中桥单位工程开工报告.docx

《中桥单位工程开工报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中桥单位工程开工报告.docx（22页珍藏版）》请在优知文库上搜索。

1、G30i2墨玉至和田高速公路第三合同段阿其克引水渠中桥单位工程开工报告中铁七局集团第三工程有限公司G3012墨和高速公路第MH-3标项目经理部2015年8月G3012墨玉至和田高速公路第三合同段阿其克引水渠中桥单位工程施工方案中铁七局集团第三工程有限公司G30i2墨和高速公路第MH-3标项目经理部阿其克引水渠中桥单位工程施工方案-、工程概况：阿其克引水渠中桥，桩号K70+400,桥梁全长29.24m,角度90。，根据洛浦县水利局要求（桥下渠最宽15米，渠深1.5米左右）本桥设计按渠顶宽15米，渠深2米控制。上部结构采用1-2Om装配式预应力混凝土箱型简支梁，下部采用钢筋混凝土U型桥台，扩大基础

2、，在0号桥台处设置一道40型异型钢伸缩缝，1号桥台处设置背墙连续。其主要工程量：预制箱梁C50碎169.2m3；台身C30抗硫酸盐碎449.3m3:台基C30抗硫酸盐碎352.Im3,背墙C30抗硫酸盐碎101.7m3,台帽C30碎28?等。二、施工前准备1、施工准备我部进场后，对全线的导线点、水准点及桥梁中心线等进行了全面仔细的复核测量，测量精度符合公路桥涵施工技术规范的规定。并在此基础上对该涵洞基础平面位置进行了测量放样。水泥、砂、石、外加剂等施工原材料的选择己经在工程开工前通过试验确定，各种原材料进场时，按本规范的有关规定进行了相应的质量检测和试验工作。已经完成现场的四通一平”工作，即通

3、路、通电、通水、通讯及平整场地。2、人员配置情况计划投入人员25人，其中管理人员10人，工人15人。现场管理人员一览表序号姓名职务分工1王新栋项目经理总指挥2郭征兵项目总工总体技术负责人3别团校副经理副总指挥4吾买尔工程部部长技术负责人5王继发物机部部长物资管理6尹克敏安质部部长安全管理7刘小卫试验室主任试验负责人8李泳达测量测量负责人9叶飞质检质量检查10王搏桥梁桥梁技术3、机械设备准备根据现场施工需要调配施工机械进场，并进行设备的安装和调试，满足工程施工需要（进场机械设备报表见附表）。序号设备名称规格型号数量压路机YZ1822挖掘机CAT-32013自卸汽车20T24洒水车IOm315吊车

4、25t16水泥混凝土拌合站50m3h17罐车8m358插入式震动棒ZN-70/1.5kw49发电机IOKW110小型夯实机永乐80T111电焊机380V24、临时用电方案根据现场施工需要，阿其克引水渠中桥使用常柴发电机型号为LS4-台，使用功率为25KW,配电箱按下列方案实施。1.本工程临时用电采用TN-C三相四线三级配电两极保护。三级配电指总配电箱、分配电箱、开关箱，动力配电及照明配电分别设置。两极保护指分配电箱和开关箱，均必须经漏电保护开关保护。2.配电箱的材质和安置要求配电箱、开关箱应采用铁板或优质绝缘材料制作，铁板的厚度应大于15mmo固定式配电箱、开关箱的下底及地面的垂直距离大于1.

5、3m,小于1.5m;移动式配电箱、开关箱的下底及地面的垂直距离宜大于06m,小于L5m。分配电箱及开关箱的距离不得超过30mo开关箱及其控制的固定式用电设备的水平距离不宜超过3m。配电箱、开关箱应装设在干燥、通风及常温场所；不得装设在易受外来固体撞击、强烈震动、液体侵溅及热源烘烤的场所。配电箱周围应有足够二人同时工作的空间和通道，严禁堆放任何妨碍操作及维修工作的物品；不得有灌木、杂草。配电箱、开关箱必须有防雨、防尘设施，必须有门锁。3.配电箱开关箱装设的电器要求常规的箱内安装是左大右小，大容量的控制开关和熔断器装设在左面,小容量的开关电器安装在右面。配电箱内的电器，应安装在金属或非木质的绝缘安

6、装板上。配电箱、开关箱及其内部开关电器的所有正常不带电的金属部件均应作可靠的保护接零。保护接零必须采用标准的黄/绿双色线及专用接线板连接，及工作零线应有明显的区别。配电箱、开关箱电源导线的进出为下进下出，不能设在上面、后面或侧面，更不应当从门缝隙中引进和引出导线。导线的进、出口处，应加强绝缘，并将导线卡固。配电箱、开关箱内优先选用铜线。为了保证可靠的电气连接，保护零线应采用绝缘铜线。所有配电箱，均应标明其名称、用途，并作出分路标记。进入开关箱的电源线，严禁用插销连接。4.总配电箱的电器配置及接线本工程用电采用TN-C系统。因本工程现场较大，临时线路较多，所以总配电箱应设置漏电保护器（FQ）O总

7、配电箱，应装设总隔离开关和分路隔离开关、总熔断器和分路熔断器（或自动开关和分路自动开关）；总开关电器的额定值、动作整定值应及分路开关电器的额定值、动作整定值适应。总配电箱，应装设电压表、总电流表、总电度表及其他仪表。5.分配电箱的电器配置及接线。分配电箱的电器配置及接线，应及总配电箱的电器配置及接线，以及配电线路相适应。分配电箱，应装设总隔离开关、分路隔离开关、总熔断器和分路熔断路（或自动开关和分路自动开关）；总开关电器的额定值、动作整定值应及分路开关电器的额定值、动作整定值适应。6.开关箱的电器配置及接线开关箱的电器配置及接线，应及分配电箱的电器配置及接线，以及配电线路相适应。作为施工现场临

8、时用电工程的第一级，也是最主要的防漏电措施，所以开关箱必须设置漏电保护器。每台用电设备，应有各自专用的开关箱，必须实行一机一闸”制，严禁用同一开关电器直接控制两台或两台以上用电设备（含插座）。开关箱内的开关电器，必须能在任何情况下都可以使用电设备实行电源隔离。开关箱必须设置漏电保护器。三、基坑开挖根据本工程现场的地质及水文条件，依据公路桥涵施工技术规范的规定基坑采用放坡开挖施工。坑底尺寸在基础尺寸外加1米做为工作面,工作面外设置一道防护网，沉积砂、碎石地段按L0.5放坡，1、基坑放样由测量人员用全站仪精确测量基槽平面位置，根据承台底面尺寸及埋置深度、地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。基坑底平面

9、尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽1.5米。由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线。在放样过程中适当加大基坑开口尺寸，以保证在基坑开挖过程中遇到不稳定土层时，能够适当加大不稳定土层的坡率。2、基坑开挖基坑使用挖掘机开挖，自卸汽车运土至指定地点存放。基坑顶部无静荷载。根据现场土质实际情况适当调整开挖坡度，开挖至基底以上20Cm范围采用人工开挖防止超挖，在进行承台或者基础施工前，人工突击挖除，并尽快进行下道工序施工。基坑施工时采用“横挖法，以基坑整个横断面的宽度和分层深度，从一端逐渐向前开挖；每层开挖深度不大于3米，每三米设置一个1米宽的平台，进行基坑开挖时，先开挖上下施工马道，供施工车辆

10、运土行驶使用.开挖过程中，随时注意基坑四周的土质情况。当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，立即加固支护。基坑四周用土堆成30cm高土坝,防止地面水流入基坑，冲刷坑壁。基坑开挖成型后，周围外设置围栏，并用密目网封闭。同时在基坑周边以及施工临时便道设置警示标志。基坑开挖及进行基础施工过程中，运土自卸汽车必须按既定的马道行走，基坑其他方向3米范围不许任何机动车辆通过，防止动荷载引起坑壁塌方。3米外车辆通过时，需加强对坑壁监测。四、模板I-般规定1、模板宜采用钢材、胶合板或其他适宜材料制作。2、模板和支架应具有足够的强度、刚度、稳定性。3、模板的表面应平整，接缝处应严密且不漏浆；模板及碎的接触

11、面应涂刷隔离剂，但不得采用废机油等油料，且不得污染钢筋及碎的施工缝。4、模板和支架均应进行施工图设计，经批准后方可用于施工。5、在模板上设置的吊环，严禁采用冷加工钢筋制作，且吊环的计算拉应力应W50Mpa2模板设计1、钢模板设计应符合现行国家标准钢结构设计规范，采用定型组合钢模板时应符合现行国家标准组合钢模板技术规范。2、模板背面应设置主肋和次肋作为其支承系统，次肋应及模板长度方向垂直。3、模板、支架设计应考虑下列荷载，并按规定进行组合：a.模板、支架自重。b.新浇碎、钢筋等重力。c.施工人员、设备、材料等荷载。d.振捣碎时产生的振动荷载。e.新浇碎对模板的侧面压力。f.碎入模时产生的水平方向

12、的冲击荷载。g其他可能产生的荷载，如风荷载、雪荷载等。4、验算刚度时，结构面外露模板，挠度W模板构件跨度的1/400,支架受载后挠曲杆件其弹性挠度W构件计算跨度的l400o5、验算模板、支架抗倾覆稳定系数应不小于1.3。3模板的制作及安装1、钢模板应按批准的加工图进行制作，成品经检验合格后方可使用。2、模板安装应符合下列规定：a.模板应准确就位，且不宜及脚手架连接。b安装侧模时，支撑牢固，防止模板在浇碎时移位。c模板安装中，须设置防倾覆的临时固定措施。d.固定在模板上的预埋件、预留孔洞均不得遗漏。3、钢模制作时，板面局部不平允许偏差Inln1。4、钢模安装时，模板表面平度允许偏差5mm,相邻两

13、板表面高低差允许偏差2mm04模板的拆除1、模板的拆除期限和拆除程序应严格按施工图设计的要求进行。2、非承重侧模须在碎抗压强度达到2.5MPa,且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。3、承重模板，应在碎强度能承受自重及其他可能叠加荷载时，方可拆除.五、混凝土I-般规定1、碎工程所需各种原材料，均应符合现行国家及行业标准规定，并应在进场时对其性能和质量进行检验。2、碎抗压强度应以边长15Omm的立方体尺寸标准试件确定,保证率95%,试件以同龄期3个为一组，每组试件抗压强度以3个试件测值的算术平均值为测定值（精确至0.IMPa）,当有1个测值及中间值的差值超中间值15%时取中间值为测定

14、值，当有2个测值及中间值的差值均超15%时则该组试验无效。3、破抗压强度应以标准方式成型的试件，置于标准养护条件下（温度20。C2C,相对湿度不低于95%）养护28d所测得的抗压强度值（MPa）进行测定。2碎配合比1、性配合比应以质量比表示，并通过计算和试配选定。试配时，碎拌合物应满足和易性、凝结时间条件，制成的佐满足强度、耐久性等质量要求。2、普通破配合比，按普通磴配合比设计规程规定进行计算和试配,在满足工艺要求前提下，宜采用低坍落度的佐施工。3、一般I类环境：最大水胶比0.55,最小水泥用量275kg/rn3,最低碎强度C25,最大氯离子含量0.3机4、每m3碎总碱含量，一般桥涵不宜大于3

15、kgm3,大桥或特大桥不宜大于1.8kgm3o5、泵送碎砂率宜3545%,拌和物出机坍落度宜100200mm,泵送入模时坍落度宜控制在80180mm之间。3碎拌制1、配料宜用自动计量装置，计量器具应定期标定，集中搅拌时配料数量允许偏差，除集料为2%外，其他如水泥、掺合料、水、外加剂均为土l%02、碎拌和物应搅拌均匀、颜色一致，不得有离析和泌水现象。3、佐拌好后，宜在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物应不少于2次，评定时应以浇筑地点的测值为准。4磴运输1、砂运输宜用搅拌运输车，或用泵送，或采用吊斗或其他方式运输时,运距不宜超过IoOnl且不得产生离析。2、搅拌运输车途中应以24r/min的慢速进行搅动，卸料前应以常速再次