堤防交通安全工程监理细则.docx

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1、交通工程施工监理实施细则年月目录一、总则11.1 适用范围11.2 编制依据11.3 施工进度方案核查，施工人员、进场设备核查1二、施工准备监理22.1 程序文件22.2 现场原材料22.3 模板、传力杆、拉杆制作质量检查3三、施工阶段监理33.1 程序及过程控制33.2 监理人员现场检查及控制要点9四、质量检查与验收10.wd.交通工程施工监理实施细则一、总则1.1 适用范围本细则适用于堤防交通工程。1.2 编制依据(1) 国家和水利部颁发的有关法律、法规及标准；(2) 监理人签发的施工图纸；(3) ?混凝土质量控制标准?(GB50164-1992)；(4) ?水工混凝土施工标准？(SL67

2、7-2014)；(5)公路路面基层施工技术细则(JTGTF20-2015)；(6) ?公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程?JTJ037.1-2000(7) ?公路路基路面现场测试规程?JTJo59-1995；(8) ?公路工程水泥混凝土试验规程?JTJO53-1994(9)公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)(10)公路水泥混凝土路面施工技术标准(JTGF30-2003)（三）?水利水电工程模板方案？(DL/T5110-2000)；(12) ?水工混凝土试验规程？(SL3522006)(13) ?水工混凝土配合比设计规程？(DL/T53302005)(14) 其它相关标准规程

3、。1.3施工进度方案核查，施工人员、进场设备核查监理人员根据施工单位报送的施工人员报验单和施工设备报验单，核定实际到位人员是否与报验单上人员吻合；核定实际施工机具和设备是否与施工设备报验单吻合，是否配备测量仪器等设备。交通工程开工前14天，承包单位应向监理人提交分部工程开工申请表，并附施工措施方案。措施方案中应包含以下内容(但不限于)：(1)申请开工部位，施工条件准备情况等概况；(2)施工(基层、面层)程序及分缝、分段(块)图；(3)施工进度方案;(4)设备及人员配备；(5)管理措施及质量保证措施；(6)质量标准。二、施工准备监理2.1 程序文件(1)熟悉设计文件和施工合同文本及相关规程标准。

4、(2)按规定检查验收堤坝填筑后交通工程施工前的根基面情况。内容包括高程、中线偏位、宽度、厚度、横坡度、平整度和压实度、沉降速率等，凡不符和要求的堤(路)段，均应采取措施，认真处理，到达规定的标准。(3)见证承包人取样并送至检测单位进展交通工程校路面所用原材料的有关试验及水泥稳定碎石的击实试验，无侧限抗压强度试验，水泥剂量滴定试验。(4)对测量放样进展复查。(5)审查承包人的施工方案及各项试验报告(包括材料及设备、人员进场的检查)。(6)原材料的抽检，路面硅配合比、水泥稳定碎石垫层的配比设计、试验、批准。(7)施工机械的检查是否满足施工要求和投标承诺，检查拌和设备安装调试标定，摊铺机的装配，调试

5、等。(8)审查批复开工申请报告。鉴于试铺段的重要性，监理工程师应加强巡视必要时可全过程旁站监理铺段，并作详细记录，试铺完成，经试验符合要求后，承包人作出试铺总结和作业指导书，正式施工阶段监理人员严格按试验的相应数据进展控制。2.2 现场原材料对于本工程所需的水泥、骨料等进场材料，要求承包人取有代表性的样品送至监理单位认可的质量检测机构进展检验，检验合格并经监理单位认可的材料方可用于本工程。未经监理单位认可的材料不得进入施工现场。监理人员应抽查以下内容但不限于)，材料品质是否合格且是否与原设计料源一致：A、细集料的细度模数及品质试验资料；B、粗集料的级配、超逊径比例及品质;C、水泥复检资料；D、

6、水泥、外加剂的出厂合格证。2.3 模板、传力杆、拉杆制作质量检查混凝土路面浇筑前，应对模板、传力杆、拉杆的加工制作质量进展逐一检查。模板应具有足够的刚度；模板的高度、每块模板顶面平整度、沿长度方向的顺直度以及传力杆、胀缝板、拉杆的制作质量是否超过了规定的允许偏差。对加工精度不合格的模板、传力杆、拉杆均不得在施工中使用。三、施工阶段监理3.1程序及过程控制(1)水稳层及碎路面拌和场区检查及原材料中间产品质量控制A、拌和站必须有技术人员在现场控制质量，严禁不合格的原材料进拌和机,严格控制计量和拌和时间，保证拌和物的合格率。现场监理将随时对拌和物在拌制、运输或浇筑口进展检查，发现不合格料时，必须去除

7、；B、原材料在施工前要求检测含水量，检查原材料的投料数量，是否符合规定的施工配合比；C、拌和要求均匀，成品料堆应随时用装载机削去堆尖，防止粗细料离析。(2)清扫底基层，必要时洒水润湿、顶面拉平。测量放样，钉桩，标出边界限及松铺厚度；水稳层在7d无侧限及压实度合格并进展钻芯取样后检测后再进展碎路面的模板制安。(3)水泥稳定碎石应用12t以上的压路机碾压且施工方案设备一致，用12t15t压路机碾压时，每层的厚度不应超过15cm,用18t20t压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm,采用能量大的振动压路机碾压时,每层的厚度可以根据试验适当增加，压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每

8、层的最小压实厚度为10cm,下层宜稍厚。(4)在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料补充细混合料，再拌和均匀。5)测混合料的含水量，在最正确含水量1%时及时碾压，并取样作强度试件。拌和好的混合料，一般应在水泥终凝时间前完成摊铺与碾压，不得超过水泥终凝时间。按标准频率，现场见证取样测定水泥剂量是否符合要求。(6)用重型压路机在全宽内进展碾压，直线段，由两侧路肩向路中间碾压;平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进展碾压。碾压时后轮碾压至全宽时，即为1遍。碾压一直进展到到达要求的密实度为止。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.6-1.7kmh,以后采用2

9、.0-2.5kmh.(7)基层两侧应多压23遍。8)严禁用贴补的方法找平，如局部低洼，可采用翻松，添加新鲜混合料,重新碾压。(9)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头和急刹车，以保护水泥稳定碎石外表不受破坏。(10)压实度检验：碾压完成承包人需按规定的频率要求检查水泥稳定碎石的压实度并在合格后报监理人委托的平行检测试验室进展抽检。(11)压实度检验合格后，即转入养生阶段，此阶段内基层外表要始终保持湿润状态，养生期7天，养生期内，制止料车在上行驶。(12)碎路面碎浇筑工序施工过程控制A、模板安装的检查：a、模板应由监理工程师批准的钢模或其他材料制成，尚应符合路面平、纵、横设计的要求。并配

10、有适宜的装置，便于装拆，并保证模板连接结实可靠，支立稳固，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动而不位移。b、用于施工缝的模板，应根据传力杆或拉杆的设计位置放样钻孔。模板接头处应有结实拼缝装配装置，拼装简单、拆卸方便、模板的高度应与混凝土路面厚度一样，偏差2mm。c、立模前应对基层进展检查，各项质量要求和允许偏差，应符合现行施工技术标准的规定。立模的平面位置与高程，应符合设计要求。d、模板的接头和模板与基层接触处均不得漏浆，并按图纸的坡度和位置要求进展安设。任何时候其偏离正确标高的垂直偏差不得超过3mm,其沉陷量在9m长度上不超过3mm。e、模板应彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前

11、，应对与混凝土接触的模板外表涂以隔离剂。f、混凝土拌和物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进展全面检查。B、钢筋的设置a、横向缩缝及胀缝设置传力杆时，应与中线及路面外表平行，其偏差不应大于5mm,传力杆应经监理人认可的支承装置，在铺筑路面之前装设好。b、传力杆长度的一半再加上5cm,应涂上两层沥青乳液或一层沥青，胀缝处的传力杆尚应在涂沥青的一端加一个预制的盖套，内留36mm的空隙，填以纱头或泡沫塑料。c、拉杆不应露头。拉杆端应切正，横断面积上不应变形，装设拉杆时，不应使其穿过已摊铺好的混凝土顶面，拉杆应在混凝土摊铺之前就装设好，

12、或者用一台拉杆震动器把它装人接缝边缘内，或者用混凝土摊铺机上的拉杆自动穿杆器来装设，在已凝固的混凝土内安装拉杆时，应用经监理人认可的拉杆穿插装置来进展。d、工程中所用的全部钢筋的设置及绑扎都应先经现场监理人检查合格并同意后才能浇筑混凝土，承包人至少应在12小时以前把浇筑混凝土的意向通知现场监理工程师，使其有足够的时间检查钢筋和采取纠正措施。e、钢筋不应沾土、污垢、油脂、油漆、毛刺以及松散的或厚的铁锈，以免损坏钢筋与混凝土之间的粘结。C、混凝土浇筑施工的质量控制混凝土路面的施工，应符合以下规定：a、对厚度不大于22Cm的混凝土板，在边角处先用插入式振捣器顺序振捣,再用功率不小于2.2kW平板振捣

13、器纵横交织全面振捣。纵横振捣时，应叠1020cm,然后用振动梁振捣拖平。b、振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌和物停顿下沉、不再冒气泡为准，且当水灰比小于0.45时，不宜少于30s,用插入式振捣器时，不宜少于20soc、当采用插入式振捣器与平板振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。分二次摊铺的，振捣上层混凝土拌和物时，插入式振捣器应插入下层混凝土拌和物5cm,上层混凝土拌和物的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝以前完成。插入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应防止碰撞模板。d、振捣时应铺以人工找平，并应随时检查模板，如有下沉、变形或松动，应及时纠正。e

14、、混凝土整平时，填补板面应先选用碎（砾）石较细的混凝土拌和物，严禁用纯水泥砂浆填补找平。经用振动梁整平后，可再用铁滚筒进一步整平。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。整平时必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。f、混凝土板做面，应符合以下规定：1、做面前，应做好清边整缝，去除粘浆，修补掉边、缺角。做面时严禁在面板混凝土上洒水、撒水泥粉。2、做面宜分二次进展。先找平抹平，待混凝土外表无泌水时，再作第二次抹平。混凝土板面应平整、密实。3、抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具压槽。g、水泥混凝土路面接缝施工1、横向施工缝、横向施工缝的位置宜设在胀缩缝处，设在缩缝处或非胀、缩缝处时，横向施工缝采用平缝加传力杆

15、，并应垂直于中线和按图纸所示尺寸及其它要求施Io传力杆采用光面钢筋，其长度的一半以上，应涂以沥青，设在胀缝处时，横向施工缝应按胀缝的要求施工，传力杆最外边距接缝或自由边的距离，不应小于15cmO、横向施工缝只应在摊铺作业中断时间超过30min时才设置。、横向施工缝假设与横向缩缝、胀缝分开设置时，其距离不得小于2m,必要时为了保证获得最好小间距，监理工程师可授权改变横向缩缝的间距。、横向施工缝应在做纹理之前修整出光顺平齐的外表。2、横向缩缝、横向缩缝应横过路面全宽设置。缩缝一般采用假缝形式，缝应做成一条直线，不得有任何中断。图纸规定缩缝处设传力杆时，其要求与施工缝的传力杆一样。、除监理工程师另有指示外，横向缩缝（假缝）应采用锯缝，并按图纸规定的尺寸锯成,承包人应负责修建除规定位置外，不得出现任何横向裂缝的路面。在规定部位之外出现裂缝的混凝土路面应拒绝验收。锯缝垂直或水平的边缘剥落不应超过5mm,边缘剥落长度，在任何Im长的锯缝内不得超过300mmO承包人应采用能适合锯混凝土硬度的锯刀、设备和控制方法，并应由有经历的操作人员来施工，以确保锯口平直和把边缘剥落控制在规定范围以内。工地上应储藏充足的备用锯缝机和锯刀，以供损坏时更换。当混凝土硬化到足以承受锯缝设备时，即可开场