2023年中国载人航天首飞20周年心得体会发言.docx

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1、中国载人航天首飞20周年心得体会发言今年是中国载人航天首飞20周年。20年来，共有18位航天员圆梦太空。载人航天精神不仅是托起飞天梦的精神之翼，更是全体中国人民宝贵的民族精神财富，它的实践经验和伟大精神闪烁着时代的光芒，激励我们为强国建设、民族复兴的宏伟目标笃定前行。前进的号角已经吹响，奋斗的步伐怎可停歇。奋斗在一线的青年干部务必沿着“载人航天精神”的指引，脚沾“泥土”亦要眼有“星辰”，坚定理想信念、厚植奉献情怀、激发勇毅斗志一路向前、一路冲锋为中华民族伟大复兴而不懈努力。学“鳏鹏飞天”的奋进姿态，坚定理想信念，以“忠诚于党、忠心于民”的姿态走好新时代长征之路。中国航天事业，从“东方红”奏响太

2、空、“天问一号”遥指火星、天宫揽胜从无到有、从弱到强，取得一个又一个辉煌成就，正是得益于航天领域科研工作者们强烈的责任意识和对事业的一腔热血。迈向远大征程，青年干部务必要坚定理想信念，在斗争实践中不断砥砺斗志，在实践熔炉里经受考验，身经百战、烈火淬炼，始终勇立时代大潮，固牢思想根基、把稳奋进之舵，书写优秀的时代答卷。学“以苦为乐”的崇高品质，厚植奉献情怀，以“甘于奉献、忘我付出”的姿态走好新时代长征之路。一次次的天地互动背后，是无数航天人的无尽探索和默默守护。“飞天女侠”王亚平为了缩小和男航天员的差距，任凭肌肉因超负荷变形也“不坠青云之志”；航天科技集团8万青年人正奋战在航天一线，他们将青春奉

3、献给了航天事业。迈向远大征程，青年干部务必树好为国为民的奉献旗帜，以“三省吾身”的谦诚，在挫折中砥砺前行，在困难中历练成长，在担当中增长才干，把人民群众所想所愿所盼付诸于实践，用成绩回应人民群众的内在需求，在波澜壮阔的新征程中，用汗水铸造美好的新蓝图。学“脚踏实地”的务实作风，激发勇毅斗志，以“苦干实干、务实肯干”的姿态走好新时代长征之路。“伟大事业都成于实干”。航天人奋战在航天战线，在航天基层能力建设过程中始终坚持问题导向，从问题着眼、由细节入手，聚焦瓶颈和短板问题集智攻关、真抓实干，不断完善航天创新体系，在追天揽月的征程上书写新的成绩。迈向远大征程，青年干部务必把坚持实践实干实效，工作中少

4、一点假把式，多一些真功夫，坚持方法上“求实”、创新上“务实”、行动上“落实”，以“钉钉子”的韧劲和“扣扣子”的专注度完成好每一项工作任务。放眼当今世界，无论是综合国力竞争，还是航天科技领域核心竞争力的较量，归根结底都是人才的竞争、劳动者素质的竞争。我作为一名党员干部，务必要带头厚植家国情怀，矢志报效祖国，在平凡岗位上用智慧和汗水创造非凡的业绩，凭借会干事、干成事的硬核本领贡献自己力量，凝聚起在新时代新征程上披荆斩棘、勇毅前行、攻坚克难、建功立业的磅礴力量。常言道，天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。新时代新征程正是广大党员、干部、人才放飞自我、建功立业的广阔舞台，以受到褒奖的航天员为榜样，就是要不忘初心、

5、牢记使命、接续奋斗，源源不断在强国建设、民族复兴伟大征程上再立新功。供参考这是一个载入史册的时刻。2003年10月15日，浩瀚的太空迎来了第一位中国人一一神舟五号载人飞船搭乘我国首飞航天员杨利伟顺利升空。21小时23分后的10月16日6时许，杨利伟安全返回地面。我国首次载人航天飞行，让中华民族几千年的飞天梦想，几代人锲而不舍的奋斗追求，成为美好的现实。中国也成为世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家。20年前，中国人首次在太空留下足迹；20年后，中国拥有了完全独立自主的空间站。20年来，载人飞行从一人一天、多人多天到两人中期驻留再到多人长期驻留。至今，已有18位航天员被送上太空。“从2003年

6、到2023年，这20年里，中国航天事业经历了飞速的发展和变化，在载人航天、卫星导航、深空探测等领域均取得了举世瞩目的成就。中国载人航天工程副总设计师杨利伟对记者说。这些成就背后，是中国航天科学家们不懈的努力和追求，是数以万计的中国航天人辛勤努力和无私奉献。载人航天按下快进键首次载人飞行任务的圆满成功，被公认是继东方红一号卫星发射后中国航天史上的第二座里程碑。此后，中国载人航天建设发展按下了快进键一一多人多天、出舱活动、交会对接、太空授课、中长期驻留、舱段转位、组装完成20年来，载人飞船由独立飞行到停靠“天宫”空间实验室中期驻留，再到停靠“天宫”空间站长期驻留。20年来，空间实验由搭载于较小规模

7、的“神舟”轨道舱，到搭载于中等规模的“天宫”空间实验室，再到搭载于“天宫”空间站这个大型国家级太空实验室。20年来，中国载人航天工程从“第一步”任务圆满完成，到全面完成“三步走”战略，空间站迈入常态化运营的新阶段在所有航天工程中，载人航天是系统最复杂的。立项之初，工程有7大系统，到空间站阶段增加至14大系统及上百个分系统，参与单位多达上千家，涉及数十万科研工作者。仅以航天员搜救为例，除工程相关参研参试单位外，还涉及外交、交通等多个部门，以及地方政府、医疗单位等上万人参与其中。载人航天每一次重大突破，都是一场“大兵团作战”。因此，被大家誉为“万人会战造神舟”。“两弹一星精神的核心就是热爱祖国、无

8、私奉献。一个人能把自己最宝贵的东西献出来，是什么力量呢？是因为爱。人生最大的爱是爱国。”90岁的中国工程院院士、神舟飞船首任总设计师戚发沏的一生与航天事业的发展相伴随。正是这种精神，20年间，中国创造了世界航天史上空间站组装建造最快纪录，在探索浩瀚宇宙的新征程上跑出中国航天的“加速度”。2016年6月至2017年4月，不到一年，密集执行长征七号、天宫二号、神舟十一号、天舟一号4次任务，建成我国首个真正意义上的空间实验室。2020年5月，长征五号B运载火箭首飞成功，拉开空间站阶段飞行任务的序幕。2021年4月29日，天和核心舱发射圆满成功。从2021年4月天和核心舱发射到神舟十四号返回，中国载人

9、航天在20个月内，密集实施U次发射、3次飞船返回、2次舱段转位、7次航天员出舱，4个飞行乘组12位航天员接续在轨驻留，航天员乘组首次完成在轨轮换，突破掌握航天员长期在轨驻留、空间站组装建造等8项关键技术，如期建成空间站。“回看20年中国载人航天事业发展的历程，伟大的事业孕育了我们自己的航天精神，那就是特别能吃苦，特别能战斗，特别能创业，特别能奉献。正是这种航天精神，推动了航天事业的创新发展。”采访中，戚发初反复对记者强调航天精神。不带任何隐患上天2003年10月15日，将杨利伟送上太空的是长二F运载火箭。虽然安全性足够高，但是通过首次载人飞行，研制团队还是发现了长二F火箭不足的地方。在火箭飞行

10、至U120秒至140秒的过程中，杨利伟感觉到一种让人不适的振动。这个让人很不舒服的振动，就是POGO振动。“这个问题让所有人都没有想到。为了消除航天员的不适，研制团队立即分析数据查找原因，并对长二F火箭进行了改进，经过神舟六号、神舟七号工作改进后，这种振动现象彻底消失了。”长征二号F运载火箭系统前任总设计师张智告诉记者，在不断攻关、持续改进下，如今，航天员乘坐长二F火箭，更舒适、更可靠。因为“载人”，必须“严而更严、慎而更慎、细而更细、实而更实”，把质量当作生命，确保航天员绝对安全。提及安全性，张智非常严肃地说：“虽然航天员安全性指标已高达0.997,但即便如此，航天人仍苛刻要求不带任何隐患上

11、天，只因为载人航天人命关天。”航天界有句名言：“没有归过零，不算真正的航天人。”对“归零”，航天人总是既怕又爱。怕，因为归零过程太痛苦；爱，因为这是中国航天走向成熟、走向成功的“制胜密码“为什么载人航天能取得连战连捷的不败战绩？”“不是没有问题，关键是提前发现问题，并在上天前彻底归零，把隐患消灭在萌芽状态。”对关键技术反复验证，对方案严谨设计，对质量从严把关，对管理细致入微航天人的“归零”原则与经过挫折淬炼的严实作风，高高托举起一次次成功。正是这尊重科学、追求极致的精益求精，为每次飞行默默护航。中国载人航天工程全面转入空间站在轨建造任务阶段后，迎来了高密度发射任务，长二F运载火箭每一次亮相，可

12、靠性与安全性都会再次提升。“作为航天员专列，长二F运载火箭安全性能无疑是第一位的。经过多次优化，如今火箭安全性评估值已经提升至0.99996。”张智说。数值的变化，离不开团队持续不断地优化和积累。每一次飞行结束，研制团队都会对火箭性能做评估，通过设计、制造、试验等方方面面日复一日的积累，支撑火箭安全性以及可靠性每个0.00001的提升，从未止步。探索太空的脚步更深更远“从1992年中国载人航天工程正式立项实施，到空间站全面建成，我们用了短短30年时间。”杨利伟说，“从首次载人飞行任务到今年的20年里，我们见证了航天技术的突破，可以说我国航天事业取得了非常巨大的成就。”30年里，载人航天工程全线

13、共取得4000多项发明专利，推动航天产业跨越发展，并辐射带动原材料、微电子、机械制造、化工、冶金、纺织、通信等领域快速发展，极大促进我国科技水平整体提升。尤为宝贵的是，培养了一支作风过硬、专业扎实、善于攻关、堪当重任的高素质人才队伍，推动我国航天科研试验能力整体跃升。对于未来的太空家园，戚发初说：“我们的空间站还在不断完善，规模会越来越大。把人送上空间站不是我们的目的。如何利用这个平台，让科学家们有新的发现，取得更多科学上的成果，更好地去探索浩瀚宇宙，这是我所希望的。”展望未来，中国航天事业面临着重要发展机遇，中国人探索太空的脚步将迈得更远。“根据规划，我们在2030年前实现中国人首次登陆月球，推动载人航天技术由近地走向深空，深化人类对月球和太阳系起源与演化的认识。同时，我们将深化国际合作，与其他国家分享经验，共同发展，为人类航天事业作出更多的贡献。”杨利伟说。据张智介绍，我国正在研制的新一代载人火箭包括两种构型，其中载人登月构型起飞重量与现在的火箭相比大很多，达到2100余吨，推力达2600余吨，可以将27吨有效载荷送到地月转移轨道，为将来载人月球探测服务。“目前，登月航天员选拔训练方面的准备正在进行。载人登月与近地飞行有很大区别，对技术和航天员的要求非常高。”中国航天员科研训练中心专家田立平说。