高速公路改扩建施工交通组织方案-.docx

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1、XXXX高速公路改扩建工程路面施工交通组织方案编制：复核：审批：XXXX交通工程有限公司XXXX高速公路M-21标项目经理部二O一六年八月八号目录笫一章工程概况11、项目介绍12、技术标准1笫二章编制依据及原则31、编制依据32、交通组织原则33、重点及难点4笫三章各阶段施工交通组织5笫四章交通组织实施方案111、交通组织总体思路112、人员组织113、现场准备H4、改道封路标志设置原则125、临时标志设置126、交通组织期间的注意事项19第五章交通组织方案实施安全保证措施201、成立交通安全领导小组212、交通安全领导小组职责213、安全保证措施224、交通安全巡查255、建立沟通渠道25第

2、六章应急预案281、成立紧急情况应急小组282、交通组织应急预案283、重大节日334、外援机构34第七章安全保证措施35第八章文明施工36路面施工交通组织方案第一章工程概况1、项目介绍XXXX改扩建工程XXXXLM-I标路面施工起自江都正谊枢纽，止于泰州界，途径江都区仙女镇、大桥镇、浦头镇三镇，讫点桩号为：K973+313.454K992+533.927,全长19.221kmo2、技术标准XXXX段高速公路改扩建工程，原高速为双向四车道，改扩建为双向八车道高速公路标准，路基宽度42米，设计速度120kmh公路标准横断面：中间带4.5m（路缘带为2X0.75m,中央分隔带3.0m）,行车道为2

3、X4X3.75m,硬路肩（含右侧路缘带0.75m）为23.0m,土路肩为20.75m地震动峰值加速度：K980400-K992+553.927为0.10goXXXX交通工程有限公司设计洪水频率：特大桥1/300,其余桥涵和路基l100oFTI晞杵 i * 桥涵汽车荷载等级：1）新建桥涵及原有桥涵拼宽部分：公路-I级；2）拼宽桥涵的原有桥涵部分：汽车超20级，挂车/20。第二章编制依据及原则1.编制依据(I)XXXX高速公路改扩建工程建设管理手册；(2)XXXX高速公路改扩建工程施工图设计；(3)XXXX高速公路改扩建工程招投标文件；(4)XXXX高速公路改扩建工程扬州段总体进度计划安排；(5)

4、XXXX高速公路改扩建工程施工路段现场管理和交通组织方案；(6)江苏省公路施工路段管理办法；根据公路工程施工安全技术规范(JTGF90.2015)；根据公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)；根据公路养护安全作业规程(JTGH30-2004)；交通运输部等相关部门规章或规定；本次交通组织起始点为K973+313.454K992+533.927,全长19.22IKmo2 .交通组织原则施工期间确保江都至广陵段高速公路双向四车道通行，保证各时段主线的通行，并做好相应部位的施工围挡、临时交通安全设施、标线标志、夜间照明等。变道方式简单明了，以利于车辆通行。扩建工程施工期间，总体上采取

5、“边施工、边通车”的原则，按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通”的总方针，合理安排施工工序和计划，尽量缩短影响交通的施工时间。安全、便民原则，加强交通管理，施工现场设置明显的交通标志，引导交通，保证高速公路的通行安全。占道施工时，尽量在占道侧少存放物料，随时清除杂物，保证紧急情况、特殊天气时能够瞬时开通占道侧交通。及时与总监办、项目办、XXXX高速公路管理处、交警部门和路政管理部门联系沟通，制定详细的现场交通管理方案并上报，审批（或备案）同意后，方可实施。采用先进的施工工艺，缩短节点施工工期；统筹安排，制定科学合理的施工计划，控制施工总工期。3 .重点及难点XXXX高速公路改扩建工程在路面施工中

6、采用分阶段交通管制、交通疏解，时间较长，既有单幅双向通行，又有双幅通行，并且占用应急车道；同时，由于本项目所处地位置在秋冬季节多雾，春夏季度多雨，所以雨天、雾天、夜间施工对行车安全的影响是本次交通组织方案的难点。交通管制期间，人员上现有高速公路布置安全设施时车辆仍在通行，施工期间对安全设施进行日常巡查维护，即要保证施工人员安全又要保证行车安全，是本次交通组织的重点。第三章各阶段施工交通组织XXXX高速公路改扩建工程路面施工主要内容为：硬路肩铳刨，硬路肩下路床加固和拼接，水稳碎石基层摊铺和拼接，老路面铳刨，沥青面层摊铺和拼接。扩建工程施工期间，保畅通交通组织原则：总体上采取“边施工、边通车”的原

7、则，合理做好交通转换，避免中断交通。为科学、合理地组织XXXX高速公路改扩建工程的施工，加强施工现场管理，保证施工质量，正确处理好工程施工与高速公路交通运行的关系，最大程度地降低工程施工对高速公路交通运行的影响，确保工程施工有序进行，根据实际情况，将交通组织分为从双幅双向4车道（现有）转到单幅（北侧）双向4车道，再转到单幅（南侧）双向4车道，最后开放双幅双向8车道（施工结束）。根据路面施工的特点，分4个阶段。分阶段交通疏解及施工内容：内容项目三5通行方案工作内容时间第一阶段双幅双向4车道（现有）北侧：硬路肩铳刨、路基灰土拼接、现浇混凝土、冷再生底基层摊铺、水稳碎石下基层摊铺、沥青中、下面层摊铺

8、南侧：硬路肩铳刨、路基灰土拼接、现浇混凝土第二阶段封闭宇通高速公路右幅车道（南侧），交通流转换成左幅（北侧）双向4车道通行南侧：冷再生底基层摊铺、水稳碎石下基层摊铺、沥青上、中、下面层摊铺、老桥面铳刨、新老桥沥青摊铺第三阶段封闭宁通高速公路左幅车道（北侧），交通流转换成右幅（南侧）双向4车道通行北侧：沥青上面层摊铺、老桥面铳刨、新老桥沥青摊铺第四阶段开放宁通高速公路双幅通车,交通流转换成双幅双向8车道通行移除交通安全设施，恢复正常通行。XXXX交通工程有限公司1、施工准备期：提前7天左右，即2016年10月8日联系交警、路政部门，申请发布交通管制信息（省交管网、报纸、宁通高速公路现场可变情报板

9、）。2、第一阶段：双幅双向4车道（现有）（2016年10月15日-2017年4月30日）根据施工现场实际情况分次封闭南、北侧应急车道（一次施工范围2KM）占用应急车道2.5米进行施工，按照江苏省公路施工路段管理办法设置水马、警示灯、安全标志，利用现有可变情报板告知信息等方法提前告知行驶车辆，确保高速公路四车道正常通行安全。施工建筑材料堆放位置、机械设备停放场地及作业车辆出入均在封闭区域，不影响交通。具体交通安全防护见路面施工交通安全防护图。本阶段施工段范围限速60kmh施工期约6个月。北侧路面断面施工图在封闭区前2km处靠近土路肩设置“前方施工、减速慢行”标志。在封闭区前Ikm处靠近土路肩设置

10、“前方施工、减速慢行”标志。在封闭区前90Om处靠近土路肩设置”限速100kmhv标志。在封闭区前80Om处靠近土路肩设置“禁止超车”标志。在封闭区前700m处靠近土路肩设置“限速80knh”前方道路右道封闭”标志。在封闭区前50Om处靠近土路肩设置“前方施工、减速慢行”标志。在封闭区前40Om处靠近土路肩设置“限速60kmh”标志。在恢复原车道行驶后在30-100米下游土路肩设置“解除限速标志”。第二阶段：北侧路段中面层施工完后和交安标安装路侧防撞波形护栏后，中间用水马隔离墩各设置两个3.5m的车道，设置双向四车道，安装安全标志牌、警示灯等安全设施，联系交管部门把交通转换到北侧。南侧封闭进行

11、全线路面施工，本阶段对交通的影响较大，工作合理安排尽可能的缩短本阶段的施工工期。可能出现交通拥堵，分流大中型货车或者加强局部交通管理。北侧路段设置双向四车道，中间设置水马隔离墩，形成两个3.5m的车道,限速60kmh0施工期约6个月。封脯判皎酸锄阚第三阶段：南侧道路已经完成全路段4车道改造，开放此半幅进行双向四车道通车。该阶段进行北侧封闭施工，封闭后交通组织及防护措施同第二阶段设置相同。北平帆施工路段中央分隔带中央分隔带往南京方向行车道行车道一索浜*一一蕊W辰*琛*HT.空乐盎一京*丸行车道往南通方向行车道南半恫通车路段半幅通车时的交通组织图木卫再重*：22_,_323_J3L第四阶段：北侧道

12、路已经完成全路段4车道改造，联系交管部门管制交通开放北半幅通行，拆除南半幅临时安全设施，恢复南北幅双向八车道通车。施工结束。第四章交通组织实施方案1 .交通组织总体思路遵循安全第一，兼顾效率和质量的原则；早准备、分阶段实施、保证各阶段交通管制合理的情况下，尽快进行施工，以确保目标工期的实现。项目部高度重视施工期间交通组织工作，提前备好交通组织器材和应急资源，做好交通组织预案和应急预案。2 .人员组织2.1 人员培训所有涉路施工人员除了接受项目部组织的安全技术交底外，全员参加管理处、交警、路政部门涉路施工培训，在培训后方可上路施工；现场施工期间，设置专业交通协管队伍，负责日常交通组织值勤、管理、

13、维护和协调。2.2 现场施工期间联络方式主要管理人员、现场协调人员、施工员配备对讲机、手机，保证覆盖整个施工区，随时保持联络。3 .现场准备交通组织方案通过审查后，提前与相关部门进行沟通，取得支持和帮助，付诸实施。对现场做好深度勘察工作，对施工区域范围内可能存在的摄像头、电线、电缆、光缆、路网防护设施、标志标牌进行移动。注意保护施工区域内的横向排水管。悬挂醒目告示，施工区域入口处，悬挂醒目告示、派人值班，严禁无关人员和车辆进入施工现场。在封闭处设置标志、标牌，并用水马围挡施工区域，防止车辆进入。4 .改道封路标志设置原则从工作区起点逆沿行车方向2000-300设置警告区、300-10Om设置上

14、游过渡区、50m至工作区起点设置缓冲区、据现场施工需要和中分带开口位置200-200Om设置工作区、工作区终点沿线行车方向工作区终点-3Om设置下游过渡区，30-10Om设置终止区。警告区IOoOm内每隔IOom设置施工标志、限速标志、变窄标志及变道标志，中分带同时设置高出波形护栏的施工标志、限速标志、变窄标志及变道标志；上游过渡区内变道侧开始以25。角渐变设置水马警示封闭行车道及线性诱导标志，设“禁止使用远光灯”、“禁止驶入”标牌。警告区内设置限速60kmh标牌、禁止超车标牌；5 .临时标志设置(a)标志平面布设临时交通标志按照国家有关标准及规范执行，做到标志功能完整、指引正确。临时交通标志

15、的设置给道路使用者提供准确、及时和足够的信息，并满足夜间行驶视觉的效果要求。(b)临时标志临时标志布设时设置在临时隔离带内的标志采用方钢或角钢支架，支架连接处所有接缝采用焊接。使用重物在其背后支挡防止临时标志被风刮走。采用附着式的标志时固定在中分带护栏立柱或其他设施上。标志板采用Imm厚铝合金板，铝合金板与支架之间采用柳钉连接。临时标志利用原有路段拆除的永久性标志，对于原有拆除下来较大的标志板，可切割成与临时交通标志板版面相同大小的版面，对于原有交通标志的钢管及其他附件，可作为临时标志的支撑结构加以利用。临时标志反光材料均采用Vn类反光膜。作业控制区内设置交通标志的位置应符合下列规定：作业区在右侧车道时，将交通标志设在公路右侧路肩上和作业区边界的左侧；作业区在左侧车道时，除施工预告标志设在右侧硬路肩上外，其