快递心得体会.docx

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1、快递心得体会最新快递心得体会1自20年春节入职，先后在邮件开拆岗位实习，通过一段时间对工作的了解成为一名交车人员，并逐步成为一名县市封发人员。随着公司改革和同事们的帮助逐渐成长，在风雨里的艰辛中也体会到了本职工作的快乐。每一次领导的鼓励，以及同事们的关怀就是最大的快乐，在以往的工作中有很多的不足：认认真真完成领导交给的每一项任务，这是一个企事业单位员工必须具备的，此项我还有所不足之处，有待改正、进步。需要从一个封发人员向一个好的速递业务员转变，把每一天的工作任务当作自己进步的阶石，领导的安排就是冲锋号，第一时间做好班次的跟进。我服从了也更加懂得服从的意义和重要性。在入职的3年时间里不停的在变动

2、工作环境地点，有时候真的很不理解但还是坚定不渝的完成本职工作。我知道领导这样安排肯定有领导的理由，在未来的工作中也会更加的服从调动。1、个人修养、基本素质需要进一步提高。2、理论水平和工作能力上还略显不足，需要在学习中成长。3、和同事之间的沟通还不够融洽，需要进一步改善。4、工作细心方面还有待进一步提高，充分认识处处留心皆学问的道理。5、工作的主观能动性还需要进一步提高。要善于总结，要善于在成功提高业务水平的实践中积累经验;善于在失败中吸取教训，努力使之转化为自己的业务水平。在很多情况下容易出现迟到的现象，虽然大部分情况下，是因为家庭事务的纷扰。但本人非常了解，企业管理的完善程度取决于制度，俗

3、话说没有规矩不成方圆，必须在制度约束的同时，进行自我约束，自我提醒，争取把握住工作、生活的平衡点。最新快递心得体会2京东分拣快递是一项重要的现代物流工作，它是指将从京东仓库中收集到的各种商品按照相应的订单进行分类、分拣，并安排快递员进行投递。作为一名京东分拣快递员，我有幸亲身参与这一工作，积累了一定的经验和体会。在这篇文章中，我将分享我的心得体会。首先，京东分拣快递工作对体力和耐力要求较高。每天，我们需要做大量的重复性工作，将商品从仓库中搬运到分拣区，并按照订单分类放置。这需要我们拥有较高的体力储备和良好的耐力，否则很容易疲惫和出现错误。另外，由于工作的性质，我们需要在高强度、高压力下工作，时

4、刻保持高度的集中和专注，以确保分拣的准确性和效率。为了应对分拣快递工作的挑战，我积累了一些实用的技巧和技能。首先，对于商品分类，我学会了快速辨别不同种类商品的特点和区分度，以便更快地准确进行分类。其次，我掌握了合理的搬运和摆放技巧，以节约时间和精力，并确保商品的整洁和完整。此外,我也注重维护自己的体力和健康状态，通过均衡的饮食和适度的锻炼，保持良好的精神和体力状态。京东分拣快递的工作虽然艰辛，但也让我有机会收获和成长。首先，我学会了团队合作和协调能力。在分拣快递过程中，我们需要和其他快递员、仓库人员和客户服务人员密切配合，确保商品的准确分拣和及时投递。通过与他人的合作，我不仅更好地理解了团队合

5、作的重要性，还提高了自己的协调能力。其次，我培养了细心和严谨的习惯。由于每个订单都与客户的利益和满意度相关，我们不能有任何差错。因此，我必须对每个商品的分类和搬运都仔细认真，保证准确性和品质。这种细致认真的态度也影响了我的生活和其他工作。在未来，京东分拣快递行业将继续快速发展，为消费者提供更加高效和便捷的物流服务。作为一名京东分拣快递员，希望我能不断提高自己的技能和专业知识，为京东物流的发展做出更大的贡献。同时，我也希望通过我的努力，将京东分拣快递的工作标准和精神传递给更多的人，并树立良好的行业形象。通过参与京东分拣快递工作，我深刻意识到物流行业的重要性和挑战性。同时，我也通过自己的努力和成长

6、，对于团队合作、细心和严谨等方面都有了更深的理解和体验。展望未来，我相信京东分拣快递将成为更加高效和便捷的物流服务，并为消费者提供更好的购物体验。最新快递心得体会3了解快递公司的业务流程，在工作过程中锻炼自己的业务能力,培养自己吃苦耐劳的精神。并且努力学习快递行业的专业知识，提高自己的素质。（一）实习单位长春天驿快递是长春天天快递旗下品牌，“天天快递”品牌创建于1994年，为国内第一个获得了“中国驰名商标”称号的快递企业。总部设在杭州，现有员工30000多人，主要经营国内快递、国际快递及相关业务。拥有“天天快”、“ttkd”等品牌。自成立以来，天天快递始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需

7、求，建立了庞大的市场采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立了服务于广大客户的全国性络。20_年天天快递服务客户30万余家，其中世界500强客户100多家，客户群体遍及电子商务、纺织服装、医药化工、高科技it产业、货代企业、进出口贸易、制造业等多个领域。（二）岗位介绍跟车派件，学校收件员，公司打包（一）安全、准时收送快件，及时返回货款；（二）执行业务操作流程，准时送达快件，指导客户填写相关资料并及时取回；（三）整理并呈递相关业务单据和资料；（四）客户的维护，客户咨询的处理和意见的反馈；（五）开拓新市场，发展新客户；（一）派件和收件我有时去公司上班，先把今天我负责派送的快件按路程的远近

8、排列好，并且熟记每一票快件的地址。经过10分钟左右的时间，当这些工作完成后，我的派件工作就正式开始了。我和司机，把快件放到后备箱里面，按照我刚排列的每一票回单顺序开始派送。当我到达第一个目的地的时候，我要先打电话给收件人，确定他是否在家，然后，在门口等收件人下来取件。在等收件人的一小段时间里我准备好下一票要派送的快件，把它拿到后备箱的最上层。当客户来了后，按照公司的要求我要先核实他的身份，在核实完确认无误后，把快件给客户，并且客户在当面验货后，就可以签收了。签收完毕，这个快件就成功送达给客户了。有时候快件是货到付款的形式时，收件人把快递费用给我后我要认真清点好钱的数目,确认钱的多少和人民币的真

9、伪。这一步是不能出错。一旦出错了就是我个人负责了。这就是派件工作的流程。相比派件收件却是快递员更重要的工作，这是因为收件其实就是快递公司的业务，只有收件的工作做好,快递公司才有更多的钱挣收件的流程：电话响起，我校有个同学要寄份快件到上海。我立刻地赶了过去，在与他约定的目的地见到了我的寄件人，询问他要寄送的物品是什么？这样问是为了防止揽收到违禁物品。如果要通过航空运输的话，那么所寄送的物品都不能是航空违禁物品。如果是，被检查出来会给客户和公司都带来巨大的损失。经过询问，他要寄送一包食品到上海，确定可以通过航空寄送，我先用电子称称下快件物品的种量，按照公司的收费模式向他收取快递费。然后，把公司的快

10、递单给他，提醒他注意写清楚收件人的地址和电话号码。当他写好后，我把快递单贴到物品上，那他的物品成为了我们公司的快件了。然后，我抽出快递单中给客户的那一张,让他务必收好。这个单是他查询快件状态的依据。收件和派送完毕后，回到公司后。我要及时上交货到付款的钱和把今天我负责派送完毕的快递单号都输入公司的系统。当输入完毕后，工作就完成了。（二）快件打包：打包分收到快件打包，点拆包和分拨拆包1、快件快件打包（I）点发往集散、分拨中心的件，打包按省内件、陆运件、空运件打成三个大类的包，便于集散、分拨中心及时区别分拣。同时也须区分文件和物品，把文件和物品区分开来装包。若有问题件退回的，把各类问题件单独装一个包

11、，并在外包装上注明“问题件”。（2）点发往集散、分拨中心的件，打包时，要仔细检查打包袋是否使用过，内外是否写过字，如果写过字，该打包袋就不允许用来装件发往集散、分拨中心。目的是避免误导集散分拨中心人员，导致快件错分错发。3、做好打包前的准备工作：在打包袋上贴货签，并写上目的地集散、分拨中心名称、日期及快件的属性（文件包、货物包、省内件或陆运件、空运件）。（4）打包人员先看清楚每一格所归集快件的目的地，检查所归集的快件是不是流向该目的地，在确认无误后，再开始打包工作。（5）打开无线巴枪窗口，输入下一站集散、分拨中心代码，然后区分文件和物品，先扫描货签，然后再扫描每票快件作发件扫描。2、点折包流程

12、：（1）点到第三方物流公司或是车站等地提货时，核对数量和查看外包装有无破损，比较到达快件数量与上一站告知的数量是否一致。如果数量无异议，外包装完好无损，就可以提回公司。如果数量有异议，及时通知上一集散、分拨中心。有破损的，现场及时清点内件，并要求第三方物流公司或车站开具破损证明，同时及时通知上一集散、分拨中心。点直接到集散、分拨中心交件的，在装货之前如发现包装袋封口不严或包装袋有破损，直接通知集散、分拨主管人员，现在清点内件数量，并要求主管人员签字，并明确责任。然后再将派件装车，拉回点。（2）点提货回到公司后，卸车时轻拿轻放，不允许“扔、抛、摔、踢”或将包件、大单件在地上拖、拉等墅蛮操作行为。

13、卸车后将快件放置到操作台上，不允许快件落地。（3）点拆包时，用剪刀小心地剪断施封扣，绝不允许用刀片在打包袋中央划，否则划破内件。拆文件包时，小心地用剪刀剪断胶带,绝不允许用刀片去划胶带，否则割破信封，伤及内件。（4）点操作人员打开巴枪操作窗口，输入上一集散、分拨中心代码，扫描外包装上的货签后，再逐票地扫描快件（到件入库）。发现有错分错发的快件，及时在Oa系统内给上一集散、分拨中心指定留言。3、集散、分拨中心拆包流程：（1）集散、分拨中心到第三方物流公司或车站提货时，核对数量和查看外包装有无破损，比较实际到达快件数量与发货点告知的数量是否一致。如果数量无异议，外包装完好无损，就可以提回集散、分拨

14、中心；如果数量有异议，及时通知发货点。有破损的，现场及时清点内件，并要求第三方物流公司或车站开具破损证明，同时及时通知发货点。如果点直接到集散、分拨中心交货的，由点自行负责快件的安全。（2）集散、分拨中心提到点的发货回公司后，或点直接到集散、分拨中心交件，卸车时轻拿轻放，不允许“扔、抛、摔、踢”或将包件、大单件在地上拖、拉等墅蛮操作行为。卸车后将快件放置到操作台上，不允许快件落地。（3）集散、分拨中心操作人员查看点公司外包装袋上用大头笔写的字，按文件包、物品包、省内包、陆运包、空运包类别进行归集。同时按陆运班车、空运发货车离开集散、分拨中心的时间先后,有选择性地拆包。（4）集散、分拨中心操作人

15、员拆包时，用剪刀小心地剪断施封扣或打包线，绝不允许用刀片在打包袋中央划，否则划破内件。拆文件包时，小心地用剪刀剪断胶带，绝不允许用刀片去划胶带，否则割破信封，伤及内件。（5）对于不需要单独称重收费的快件，集散、分拨操作人员打开巴枪操作窗口，输入上一点代码，扫描外包装上的货签后，再逐票地扫描快件（到件入库）。对于需要逐票收费的快件，集散、分拨中心人员打开电子称和电脑收费系统，逐票扫描快件（到件入库）。发现有错分错发的快件，当班次操作结束后2小时内在。a系统内给该点指定留言。在实习的每一天里，我每天负责收派件。在这一工作的过程中,我深切地体会到作为一个快递员工作的艰辛。（一）工作辛苦，获不到他人的

16、尊重。作为一新人，刚开始我是跟车去送快件去市区。到了门口有许多保安不允许快递员进去，只因为你穿的可能不够好而已。而你的客户却要求你提供门到门的服务,我亲眼听到有人在背后讨论。作为一个快递员面对众多的白眼和他人不屑的眼神。身体上的辛苦劳累是可以忍受的，但心里受到的伤害只有自己才清楚。（二）运输工具简单。快递员最基本的运输工具是电动车。而长沙禁摩限电后，快递员的派收工作受到了极大的冲击。在交通感到干道上行驶要时刻注意躲避交警，因此，使得快递员既不能安心送件也对他们的交通安全构成了潜在的威胁。（三）客户不理解，伤害快递员。有些快件在寄送的过程中出现了破坏，客户不讲理，一味地讲错误归咎于快递员。快递员因为是快递公司直接面对客户的员工，忍受客户的责难压力可见一般，而回到公司可能受到上级的批评。这样加大了快递员的心理压力，不利于快递员积极地