汽车钣金与涂装专业设置调研报告.docx

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1、汽车镀金与涂装专业设置调研报告一、前言（一）调研背景分析汽车产业作为国民经济的支柱产业，伴随着国民经济的平稳发展而实现了稳定增长，2019年，我国汽车产销分别同比增长4.6%和4.3虬汽车维修业也取得了较快的增长，据统计，截至2019年底，中国汽车修理行业资产总额为18582亿元（2020年底，中国汽车修理行业资产总额为21462亿元），同比增长15.50%。我国教育改革稳步推进，教育优先发展战略地位得到进一步落实，职业教育更加得到国家的重视和支持。汽车维修类专业涵盖汽车运用与维修、汽车车身修复、汽车营销、汽车整车与配件营销4大类专业，其中2018年在校生人数727676人，招生人数28899

2、9人，2019年在校生人数732975人，招生人数291403人，呈稳步上升趋势。我国开办汽车维修类专业的学校逐年增多，到2019年中职开设汽车维修类专业的学校有1500所。职业教育为国民经济的健康发展和国家产业的转型升级，发挥着越来越重要的作用。汽车维修类专业职业教育为汽车维修行业的发展培养了大量高技能应用型人才。但是，随着行业的发展，汽修类专业的教学目标、教学内容不能适应市场需求，与企业脱节。本次调研是贯彻国家中长期教育改革和发展规划纲要（20102020）和教育部人力资源和社会社会保障部财政部关于实施国家中等职业教育改革发展示范学校建设计划的意见（教职成20I09号）文件精神，是落实经国

3、家教育部、人力资源和社会保障部、财政部批准的国家中等职业教育改革发展示范学校建设计划项目建设方案和国家中等职业教育改革发展示范学校建设计划项目建设任务书的具体行动。在汽车镀金技术专业建设指导委员会指导下，我校组织汽车镀金技术专业全体教师深入汽车维修企业、二手车市场、汽车制造厂进行调研，调研得到各企业大力配合及帮助。通过对企业现状、人才需求、工作岗位、工作内容以及职业能力等方面调研，为本专业课程体系改革和人才培养模式改革提供依据；以技能为核心，以就业为导向，对接行业产业发展，研制构建基于职业能力、职业素养发展的汽修类专业教学标准，为适应汽修行业的可持续发展做出贡献。（二）调研意义和目的本次调研对

4、于了解我区中职汽车维修类专业的开设现状，了解我区汽车维修行业对于中职层次的汽车运用与维修技术人才的期望和需求，准确定位汽车维修相关专业人才培养目标，完善和改进各专业的培养模式，推动教育教学改革，推进各专业教学标准的构建，确保本专业培养的技能人才符合我区汽车维修行业发展的需求，进而推进我区汽车维修行业的规范发展等方面都具有非常重要的现实意义。本次调研的具体目的是：通过调研，了解广西汽车维修类专业的中职办学情况；了解广西汽车维修类专业人才供给、需求的情况及要求；了解广西汽车维修类专业相关的企业岗位、典型工作任务、职业能力要求等。二、调研基本情况（一）调研方式及覆盖面本次调研主要采取了以下两种方式：

5、L文献资料及网上收集整理。2 .企业实地访谈。3 .问卷调查法。4 .面对面访谈。5 .电话或网络访谈。6 .教师挂职体会总结。本次调研整个调研时间段起于2020年2月1日，止于2021年11月30日，调研了汽车维修企业、二手车市场、汽车制造厂等企业72家，一体化教学学校3所。调研企业包括国产、进口汽车各低、中、高档品牌，以及各品牌二手车。调研区域以南宁为重点，拓展到柳州、桂林、玉林、北海等地，覆盖广西全部一、二线城市。调研对象合理、科学，具有广泛的代表性，企业中被调研人员主要包括一线维修工、锁喷主管、服务经理、人力资源部主管、企业高管等。收回有效调研问卷409份，其中学校篇40份，企业篇35

6、6份、行业3份。另收到汽车运用与维修专业教学计划（教学指导方案）18个。（二）调研样本分析本次调研设置文献资料调研分析组、职业学校调研分析组和企业调研分析组，各组调研样本总结如下：L文献资料调研分析组样本文献资料调研分析主要包括：汽车维修行业发展规划要求、汽车维修行业发展现状、汽车维修行业人才结构现状及需求，中高等职业教育供求状况、汽车维修行业文化、职业道德素养状况。主要参考文献有：汽车维修行业的现状和发展方向、交通运输“十二五”发展规划、公路水路交通运输“十二五”教育与培训发展规划、车辆技术和机动车维修市场管理调研报告、公路水路交通中长期科技发展规划纲要（2006-2020年）。道路运输业“

7、十二五”发展规划纲要、国家标准机动车维修从业人员从业资格条件（GB/T213382008）交通部令2005年第7号机动车维修管理规定、交通部令2006年第9号道路运输从业人员管理规定。7 .中职学校调研组样本中职学校调研主要包括：学校基本信息调研、汽修类专业课程开设情况调研、学生生源及毕业生就业情况调研、顶岗实习单位类型及岗位分布调研、毕业生升学情况调研等方面，主要调研对象为汽修类专业教师、汽修类专业负责人、教务负责人。调研了32所中职学校，其中广西23所、云南1所、上海2所、重庆2所、北京2所、广州1所、山东1所。8 .企业调研样本企业调研内容主要包括：总体调查，主要面向人事经理、售后经理；

8、生产组织调查，主要面向车间主管、汽车运用与维修专业（机电维修方向）毕业生期望值调查，主要面向机电维修工；汽车车身修复专业（锁金）毕业生期望值调查，主要面向银金工；汽车车身修复专业（喷漆）毕业生期望值调查，主要面向喷漆工；汽车整车与配件营销专业毕业生期望值调查，主要面向汽车售后服务类岗位员工。调研了72家车维修企业，覆盖了广西主要城市，包括南宁、北海、柳州、防城、贵港、桂林、梧州、桂平等市。三、调研分析本部分着重围绕汽车维修行业发展规划要求、汽车维修行业发展现状、汽车维修行业人才结构现状及需求，汽车维修行业与中高等职业教育之间的供求状况、汽车维修行业文化、职业道德素养状况、职业学校的办学基本情况

9、、汽修类专业课程开设情况、学生生源及毕业生就业情况、顶岗实习单位类型及岗位分布情况、毕业生升学情况、企业基本情况、企业生产组织形式、企业对汽车运用与维修专业（机电维修方向）毕业生专业能力期望值、综合素质期望值、职业发展方向建议、技能证书考取建议、专业课程开设建议，企业对汽车车身修复专业（锁金）毕业生专业能力期望值、综合素质期望值、职业发展方向建议、技能证书考取建议、专业课程开设建议，企业对汽车车身修复专业（喷漆）毕业生专业能力期望值、综合素质期望值、职业发展方向建议、技能证书考取建议、专业课程开设建议，企业对汽车整车与配件营销专业毕业生专业能力期望值、综合素质期望值、职业发展方向建议、技能证书

10、考取建议、专业课程开设建议等方面回收的样本数据进行统计分析。（一）行业及发展研究1 .汽车维修行业发展现状汽车维修业是一个朝阳行业，已由道路运输业附属部分转化为社会主义市场经济的重要组成部分，由纯劳动技术性行业转化为具有专业技术性、劳动密集性、作业分散性、市场调节性、服务延伸性五大特性，为道路运输业、汽车产业和广大社会消费者提供全方位服务的产业，其市场发展潜力巨大。截至2019年底，全国机动车维修业户44万户，从业人员282万人。一类汽车维修业户13235户，二类汽车维修业户64452户，三类汽车维修业户281884户，摩托车维修业户76907户。完成维修作业量2.97亿辆次，其中整车修理21

11、4万辆次，总成修理714万台次，二级维护3804万辆次，专项修理2.27亿辆次，维修救援389万辆次。同样，广西的社会汽车保有量从2010年至2019年不断攀升，可以从广西和南宁市2012年2019年车购税统计图中非常直观地看出，如图1所示。据广西交通年鉴（2019年）统计数字，2019年底广西汽车保有量逾675万辆，比上年增长14.5%,广西经济社会的快速发展，在相当长一段时期对购车的需求有增无减。广西出台关于支持汽车工业发展的政策意见规划，到2020年汽车工业销售收入将突破5000亿元，汽车整车产量突破300万辆，形成面向全国，辐射东盟的广阔市场。2012-2019年全区办理车购税汽车数对

12、比亲（单位：新2012-2019年南宁市不含昙份）办理车购税的私左左比例图1广西和南宁市2005年2012年车购税从维修经营模式分析，维修经营模式和服务方式愈发多元化。从过去的大而全、单一的综合性维修模式，发展为目前的汽车特约维修、3S/4S店、综合类、快修、连锁、一站式服务等多种经营模式并存的局面。从维修服务网点布局分析，绝大部分一类企业和部分优秀的二类企业大部分设立了4S店，分布于大中型城市内；二类企业和大部分三类企业分布在公路沿线（服务区）和城乡结合部。目前，我区已形成了以一类维修企业为骨干、二类维修企业为基础、三类维修业户为补充，综合性能检测站为技术支撑，多种经济成份协调发展的机动车维

13、修服务网络格局。2 .汽车维修行业从业人员现状国家标准机动车维修从业人员从业资格条件（GB/T213382008）规定，目前我区根据汽车维修企业的关键岗位设置进行分类，维修企业从业人员主要分为机动车维修企业负责人、机动车维修技术负责人、机动车维修质量检验员、机修人员、电器维修人员、银金（车身修复）人员、涂漆（车身涂装）人员、车辆技术评估人员、机动车维修业务员、机动车维修价格结算员等十类。交通部令2005年第7号机动车维修管理规定、交通部令2006年第9号道路运输从业人员管理规定都规定了以上十类人员必须持证上岗。2019年，全国从业人员持证率现已达到56%,机动车维修从业人员数量（见下表）、质量

14、逐年提高。但由于汽车保有量急剧增长，机动车维修规模不断扩大，从业人员准入关把关不严，从业人员再培训机制不完善，从业人员考核退出制度缺失，从业人员无序流动现象严重，仍存在着从业人员缺乏专业培训，文化素质参差不齐，专业知识、维修技能、职业道德远远跟不上市场发展需求。年份201120122013201420152016201720182019维修企业数(万34.934.634.4353638.940.442.144家)从业人员数(万238236231240245251261265282人)3 .汽车维修行业发展规划交通运输“十二五”发展规划中指出，要以安全、节能减排和服务质量为重点，完善道路运输市场

15、准入和退出机制。建立机动车维修的服务质量监测和考核体系，逐步建立全国汽车维修质量检测及汽车配件质量保证和追溯体系。鼓励汽车维修企业实行联合经营，扩大服务覆盖范围。道路运输业“十二五”发展规划纲要提出，推进维修连锁经营，强化维修质量管理。鼓励机动车维修连锁经营。大力倡导机动车维修企业的加盟连锁经营，树立维修品牌，统一服务质量标准，开展服务质量达标活动，提高服务水平。鼓励企业依托品牌优势积极拓展电话咨询、维修、检测、救援等全方位服务。“十二五”期末，在全国培育形成510个全国性的机动车维修品牌企业和若干个区域性机动车维修品牌企业。强化机动车维修质量管理。建立机动车维修配件质量保证和追溯体系，对配件

16、经销企业经销配件、维修企业使用配件进行全程跟踪管理，建立机动车维修质量动态监管体系，确保机动车维修质量。推进机动车维修救援网络建设。规划建设全国机动车维修救援网络，完善区域性救援服务网络，加快建设机动车维修救援信息服务系统，提高救援响应速度，50公里以内1小时内实现救援。4 .交通职业教育发展规划“十三五”期间，交通职业院校不断深化教育教学改革，紧密结合行业发展需要，调整专业结构、优化课程设置，加强校企合作、推进工学结合，强化技能培养、增强实践能力，为行业培养了大批“下得去，留得住，用得上”的实用人才。“十三五”时期，交通职业院校共培养技能型人才50多万人，比“十二五”增加了40%,毕业生年平均就业率保持在90%以上。公路