道路工程施工方案.docx

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1、道路工程施工方案一、施工测量1测量控制导线量测采用全站仪坐标控制测量,对业主委托勘测单位所交付的基线桩、导线桩和水准点，及相关测量资料进行复核验算并定线标识，做好记录。对控制桩和水准点进行围护，保留至工程结束。2建立地面控制网本工程采用中玮全站仪进行坐标定位、建立地面控制网。并根据工程施工的需要布设加密控制桩和临时水准点。加密点选在稳固、可靠的位置。加密控制点的施测采用附合导线测量方法。在施工过程中定期对控制点、水准点和加密点进行复测校核,确保点位的准确和施工精度。加强与相接结构线位的测量复核，交点坐标相互交叉验算，保证新建工程与旧结构的整体线位准确一致。3对控制桩的保护措施(1)控制桩其四周

2、采用有醒目的警示防护栏围挡，在施工中应随时检查校核。(2)在施工过程中定期对控制点、水准点和加密点进行复测校核，确保点位的准确和施工精度。若发现不稳固、被移动或测量精度不符合要求，及时上报监理工程师，并及时采取加固、补测或重新校测的方法，以避免发生质量问题。二、施工方法1施工工艺流程道路工程施工工艺流程：降水施工T路槽开挖一路基处理一路槽处理10%石灰土+4%水泥和14%石灰土+4%水泥施工T降水井封井处理T路面结构基层（水泥稳定碎石）一雨水口、雨水连接管施工一路缘石施工一乳化沥青透层施工T沥青混凝土面层施工T步道方砖施工。2测量放样在路基施工开工前，我项目部安排专职测量人员做好导线、水准点的

3、复测，路基横断面检查补测，为方便路基土方施工，我部采用全站仪、水准仪对原导线点和水准点进行了加密，保证在道路施工全过程中相邻导线点间能互相通视，其精度符合规范要求，并将加密成果上报总监办审批。3路基3.1 降水处理根据地勘报告，稳定水位埋深为0.21.9米，影响道路施工。沿用排水工程降水设施，使地下水位不高于路槽下50cm,至道路结构层灰土层施工完毕。降水井点在水泵拆除后,采用级配碎石填满压实。3.2 路基要求路基边坡填方边坡1：1.5,挖方边坡1:Io路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度20cm,以保证压实宽度不小于设计宽度。路基填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最

4、大粒径应小于150mm。泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等不得直接用于填筑路基。液限大于50%、塑限指数大于26的细粒土,不得直接作为路基填料。道路基层施工时必须清除地面的浮土、杂填土、耕植土、等不适合做路基的土，清表厚度不少于30cmo基底找平后，碾压夯实，压实度不小于90%,然后分层填土碾压,路床压实度不小于95%,若压实度达不到要求或遇淤泥等软弱地基时应根据其厚度、埋深以及土的性质进行换填或其他特殊处理后，再进行路基填筑。路基土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，对可作为路基填料的土方，分类开挖分类使用。路床顶面横坡应与路拱横坡一致。3.3 碾压(1)当场地清

5、理完成并达到施工要求后，可以进行路基填前碾压的施工。(2)基底碾压完成后，经监理验收合格，进行下道工序施工。(3)为达到设计所要求的压实度,压实采用重型压实机械。用振动压路机稳压1遍,强振碾压1遍，最后用静压1遍。压路机后轮重叠1/3轮宽，后轮压实路面全宽时，即为一遍。振动压路机以错开30cm完成全宽碾压时为一遍。(4)碾压行驶速度开始时用慢速，最大速度不超过4kmh,碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；静碾压路机一般重叠后轮宽1/2,前后相邻两区段纵向重叠1.0-1.5m,达到无漏压无死角，确保碾压均匀。(5)路基基底的压实度不小于95%o4路槽处理10%石灰

6、土+4%水泥和掺入14%石灰土+4%水泥施工4.1 施工工艺工艺流程：测量放样-材料准备一灰土计量、初拌T摊铺灰土一灰土拌和一平整碾压洒水养生。1.测量放样路床经监理工程师检验合格后，在路床上恢复中线，直线段每10米设一桩，曲线段5米设一桩。两侧路基边缘外设指示桩，横向在距离道路边线以外50Cm位置埋设高程桩,高程桩按灰土层计算的松铺土方厚度控制。2、材料准备灰土用土采用现况路基挖土，施工时应将土中的草皮、树根清理干净，土样中大于15Cm颗粒予以拣除。石灰采用有效钙镁含量55%的In级消石灰。把灰土拌合料及石灰取样送检,通过试验确定混合料的最佳含水量和最大干密度，做为控制施工含水量和检验压实度

7、的依据。本次施工采用消石灰拌灰土。石灰块在使用前2-3天完成消解,未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于IOmmo块灰到达现场后，使用挖掘机I等块灰平整为1.5m高的平堆，中心处留蓄水池,蓄水池深度为80cm,然后水管接入水源,向灰堆中间放水,待水面与白灰平齐后，停止放水。12小时后，再次放满水，挖掘机将外侧未消解的块灰装入中间含水量大的部位，同时将内部消解完成的白灰向外转移，重复以上操作，完成白灰堆内外消解，完成后内部放水。12小时后继续以上步骤，完成消解。过程中，配合人工将未烧透的石头拣出。24小时后基本消解完成，再次加水，待再过24小时后，再次翻拌，确保灰块充分消解。白灰消解完

8、成后，应进行过筛处理，筛孔为2cm方孔。同样灰土所用素土同样需要过2cm方孔筛，或者拌合完成后的灰土统一过筛（2cm方孔13、石灰与土量控制根据灰土用量的计算，将土方及白灰打平，计算出用量后白灰掺入素土，使用挖掘机翻拌，翻拌过程中，注意加水，控制含水量至最佳含水量的+1至2%,拌合完成后使用装载机推高闷料处理，待下承层准备完成后运至现场,灰土拌合完成后,最佳为2天内摊铺压实,需要做好工艺的衔接，防止白灰时间过长，效果降低。4、摊铺灰土挖掘机装车后运至作业段，装载机配合人工按放样厚度整平，根据实际含灰量，补充掺入剩余灰量，并撒布均匀，用灰土拌合机进行粉碎拌和，拌和3-4遍，直至土颗粒在50mm以

9、下。5、灰土拌合用灰土拌合机拌和，拌和深度以打入下Icm为限，以保证上下层的连接。为确保配比的准确性，通过滴定法，检测灰土的灰含量,如不足应及时加灰。施工中石灰用量应比试验配比略大一点，并及时检查含水量，以达到最佳含水量的+1%。稳定土拌和机拌和应在二遍以上，拌和完成后混合料应色一致，无灰条，灰团和花面，无粗细集料窝，且水分合适均匀。在拌和过程中为防止有素土夹层，应有专人跟随拌机检验拌和深度。机械起步及掉头位置，用挖掘机配合人工翻拌、整平。拌和过程中，质检员随时检查含水量，如含水量不足应用喷灌式洒水车补充洒水，使混合料含水量等于或略大于最佳值。洒水距离应长些。水车起洒处和调头处都必须超出拌合段

10、2m以上。洒水车不得在正在进行拌和的以及当天计划拌和的路段调头和停留，以防局部水量过大，拌和机械紧跟在洒水车后面进行拌和。6、整型灰土拌合均匀后，先用压路机将已翻拌完的灰土静压一遍，以暴露出潜在的不平整。本次施工道路采用平地机整平，整平过程中用水准仪配合小线的方法严格控制高程、坡度。初平后用装载机端土，配合人工进行补坑处理，压路机震动碾压一遍。碾压完成后人工再次找平，使其纵向顺适、路拱和超高符合设计要求。作好前后施工段的衔接工作，接茬处必须顺适平整，局部高出部分应刮出路外，局部低洼处，不能进行找补，留待下层结构时处理，避免薄层贴补现象。7、碾压整型后，混合料处于最佳含水量+1%时，进行碾压。碾

11、压过程中，表面必须保持湿润。如表面水蒸发过快，含水量低于最佳含水量时，应及时补洒少量水。碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，必须翻开重新拌和后碾压。先用振动压路机静压1遍，再用振动压路机振压46遍，然后用三轮压路机碾压1遍，最后用振动压路机静压1遍收光。压路机每碾压完成1遍后，试验人员应及时进行密实度检测，质检员检查表面平整度、横纵坡度。碾压完成后将局部高出部分铲除,局部低洼处，不能进行找补，留待结构层施工时处理。碾压完成经自检合格后报监理验收，监理签认后再进行下一道工序。8、养生石灰土成活后，用洒水车洒水养生。养生期间表面必须保持一定的湿度，但避免过湿,并控制重型车辆通过。每天洒水次数视

12、天气状况和灰土表面湿度情况决定,避免突干突湿。4.2 质量控制要点序号项目规定值或允许偏差(mm)检验频率检验方法范围(m)点数1无侧限抗压强度R7=0.6MPa20001检查试验报告(MPa)2压实度快速路、主干路97%100O1用环刀法(见DB13(J)54-2005附录C)次干路、幡95%3含灰量-Lo%+1.5%1000m21检查试验报告4含水量3%以质量计)1000m21燃烧法，烘干法5平整度1020路宽(m)1536中线位移252004用经纬仪测量7厚度101000m21用钢尺量8宽度路缘外为便道设计要求+B401用钢尺量路缘外为绿化市削要求+B209中线高程15201用水准仪测量

13、10横断高程1520路宽(m)15611横坡0.3%202用坡度尺量43灰土施工注意事项进行灰土布灰时注意及时收听天气预报，大风天气避免布灰。整型碾压前应确保混合料含水量等于或略大于最佳含水量时碾压，以取得最佳压实效果。对于局部低洼处，在碾压前将表层5cm以上耙松，并用新拌石灰混合料找补平整。碾压时由两侧向路中心碾压，碾压道路两侧时，注意多压23遍以确保压实度要求。纵缝的处理：在摊铺后一幅时，应将前一幅边部未压实部分挖松并补充洒水，待后一幅滩铺后一起进行平整和碾压。雨季进行灰土施工时,应尽量减少施工面积,缩短灰土暴露时间，并应在晴天进行，每日收工前应将已拌合的灰土层碾压平整密实，防止积水过多。

14、雨季施工应尽量减少现场石灰粉的存放量,并做好有效的防雨潮措施。5水泥稳定碎石基层施工施工工艺流程：混合料运至现场暂存T摊铺一初压一整平一复压一终压一封闭交通一养生。（1）原材料：水泥稳定碎石（下称混合料）基层采用厂拌料，是采用强制式拌和机，使之拌匀后，再与一定比例级配砂砾分别用皮带运输机送入拌和机中，在略大于最佳含水量下拌和均匀，然后将拌和均匀的混合料卸至储料场（或仓库）待运。在装运混合料时，如粗细料有离析现象时，应用铲车翻堆拌匀后再运运载工地摊铺。在干燥地区或干热天气，由于混合料在贮存、运输和摊铺时蒸发失水，故拌和含水量应高于最佳含水量23%。宜掌握混合料拌和、随运送、随摊铺、随辗压，存放时

15、间应根据不同温度和混合料硬结时间而定，一般不超过7天。（2）混合料进场1）混合料进场分段按量上料，并在道路两侧加宽35cm,避免场内重复运输。2）混合料进场后在6h内完成摊铺碾压施工，否则视为废料处置。3）运输车辆到场后由专人指挥车辆在未洒水的路段上调头，倒车驶进摊铺现场，以免影响下承层；摊铺机前有专人指挥车辆，以确保水稳碎石的连续均匀摊铺。车辆到场后分列两边，前后相距约IOm,车辆倒车时统一在摊铺机前1030cm处停车，挂空挡卸料，倒料时位置要准确，不得撞击摊铺机。（普工安排：指挥车辆1人）卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动向前，卸完料后应立即驶离摊铺机，在摊铺机料斗内混合料未铺完前，下一辆料车就应停靠在摊铺机