某市政道路改造工程施工组织设计(DOC87页).docx

《某市政道路改造工程施工组织设计(DOC87页).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《某市政道路改造工程施工组织设计(DOC87页).docx（85页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、某市政道路改造工程施工组织设计（DOC87页）第一章编制说明一、编制根据二、编制原则三、本工程适用的规范、规程与标准第二章工程概况一、原工程概况二、工程简介三、工程地质四、要紧施工目标第三章施工部署一、总体思路二、组建项目管理组织机构三、施工总体安排四、各施工阶段目标操纵第四章施工总平面布置一、施工总体布置原则二、施工现场平面布置三、施工现场环境保护布置四、安全文明施工布置第五章资源配备计划一、要紧设备的配置二、材料供应计划三、劳动力组织及保障第六章施工方案及技术措施一、排水工程施工二、道路工程施工三、电力、电讯工程施工四、照明工程施工五、绿化工程施工六、交通工程施工第七章本项目施工重难点分析

2、一、工程重（难）点分析第八章质量管理体系与措施一、质量目标及质量管理体系二、工程施工重点质量操纵三、质量管理管理措施四、质量检查组织机构与工作程序五、质量管理措施六、质量通病处理措施七、竣工技术资料的整理、编制第九章工程进度计划与措施一、进度管理规划二、施工总进度计划三、实行多级计划操纵四、协调各类资源要素，有效操纵项目进度第十章安全管理体系与措施一、管理目标二、组织管理三、安全管理制度四、安全教育措施五、安全技术措施六、劳务用工管理七、施工安全注意事项第十一章季节性施工措施一、雨季施工措施二、高温天气施工措施三、冬季施工措施第十二章环境保护管理体系与措施一、环境保护方案二、环境保护措施三、操

3、纵噪音污染第十三章文明施工措施一、管理目标及保证体系二、施工现场管理及文明施工第十四章地下管线及其他设施的保护措施一、成品保护措施二、地下管线保护措施三、其他注意事项第十五章民工工资保证措施一、建立民工工资保障金制度二、规范工程款与民工工资支付行为第十六章交通组织方案一、交通组织的指导思想二、交通组织措施第十七章重大施工危险源的识别及应急处理措施一、重大危险源的识别二、对重大危险源的评价三、危险源的综合预防、操纵措施四、七个危险源的具体预防措施五、七种危险事故的应急措施附表一：拟投入本标段的要紧施工设备表附表二：拟配备本标段的试验与检测仪器设备表附表三：劳动力计划表附表四：计划开、竣工日期与施

4、工进度横道图附表五:施工总平面图附表六:临时用地表XX路XX镇城区段道路改造工程施工组织设计第一章编制说明一、编制根据XX路XX镇城区段道路改造工程道路改造工程招标文件、初步设计图；招标文件中要求执行的国家、成都市及有关部委现行的技术标准、施工规范、规定、规程、验收标准。对施工现场所熟悉的情况，结合我公司技术管理水平、施工机械设备的装备能力，类似工程的施工管理经验。四川省与成都市有关市政建设管理、安全生产、文明施工、工程质量监督、工程施工监理等规章制度。二、编制原则在充分懂得招标文件的基础上，以设计图及有关规范为根据，紧密结合现场实际情况，编制经济科学、切实可行的施工方案。做到施工部署、施工方

5、案、施工方法及工艺先进科学。成立独立项目经营部，选用具有丰富经验的项目经理与具有技术专长的技术人员构成强有力的施工组织管理的核心层，全面负责工程的施工进度、工程质量与人力、物力、财力的分配与安全保证等，直接对业主与监理工程师负责。在机械及检测仪器配置方面加强管理，不断提高机械化施工与劳动生产力，为保证工程质量、工程工期提供有力的物资、设备条件。在工程施工过程中，全面影响工程进度的制约环节，合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业与交叉作业，不断加快工程进度。在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化、标准化，落实各项施工技术措施，确保工程质量与工程工期。精心进行现场布置

6、，节约施工用地，组织文明施工，搞好环境保护。严格执行施工验收规范、有关操作技术规程，加强生产管理，确保工程质量，工程工期与施工安全。实施“精品工程”战略，通过精心组织、精心施工，保优质、创信誉，向业主交一个质量优良，市民满意的道路工程。施工中做到保护环境、保护文物，文明施工，整个工地达到成都市文明施工工地标准。三、本工程适用的规范、规程与标准工程测量规范(GB50026-2007)；(2)建筑基坑支护技术规程(JGJI20-99)；铁路桥涵工程施工质量验收规范标准(TB10415-2003)(4)地下防水工程质量验收规范(GB052082002);给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268

7、-2008)；(6)给排水构筑物施工及验收规范(GB5014I-2008)；城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJI-2008)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)；(9)建筑工程施工质量验收统一标准(GB50300-2001)；(10)建筑电气工程施工质量验收规范(GB50303-2002)(11)公路路基施工技术规范(JTGFlO-2006)(IZ)市政道路工程质量检验评定标准(CJJl-90)；公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)(市政工程统一做法与设计图集；业主或者监理工程师根据本工程的特点与具体情况与国家现行规范、规程与标准制定的本工程特定适用的有

8、关补充规定与要求。第二章工程概况一、原工程概况1、道路：本工程位于XXXX镇内，现状为水泥混凝土路面，水泥面板厚度为20cm,局部病害路段已使用了4cm沥青税进行了罩而处理；水泥碎面板下为20cm厚的二灰基层，二灰基层下列为填筑土，厚度为0.901.40m之间。该路段为连接XX与彭州的重要通道，交通量较大，重车较多，加之原路面结构层普遍偏薄，路面已经产生了大面积的破旧，如既有碎面板的开裂，断板，碎裂与路基沉陷等病害，局部路段虽使用沥青碎进行了罩面处理，但碎面板的裂缝己经反射至沥青面层，沥青碎面层也存在较严重的开裂现象，严重影响过往车辆的行车安全性与舒适性，故对该路段进行道路改造十分必要。2、交

9、安设施：原道路设有交通标志、标线、车行信号灯等交安设施，该道路通过长期通车，标线脱落严重，交通标志设置不全，同时交通标志板面尺寸不满足该道路的使用功能要求，沿途交叉路口缺人行信号灯。3、照明：原道路两侧设有照明照明，该照明高度为5.0m,照明使用“灯笼”型景观照明，通过现场调查与对沿途居民询问中熟悉到该照明照明破坏严重，亮度不够，经常出现不亮等情况，严重影响了夜间车辆的安全运行。4、排水：原道路0+553XX桥南岸段的道路东侧布置有污水管，该污水管位于道路中心线5.6m位置，全线均未考虑雨水管，通过对该段道路沿途居民询问中熟悉到，在雨季，该段道路路面水排水不畅，多处出现积水现象，对原道路水毁较

10、为严重。5、电力、电讯：原道路两侧有多根通讯光缆、电力线悬挂于空中，多次与道路垂直相交，且距离路面高度较低（5.06.0m）,严重影响了车辆的行车安全，也不利于XX景区的景观打造。二、工程简介I、道路：本道路属道路改造工程，按照原旧路进行布线C本工程位于XXXX镇内，起于罗家桥北岸，止于XX桥北岸。本道路设计起点桩号0+000接规罗家桥北岸，设计终点桩号1+199.994接XX桥北岸，道路全长1.199994公里。道路规划红线宽度为22米，路幅为一块板，即：3.5m人行道+7.5m车行道+7.5m车行道+3.5m人行道=22u道路配备市政排水、照明照明等市政管线。人行道上绿化使用中心间距为6.

11、0米，边长为1.2米的正方形树洞。为方便残疾人通行，在人行道上设置盲道与无障碍通道。根据城市道路设计规范及沿线地形、地势，排水工程要求，建筑物的地坪标高、原旧路路面高程进行设计。本次道路共设变坡点3个，最大纵坡为L571%,最小纵坡为0.17%道路路拱横坡均使用单折线型。车行道为向外单向坡，横坡度为1.5船人行道为向内单向坡,横坡度为2.0%A.路基设计：本项目为道路改造工程，因本次路面设计标高基本维持原路面标高不变，因此本次设计将挖除原旧路4cm沥青碎面层、20cm水泥碎路面与20cm二灰碎石基层后超挖3842Cln原旧路路基后通过碾压后加铺新的路面结构层。B.车行道路面结构设计：a.新建排

12、水管网路段：0+0000+553两侧车行道范围、0+553终点西侧车行道范围沥青碎上面层5cm细粒式沥青碎AC-13C+沥青碎下面层7cm中粒式沥青於AC-20C+基层20cm水泥稳固碎石上基层+底基层20cm水泥稳固碎石底基层b.已建管网路段：0+553终点东侧车行道范围沥青险上面层5cm细粒式沥青睑ACT3C+沥青砂下面层7cm中粒式沥青碎AJ20C+基层20cm水泥稳固碎石基层+底基层20cm水泥稳固碎石底基层+调平层30cm级配碎石调平层C.人行道：6cm厚C30彩色碎方块豉+3Cnl厚M7.5砂浆垫层+20Cin厚水泥稳固碎石基层2、交安设施：标志以指路、指示标志为主，同时根据道路情

13、况，设置警告、禁令等标志。交通标志的布设是根据道路线形、交通状况、沿线设施等情况设置不一致种类的交通标志。交通标线在道路上的作用是向道路使用者传递有关道路交通的规则、警告、指引等信息。路面标线是根据道路断面形式、路幅宽度及交通管理的需要确定。路面标线形式有车行道中心线、车行道边缘线、车行道分界线、停止线、人行横道线、导向箭头与路面图形标记等。设备箱使用标准机箱：116Omm*725mm*420mm,可提供足够的位置安装交通信号机、光端机、检测器机架等设备。安装机架需在前面板预留15mm余量。备箱基础支架使用镀锌钢件：266mm*482mm*280mm筑裙料下载就在筑龙网交通信号操纵器被安装在外

14、场路口，即可独立按照预设的方案操纵机动车、行人信号灯与可变交通标志等，也能够通过通信设备与中心操纵计算机相连接，同意并执行中心预设方案或者通过中心计算机利用UTC/SC00T系统实时优化生成的方案。本次设计道路由于平交口间距不均匀，且个别平交口之间间距过大，不宜使用联动式操纵，因此使用单点式操纵。3、照明工程：车行道照明按大于等于30LUX的平均照度，路面照度均匀度不低于0.4进行设计。本工程配电均三级负荷进行设计。设置照明箱变一台，由邻近引来MOkV电源做供电电源，具体引入方式及线路规格由当地供电部门确定；照明供电使用380220V,三相五线制，三相均匀配电。本操纵箱适当预留备用道路照明容量

15、及广告照明容量。4、排水：全线布置有管网排水，路面水经横坡散排至路面与人行道相接边缘，经雨水口收集流入雨水纵向主管道，最后排入到河流或者沟渠中。0+0000+553段新建污水管道，在0+553处接入已建成污水管道，已建成的污水管管径为D400,污水通过支管进入纵向排水主管，并分段收集汇入相交道路污水主管中，最后排入污水处理厂。排水管网开挖所产生的填方部分填料全部使用砂砾石，砂砾石填料应均匀、密实，填料最大粒径应小于100mm,应分层填筑、分层压实，分层厚度不应超过30cm。为了防止新建管网路段与已建管网段之间因管网施工开挖回填后出现不均匀沉降，因此在已建管网与新建管网之间的管网沟槽挖方上开口位置设置双层土工格栅。5、桥涵：本工程共1座3*2Om中桥，桥梁中心桩号为1+155.713,原桥结构基本完好，本次利用既有桥梁不变。原道路在0+254、0+389处设钢筋碎盖板涵二道，跨径分别为l-3.4m、1-l.Om；通过调查确定既有涵洞结构完好，本次予以利用，只对左右新建人行道处进行加宽。6、电力、通讯：电力浅沟布置于