填隙碎石施工方案.docx

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1、填隙碎石施工方案一.备料填隙碎石采用单一粒径的碎石和石屑组成,按预定配合比进行拌制，其拌制后混合料的颗粒组成和塑性指数应满足要求。碎石最大粒径不超过63mmo施工前备足粗碎石和石屑数量,施工时根据各施工段的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的粗碎石数量，根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。填隙料的用量约为粗碎石质量的30%40%二、运输.摊铺与整形粗碎石1.混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置粗碎石料。粗碎石装车时，操作人员控制每车料的数量基本相等，并根据计算每车混合料的距离，将粗碎石均匀地卸在路段内，卸料距离应严格控制，避免料过稀或过多。2、用机械或人工将粗碎石料按

2、松铺厚度均匀摊铺在预定的宽度上，并按规定的路拱进行整平和整形，表面力求平整。在整平、整形过程中，设一个三人小组配合进行作业，及时进行减料或补料工作。三、撒铺填隙料和碾压1.初压：用8t两轮压路机碾压34遍，使粗碎石稳定就位。在直线和不设超高的平曲线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行；在设超高的平曲线段上，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。错轮时，每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后,再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有要求的路拱和纵坡。2、撒铺填隙料：将填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度约2.53.0cmo必要时，用用人工或机械扫匀。3、碾压：用振动压路机慢

3、速碾压，将全部填隙料振入粗碎石间的孔隙中，碾压方法同初压一样，路面两侧碾压时多压23遍。4、再次撒布填隙料：再次将干填隙料撒铺在粗碎石层上，松铺厚度约2.02.5cmo用人工或机械扫匀。5、再次碾压：用振动压路机慢速进行碾压，在碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。局部多余的填隙料将其扫除。6、再次碾压后，如表面仍有未填满的孔隙，则补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部孔隙被填满为止。同时，将局部多余的填隙料铲除或扫除。在找补和扫除中。要使表面能看得见粗碎石。7、当需分层铺筑时，在第一层已压成的填隙碎石层表面粗碎石外露约5IOmm,然后在上摊铺第二层粗碎石，并按上述几点进行施工

4、。8、填隙碎石表面孔隙全部填满后，用1215t振动压路机再碾压12遍。在碾压过程中，不要让填隙碎石有任何蠕动现象。在碾压之前，根据现场情况在填隙碎石表面先洒少量水，洒水量控制在3kgm2以上。四.质量保证措施1、在项目经理部的领导下，依据质量标准建立有效的质量保证体系，落实质量管理制度，使体系正常运转。经理部把工程质量作为本合同段的工作重点，树立整体观念，从细小的每项工程的每一道工序抓起，确保质量管理工作全面、深入、自始至终地开展。2、对员工进行质量教育，增强质量意识，牢固树立绝对服从业主、充分尊重设计、积极配合监理的施工理念，坚持以质量保安全、以质量促进度、以质量求效益的施工指导思想。3、推

5、行全面质量管理。根据工程特点和工序工艺，成立相应的QC小组，依靠优秀的职工素质、高水平的操作技术、先进的工艺设备，达到开工必优的目的。4、经理部质量安全科配备专职的内部质量体系审核员，定期对质量体系运行进行审核，向项目经理提交审核报告，维护体系正常运行。5、加强施工技术管理,严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真审查施工图纸，严格按照设计文件和图纸施工，吃透设计文件和施工规范、标准，施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求。施工前编制作业指导书、质量控制要点和验收评定标准，并及时进行技术交底。6、严格执行工程监督制度，实行质量本检。施工队自检、

6、经理部复检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程必须监理工程师签认后方能进入下道工序施工。7、配齐各级质量管理人员，经理部、施工队设专职质检工程师、班组设兼职质检员，严格实施三级质检，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。质检工程师有质量一票否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规划、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者,有权制止或越级上报,必要时下停工令,限期整改并有权进行处罚。8、落实质量责任终身制。质量责任层层分解，层层签订责任状，使各个与质量有关的工作岗位明确各自的质量责任；建立工程质量档案卡，详细记录每个分项工程每一段工程的施工人员、负责人员、检验人员。

7、完善内部承包责任制，制定奖惩制度，奖罚分明，工程质量和经济利益挂钩，每月根据质量责任状和奖罚条例进行考核，当月工资分配时兑现；施工现场实行挂牌施工，明确标识各施工点负责及其职责。9、执行班组复检制度，把好工序质量关，上道工序不合格下道工序不能施工。对工艺流程的每一项工作内容认真进行检查，达到标准化作业。10、制定工程创优规划，明确工程创优目标，层层落实创优措施，责任到人。IL坚持三级测量复核制，各测量桩点认真保护，对施工中可能损毁的重要桩点设好护桩，施工测量放线平行计算校核。认真进行交接桩，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。12、加强工程试验，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比经监理工程

8、师批准后执行。工地试验室配试验工程师1名，试验员3名，全面负责本标段工程中的钢材、水泥、粗细骨料、碎配合比设计等试验、检验的管理和监督复查工作，负责现场砂石料试验、碎试件制作及施工控制、原材料取样选样、各种材料品质鉴定等。把好进货关，严禁不合格材料进场。13、施工所用的各种计量仪器设备定期进行检查和鉴定，确保计量检测仪器设备的精度和准确度，严格计量施工。14、坚持文明施工，营造良好的施工环境，做到道路平整、排水畅通、机械车辆停放和材料堆码整齐有序，管线布置规范美观，为施工的优质、安全、高效创造良好的条件。15、严格质量检查制度，项目经理部每月进行一次质量检查评比，对发现的质量问题实施三不放过的

9、原则，确保质量目标的实现。五.环境保护措施根据本工程紧邻市区主干道的特点，除执行以上文明施工措施外,还应加强环境保护：1.施工现场的施工污水不能随意排放，不能任其流出施工区域污染环境。做好现场排水系统,控制污水排放,设置沉积池进行废水、废油沉积处理，使污染经沉淀后排入市政下水管网。2、控制噪音，避免夜间施工，防止扰民。夜间施工一般不得超过22:OO0特殊情况需要连续作业的，并向工地所在地的环保部门申请方可施工，同时做好周围群众的安民工作，赢得他们的理解与支持。对因操作工艺不当而造成的噪声，应改变操作工艺尽量消灭噪声源。对人为活动产生的噪声应建立必要的管理制度,并严格执行控制，最大限度的减少噪声的传播。3、保持施工区环境卫生，设置足够的临时卫生设施,定期清理施工废渣，对于可回收的建筑垃圾，项目经理部应制定相应的措施,设专人分门别类进行分捡，划定分捡区域，以便回收利用。对不能回收的建筑垃圾，如塑料、橡胶等物质不能在现场焚烧，要收集归堆及时外运，交相关方处理。4、清运土方、渣土等建筑垃圾时，装载建筑垃圾的最高点不得超过车墙板上沿，并进行覆盖、封闭，以免沿途遗撒。食堂及生活区要设置垃圾桶，剩饭剩菜严禁随意泼洒，要及时清运保持良好的生活环境。5、进出大门处设立简易洗车台，冲洗车辆轮胎，保证车轮干净，不将污染带入市政路面。6、施工完工后，拆除临时设施，清场交付。并将场地及周围环境清理干净。