汽车运用与维修专业人才需求调研报告.docx

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1、汽车运用与维修专业人才需求调研报告一、调研背景分析（一）我国职业教育政策利好背景职业教育是国民教育体系和人力资源开发的重要组成部分，承担着为经济社会发展培养高素质技能人才的重要任务。伴随着我国经济结构调整、产业结构升级和经济发展模式转型的不断深化，社会对职业教育又提出了更高的要求。2019年1月2日，国务院印发国家职业教育改革实施方案（国发（2019）4号），指出“把职业教育摆在教育改革创新和经济社会发展中更加突出的位置。牢固树立新发展理念，服务建设现代化经济体系和实现更高质量更充分就业需要，对接科技发展趋势和市场需求，完善职业教育和培训体系，优化学校、专业布局，深化办学体制改革和育人机制改革

2、，以促进就业和适应产业发展需求为导向，鼓励和支持社会各界特别是企业积极支持职业教育，着力培养高素质劳动者和技术技能人才。”2019年2月3日，广东省人民政府办发布广东省职业教育“扩容、提质、强服务”三年行动计划（20192021年）的通知（粤府办（2019）4号），指出：为深入贯彻落实习近平总书记对广东的重要讲话和重要指示批示精神，全面贯彻落实全国教育大会精神,推动我省职业教育”扩容、提质、强服务”，提升人才培养质量，扩大高素质技术技能人才供给，增强服务经济社会发展能力，制定如下行动计划：以“扩容”为重点，着力增加优质职业教育资源；以“提质”为核心，大力培养高素质产业生力军；以“强服务”为目标

3、，提高职业院校社会服务能力，强化保障措施。在2021年3月11日召开的十三届全国人大四次会议中表决通过的关于国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要的决议中也提到“要增强职业技术教育适应性，突出职业技术教育类型特色，深入推进改革创新，优化结构与布局，大力培养技术技能人才。”综上可知，国务院、教育部及广东省人民政府发布相关政策，强调如下：在专业布局方面：鼓励职业院校结合区域经济社会高质量发展趋势和市场需求，为区域产业发展提供高素质技能人才支撑。在人才培养方案制定方面：职业院校需要系统开展学情分析，提出有针对性地培养策略，科学合理确定人才培养目标、人才规格、课程设置、学时安排、教

4、学进程、考核方式和毕业要求等，统筹配置师资队伍、设施设备和教学资源，遵循人才培养方案制（修）订程序，编制专业人才培养方案。在校企合作方面：要创新办学模式，深化产教融合、鼓励学校根据自身需要主动与企业在人才培养培训、技术创新、就业创业、社会服务、文化传承等方面开展合作。探索中国特色学徒制，鼓励企业利用资本、技术、知识、设施、设备和管理等要素参与校企合作。由此可见，陆续推出的职业教育发展方案、计划与通知，进一步明确了职业教育发展的主要任务、重大工程和保障措施。同时，也强调了校企合作和产教融合在职业教育改革和发展中的重要地位。（二）我国汽车运用与维修技术发展背景随着时代的发展，汽车维修已经从过去的汽

5、车运输保障体系中分离了出来。行业的机构也发生了变化，国有企业和集体企业所占比例有所下降，私营和个体企业有所上升，其中股份制、联营、合资等其他企业上升率最大，形成了多种经济体制并存的局面，推动了市场竞争，提高了行业的维修质量和服务水平，从而促进汽车维修行业的快速发展。与此同时我国汽车保有量的不断增加和车龄结构的老化，随之而来的我国汽车后市场得到快速发展，汽车维修作为其重要的组成部分也增长迅速。同时伴随着科学技术的迅速发展，我国汽车维修技术也随之不断进步和完善，在汽车维修过程中，越来越多的新工艺（如：全铝缸盖和缸体，镁制进气管，铝活塞和钢制等气缸套，钛合金连杆以及锻造工艺）、新材料（如：强刚度钢、

6、铝合金）和新技术（如：自动化维修技术、传感技术）得到相应的运用，确保当代的汽车维修技术满足当今社会的发展，因此在新时期发展背景下办好汽车运用与维修专业对推动社会的发展和汽车维修技术的进步有着至关重要的地位。（三）我校汽车运用与维修专业建设概况我校汽车运用与维修专业自1998年开设以来，一直是我校的重点专业和品牌专业，是广东省“重点建设专业”，省中职教育“双精准”示范专业建设项目，1+X证书获证率为99.4虬汽车运用与维修专业学制为初中起点三年制，拥有9个方向的实训基地在校人数为526人，2021毕业生人数为204人，本专业师资人数共有22人，其中双师型教师人数有17人。随着近几年我国汽车工业的

7、飞速发展，相关人才严重缺乏，尤其是合格的汽车维修人才短缺。尽管我国各个教育层次的学校包括综合性大学、高等职业技术院校、中专、技校和职业中学等纷纷开设与汽车相关专业，每年有很多汽车专业毕业生，但仍不能满足市场的需要。主要原因是汽车专业教学不能很好地与就业市场衔接和匹配，教学内容与实际职业技能需求脱节，未能很好地与企业各岗位的职业任务相结合，没有跟上技术更新步伐,导致产品与客户需求之间的距离愈来愈大。因此要求汽车运用与维修抓专业的教育不能再用传统的教育模式来进行人才培养，明确汽车运用与维修抓专业人才的具体需求和要求,探索和创新汽车运用与维修抓专业人才培养模式是本专业进行课程改革的重中之重。二、汽车

8、运用与维修专业调研基本情况（一）调研的目的与意义没有调研就没有发言权。人才需求调研是职业院校课程改革的首要环节。通过对专业相关行业、校企合作企业、职业院校等对象开展调研，可以了解全国及广东省汽车运用及维修行业的现状与趋势、人才需求情况以及同类职业院校专业建设情况，明确人才的培养目标和培养规格，即“培养什么样的人”以及“培养人什么”，从而为制定符合当前及未来汽车运用与维修行业发展需要、行业人才培养规格需求、学生发展需要的人才培养方案及课程资源，为提升本专业师资队伍和校企合作能力提供数据基础。（二）调研范围本次以全国、粤港澳地区、广东省以及广州市为调研范围，具有区域针对性。（三）调研对象与内容1

9、.面向行业企业调研并分析我国汽车运用与维修行业发展现状与趋势，以及行业企业人才需求情况，了解产业结构现状与发展趋势以及企业对中职毕业生的岗位设置情况、岗位的职责、操作规程、相应的典型职业活动、工作要求和工作环境等。把握行业企业对人才在知识、技能、素养等方面的要求。2 .面向同类院校调研并分析本校以及校外职业院校专业教师对汽车运用与维修专业建设建议：课程开设建议、岗位培养目标、专业能力培养目标、学生证书考取、校企合作情况、专业教学困难、专业教学方法、师资专业水平提升、校企合作等情况。（四）调研方法本次调研主要采用四种方式：1 .在线问卷发放手机二维码，被调查者扫码进行在线答卷。2 .校企访谈主要

10、对粤港澳及广东省地区的汽车制造业及汽车维修业、开设汽车运用与维修专业的职业院校进行访谈交流，并对访谈内容进行录音和信息整理。3 .大数据分析第三方通过互联网大数据调研方式，应用大数据分析技术智能采集超过100O万余家企业、上亿产业人才需求数据（来源各大招聘网站），并选取数据库中2021年1月至2021年12月的专业关联岗位的产业人才需求数据（不少于1亿数据）进行分析，具有较强的统计代表性。4 .文献研究主要是通过中国知网、人社部、广东省人民政府门户、广东省人社厅、广州市政府门户等网站查询梳理中国、广东省目前职业教育发展模式、行业发展情况等相关的数据报告与研究文献。（五）调研时间本次调研工作起于

11、2021年12月1日，线上问卷调查止于2022年12月31日，参与答卷的总人数为850人；校企访谈止于2021年11月30日，访谈2家校企单位。（六）调研样本分布1 .问卷调研样本分布本次问卷调研主要面向广东省，包括了企业高管、企业员工、教育工作者、毕业生、在校生五大对象。问卷回收样本数据见表1、表2,以及图1一图4。表1问卷回收样本数据调研对象调研范围计划回收份数实际回收份数企业高管广东地区汽车相关企业管理者5050企业员工广东地区汽车相关企业一线工作人员150150教育工作者1 .汽车运用与维修专业教师2 .兄弟院校汽车运用与维修专业教师、系负责人、职教专家等5050毕业生汽车运用与维修专

12、业20172021年毕业生300300在校生汽车运用与维修专业19级、20级、21级、毕业班的学生300300总计/850850表2问卷调研样本分布情况（部分企业）企业名称样本数量表3问卷调研样本分布情况（部分院校）学校名称样本数量图1在校生基本情况图2企业规模基本情况图3毕业生毕业年限基本情况图4专业教师所在院校类型基本情况本次问卷调研共向在校生发放300份问卷，其中：一年级学生占比24.67%、二年级学生占比34.33%、三年级学生占比41.00%。共向企业高管发放50份问卷，其中：20人以下的企业占比20.00%、2050人的企业占比32.00%、51100人的企业占比22.00%、10

13、1200人的企业占比2.00%、201500人的企业占比4.00%.500人以上的企业占比20.00%o共向毕业生发放300份问卷，其中：2017级及以前的毕业生占比20.00%、2018级毕业生占比10.00%、2019级毕业生占比20.00%、2020级毕业生占比24.33、2021级毕业生占比25.67虬共向专业教师发放50份问卷，其中：中职学校教师占比74.00%、高职院校教师占比6.00%、技工院校教师占比20.00%o2 .大数据分析样本分布本次大数据分析所使用的分析样本来源于各大主流招聘网站，截至2022年2月，大数据分析结果显示，全国目前和汽车运用与维修专业关联的招聘企业达67

14、882家、广东省企业近18395家；全国目前和汽车运用与维修专业关联的招聘职位需求量达235万人，广东省职位需求量达140.4万人。图5全国、广东省、大湾区、广州地区招聘企业数量（单位：家）表4大数据分析样本分布情况（部分企业）企业名称样本数量3.校企访谈样本分布在校企访谈环节，项目组一共访谈了2家校企单位，单位基本情况如下表所示。帆研单位区域I单位基本情况三、汽车维修行业发展现状与未来市场规模（一）汽车维修行业发展的政策优势汽车维修行业是汽车后市场的重要细分领域之一。2017年1月，国务院印发“十三五”节能减排综合工作方案，首次将汽车后市场作为一个产业写入国家政策层面中，此后，国家层面政策中

15、多次提及推动汽车后市场产业发展，深挖汽车后市场产业潜力。在汽车维修领域，国家政策层面主要针对加强汽车污染治理、报废汽车回收以及机动车维修和检验相关事项方面。2019年6月21日，交通运输部对机动车维修管理规定进行第三次修正，删除了关于机动车维修经营许可的全部内容，并建立了关于机动车维修经营备案的制度体系，依法调整优化了有关事中事后监管措施，进一步规范了机动车维修经营行为，助推行业形成市场化运营机制，促进行业良性健康发展。广州市政府在2020年9月10日发布的广州市人民政府办公厅关于促进汽车产业加速发展的意见中明确指出到2025年广州市汽车产能要突破500万辆，规模以上汽车制造业产值要力争达到1万亿元。提出广州市汽车产业以供给侧结构性改革为主线，重点推动传统汽车企业转型发展、推进新能源汽车特别是纯电动和氢燃料汽车实现高质量发展、推进整车关键零部件及智能网联汽车电子集成系统实现突破、加快智能网联汽车示范应用和产业化、把握汽车产业变革趋势等五大任务。1.国家层面的政策支持表5汽车维修及汽车行业国家层面政策支持时间发布部门政策名称相关内容2.区域层面政策支持表6汽车维修及汽车行业区域层面政策支持区域时间政策名称内容（二）汽车维修相关监管