选用18T振动压路机进行碾压。碾压时,遵循先轻后重，先静压后振动碾压的原则,先慢后快,由弱振至强振。压路机的碾压行驶速度开始时用慢速,最大速度不超过4千米/小时；碾压时直线段由路两侧向中间进行，小半径曲线段由内侧向外侧碾压；压路机纵向进退式行驶；接头处搭接宽度对振动压路机重叠0.40.5米。并达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。稳压后用重型压路机碾压2遍，碾压2遍后测量土的压实度（每段至少取样5点），如达不到95%则继续碾压第三遍，直至达到95%压实度为止,在测量压缩量并记录相应数

12、据后，将检测结果向监理工程师报检。4）经监理工程师抽检，评定报验段的压实度代表值和单点极值达到标准要求后，再进行下一层的填土，具体工序要求同上。5 ）特殊路基处：a、占用沟渠段，需对该沟渠进行特殊处理。具体处理方式为：抽水、清淤至原状土，并将原边坡削成1：LO,然后在原状土顶铺一层土工格栅反包,其上填筑山皮土,并在50cm时铺一层土工格栅后反包；山皮土填筑完成再在其上铺一层土工格栅，填筑符合要求的路基填料,并分层碾压密实。沟渠填至清表高程后对路基顶面统一进行冲击压实处理。b、州河大桥两侧引路特殊路基段，为保持路基稳定性，本段水泥搅拌桩施工完毕后,在本段设置反压护道，路基填筑石灰粉煤灰，并用粘土

13、对路基进行包边。（三）石灰土基层：1.材料方面的要求：1）石灰：宜采用磨细生石灰粉,等级为11I级或以上,其各项技术指标必须符合部颁标准。2）:塑性指数15-20（土中土块最大尺寸不大于15mm,有机质含量不超过10%,硫酸盐含量不超过0.8%I3）水：人或牲畜饮用的水源均可用于石灰土施工，遇有可疑水源时，提前进行试验鉴定。2、配比及强度要求：1）石灰土底基层：石灰含量为10%、12%o2）强度要求：7天浸水抗压强度为0.8MPa。3、施工工艺：1）整理下承载层：在承载层上恢复中线，直线段25米一桩，曲线段10米设一桩,并对应放出边线。然后检查下承载层的平整度和压实度，如有弹软现象应及时采取晾

14、晒、换土、破石灰等措施进行处理。逐一断面的检查下承载层高程是否符合设计标高要求。2）备料：a、我们选择了上仓工业园区料场作为白灰消解场，此处交通便捷、远离居民区、地势较高、接近水源的场地存放石灰。采用整体攒堆式堆放，为了防止大堆石灰的底部消解不透或压实影响石灰消解过程中的膨胀，存灰点堆放石灰的高度不超过2mo消解时由人工进行整体喷水，闷5-7天直至各局部达到要求为止。b、土可按需用量堆放在路基的两侧，若土中含有苇、草等杂物应提前清除。3）材料的摊铺：a、采用推土机铺土，根据现场土的干湿情况，必须掌握好铺土的厚度，并且保证表面的摊铺平整符合规定的路拱。b、根据每平方米石灰土需用的石灰量进行摊铺,

15、每40m检查一个断面，以防石灰过薄、过厚而造成的石灰土强度达不到设计要求。4）石灰土的拌和过程及找平过程：a、采用公司先进的稳定土拌和机（RS425）进行拌和，先干拌后湿拌。当含水量适当时可以直接拌和，拌和层的宽度按设计路宽两侧各加30cm。拌和段与相邻拌和段接荏处采用拌和2m以上的方法处理。拌和深度应直到石灰土层底部,并随时检查拌和深度，严禁在底部留有素土夹层和防止破坏下承层的表面。拌和工作从路边开始施拌，转圈向中心进行。b、石灰土拌和过程中,应及时检查含水量。使混合料的含水量等于或略大于最佳值（视土类而定可大于1%左右）依照测量数据用平地机进行精平，形成设计的路拱和横坡。U石灰土基层找平应时刻遵循“宁刮勿补”的原则进行，严禁用薄层贴补的办法找平。5）石灰土的碾压：a、找平后当混合料含水量处于最佳时，用12t以上三轮压路机、重型轮胎压路机和振动压路机进行碾压，一般需压6-8遍，碾压工作必须碾压到要求的压实度，因此在施工安排上必须给碾压工作留出足够的时间。b、在一般路段与特殊路段相接横茬处,用小型汽夯、振动夯等机具进行局部的夯打密实。在直线段碾压时,由路边外30cm向中心碾压,曲线超高段由内侧路边外30cm向夕