地铁某车站盖板临时道路施工.docx

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1、地铁某车站盖板临时道路施工中间柱既是车站主体结构的支承柱，又是盖挖法施工过程中承受结构自重和施工荷载的支承结构。钢管桩分布于本站中间的（B）轴，共21根，采用（I）120Omin人工挖孔桩，校护壁厚为200nun,挖孔桩成孔后，再在桩孔内安装巾60Onml的钢管柱。人工挖孔桩的施工方法同前7.5. 1钢管柱的制作与安装（一）钢管柱的加工制作钢管柱及其组件拟在工厂加工制作，其制作精度主焊缝质量必须严格予以控制，并在工厂试组拼，经检验合格才能运至工地组拼安装。（二）柱基断舲浇筑当挖孔至设计标高，经监理工程师验收后，即可绑扎基础钢筋，浇筑基础校。（三）安装定位器为确保钢管柱准确定位，须在已浇注的基础

2、硅上安设定位器，定位器由环形钢底板竖向十字交叉的弧形钢板组织笋状芯形，其外径略小于钢管柱内径。安装钢管时直接将其底部套入定位器上。定位器的安装必须十分准确，安装前可事先测设定位锥，即柱孔中心线，将定位锥用於固定后，再安设定位器，将定位器位置调校准确之后，浇注硅固定，待固定定位器的校达强度80%以上，便可吊装安设钢管柱。定位器大样见图7.5-1o(四)钢管柱的吊装就位用40吨吊机起吊钢管，吊装时应合理布点位置以防钢管弯曲变形，吊至孔口处，使钢管垂直并缓慢放入孔内，套入孔底定位器处，然后在孔顶位置安装对中装置(见图7.5-1),调整对中反向螺杆，再用经纬仪复测其偏差达到规范要求后，将钢管下端与定位

3、器焊接固定。钢管柱安装精度要求见下表：钢管柱安装允许误差表检查项目允许偏差值管柱不垂直度柱长的1/1000且15mm管柱中心线与基础中心线5m管柱顶面标高与设计标高5mm管柱顶面不平整度5mm7.5.2 施工技术要点(1) .浇筑钢管基础前，必须准确设置并焊牢预埋件，并经检查符合要求后才能浇筑基础碎。(2) .必须严格控制安装钢管的垂直度及坐标位置，并经复核无误后才能浇筑柱脚舲。(3) .校浇筑采用串筒进行下料，校采用自密实碎。对于钢管外的硅只浇筑至车站底板底面。7.5.3 （八）-(B)轴盖板临时道路施工7.5.3.1施工程序7.5.3.2钢梁施工钢梁在工厂制作，然后用汽车运至现场。纵向主钢

4、梁按型或者材规格长度进行加工，在现场拼接，纵向主钢梁安装前先对（B）轴的钢管柱顶进行抄平，对高度不符合要求的柱采取切割或加焊垫板使达到设计标高，然后逐段安装，保证纵向钢梁安装后水平。在纵向主梁安装后，再按设计要求安装横向次梁。根据招标文件精神和设计意图，钢梁施工期间在围蔽内（八）至（B）轴间作业，采取由一端向另一端逐段安装的方法进行。施工中在基坑的东端留出坡道，汽车吊直接下到基坑内进行吊装，施工方向由西向东，不占用场外道路，保证交通通畅及行车安全。钢梁运至现场后（B）轴边放置，吊装时汽车采用旋转法吊装就位，钢梁就位先点焊临时固定，然后用经纬仪和水准仪校核其平面位置和标高，在校正好后，再全部焊牢，继而进行下一步构件的安装。7.5.3.3碎盖板安装舲预制盖板预制场预制后，由平板汽车运至现场。为便于安装於预预制盖板直接在（八）轴边斜向放置，中间留出汽车吊行驶车道。吊装时，随每段的次钢梁吊装后，逐段安装，吊装方向也为由西向东。盖板吊装就位后，也要进行标高和平面位置校正，然后按设计要求间隔一块板与钢梁焊接牢固。