输煤系统施工项目斗轮堆取料机设备安装技术方案.docx

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1、输煤系统施工项目斗轮堆取料机设备安装技术方案1施工条件a.施工场地必须平整,车辆通行道路平整畅通,转弯处必须满足拖车运输大件的要求。b.安装现场要搭设临时工人休息室及仓库，搭设电焊机棚以及其它生活、消防设施。c.临时电源安装完毕并受电合格d.基础及轨道随同胶带机基础一起检查验收合格。e.设备到货齐全，资料完整。f.施工机具准备齐全。2施工程序和方法2.1 斗轮堆取料机施工程序见后图1.2 2基础轨道检查检查方法如下：轨道宽度、平行度用钢卷尺在弹簧秤的配合下进行测量。在测量时，在理论上长度应相同的尺寸，其弹簧称的读数也应相同；两根轨道的同一截面标高用水准仪测量,其它点标高也用水准仪测量；轨道接头

2、用钢板尺测量。质量标准为轨距误差不大于2毫米；同一断面上两轨面高低差不大于3毫米；轨道坡度应小于3/1000,但是选作驱动台车组装的区段内轨道坡度应小于1/100Oo1.3 设备清点、检查和编号a.设备清点以装箱单清点为准，先对箱号及捆扎件件号，然后按箱号和捆扎件件号逐一清点。开箱时，要保持箱的完好，清点完毕后，装箱并封好，捆扎件要捆好。b.检查时先型号、规格及外形尺寸，然后是外表包装，有无锈蚀以及有无缺件及损件，检查完毕将包装封好。c.按机构、系统或装配关系进行编号。d.设备清点及检查要请制造厂家代表以及施工单位供应部门人员参加。e.清点检查完毕后，应有记录并办理设备移交手续。手续的内容应包

3、括设备到货的规格、数量等是否与装箱单相符，损件、缺件的数量，锈蚀件的质量鉴定结果及处理方法等。f.对于随机到货的备品、备件应交给建设单位保管，如施工需要，应向建设单位办理借用手续。1.4 设备搬运及存放a.搬运机具选择,在设备场考虑设备堆放比较零散，故选用40t汽车吊车,搬运大件采用40t拖车，小件及箱件选用8t汽车吊；卸车采用40t汽车吊。b.搬运顺序要考虑安装顺序及存放地点，存放位置应便于运输。c.对于精密件要挂上标签，写明名称、规格存放在临时仓库内。d.对于不能入仓库件应用枕木或型钢垫起并用苫布盖好。1.5 设备解体检查a.由于本设备转动机械较多，除马达等厂家有特殊规定不许现场解体外,其

4、它均应解体检查。b.需解体检查的内容祥见电力建设施工急验收技术规范（锅炉机组篇）修订本和厂家技术资料。c.解体前，要把设备表面清理干净，然后按拆卸顺序在所需拆卸的结合面两侧打上相同的标记。d.解体前要做好充分的准备，即先详细研究设备图纸，了解设备的性能,掌握设备的结构特点，确定设备的拆卸顺序及方法，做好明确分工，准备好拆卸工具,清洗检查用具以及必要的安全用具,搭设好临时检修棚，备好润滑油（脂）。e.拆卸各种端盖时，要利用端盖上的顶丝并用紫铜棒震打端盖；没有顶丝者特配斜铁慢慢撬开。f.拆下的零部件，要按拆下的顺序整齐地摆放在木板上，对于小型零件,如螺栓、螺母、垫圈、销钉等应将其连接在相应的零部件

5、上，以防丢失或装错。g.清洗剂的选择，根据安全工作规程的规定，清洗用汽油必须选用无铅汽油。h.清洗后的汽油必须倒在指定地点。各部间隙的测量根据所测量的部位及情况选用压铅丝法，深度尺测量法等。j.除锈采用的工器具要根据各加工面精度及锈蚀情况不同进行合理选择。k.设备清洗检查及间隙测量完毕后，即进行涂油或增加润滑脂，采用润滑脂的部件在组装前填加；采用润滑油的部位在组装前对零部件进行全部涂抹，组装后集中填加。1.6 台车安装a.台车就位要注意台车的方向。b.吊车机械采用12Ot汽车吊。c.将同侧的台车吊至同一轨道的指定位置后，根据图纸要求复查其轨距、轮距无间题后，用水平仪测量其与门架支腿结合的较座上

6、平面的水平，水平找好后用方木及木楔或斜铁垫实固定，并使其和轨道垂直。d.将另外的前后台车吊至另一根轨道上的指定位置，以另一侧已找好的台车为准进行找正，找正好的固定方法同另一侧所述。e.台车全部安装好复查各行走轮的安装质量，即前后台车必须在同一直线；两前台车和两后台车的轴线应分别同心；两前后台车的轴距必须相等。1.7 门座架组合安装a.门座架由于分两件发货到现场，吊装前必须先组合。b.门座架组合在安装位置附近，即吊车一次吊装到位的位置，组合时倒过来组合，组合好后，用钢卷尺和水准仪测量四个支腿的位置及标高。c.将相邻支腿用井20槽钢连接起来，然后用两台汽车吊将其翻转过来，重新选择吊点，重新挂钢丝绳

7、，然后用一台吊车将其吊装就位。d.在门座架正式吊装前，将四个腿面板分别和四个台车的较座用螺栓连接在一起，将组合好的门座架吊装在台车的校座面上，用水平仪测量门座架上平面的水平，调整座腿在腿面板上的位置和尺寸，调整好之后将门座腿焊在腿面板上。2.8回转大轴承及上下座圈安装a.将下座圈吊到门座架上平面上，检查其是否与门座架上平面接触良好,如发现有局部未接触时，吊下下座圈，在门座架上平面用角向砂轮或刮刀将其凸出部位修平，用电焊补焊其凹下部分，并用砂轮或刮刀修平，再吊上下座圈。b.移动下座圈使其和门座架中心重合，按尺寸要求进行检查，当完全合乎要求时将轴座下座圈和门座架焊牢。c.下座圈焊完后、吊装回转大轴

8、承。把钻润滑油孔的4个螺栓孔与十字线位置对准后，用螺栓紧固。d.上座圈和门柱下部组合在一起进行吊装，组合时要划线进行找正，接触面要修平,然后将其焊在一起。安装时将上座圈和门柱下部一齐吊至回转大轴承上。上座圈安装后上平面应当水平，倾斜度小于1/1000,其中心线偏移不大于5毫米。2.9 门柱安装a.在门柱下部没有与上座圈组合前，将门柱上部与下部予组合，其各部尺寸都符合要求后将其拆开，在与上座圈组合。b.门柱下部和轴承上座圈就位找正完毕后，用螺栓把紧，再将死配重的1/2放在配重箱内，然后吊装门柱上部。c.用吊车将门柱上部吊起，使其和门柱下部对正，再用螺栓将两者连接起来，测量和调整门柱的垂直度、门柱

9、和门座中心的不对称度以及开当、对角线等尺寸。各尺寸调整好后将螺栓拧紧，然后将连接周边焊接起来。d.门柱连接完毕后，将剩下的1/2死配重块装于配重箱中，把配重箱盖板盖上并焊牢，再将回转平台安装好。2.10 司机室及其上下梯子平台安装司机室，门台下部梯子、平台、门柱上部平台梯子按照设备图所示位置进行安装。而有一些平台、梯子由于未在厂家制作完，故需在现场制作、安装。梯子平台是连接上、下部分的通道，安装时应特别注意连接部位的尺寸和焊接质量,保证安全可靠、整齐美观。2.11 前臂架安装a.前臂架安装前先将两段臂架组合在一起，其各部尺寸校准后，再将悬臂皮带输送机的机架、托短、滚筒等安装到前臂架上。b.组合

10、完毕后将门柱旋转，使前臂架位置与轨道成20。30。夹角再在前臂架安装位置所在直线上距斗轮中心线3-4米，用槽钢做一臂架等宽的方形支架放于此处，支架的高度为L5米左右，而支架的下部用2根钢管垫起。C.将前臂架用吊钩吊在中部至安装位置，然后将前端置于支架上。d.将吊车钩向斗轮机侧转动，使臂架前移，找正后把较座位置螺栓穿上拧紧。e.吊车摘钩，使前臂架呈一倾斜角度放置。2.12 平衡架安装a.吊平衡架前,先将平衡架钢丝绳在地面放卷破劲，即先消除钢丝绳本身的残余应力。b.给平衡架前端穿上钢丝绳，然后将钢丝绳涂上黄干油放于平衡架平台上。c.将平衡架和门柱销轴配合的轴承座安装在平衡架的中部。d.用吊车吊起平

11、衡架，并将其提升到门柱顶部，此时平衡架要保持平衡。e.指挥吊车，将平衡架中部的轴承孔和门柱头部销轴孔左右对正穿上销轴,然后将平衡架和轴承座焊牢。f.用一台手拉葫芦将平衡架前端临时与门座架连接起来，以防平衡架转动,然后摘钩。2.13 斗轮安装a.斗轮一般为整体到货，在装配时应先将斗轮轴装上，在组装斗轮轴涨圈时应按图纸要求安装，其连接螺栓为高强螺栓，拧紧力矩必须符合图纸要求。b.将斗轮和轴的组件装于前臂架上，再安装溜煤板和圆弧挡板。2.14 变幅机构安装a.把平衡架上的钢丝绳放下，再将穿钢丝绳的校座焊在前臂架上。b.用手拉葫芦将钢丝绳装入钱座上。c.安装变幅卷扬机和导向滑轮，按图纸要求穿好钢丝绳。

12、d.以上设备安装完毕后即可将活配重加于平衡架的配重箱内。安装活配重时应使斗轮在最高位置、水平位置、轨下最低位置三种极限状态下的斗轮和前臂架对转动中心所造成的力矩和平衡架及活配重对转动中心所造成的力矩之差值尽可能地小，并使斗轮工作时有足够的接地负荷的情况下来确定活配重的数量。2.15胶带机滚筒安装胶带机滚筒安装应以胶带机构架的实际中心为淮，确保滚筒与该纵向中心线垂直。2.16回转传动装置安装斗轮机回转卷扬机是由蜗轮减速机传动，可以正反两个方向运转，安装前除按蜗轮减速机的要求进行检修外，还必须检查蜗轮齿两面的接触如有接触不良情况应当及时处理。a.将垫圈穿入传动轴套，吊入门柱传动轴孔内，再安装挡环。

13、b.校正啮合尺寸，然后点焊挡环垫圈，校正垂直度，同时检查大小齿轮的啮合情况。c.将垫铁用螺栓固定在减速机上，然后吊到门柱下部上插到传动轴套中的小齿轮和定位销中，找正后将垫铁焊到门柱下部。2.17 尾车安装a.将尾车行走轮装于支腿上并找正固定。b.将支腿按图纸要求的位置吊于轨道上，找正后用临时支撑固定。c.按图纸要求将尾车架吊于支腿上找正固定。d.将托辐架、托短、改向滚筒等装于尾车上。2.18 液压系统安装a.将液压系统的设备按图纸要求位置安装好，然后根据液压系统图结合设备的具体情况，选择好油管路的布置路线。b.配置油管路,油管路采取予组合的方法。组合完毕拆下进行酸洗、钝化、冲洗、涂油、安装。2

14、.19 胶带敷设及粘接a.胶带铺设采用卷扬机作为拖拉机械。b.胶带铺设前应准确核实胶带的截断长度，使胶带胶接后拉紧装置有不少于3/4的拉紧行程；选择覆盖胶较厚的一面为工作面；胶接口的工作面应顺着胶带的前进方向，两个接头间的胶带长度应不小于主动滚筒直径的6倍。c.胶带胶接工作开始前应作胶接头的胶接试验，试验的胶接头总的扯断力不应低于原胶带总扯断力的80%o胶接口可割成直口或斜口（一般为45o左右），胶接头应根据帆布层数割成阶梯形,每个阶梯长度不小于50mm,在切割阶梯剥层和加工时不得切伤或破坏帆布层的完整性,必须仔细清理剥离后的阶梯表面，不得有灰尘，油迹和橡胶粉末等，涂胶前阶梯面应干燥无水分，胶

15、接头合口时，必须对正，胶接头处厚度均匀，并不得有气孔，凸起和裂纹，胶接头表面接缝处应覆盖一层涂胶的细帆布。d.热胶法：皮带阶梯切好以后，将皮带上的旧胶层刮去，即打毛，此道工序比较重要，打毛时先用电动砂轮机（已换上圆钢丝刷），打磨时移动砂轮机的速度要均匀，圆钢丝刷对胶带的作用力要均匀。大面积打毛结束后，用木工锂修整。皮带的旧胶刮净后，用#120航空汽油清洗皮带面，干后刷胶。胶浆应用优质汽油（一般用#120航空汽油）浸泡胎面胶制成，使用时应调均匀，不得有生胶存在。涂胶一般分为两次，第一次应涂刷浓度较小的胶浆，第二次涂胶必须在第一次涂刷胶浆汽油味已消失和不粘手时再进行，涂刷胶浆时应及时排除胶面上出现的气泡或离层，涂胶总厚度应使加压硫化后的胶层厚度与原胶带厚度相同。加热硫化时，先将皮带的阶梯层迭起来，接头处留出InIln的间隙，以消除在折曲时接头处的硬度。皮带迭好后用木锤由中间向两边锤击，以排出气体，然后放到硫化器中进行硫化。硫化时胶带接头应有05MPa左右的夹紧力，由于胶带层数为5层，故加温到140,恒温25分钟，自然减温完成后，当温度降到75。C以下时可拆除硫化器。e.当接口强度达到后，松开木方及临时固定拉紧滚筒的手拉葫芦，使重锤缓慢落下，将胶带拉紧。3液压系统质量要求a.液压设备和元件安装时，要注意进出油口的方向，不能装反。b.各安装接口位置必须准确。c.油马达在接通出油