汽车业务订单结算流程.docx

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1、正常订单业务结算流程:1 .业务部门建立F2B订单,按业务节奏勾选车辆进行推送,BMS自动生成相应的预收单与预付单。每笔订单可分批勾选,从而生成多个预收单与预付单的组合,每组中预收单与预付单一一对应。2 .系统根据F2B订单号,保证订单与预收单、订单与预付单之间一一对应的关系。3 .收到下游款项后,业务部门领取流水至上述预收单。4 .根据审批后的预付单支付上游款项。5 .业务部门在F2B出库后,系统自动生成结算书与支付单。6 .结算书对应相应的F2B订单,进而与预收单对应。结算书在进行预收抵应收时(系统自动进行)仅可以抵扣与之对应的预收单。7 .支付单对应相应F2B订单,进而与预付单对应。收到

2、发票后,在进行预付抵应付时(系统自动进行)仅可以抵扣与之对应的预付单。收到发票后,系统自动识别发票上的车架号,在进行发票与支付单匹配时(系统自动进行),仅允许将支付单与相对应车架号的发票匹配。8 .车款结算书完成标志:有开票申请记录、有预收单抵扣明细、有易采车订单明细。判断是否为车款结算书:结算书来源为易采车。9 .车款支付单完成标志:有开票明细记录(含车架号)、有预付单抵扣明细、有易采车订单明细。判断是否为车款支付单:支付单来源为易采车。现行退款流程:预付单:业务部门认领上游退款流水至新预收单。预收单:业务部门在BMS勾选待退款预收单,点击退款并填写退款金额及原因后,提交付款审核。问题:上游

3、退款与下游退款割裂;F2B上的订单无相应退款信息及记录;BMS上仅可从退款原因上查看退款项目。建议一:通过F2B操作退款申请,勾选待退款车辆、填写退款原因并推送。BMS自动生成现行退款流程中的退款申请(含退款金额、车辆、原因等信息),审核后进行退款。(注:审核时需注意上游是否已退款)建议二:(建议一完成后)BMS预收单明细中的易采车订单明细项增加车款状态栏,显示:待收款(未认领流水)/已收款(己认领流水)/待退款(F2B退款未支付)/已退款(已完成退款)。建议三:业务部门认领上游退款流水至原预付单,该预付单可抵扣金额减少相应金额。建议四:(建议一完成后)BMS预付单明细中的“易采车订单明细项增

4、加“车款状态栏,显示:待付款(未付款)/已付款(已付款)/退款待收(F2B退款未认领流水)/退款已收(F2B退款已认领流水)。IT需求1 .当通过F2B生成的预收单与结算单(通过易采车订单号)对应时,若该预收单已认领流水(即,有可抵扣预收金额),则系统自动进行结算单的预收抵应收。2 .当业务部门收到供应商车辆发票(发票上或后附单据上有车架号)并上传BMS系统后,系统自动识别车架号,且通过车架号进行发票与支付单匹配。3 .当通过F2B生成的预付单与支付单(通过易采车订单号)对应时,且业务部门已上传进项发票后,若该预付单已经支付(即,有可抵扣预付金额),且已经完成票与支付单匹配,则系统自动进行支付

5、单的预付抵应付。4 .通过F2B进行订单修改或退款操作。F2B订单增加“修改功能。5 .预收单“易采车订单明细项中增加车款状态栏,显示:待付款(未付款)/已付款(己付款)/退款待收(F2B退款未认领流水)/退款已收(F2B退款已认领流水)车辆取消(无需付款)。6,预付单“易采车订单明细项中增加车款状态栏,显示:待付款(未付款)/已付款(已付款)/退款待收(F2B退款未认领流水)/退款已收(F2B退款已认领流水)/车辆取消(无需付款)。备注:第5、6项需求需建立在完成第4项需求的基础上,否则无修改意义。可修改”内容:1 .车辆信息(品牌、车型、颜色等)修改2 .采购、销售价修改3 .数量修改导致

6、订单金额修改4 .保证金比例修改导致保证金金额修改“修改原则:留痕,备注原因。影响BMS的修改情形:1 .导致订单金额上升(1)若修改的车辆已经进行过推送,则系统在已生成的预收单与预付单下,生成相应子单,金额为调整增加的金额。(2)若修改的车辆未进行过推送,则BMS无需修改。在未来推送时直接建立修改后金额的预收单与预付单。2 .导致订单金额下降(含退款)(1)若修改的车辆已经进行过推送,则系统在已生成的预收单与预付单下,生成相应子单,金额为调整减少的金额,且在原预收单“易采车订单明细项“车款状态栏,按当前状态显示:待付款(未付款)/已付款(已付款)/退款待收(F2B退款未认领流水)/退款已收(F2B退款已认领流水)/车辆取消(无需付款),在原预付单“易采车订单明细项车款状态栏,按状态显示:待付款(未付款)/已付款(已付款)/退款待收(F2B退款未认领流水)/退款已收(F2B退款已认领流水)/车辆取消(无需收款工(2)若修改的车辆未进行过推送,则BMS无需修改。在未来推送时直接建立修改后金额的预收单与预付单(金额调减情况)。

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