高铁大道至疾控中心道路交通工程施工图设计说明.docx

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1、1、设计依据：(D建设方提供的地形图和管线图，以及道路总平面设计图。2、设计规范(1)城市道路工程设计规范(CJJ37-2016);(2)城市道路工程技术规范(GB512862018)；(3)城市道路交通设施设计规范(GB50688-201D ；(4)城市道路交叉口规划规范(GB50647-2011);(5)城市道路交叉口设计规程(CJJ152-2010):(6)城市道路交通规划及路线设计规范(DBJ50-064-2007)；(7)重庆市城镇道路平面交叉口设计规范(DBJ50/T-178-2014)；(8)重庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB50/T548-2014)；(9)道路交通标志和

2、标线(GB57682009)；(10)道路交通标志和标线手册2009年11月，第1版：(11)城市道路交通标志和标线设置规范(GB51O38-2O15);(12)公路交通安全设施设计规范(JTG D81-2017)；(13)道路交通标志板及文撑件(GB/T 23827-2009):(14)道路交通标志板反光膜(GB/T 18833-2012)；(15)路面标线涂料(7T280-2016)：(16)道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T 16311-2009);(17)路面标线用玻璃珠(GBT247222009)；(18)突起路标(GBb 24725-2009)；(19)公路防撞桶(JTT59

3、620(M)；(20)国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定。二、工程概况高铁大道至疾控中心道路交通工程施工图设计说明、设计依据及采用的设计规范云阳县位于中国西部重要的经济中心城市重庆市东北部，地处四川盆地边缘，川东平行岭谷区东部与盆边山地过渡地带。地理座标界于东经1082432”至109o14,5,北纬30356至31。2636”之间，东与奉节为邻，西与万州区、开县接壤，北与巫溪相依，南与湖北利川连界。粽合发展环境来看，黄石高铁新城片区作为北拓的重要区域，在城市发展中应具备居住、交通、和服务职能。三种职能的融合要求片区发展成为三峡旅游中转联运中心，区域现代服务业高地，云阳北部生态宜居新城。

4、云阳县黄石高铁新城高铁大道至疾控中心道路工程：新建道路长881.9米，起于高铁大道一期，终点接外环大道，道路等级为城市主干路，设计车速40千米/小时，路幅宽度34米，双向六车道。根据业主建设计划安排，本次实施范围为KO+OOOKO+58O0本项目交通工程设计，包括交通标志标线、交通安全设施、信号灯、电子警察及测速抓拍电子警察工程等。三、道路交通标志1、设计原则(1)本次交通设计总体原则：“以人为本“，处理好机动车和行人的关系，适应城市环境建设的需求，重视道路景观设计，使道路布局、绿化与今后规划建筑总体和谐、布置美观：(2)版面设计以驾驶员按40kmh行驶时，能够及时辨认的信息为基本原则，同时力

5、求使版面美观、醒目：(3)严格依照道路交通标志和标线(GB5768-29),城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015),重庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB50/T548.1-2014)设置标志：(4)重要的信息给予重复显示，同时避免提供过多的信息，防止信息过载；(5)标志布设均衡而不宜过于集中在局部路段，标志结构形式设计及标志的布设与道路线性及周围环境协调一致，满足美观及视觉的要求，提高局部标志的视认性：2、布设方法(1)道路交叉口处，在进口道右侧距停止线40处设置导向车道标志，12Om处设置指路标志；若只有指路标志，则在进口道右侧距停止线80m处设置指路标志即可；(2)

6、在道路起终点适当位置设置禁止停车标志;4、标志支撑杆件结构（1）支撑件为支撑和连接紧固标志板的构件，包括立柱、横梁、法兰盘、抱箍和紧固件等；（2）根据车道数、路宽、道路净空、标志组合以及标志设置处的具体地形等情况，确定安装方式。标志结构采用单立柱式、单悬臂式和双悬臂式，单立柱采用中89mm和12Imm钢管制作，单悬臂采用273mm的钢管制作，详细立柱材料见大样图所示。（3）标志结构的设计基本风速为26.7ms;（4）立柱采用的钢材应符合YB231和GB8162的要求；（5）标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回熄夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与

7、基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直；（6）基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母；（7）标志结构中的主梁、横梁、滑槽、立柱及法兰盘等大型钢构件均须采用热浸镀锌防腐处理（表面不做喷漆处理），镀锌量不得低于600gm2;抱箍、紧固件等小型构件镀锌量不得低于350gm2;（8）地脚螺栓连接处构件接触面应作喷砂（或酸洗）后涂无机富锌漆：（9）标志板与滑动槽铝用柳接，标志板与标志柱通过槽铝和滑动螺栓连接；（IO）底法兰盘与地脚摞栓部分在匿收合格之后，应用混凝土覆盖以防露出，表面与人行道齐平且用同种材料：（Il）所有道路交通标志的支

8、撑件材料必须采用整料定制，不能焊接接长。5、标志安装（1）单立柱标志牌内边缘距路绿石边缘230cm,标志牌下缘距路面高度为2.5m。悬臂式标志的安装净空为5.5m；（2）路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为010。，禁令和指示标志的角度为045。；（3）当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突或与通信人孔、电力管线等发生冲突时，应根据实际情况并征得监理工程师同意后做适当调整。当通信管线穿过标志基础时，基础内布筋需作适当调整；（4）为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一根立柱上，但最多不应(3)在无信号灯控制人行横道线两端设置人行横道指示标志。

9、3、标志版面材料(1)标志版为由标志底板、标志板面以及滑槽、柳钉等构成的组件。.(2)标志底板采用3003的铝合金板，铝合金板应符合铝合金热塑板(GB3193-32)的规定。标志版面枳大于等于4m2且小于IOm2时，标志版厚度不小于2mm；标志版面积大于等于10n?时，标志版厚度不小于3mm,具体版面厚度见交通标志工程数量表技术参数。在规定的宽度内，厚度允许偏差应按GB3880.3,在下表规定的范IS内：厚度（三）规定的宽度(W)W101(XX)H16(X)1600H251.2H2.00.100.130.152.0H2.50.130.150.162.5VHW3.00.150.170.18标志底

10、板尽可能使用最大尺寸制作，减少接缝；标志底板边缘宜进行卷边加固；对标志底板的边缘和尖角应适当倒棱，使之呈圆滑状：(4)铝合金板材的抗拉强度应不小于2893Mpa,屈服点不小于241.2Mpa,延伸率不小于4%10%,其耐高低温、耐湿热、耐候、耐盐雾腐蚀及耐机械振动性能等应符合道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2009)；(5)标志版面颜色参照设计图、道路交通标志和标线(GB5768-2009).城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015)、重庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB50/T548.1-2014)；交通标志的颜色指标还要符合视觉信号表面色(GB8416-23

11、)的规定；(6)标志板上的反光膜采用IV类超强级反光膜；(7)各版面字体采用“交通标志专用字体:文字原则采用中英文对照，指路标志的英文地名使用汉语拼音，专用名词使用英文；(8)指路标志版面内容揖列顺序：在干道上沿直行方向指示两个路名(地名)，从左到右，由近而远地排列；左右转弯各指两个路名(地名)，自上而下，由近而远地排列。其中近地名是指示直行及左、右转弯所指前方路口的相交路名；远地名可以是道路所指示前方的著名地点名、主要地点名或主要人流集散点名。设计范围内各类型标志统一布局，前后协调，并考虑了已建成的周边道路标志设置情况，使之形成一个整体系统。(1)同向道路车道分界线虚线线宽15cm,采用划2

12、空4进行施划，即划线,长2m,空4m；(2)无中央分隔带段中央分隔线为双黄线，线宽15cm；(3)出入口和道路渠化标线根据道路的具体状况按国标GB5768-2009要求进行施划：(4)地面导向箭头采用3m；(5)车行道边缘为白色实线，线宽15cm；(6)涂料中含有18%的反光玻璃珠，在喷涂时，标线表面还应均撤0.3kg/H?的玻璃微珠：(7)人行横道线宽40cm,间距60cm,长600cm；3、标线施工要求及注定事项(1)标线材料应符合路面标线涂料(JlTT280-2004)的规定；(2)标线的颜色及形状应符合道路交通标志和标线(GB5768-2009)的规定和设计要求；(3)所有标线均采用热

13、熔型反光热熔标线以上，白色标线逆反射系数150cdlx-lm,黄色标线逆反射系数210OCtHX.Im(；具有水下反光功能，保证晴天雨天都反光，都具有清晰的视线诱导功能；(4)所有标线干燥后的厚度为2.0Omm土10%,膜厚1.8毫米(硬化干燥时)；(5)标线施划后的厚度为1.8mm,厚度允许偏差025mm,宽度允许偏差5mm,长度偏差50mm,横向偏位30mm.喷涂后边缘无明显毛边，顺直平滑：(6)车道边缘线不应侵占行车道宽度；(7)为保证车辆行驶安全，驾驶员视线不被遮挡，需将港湾式公交车站附近行道树移除，或更改为种植灌木；(8)施工前应设置相应的施工安全设施，彻底清扫标线施工范围内的路面，

14、不得有起灰现象，并按设计或原有的线型要求放样；各种标线或底漆漆划后，应放置维型路标等护线物体，加强护线措施，不应有车轮带出涂料、压漆现象；检查涂敷后标线的色泽、厚度、宽度、玻瑞珠撒布的质量和数量以及线型等，对不符合要求的标线进行修整，并将残留物清除干净。五、交通安全设施1、反光突起路标为了提高标线的夜间视认性，以及雾大、降雨量大，车道中心线及边缘线上均布突起反光道钉(突起路标)，每10米设置一颗；2、纵向#速标线超过4个；（5）标志板在一根支柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列；6、加工及施工要求（1）标志底板同滑动槽铝均采用3003的铝合金制作；（2）标志底板同滑

15、运槽铝采用铝合金钾钉钾接，钾钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度：钾钉沉头面不得凹入板内，否则应补至板面高度，做到牢固、平整；（3）凡钢管直径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管；凡钢管直径在152mm以上的立柱，采用热轧无缝铜管；（4）立柱应垂直地立于基础之上；标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行；（5）标志柱顶端及横梁外雾钢管口，用3mm厚的钢板焊接封盖；（6）底座法兰盘与地脚螺栓采用T422或T423的焊条焊接：（7）标志脸收合格后建议将所有螺母与螺栓焊牢防止标志被盗；（8）标志建设单位应在标志杆上安装铭牌，内容包括建设单位名称、建设时间、杆件规格。四、道路交通标线交通标线的作用是管制和引导交通.标线应能确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道，加强行驶纪律和秩序，减少事故。标线应保证在白天和晚上都具有视线诱导功能，并应做到车道分界清晰，线向清楚,轮廓分明。标线布设主要依据道路交通标志标