现代农业产业园区蔬菜基地建设项目-红专村片区道路工程设计说明.docx

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1、ioVr4、沥青道路主要技术指标执行情况指标名称单位采用的技术标准最小平曲线半径m450最大纵坡%0.713最小坡长m14.732凸形竖曲线最小半径m/处12000凹形竖曲线最小半径m/处4800路面类型沥青混凝土路面桥涵设计的汽车荷载等级汽-20,挂TOO设计洪水频率涵洞及路基：1/25三、工程概况1 .主要设计内容本部分设计内容包括各道路平面、纵面、横断面、道路路基及路面，此外还包括各相交道路交叉口设计。2 .道路平、纵、横断面设计本项目路线线型布设应遵循以下原则：(1)平、纵、横综合设计，使线型在视觉上保持连续、圆滑、顺势；合理利用地形、地物条件与周围环境相协调。(2)路线设计应考虑减少

2、新增占地，综合考虑平面交叉的布局，以及被设计说明一、工程概况本工程为现代农业产业园区蔬菜基地建设项目-红专村片区道路工程。路基能满足设计要求，路基不足部分用连砂石回填至路面结构层，路面部分为新做。本工程道路是红专村规划路网的其中组成部分，当前主要满足当地村民出行及改善周边地区道路交通条件。通过对该道路建设，提升当地交通环境，促进当地经济发展。二、技术标准3、水泥混凝土材料参数(1)水泥混凝土强度和弹性模量经验参考弯拉强度(MPa)1.52.02.53.03.54.04.55.05.5抗压强度(MPa)71115202530364249抗拉强度(MPa)0.891.211.531.862.22.

3、542.853.223.55弹性模量(MPa)151821232527293133(2)水泥混凝土线膨胀系数经验参考值细集料类型石英岩砂岩砾岩花岗岩玄武岩石灰岩水泥混凝土线膨胀系数1212111097本次设计道路红线宽度为lm-6m0（2）道路设计标高路拱横坡设计标高为道路中线标高，行车道采用L5%的路拱横坡。四.路基设计1 .一般路基设计原则一般路基设计原则是认真做好外业调查研究，因地制宜、就地取材的原则，采取科学、必要的排水、防护手段，经济、有效的路基病害防治措施，防止各种不利的自然因素对路基的危害，以确保路基具有足够的强度、稳定性和耐久性。路基是路面的基础，它与路面共同承受交通荷载的作用

4、，应具有足够的强度、稳定性和耐久性。2 .路基的基底处理（1）根据现场勘察分析确定：土石路堤所采用的天然土石混合料中所含石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3,超过的应清除；当所含石料为软质岩（强度小于15Mpa）时，石料最大粒径不得超过压实厚度，超过的应打碎。路基压实度采用重型击实标准要求95%。3 .路基施工方法及注意事项路基填筑前，应对填料密度、含水量、最大干密度进行测定，压实过程交道路、城镇规划，地上附着物等多种因素，在条件许可且不增加工程造价的前提下，尽量采用较高的技术指标。（3）设计中路基高度、线路纵坡、横坡、超高等进行合理设置，结合地形及排水设施，以利于

5、道路排水。3 .平面设计道路平面线形以直线和直线圆曲线组合线形为主。4 .纵面设计道路纵断面设计，除了要满足道路纵坡坡度、纵坡坡长、合成坡度、竖曲线最小半径和竖曲线最短长度、平纵组合的要求外，结合本项目实际情况还应满足以下几方面的具体要求：（1）有利于防洪防涝，利于道路地面水排除；（2）便于施工放样，便于雨、污水管线布设：（3）尽量沿现有地形进行拉坡控制，减少土石方量及防护工程量，降低工程造价：（4）考虑近远期结合，与即有道路和后续工程平顺衔接。力求线形缓顺,不宜频繁起伏，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调；（5）满足总体规划及各部门相关规划，符合国家、省、市有关设计规范和技术规定。满足道

6、路本身相应的技术标准。5 .横断面设计（1）路基横断面布置2、摊铺和整型(1)混合料的摊铺应采用监理人批准的机械进行，并使混合料按规定的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。(2)摊铺时混合料的含水率宜高于最佳含水率0.5H.0以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。(3)混合料压实用12-15t压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过150mm；用18-20t压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过200i;每层最小压实厚度为100mm。当压实厚度超过上述规定时，应分层摊铺，底基层分层施工时，下层水泥稳定碎石碾压完后，在采用重型振动压路机碾压时，宜养生7d后铺筑上层水泥稳定碎石。在铺筑上层稳定碎石之前，应始

7、终保持下层表面湿润。在铺筑上层稳定碎石时，宜在下层表面撒少量水泥或水泥浆。底基层养生7d后，方可铺筑基层。先摊铺的一层应经过整型和压实，在监理人验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。3、碾压(1)混合料的碾压程序应按试验路段确认的方法施工。(2)碾压过程中，水泥稳定碎石的表面应始终保持潮湿。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。(3)严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上掉头和紧急制动，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。(4)施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥初凝时间,中应对填料的含水量严格控制，压实后应检查填料的密实度是否符合设计要求。路基在雨季施工时.，应注意

8、加强施工管理,做好临时排水和防护措施（如路肩培土塘，草袋护肩等），避免路肩和边坡受雨水冲刷造成拉槽、坍塌。路基填筑前应选择代表性路段进行压实试验，以确定正确的压实方法、各类压实设备的类型及组合工序、最佳组合下的压实遍数以及压实层厚度，用以指导路基的压实施工。路槽底土基施工完成后，除应进行现场压实度和平整度检查外，还应进行必要的弯沉检测。弯沉测量结果，考虑一定保证率的测量值的上波动界限应不大于计算的回弹弯沉值。4,水泥稳定碎石基层施工要求1、拌和与运输（1）水泥稳定混合料的拌和应采用厂拌法。（2）厂拌法的设备及布置位置应在拌和以前提交监理人并取得批准，方可进行设备安装、检修与调试，使拌和的混合料

9、颗粒组成和含水率达到规定要求。（3）运输混合料的车辆应根据需要配置并装载均匀，及时将混合料运至现场。（4）当摊铺现场距拌和厂较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。(1)集料符合图纸和规范要求。(2)水泥用量按图纸要求控制准确。(3)混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。(4)碾压达到要求的压实度。(5)养生符合规范要求。2、检查项目水泥稳定粒料基层和底基层的检查项目及检验标准见表1.水泥稳定粒料基层、底基层实测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法基层底基层高速、一级公路其他公路高速、一级公路其他公路1压实度(代表值)%)98979695按JTGF80/12004附录B检查，每200m

10、.每车道2处2平整度(mm)81212153m直尺：每200m测2处XK)尺3终断高程(mm)+5.-15515+5.-20水准仪：每20Om测4断面4宽度(mm)按照设计要求尺量：每20Om测4处5厚度(mm)-IO-10-12按JTGF80/12004附录H检查,每20Om每车道1处6横坡(%)+0.50.3+0.5水准仪：每20Om测4断面7强度(MPa)按照设计要求按JTGF80/12004附录G检查8龄期7-10d时应能取出完整的钻件龄期7-IOd时应能取出完整的钻件龄期7-IOd时应能取出完整的估件每车道500mm或每一作业段取样1次按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。4、接缝

11、和掉头的处理施工接缝和压路机掉头，应按公路路面基层施工技术规范(JTJ034.-2000)的规定处理。5、养生碾压完成后应立即进行养生。养生时间不应少于7d养生方法可视具体情况采用洒水，覆碎石工布、草袋、砂后洒水或洒透油层或封层等。养生期间除洒水车外应封闭交通；不能封闭时，须经监理人批准，并将车速限制在30kmh以下，禁止重型车辆通行。6、气候条件工地气温低于5C时，不应进行施工，并应在重冰冻之前的一个月结束。雨季施工，应特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨时应停止施Zo但已摊铺的混合料应尽快碾压密实。7、取样和试验水泥稳定碎石应在施工现场每天进行一次或每2000m取样一次，检查混合

12、料的级配是否在规定的范围内。基层应取钻件(路面芯样)检验其整体性。水泥稳定基层的龄期7-10d时，应能取出完整的钻件。对于所有试验结果，均应报监理人审批，所发生的一切费用，由承包人自负。二、质量检验1、基本要求4、钢筋设置：厚度大于250Inm的板，上下两层钢筋网片分两次安放，厚度不大于250的板，一次安放。5、接缝：伸缝应与路面中心线垂直，缝宽宜为20mm；缩缝采用切缝法施工，当混凝土强度达到设计强度的25%30%时用切缝机切割，宽度宜为46mm.3.混凝土养护有湿法养护和薄膜养护。养护时间为1421d.五、质量要求1、因本工程为等外级工仅需要抽查若干处连砂石回填层压实度是否符合设计要有。2

13、、未尽事宜，按有关施工规范进行办理。3、外观鉴定(1)表面平整密实、无坑洼，稳定粒料还应无明显离析。(2)施工接茬平顺、稳定。五、水泥混凝土路面施工要求：1.混凝土的搅拌、运输1、混凝土配合比：按弯拉强度作配合比设计，以抗压强度作强度检验。拌合物摊铺塌落度为O飞5mm.最大水灰比不大于0.48。2、搅拌：常用搅拌机械有自落式和强制式搅拌机。每盘最长搅拌时间宜为：80120s.3、运输：允许运输最长时间与水泥初凝时间、施工气温和摊铺工艺有关。2.混凝土的浇注1、模板：宜采用钢模板。木模板直线部分板厚不宜小于50mm,每0.8bn设一处支撑。2、摊铺：板厚不大于220mm时，可一次摊铺，大于时分两次摊铺，下层厚度宜为总厚的3/5o3、振捣：插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，至模板距离不应大于其作用半径的0.5倍。