机械制造技术课程设计-箱体加工工艺及车φ42孔系夹具设计.docx

上传人:王** 文档编号:785677 上传时间:2024-01-14 格式:DOCX 页数:56 大小:372.03KB
下载 相关 举报
机械制造技术课程设计-箱体加工工艺及车φ42孔系夹具设计.docx_第1页
第1页 / 共56页
机械制造技术课程设计-箱体加工工艺及车φ42孔系夹具设计.docx_第2页
第2页 / 共56页
机械制造技术课程设计-箱体加工工艺及车φ42孔系夹具设计.docx_第3页
第3页 / 共56页
机械制造技术课程设计-箱体加工工艺及车φ42孔系夹具设计.docx_第4页
第4页 / 共56页
机械制造技术课程设计-箱体加工工艺及车φ42孔系夹具设计.docx_第5页
第5页 / 共56页
机械制造技术课程设计-箱体加工工艺及车φ42孔系夹具设计.docx_第6页
第6页 / 共56页
机械制造技术课程设计-箱体加工工艺及车φ42孔系夹具设计.docx_第7页
第7页 / 共56页
机械制造技术课程设计-箱体加工工艺及车φ42孔系夹具设计.docx_第8页
第8页 / 共56页
机械制造技术课程设计-箱体加工工艺及车φ42孔系夹具设计.docx_第9页
第9页 / 共56页
机械制造技术课程设计-箱体加工工艺及车φ42孔系夹具设计.docx_第10页
第10页 / 共56页
亲,该文档总共56页,到这儿已超出免费预览范围,如果喜欢就下载吧!
资源描述

《机械制造技术课程设计-箱体加工工艺及车φ42孔系夹具设计.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《机械制造技术课程设计-箱体加工工艺及车φ42孔系夹具设计.docx(56页珍藏版)》请在优知文库上搜索。

1、目录1箱体零件分析11.1 箱体的作用11.2 主要技术条件分析21.2.1 形位误差的要求及分析21.2.2 主要尺寸公差及分析31.2.3 表面粗糙度要求32毛坯的确定42.1 箱体毛坯制造形式42.2 箱体机械加工余量43工艺规程设计63.1 定位基准的选择63.1.1 精基准的选择63.1.2 粗基准的选择63.2 制定加工工艺路线63.3 选择切削用量、确定时间定额74车床夹具设计494.1 问题的提出494.2 夹具定位分析494.3 定位误差分析494.3.1 基准位移误差AY494.3.2 基准不重合误差AB504.4 车削力和夹紧力计算504.4.1 计算车削力504.4.2

2、 计算夹紧力50结论52致谢53参考文献541箱体零件分析1.1 箱体的作用箱体是减速器的重要组成部件,它是传动零件的基座,应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁制造,灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。图1-1箱体图1-2箱体三维1.2 主要技术条件分析由箱体零件图知,此箱体涡轮涡杆箱体,主要加工表面为孔。1.2.1 形位误差的要求及分析以列表方式对形位误差进行分析表1.1形位误差分析表误差要求标注位置及分析0.025B120外圆(即基准B),与基准B同轴度公差为0.025mm,7级精度0.025B35孔(即基准O,与基准B同轴度公差为0.0

3、25mm,7级精度0.02B120端面,与基准B的垂直度公差为0.02mm,8级精度0.02D62孔(即基准O,与基准D同轴度公差为0.02mm,7级精度0.04C后端面,与基准C的垂直度公差为0.04mm,8级精度O0.02B5.5孔与基准B的位置度公差0.02mm,9级精度O0.2CM5螺纹与基准C的位置度公差中0.2mm,9级精度O0.2D中9孔与基准D的位置度公差0.2mm,9级精度1.2.2主要尺寸公差及分析从零件图尺寸标注分析,尺寸要求较高的有612Oo3,652丁a,353,42-3、62joo88%等孔,125端面,120端面,后端面,和右端面等面,可由夹具保证。123表面粗糙

4、度要求本产品属于大批量生产,以通用机床和专用夹具为主要的加工设备和装备,根据图纸要求,120:q3外圆粗糙度Ral6,52廿3孔粗糙度Ral.6,35-3孔粗糙度Ral.6,42103孔粗糙度Ral.6,62*b孔粗糙度Ra1.6,中88用孔粗糙度Ra3.2,而平面上粗糙度的最高要求为125端面粗糙度Ra3.2,后端面粗糙度Ra3.2,右端面粗糙度Ra3.2,通用机床完全能达到此精度要求。2毛坯的确定2.1 箱体毛坯制造形式箱体零件材料为HT200,中大批量生产,箱体复杂程度一般,工艺简明手册表1.3T,P8知,采用金属型浇注,精度等级CT79,加工余量等级MA-F02.2 箱体机械加工余量箱

5、体精度等级CT8,加工余量等级MA-F,由工艺简明手册表2.2-4知各加工表面的余量,现分述如下:根据机械加工工艺手册表2.2-4,1.4-6,1.4-7,1.4-7,2.3-8,2.3-9,查得各加工余量及公差如下表所示:表2.1加工余量分析表基本尺寸加工余量公差中120端面单边余量2.5mm2.5mm125端面单边余量2.5mm2.5mm82端面单边余量2.0mm2.2mmE向面单边余量2.5mm2.5mmF向面单边余量2.5mm2.5mm60端面单边余量2.0mm2.0mm右端面单边余量2.5mm2.5mm30孔单边余量1.5mm1.8mm35孔单边余量1.5mm1.8mm46孔单边余量

6、1.5mm2.0mm52孔单边余量1.5mm2.0mm42孔单边余量1.5mm2.0mm62孔单边余量1.5mm2.0mm88孔单边余量1.5mm2.2mm其他尺寸公差数值为:表2.2尺寸公差分析表基本尺寸公差基本尺寸公差16-25mm1.7mm63100mm2.2mm2540mm1.8mm100160mm2.5mm40-63mm2.0mm160250mm2.8mm3工艺规程设计3.1 定位基准的选择3.1.1 精基准的选择由精基准选择原则及箱体零件图知,选择箱体中82端面、52孔和E向面作为定位精基准,符合基准统一原则。3.1.2 粗基准的选择由粗基准选择原则及箱体零件图,选择箱体底面、E向

7、面和右端面作为定位粗基准。3.2 制定加工工艺路线方案一:工序01:铸造工序02:人工时效处理工序03:粗车中120端面;粗车82端面;粗车120外圆;半精车120端面;半精车125端面;半精车120外圆;精车中120外圆工序04:粗铳F向面;精铳F向面工序05:粗铳E向面;精铳E向面工序06:粗铳K向面;精铳K向面工序07:粗镣30孔、35孔;半精镣30孔、35孔;精镇35孔工序08:粗镣35孔、52孔;半精镶35孔、52孔;精镶52孔;半精镣46孔工序09:粗锋42孔、62孔、88孔;半精镇中42孔、62孔、88孔;精管42孔、62孔、88孔工序10:钻F向49孔;惚414深10沉孔工序1

8、1:钻攻F向4M6螺纹工序12:钩E向10深60工序13:钻攻K向3M5螺纹工序14:钻35.5孑I工序15:去毛刺工序16:包装、入库方案二:工序01:铸造工序02:人工时效处理工序03:粗车120端面;粗车82端面;粗车120外圆;半精车125端面;半精车120外圆;精车120外圆;粗车中35孔、52孔;半精车635孔、52孔;精车52孔;半精车46孔工序04:粗车30孔、35孔;半精车30孔、35孔;精车35孔工序05:粗车42孔、62孔、88孔;半精车42孔、62孔、88孔;精车42孔、62孔、88孔工序06:粗铳F向面;精铳F向面工序07:粗铳E向面;精铳E向面工序08:粗铳K向面;

9、精铳K向面工序09:钻E向49孔;钩E向10深60工序10:锐4x14深10沉孔;钻攻F向4M6螺纹工序11:钻攻K向3xM5螺纹工序12:钻3x中5.5孔工序13:去毛刺工序14:包装、入库方案比较:方案一则是每个工序则需要一台机器,也就是采用流水线加工,优点就是产品周期短,夹具损坏前不需要拆卸,生产效率高,缺点就是所需设备多,工人也多,适用于中大批量生产。方案二前三套工序采用卧式车床C620-1,接着三个工序采用数控铳床XK7132,后面则采用摇臂钻床Z3025,也就是说只需要在这三台设备上反复装夹,即可满足工件精度要求,好处就是所需设备少,工人数量少,缺点就是产品周期长,夹具也需要反复更

10、换,效率低,适用于单件或小批量生产。我所给的箱体属于中大批量生产,故采用方案一。3.3选择切削用量、确定时间定额工序03:粗车120端面;粗车82端面;粗车120外圆;半精车125端面;半精车120外圆;精车120外圆工步一:粗车120端面1 .机床选择箱体中120端面,粗糙度Ra3.2,由工艺简明手册表1.4-7知,加工方案为粗车半精车,车床型号为C620-1。2 .刀具选择由机械加工工艺简明速查手册表8-30,选择硬质合金车刀。3 .车削深度P由箱体零件知120端面,加工余量2.5mm,粗糙度Ra3.2,由工艺简明手册表1.4-7知,加工方案为粗车半精车,粗车单边加工余量2.0mm,半精车

11、单边余量0.5mm,此工步为粗车,故4p=2.0mm4 .切削速度y箱体材料为HT200,由机械加工工艺简明速查手册表5.23知,粗车的切削速度V=z150300mmin,在此取v=150mmin5 .进给量/箱体材料为HT200,由机械加工工艺简明速查手册表5.23知,粗车工件中120端面的进给量=0.7mmrImmr0而由工艺简明手册表4.2-9知,卧式车床C620-1进给量里在0.7mmrImm/r之间有0.7Imm/r、0.81mmr0.91mm/r和0.96mmr,在此取f=0.91mmro6 .主轴转速IOOOvd1000150乃xl25r/min 382rmin由工艺简明手册表4

12、.2-8知,与382rmin相近的转速为380rmin,故主轴转速=380/7min7 .工时计算由工艺简明手册表6.2-1知粗车工件120端面的机动时间计算公式:.3=-L=A+/+/+/73jh2123=23,I2=3-5I3单件小批生产时的试切付加长度,此为大批量生产,故4=0=-Dmm=6.5mm,走刀次数i二l22Tj=-Z=65+2.5+4+XIminB0.038minJJh0.91380工步二:粗车中82端面1 .机床选择箱体82端面,粗糙度Ra6.3,由工艺简明手册表1.4-7知,加工方案为粗车,车床型号为C620-1。2 .刀具选择由机械加工工艺简明速查手册表8-30,选择硬

13、质合金车刀。3 .车削深度P由箱体零件知82端面,加工余量2.0mm,粗糙度Ra6.3,由工艺简明手册表147知,加工方案为粗车,故%,=2.0mm4 .切削速度y箱体材料为HT200,由机械加工工艺简明速查手册表5.23知,粗车的切削速度y=150300mmin,在此取v=150mmin5 .进给量/箱体材料为HT200,由机械加工工艺简明速查手册表5.23知,粗车工件82端面的进给量=0.7mmrImm/r。而由工艺简明手册表4.2-9知,卧式车床C620-1进给量里在0.7mmrImm/r之间有0.7Imm/r、0.81mmr0.91mm/r和0.96mmr,在此取f=0.91mmro6 .主轴转速IOOOvdIOOOXI50TTX 82r/min 583rmin由工艺简明手册表4.2-8知,与583rmin相近的转速为600rmin,故主轴转速=600min7 .工时计算由工艺简明手册表6.2-1知粗车工件中82端面的机动时间计算公式:.3=-L=A+/+/+/户Jh2123/=23,4=3-53单件小批生产时的试切付加长度,此为大批量生产,故&=O年=Wmm=I6.5mm,走刀次数,16.5 + 2.5 + 4+0 0.91600lnin 0.042 min工步三:粗车120外圆1 .机床选择箱体中120外圆,粗糙度Ral.6,由工艺简明手册表1.4-7知,加工方

展开阅读全文
相关资源
猜你喜欢
相关搜索

当前位置:首页 > 汽车/机械/制造 > 制造加工工艺

copyright@ 2008-2023 yzwku网站版权所有

经营许可证编号:宁ICP备2022001189号-2

本站为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有。装配图网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容本身不做任何修改或编辑。若文档所含内容侵犯了您的版权或隐私,请立即通知装配图网,我们立即给予删除!